FIA European Formula 3 ( F3 EuroSeries)

[mViking]

Именно об этом я и сказал выше. Задавайте вопросы.

Машина в данный момент проходит испытания на трассе в Рустави. Успешно.

чем определяется успешность тестов? ведь на Рустави не с чем сравнить? Почему бы не провести тесты на популярной и часто используемой для тестов европейской трассе, что бы наглядно можно было сравнить "успешность" этих тестов

И хотелось бы узнать конкретные цели на конец 2016 года

[jurykovalev]

Кстати, то что не будет Ника, по мне, минус, хотелось бы опытного пилота. Ник, конечно, не Феликс, но, всё-таки. Да и просто поболеть за него было бы хорошо.

[hitch.]

Учитывая, что Ф3 - аэромашина, подвеску и рулевое управление сложно считать ключевыми компонентами. Хотя использование торсионной подвески выглядело красиво.

Вы не поняли, что тревожит в выделенных моментах. Это, в первую очередь, обезличенный чиновничий канцелярит. Опять он же: "приглашение на презентацию было доведено до всех заинтересованных сторон должным образом". Если работа в гоночной команде строится по такому принципу, машина быстро ехать не будет. Трасса - это не форум и не чиновничий кабинет, там нужны работа и результаты. Плюс очень некрасиво выглядит противопоставление себя другим проектам, да ещё и называние их "остальными псевдо-российскими проектами". Можно хотя бы их назвать, чтобы люди понимали, чему себя противопоставляют в Арт-Лайне (причём наверняка не на уровне Абхазавы, а на уровне рядовых исполнителей). Может факт тестов в Рустави тоже свидетельствует о "псевдо-российскости"?

(Хотя все понимают, что это связано исключительно с 08-08-08).

Если наши, то получается, что Чуканов должен вернуться?

Больше-то нет пилотов. Рудаков или Карасёв, у которых был очень хороший потенциал в картинге, завязали. Да и формульной подготовки у них нет. То же с Королевским и Ступеньковым. Оруджева никто не отдаст. Самарин показал в гонке Бланкпы, что он намного медленнее Чуканова.

Из наших остаются Костюков, Сафронов (у которого больше талант, чем школа) и Корнеев-старший. Плюс Лёня Панфилов, но у него, опять же, нет подготовки, хотя таланта и работоспособности не занимать. Ну Марценко ещё, у которого карьера застопорилась.

И не очень понятна секретность в данном случае. Неужто переманиваются пилоты из Карлина или Према?

Эту статью Стожкова читало большинство из тех, кто интересуется Ф3 в этой стране, думаю.

Проблемы с регламентом всё те же - Саша Беляев ещё лет 10 назад мне говорил: регламент Ф3 написан так, что на выходе может получиться только Даллара.

1) По аэродинамике именно за последние 3 года была проделана огромная работа, результаты которой вобрал в себя Р315. С Вашим мнением никто не спорит.

2) Себя противопоставляют только ложной информации в прессе и предвзятым суждениям людей, а не другим проектам. Хотя, может быть всё-таки назовете хотя бы один гоночный автомобиль, разработанный в России за последние годы?

Что касается тестов в Рустави, ответ простой. Вы его быстро узнаете, если сами попробуете ввезти формулу, или запчасти для нее в Россию официальным путем.

3) По поводу пилотов - без дальнейших комментариев еще несколько недель. Это действительно конфиденциальная информация.

4) В целом согласен, но ситуация постепенно меняется. Доказательством тому может служить последний бюллетень ФИА об омологации амортизаторов для новых производителей шасси.

5)

[hitch.]

1) Насчет отсутствия автомобилей Ф3 на трассе в Рустави - глубоко заблуждаетесь. Еще в 2013 году там появились F308 и F24.

Вы не считаете, что задали самый интересный вопрос - каков автомобиль в сравнении с F312? И ответ на него определяет дальнейшую судьбу команды.

Поэтому тесты проходят вдали от всех. Даллара тоже никого не подпускает к Варано, когда работает над новыми автомобилями.

2) Вкратце, ни одной поломки шасси. Темп есть.

3) Пилоты будут интересные. Остальное позже.

4) Планы - участвовать в гонках и продавать автомобили. Иначе ФИА запретит их проектировать.

[hitch.]

[nelsonpiquet2007]

2) Вкратце, ни одной поломки шасси. Темп есть.

Под этой формулировкой я понимаю с двиглом проблемы? Хотя такое многие предполагали.

[jurykovalev]

Под этой формулировкой я понимаю с двиглом проблемы? Хотя такое многие предполагали.

НБЕ, же, вроде, не особо ломается в Европейке.

[nelsonpiquet2007]

НБЕ, же, вроде, не особо ломается в Европейке.

А разве НБЕ есть в Европейке?

[jurykovalev]

А разве НБЕ есть в Европейке?

Конечно, Морено же ездит на нём.

[hitch.]

Под этой формулировкой я понимаю с двиглом проблемы? Хотя такое многие предполагали.

Может быть, Вам это покажется ненормальным, но с автомобилем в целом нет проблем.

Двигатель отличный. Звук очень приятный.

Дистанция пройдена уже достаточно большая, и надежность очень радует.

[hitch.]

НБЕ, же, вроде, не особо ломается в Европейке.

У НБЕ за 2 сезона была только одна поломка, как и у VW. В этом году, в Pau.

[nelsonpiquet2007]

Может быть, Вам это покажется ненормальным, но с автомобилем в целом нет проблем.

Двигатель отличный. Звук очень приятный.

Дистанция пройдена уже достаточно большая, и надежность очень радует.

Ладно посмотрим в сентябре, правда ваши слова или нет.

[SuperDrummer]

2) Себя противопоставляют только ложной информации в прессе и предвзятым суждениям людей, а не другим проектам. Хотя, может быть всё-таки назовете хотя бы один гоночный автомобиль, разработанный в России за последние годы?

Что касается тестов в Рустави, ответ простой. Вы его быстро узнаете, если сами попробуете ввезти формулу, или запчасти для нее в Россию официальным путем.

Так всё же, себя противопоставляют только какой-то мифической ложной информации, или "в отличие от остальных псевдо-российских проектов"? И что это за псевдо-российские проекты? Поимённо, пожалуйста.

Можно назвать пару гоночных автомобилей, разработанных и построенных в России не так давно. Например, "Феникс" товарища Ермилина. Или приснопамятный Развалюшн. Или шаповаловские Весты из Камеди.

Их предшественница Гранта даже побеждала в прошлом году. АртТек, над которым работал Марио, только до пятёрки доезжал, для сравнения.

3) По поводу пилотов - без дальнейших комментариев еще несколько недель. Это действительно конфиденциальная информация.

А зря. В данном случае игра в секреты уровня Ф1 особого интереса не добавит.

Под этой формулировкой я понимаю с двиглом проблемы? Хотя такое многие предполагали.

Если пытаться отжать максимальный перформанс из двигателя, вероятность проблем сильно возрастает. В трёшке не такие запасы надёжности, как в каких-нибудь GP2 или WSR, не говоря уж о детских формулах.

[SuperDrummer]

У НБЕ за 2 сезона была только одна поломка, как и у VW. В этом году, в Pau.

Неужели? Боюсь, активные пользователи этой темы не согласятся с утверждением про VW. Тем более, что поломки там были у ведущих пилотов (что неудивительно).

[hitch.]

Так всё же, себя противопоставляют только какой-то мифической ложной информации, или "в отличие от остальных псевдо-российских проектов"? И что это за псевдо-российские проекты? Поимённо, пожалуйста.

Можно назвать пару гоночных автомобилей, разработанных и построенных в России не так давно. Например, "Феникс" товарища Ермилина. Или приснопамятный Развалюшн. Или шаповаловские Весты из Камеди.

Их предшественница Гранта даже побеждала в прошлом году. АртТек, над которым работал Марио, только до пятёрки доезжал, для сравнения.

А зря. В данном случае игра в секреты уровня Ф1 особого интереса не добавит.

Если пытаться отжать максимальный перформанс из двигателя, вероятность проблем сильно возрастает. В трёшке не такие запасы надёжности, как в каких-нибудь GP2 или WSR, не говоря уж о детских формулах.

Видимо, Ваша команда в кольцевых гонках уже добилась всего на свете. Вряд ли я смогу рассказать Вам что-то новое. И про участие Oreca в названных Вами проектах Вы и без меня всё знаете.

Будете продолжать общение в том же духе, и Ваши вопросы будут проигнорированы.

Неужели? Боюсь, активные пользователи этой темы не согласятся с утверждением про VW. Тем более, что поломки там были у ведущих пилотов (что неудивительно).

Про WV могу ошибаться, но про NBE знаю точно.

[SuperDrummer]

Видимо, Ваша команда в кольцевых гонках уже добилась всего на свете. Вряд ли я смогу рассказать Вам что-то новое. И про участие Oreca в названных Вами проектах Вы и без меня всё знаете.

Про участие NBE в проекте Арт-Лайна тоже вроде все знают. В чём отличие? Монокок, подозреваю, тоже не чисто по расчётам Пискунова делался.

Но Вы всё-таки расскажите, какие именно "псевдо-российские проекты" имелись в виду. Больно интересно.

Будете продолжать общение в том же духе, и Ваши вопросы будут проигнорированы.

Отличный пассаж. Человек заходит в стиле "все п***сы, мы одни д'Артаньяны", а потом обижается, что его не встречают хлебом-солью после этого. Если Вы работаете очередным пиар-менеджером Арт-Лайна, то это довольно топорная работа. У предшественников это как-то изящнее получалось.

Кстати, может расскажете, почему в 2007 году в Ф1600 существовало соглашение, запрещающее приглашать инженеров-иностранцев? Нарушив которое, Луковые поехали на секунду быстрее.

[nelsonpiquet2007]

Видимо, Ваша команда в кольцевых гонках уже добилась всего на свете. Вряд ли я смогу рассказать Вам что-то новое. И про участие Oreca в названных Вами проектах Вы и без меня всё знаете.

Будете продолжать общение в том же духе, и Ваши вопросы будут проигнорированы.

Тогда тоже встречное предложение предложение- не надо тут менторским тоном говорить, что мы тут всепропальщики и т.д. Тут не помойка а-ля сделаноунас, где фапают на пиар-тексты. Тут многие будут рады будут успехам Артлайн, просто пока скепсис что учитывая подготовку машины. Все будет видно в Портимао насчет правдивости ваших слов. А так если машина поедет в ровень с Далларой будет мега, с отставанием в 2-3 сек.- очень хорошо, 3-5-неплохо, 5-7-не удивительно учитывая подготовку, ну а больше 7-привет Байколлес...

[jurykovalev]

Тогда тоже встречное предложение предложение- не надо тут менторским тоном говорить, что мы тут всепропальщики и т.д. Тут не помойка а-ля сделаноунас, где фапают на пиар-тексты. Тут многие будут рады будут успехам Артлайн, просто пока скепсис что учитывая подготовку машины. Все будет видно в Портимао насчет правдивости ваших слов. А так если машина поедет в ровень с Далларой будет мега, с отставанием в 2-3 сек.- очень хорошо, 3-5-неплохо, 5-7-не удивительно учитывая подготовку, ну а больше 7-привет Байколлес...

зависит ещё от пилотов, некоторые и на Далларах по 2 секунды умудряются проиграть.

[nelsonpiquet2007]

зависит ещё от пилотов, некоторые и на Далларах по 2 секунды умудряются проиграть.

Ну это понятно,...Как говорит товарищ Кесседи не будет.

[jurykovalev]

Ну это понятно,...Как говорит товарищ Кесседи не будет.

И это, по мне плохо.

[hitch.]

Предложение принято. С удовольствием пообщаюсь по-человечески.

Не жалейте о Нике. Один из пилотов будет значительно сильнее.

Что касается машины, она будет не медленнее Даллары. И это уже очевидно.

SuperDrummer, с Вами диалог закончен. И для Вас Беляев не Саша, а Александр Анатольевич, а Пискунов - Сергей Владимирович. Свои претензии на истину в высшей инстанции пожалуйста оставьте при себе.

[nelsonpiquet2007]

Предложение принято. С удовольствием пообщаюсь по-человечески.

Не жалейте о Нике. Один из пилотов будет значительно сильнее.

Что касается машины, она будет не медленнее Даллары. И это уже очевидно.

Это кто? Ладно не хотите открыто давайте загадками. Он из Южной Америки?

[hitch.]

Нет, сейчас речь может идти только о европейских и российских пилотах.

Пожалуйста, потерпите. Пока договорённость не закреплена на бумаге. Возможно, уже 18-го на презентации будет объявлена фамилия одного из них.

[nelsonpiquet2007]

Нет, сейчас речь может идти только о европейских и российских пилотах.

Пожалуйста, потерпите. Пока договорённость не закреплена на бумаге. Возможно, уже 18-го на презентации будет объявлена фамилия одного из них.

Ну если европейские, я даже не знаю.... Ну может только Киркхофер...Ладно узнаем.

[jurykovalev]

Ну если европейские, я даже не знаю.... Ну может только Киркхофер...Ладно узнаем.

Точно нет, Портимао с Монцой пересекается.