WRC 2012

[sergeym]

Тем временем Остберг стал первым частником победившим на этапе ЧМ за последние 6 лет, и вторым за 20

А Женя самый молодой обладатель подиума получается?

[AP-Racing]

А Женя самый молодой обладатель подиума получается?

Получается что так

[Oldman]

Россиянин Евгений Новиков, ставший третьим по итогам "Ралли Португалии" и первым из российских гонщиков финишировавший в призах на этапе чемпионата мира по ралли, уже после торжественной церемонии награждения поднялся еще на одну строчку вверх в итоговом протоколе. Причиной этого стала дисквалификация победителя гонки Микко Хирвонена. Как сообщает сайт ALM Rally, причиной столь жестких мер стало несоответствие техническим требованиям отдельных деталей автомобиля Citroen DS3.

Непосредственной причиной дисквалификации стало несоответствие омологированному образцу сцепления на машине Микко Хирвонена. Причем в процитированном сайтом Autosport судейском решении указано, что факт несоответствия признал технический директор команды Ксавье Местелан-Пиньон: "Он заявил, что затрудняется объяснить, почему именно эти детали были установлены на автомобиль, и недвусмысленно подтвердил, что это является ошибкой команды"

Кроме того, технический комиссар гонки зафиксировал, что диаметр крыльчатки т.н. "горячей части" турбокомпрессора на автомобиле Хирвонена больше, чем позволяют правила. Сам по себе этот факт не стал бы основанием для снятия финна с гонки, так как окончательное решение будет вынесено позже, после дополнительных измерений. Разрешенный правилами лимит был превышен всего на 0,1 мм,что Местелан-Пиньон объяснил следствием воздействия высоких температур в этой части турбины. Кроме того, строители автомобилей WRC не делают турбокомпрессоры сами, а закупают их у компании Garrett. Не был исключением и агрегат на машине Хирвонена; по данным "Ситроена", он ничем не отличается от турбин, которые были установлены на автомобилях команды на предыдущих этапах и прошли все необходимые проверки.

Таким образом, победителем "Ралли Португалии" объявлен норвежский "частник" Мадс Остберг, пилотирующий Ford Fiesta RS в цветах скандинавской команды Adapta WRC. А россиянин Евгений Новиков переместился на второе место в общем зачете гонки и на пятое место в общем зачете чемпионата!

Причем не исключено, что это изменение результатов - не последнее. Коррективы могут быть внесены и в протоколы других ралли этого года, так как соответствующие "незаконные" детали использовались на машинах французской марки и по ходу трех предыдущих гонок. Напомним, что гонщики "Ситроена" в этих трех гонках одержали две победы и дважды финишировали вторыми. В общем зачете Себастьян Лоеб и Микко Хирвонен перед "Ралли Португалии" занимали два первых места, а французская марка была безусловным лидером зачета производителей.

http://news.sport-express.ru/2012-04-02/503114/

[Kris]

Причем не исключено, что это изменение результатов - не последнее. Коррективы могут быть внесены и в протоколы других ралли этого года, так как соответствующие "незаконные" детали использовались на машинах французской марки и по ходу трех предыдущих гонок. Напомним, что гонщики "Ситроена" в этих трех гонках одержали две победы и дважды финишировали вторыми. В общем зачете Себастьян Лоеб и Микко Хирвонен перед "Ралли Португалии" занимали два первых места, а французская марка была безусловным лидером зачета производителей.

вот это убило :facepalm:

[AP-Racing]

вот это убило :facepalm:

Ну надо интригу создать - вот и придумывают как Ситроен тормознуть

Уже не в первый раз такое

[sergeym]

Что-то я инфу про возможный дисквал в мексике и монте только в русскоязычных источниках вижу.... Или я не там смотрю?

[kozak]

Русские, вперед! П.с. где и когда можно обзор от АВТО+ глянуть?

[Devil Jester]

Ну надо интригу создать - вот и придумывают как Ситроен тормознуть

Уже не в первый раз такое

А других прощают за нарушение омологации?

[AP-Racing]

А других прощают за нарушение омологации?

Форд катался с тонкими стеклами весь сезон во времена Гронхольма, пока за жабры не взяли.

[AP-Racing]

А так Пежо в 2002-м и 2004-м попадалась, причем оба раза за одно и тоже

[Devil Jester]

Форд катался с тонкими стеклами весь сезон во времена Гронхольма, пока за жабры не взяли.

А так Пежо в 2002-м и 2004-м попадалась, причем оба раза за одно и тоже

Я не спорю, просто примеры нужны. Ну зная ФИА не сильно и удивлён.

[MailoFF]

Кто знает где HI-RESы можно поглядеть с награждения в Португалии? Нигде найти не могу

[AP-Racing]

Я не спорю, просто примеры нужны. Ну зная ФИА не сильно и удивлён.

Форду и Пежо простили, Тойоту задисквалили, правда там и нарушение жесткое было.

В случае с Ситроеном - им похоже пора уволить того кто за запчасти отвечает, уже не первый раз от других машин что то ставят

[Dmitry_black]

Что-то я инфу про возможный дисквал в мексике и монте только в русскоязычных источниках вижу.... Или я не там смотрю?

Скорее всего испорченный телефон. Во всяком случае Колин Кларк писал, что если Ситроен подаст протест и ничего не докажут, то их ждёт очень большое наказание.

[Фанатик]

К концу сезона Форд будет работать на Мадса :lol:

[Vasco de Yola]

Как Женя умудрялся нажимать на газ, когда отвалилась педаль?

Дени - старый лис, что-то задумал хитрое...

[Оазис]

Русские, вперед! П.с. где и когда можно обзор от АВТО+ глянуть?

среда, 4 апреля, 22:35

Повторы:

четверг, 19:00

пятница, 15:40

воскресенье, 06:35

[serglifar]

[serglifar]

Вещает на непонятном французском

[serglifar]

Второй дубль.

+13

[PSWRT]

Ну надо интригу создать - вот и придумывают как Ситроен тормознуть

Уже не в первый раз такое

Теория заговора не выдерживает критики,доминирования Ситро как такового не было,после крыши Леба должен был терять лидерство в чемпе,и только полеты Фордов смогли исправить ситуацию,но Петтер свое добрал по очкам. Да и "левое" сцепление-это не какая-то железка,впопыхах схваченная на сервисе. Там "впопыхах" не может быть в принципе,все быстро,но четко. Так что дисквал по делу. Немного озадачило мычание Местеллан-Пиньона,но это их подробности,пусть разбираются.

[PSWRT]

Форд катался с тонкими стеклами весь сезон во времена Гронхольма, пока за жабры не взяли.

Ты сам мерил толщину на каждом этапе? Была бы инфо официальной,был бы дисквал намного раньше.

[Nataly]

Про Микко услышала в новостях по ТВ. Офигела. Жалко его.

Трешевое ралли во всех отношениях.

[serglifar]

Ралли Португалии, S-WRC: выкрутасы Фортуны

Хотя в Португалии в зачете Super WRC стартовали лишь пять экипажей, здесь тоже хватало стремительных взлетов и падений! А Хайден Пэддон наконец-то включился в борьбу за титул...

Поскольку регулярных участников S-WRC в этом году немного (лишь шесть заявок на сезон), то любая осечка фаворита обычно приводит к стремительным перестановкам в турнирной таблице. Не стал исключением и португальский этап.

Инициативу сразу захватил Пэддон, выигравший два ночных спецучастка в четверг - все-таки на гравии новозеландец чувствует себя не в пример увереннее, чем на снегу. Однако, как и в высшей лиге, в категории «суперов» все с ног на голову поставила пятничная часть гонки - сначала Хайден покинул гонку из-за проблем с электрикой. И почти сразу после этого Брин поймал гидроудар на одном из бродов...

Оставалось приступить к подсчету потерь: ирландец безнадежно угробил двигатель своего Ford Fiesta S2000 и выбыл из гонки; новозеландец с самого утра начинает «коллекционировать» штрафы по Rally 2 - к счастью, отмена секции позволила Пэддону получить лишь 15 минут «балласта». Таким образом, в лидеры вышел Язид Аль-Раджи - тот самый, который в пятницу умудрился заблокировать три четверти канала!

Суббота и воскресенье прошли под знаком полного превосходства Хайдена Пэддона - новозеландец выиграл все 12 допов, без труда разделавшись с поляком Мацеем Олексовичем и португальцем Педру Мейрелешем. Этого с лихвой хватило Хайдену, чтобы подняться на вторую позицию, но до лидера было слишком далеко... Но тут последовала еще одна драма - возглавлявший гонку с девятиминутным отрывом Аль-Раджи разворотил подвеску своего Ford Fiesta RRC!

Сейчас складывается интересная картина - несмотря на сход в Португалии, Крейг Брин продолжает лидировать в зачете S-WRC, но у его главных соперников (Хайдена Пэддона и Пер-Гуннара Андерссона) в запасе на одну гонку больше! Впрочем, у ирландца тоже есть один козырь - сезон в S-WRC завершается двумя асфальтовыми этапами, во Франции и Испании...

Rally de Portugal (зачет S-WRC)

1. Пэддон/Кеннард (NZ, Skoda Fabia S2000) 4:49.41,2

2. Олексович/Обренбовски (PL, Ford Fiesta S2000) +5.02,3

3. Мейрелеш/Каштру (P, Mitsubishi Lancer Evo X R4) +8.50,0

Зачет S-WRC (после трех этапов)

1. Брин (IRL) - 43

2. Пэддон (NZ) - 37

3. Олексович (PL) - 26

4. Андерссон (S) - 25

5-6. Тидеманд (S), Мейрелеш (P) - по 15

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/7653/

[serglifar]

Дисквалификация Хирвонена: реакция Citroen

Руководители Citroen Racing поделились своими комментариями по поводу дисквалификации Микко Хирвонена после Ралли Португалии.

Технический директор команды Ксавье Местелан-Пиньон признал, что сцепление, установленное на автомобиле Микко, действительно не соответствовало омологации, однако подчеркнул, что никаких преимуществ в связи с этим финн не получил.

Ксавье Местелан-Пиньон: «Проверяющие обнаружили несоответствие листу омологации двух компонентов: сцепления и турбонаддува. Омологированный узел сцепления Citroen DS3 WRC должен быть снабжен отверстиями, что сделано для снижения веса.

Наш поставщик отправил нам партию неперфорированных сцеплений, и так получилось, что один из таких узлов был установлен на автомобиль Микко. Каких-либо преимуществ такое сцепление нам не давало, поскольку он попросту тяжелее омологированного.

Что же касается турбины, то эта деталь абсолютно идентична тем, что установлены на других автомобилях WRC. Проверяющие установили, что размеры крыльчатки турбины превышают максимально разрешенные. Эту разницу легко объяснить воздействием экстремально высоких температур».

Своего коллегу поддержал и руководитель команды - Ив Маттон. Бельгиец подчеркнул, что команда намерена оспорить несправедливое, на ее взгляд, решение, а заодно принес извинения пострадавшему экипажу.

Ив Маттон: «Мы считаем, что дисквалификация - несоразмерное наказание, поскольку у нас не было намерений кого-то обманывать. А учитывая тот факт, что несоответствия, обнаруженные проверяющими, не дают какого-либо преимущества, мы решили подать апелляцию.

Сейчас мне больше всего жаль Микко Хирвонена и Ярмо Лехтинена - они провели совершенно потрясающую гонку, показав отличный результат в экстремально сложных условиях, и заслужили свою первую победу с Citroen.

Единственное, что я могу для них сделать - это принести от лица всей нашей команды искренние извинения за возникшую ситуацию. Я надеюсь, что Микко и Ярмо в самое ближайшее время получат шанс вновь подняться вместе с нами на верхнюю ступеньку подиума».

http://www.almrally....-wrc/info/7651/