Lotus F1 Team

[Андриус]

Ну это же Дэвид Гетта,у него всегда так!

Только я не понял почему Грожана третьим поставили :)

А каким нужно было?

[FaceHugger]

А каким нужно было?

Ну явно впереди этой парочки:)

[Андриус]

Ну явно впереди этой парочки :)

Сюжет клипа про последнюю гонку, в которой решится судьба титула.

[FaceHugger]

Сюжет клипа про последнюю гонку, в которой решится судьба титула.

Ну это то я понял:)

[Андриус]

Ну это то я понял :)

Поэтому и Ромэну досталось только 3-е место.

[FaceHugger]

Поэтому и Ромэну досталось только 3-е место.

Снимался в клипе бы Алонсо или

Феттель,они бы явно попросили только первое и пару десятков миллионов сверху)

[Андриус]

Снимался в клипе бы Алонсо или

Феттель,они бы явно попросили только первое и пару десятков миллионов сверху)

Алонсо и Феттель не гонщики Лотуса!

[FaceHugger]

[Alecs]

12-13 год во времена были, и смотреть было интересно, и знаешь что Киман тащит :cray:

[Андриус]

12-13 год во времена были, и смотреть было интересно, и знаешь что Киман тащит :cray:

Верю, что Ромэн и Пастор повторят 12 и 13 год в 15-м.

[Alecs]

Верю, что Ромэн и Пастор повторят 12 и 13 год в 15-м.

Пастора нужно держать в холоде) до сих пор помню как Гутьерреса на рога подцепил)))

[Paltus]

Верю, что Ромэн и Пастор повторят 12 и 13 год в 15-м.

Ты цифру 14 пропустил... :D

[Андриус]

Ты цифру 14 пропустил... :D

14-й год повторит Макларен, а Лотус только 12 и 13.

[Paltus]

14-й год повторит Макларен, а Лотус только 12 и 13.

Ты не тролль. Ты Бог!! :D

[Андриус]

Ты не тролль. Ты Бог!! :D

Ты слишком радостный.

[Paltus]

Ты слишком радостный.

Так ты веселишь. :)

[Андриус]

Так ты веселишь. :)

Чем же? Что Лотус в 2015 будет силён?

[Андриус]

Джефф Симмондс о логистике Lotus F1

Вопрос: Джефф, когда начинается подгтовка к первым выездным гонкам сезона?

Джефф Симмондс: Действительно, первые четыре гонки 2015 года будут выездными: Австралия, Малайзия, Бахрейн и Китай. Кроме того, в следующем году возвращается Гран При Кореи. Подготовка к этим этапам начинается в конце этого года. Оборудование команды морем вернулось из Абу-Даби в Европу, после чего мы начали его инвентаризацию. Мы смотрим, что именно нужно заменить, если есть в этом необходимость. Все надо сделать довольно быстро, так как первая партия груза будет отправлена в Австралию уже 6 января – именно над этим мы сейчас и работаем. Кроме того, в конце января из Энстоуна в Малайзию морем будет отправлен второй контейнер с грузом – точно такой же, как и в Мельбурн.

Вопрос: Когда вы говорите об отправке оборудования морем, о чем конкретно идет речь?

Джефф Симмондс: У нас есть два сорокафутовых морских контейнера, в которых перевозятся вспомогательное оборудование и инструменты, необходимые для работы во время гоночного уик-энда. Например, оборудование для кейтеринга, панели для оборудования боксов, тележки, которые используются при работе на стартовой решетке, стулья, расходные материалы и другое оборудование. Машины и другое критически важное оборудование доставляются самолетами. Оно отправляется из Энстоуна в пятницу за неделю до гонки.

Вопрос: Сколько департаментов на базе в Энстоуне отвечают за логистику?

Джефф Симмондс: Фактически вся гоночная команда в той или иной степени занимается логистикой, но если говорить конкретно, то эти вопросы в сфере ответственности транспортного отдела, бригады поддержки и отдела организации командировок. В целом, за логистику отвечает довольно большая группа людей.

Вопрос: С точки зрения логистики, насколько легче работать на европейских этапах?

Джефф Симмондс: В каком-то плане там работать проще. В Европе перелет на трассу занимает несколько часов, и если команде что-то понадобиться, то это можно быстро доставить с базы. Гораздо проще, чем когда мы находимся в 12 часах перелета от Энстоуна! По Европе мы путешествуем на грузовиках, поэтому почти всё у нас под рукой.

Вопрос: Как вы готовитесь к таким гонкам, как в Монако?

Джефф Симмондс: Гонка в Монако сложна с точки зрения логистики. Это связано с тем, что боксы отделены от паддока. Прямая старт-финиш находится сразу за боксами, поэтому мы не можем сразу за ними разместить грузовики, как на других европейских гонках. В частности, тут грузовики запаркованы на холмах в Монте-Карло и в конце гавани. Но мы занимаемся этим уже много сезонов, так что все процедуры хорошо отлажены. Все адаптировались, но год от года ситуация может меняться. В целом можно говорить о том, что у нас слаженно работающий механизм, но всегда есть возможность что-то улучшить!

Вопрос: Что происходит после Монако?

Джефф Симмондс: После Монако мы летим в Канаду, а уже затем возвращаемся в Европу до середины сентября. В Канаду нам нужно перевести 35 тонн оборудования, разгрузить его в Монреале, через неделю собрать и отправить в Австрию.

[‡)Ban†rashUnited(‡]

Чем же? Что Лотус в 2015 будет силён?

ДА! :D :D

[Андриус]

ДА! :D :D

Посмотрим, как Макларен будет пыль ловить от Лотуса.

[Paltus]

Посмотрим, как Макларен будет пыль ловить от Лотуса.

Карбоновую? :whistle3:

[‡)Ban†rashUnited(‡]

Пускай уж лучше заводской Мерседес ловит :D А то обгонять команду, которая с 5-го места теперь еще ниже по всяким предположениям должна свалиться - не в радость :D

[Андриус]

Карбоновую? :whistle3:

Карбоновая часто у Макларена, а от Лотуса пыль от трассы.

[Paltus]

Карбоновая часто у Макларена, а от Лотуса пыль от трассы.

Это пыль? :newconfus:

[Андриус]

Это пыль? :newconfus:

Если ты считаешь это пылью, то возраст твой около 5 лет. :bb2: