Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Jаne

Роберт Кубица. Сезоны 2010 - 2011

329 posts in this topic

8777065394a2.jpg

это утро не предвещало беды. Роберт был весел и оптимистичен накануне на шейкдауне. Болельщики в разных уголках мира в воскресенье, 6 февраля, прильнули к таймингу, дабы увидеть успехи своего любимца на полноприводном автомобиле. Однако тайминг замер и не хотел обновляться с результатами Роберта....

Спустя какое-то время на итальянских форумах начали появляться сообщения об аварии. Авария в ралли дело обычное, да и современная безопасность достигла такого уровня, при котором после аварий экипаж может не получить вообще никаких повреждений, а скорее всего еще и продолжить борьбу.

Спустя какое-то время появилась конкретика - виновником задержки СУ стал Роберт. Жаль, с некой досадой все надеялись на возвращение со штрафом на следующий доп, всем был интересен темп Роберта, никто не мог предположить....

Еще через некоторое время очевидец напишет, что вроде дело серьезное и на участке скорая помощь и спасатели. Администрация итальянского форума попросит не нагнетать обстановку и удалит это сообщение.

... появляется сообщение от администрации, что на одном из спецучастков поляк, управлявший Skoda Fabia Super2000, вылетел с трассы в скоростном повороте, и его машина врезалась в стену. По сообщениям Savona News, с штурманом Кубицы Джеймсом Гербером всё в порядке, сам же Роберт после аварии был отправлен вертолётом в госпиталь с подозрением на переломы руки и ноги.

...только не перелом, ведь поляк был настолько хорош на тестах и совсем скоро многообещающий сезон в формуле 1....

...на некоторых новостных лентах появляется сообщение о возможной ампутации руки...

...только бы он остался жив...

....

108621--40872842-h200-u28d8c.jpg108621--40872844-h200-u66bd4.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

....

Штурман Роберта Кубицы Джеймс Гербер рассказал о том, что не заметил, как машину занесло перед тем, как они врезались в заграждение. Напомним, что на Ралли Андорры Кубица попал в аварию, в результате которой получил множественные переломы руки и ноги, его штурман не пострадал.

"Мы проезжали четвёртый километр первого спецучастка. Я смотрел в легенду и не заметил, что автомобиль занесло. Сразу после аварии я увидел, как Роберт схватился за руку и через несколько мгновений потерял сознание”, — цитирует Гербера Gazzetta dello Sport.

... учитывая тот факт, что ралли состояло из одного спецучастка длиной чуть более тринадцати км, спасательная операция продолжалась длительное время. "Я думаю мы мы ждали по меньшей мере полчаса до прибытия пожарных (спасателей). Я думаю, что вся спасательная операция продолжалась час или больше.

Сначала он был без сознания, сразу после аварии", - говорит Гербер. "Потом пришел в сознание, и до конца спасательной операции был в сознании. Мы говорили о том, что там произошло, обменялись несколькими предложениями. Все время мы были в контакте, для поддержания психических функций, для поддержания жизни".

еще интервью Гербера

Potem odzyskał przytomność i do końca akcji ratunkowej był przytomny. Rozmawialiśmy o tym co się stało, wymienialiśmy jakieś tam zdania. Cały czas byliśmy w kontakcie, żeby w sensie psychicznym utrzymać funkcję życia. источник

Спасательная операция продолжалась столь долгое время еще и потому, что вертолет не смог приземлиться в непосредственной близости от аварии. Польский гонщик была перевезен на машине скорой помощи к вертолету, который приземлился около пяти км. К счастью, в соседнем городе Пьетра Лигуре хорошо оборудованный медицинский центр. - "Больница был подготовлена отлично" - сказали Гербер. - "Лучшие врачи, отличное операционная. Понятно, что разговор о причинах аварии не был легким. Такие вещи случаются. К сожалению, простое совпадение, что барьер, который должен был смягчить удар, прошил автомобиль".

....

транспортировка в госпиталь

Share this post


Link to post
Share on other sites

Онборды со стартующих за Робертом машин:

ONBOARD Camera Moreno-Bonato peugeot 207 S.2000

"Ok via via via. Si è fatto male? Si è fatto male si è fatto male. Porco G... Ok ok ok fermati lì fermati lì. Porca miseria. No non lo so. Lo sapevo io che la tirava lì eh? Ok go go go. Did he got hurt? He did he did. Dammit. Ok ok stop right there. Holy sh.t. Dunno. I knew he would go at full (speed) here eh"

ONBOARD Camera Scriva-Micheletti

Pilot: "enough.enough." Driver: "Nooo Robert!" P: "stop!stop!" D: "Holy shit* what a smash! Nooo, is he hurt?" Rescuer speaking incomprehensible D:"But is he hurt? Shit*! Poor devil!* Hold on the handbrake."

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня пилот Lotus Renault, участвующий в Rally di Andorra, попал в серьезную аварию. Его Skoda Fabia S2000 вылетела с трассы и врезалась в стену церкви. Штурман Роберта Джеймс Гербер не пострадал, а вот самого Кубицу извлекли из машины пожарные, и поляк тут же был доставлен в госпиталь Санта-Корона, где на данный момент находится в отделении интенсивной терапии. По предварительным данным, у Роберта – многочисленные повреждения ног.

15:57: Руководитель Lotus Renault Эрик Буйе заявил, что в случае необходимости замены пилота первый в списке – Бруно Сенна.

15:59: После того, как в прессе начали развиваться слухи о возможной ампутации руки Роберта, представитель госпиталя Санта-Корона назвал эту информацию «необоснованной».

16:12: Только что sportmediaset сообщил, что в госпитале, где находится Кубица, началась операция руки пилота. Операцией руководит Игор Росселло. Пресс-конференция, на которой сообщат о состоянии Роберта, перенесена на 18:00 по Москве.

16:20: Доктор Карроцино сообщил, что Кубица прошел проверку на наличие повреждений мозга и внутренних органов и никак ни подтвердил, ни опроверг сообщения о возможной ампутации руки.

16:34: Полиция арестовала раллийную машину Роберта, чтобы определить, не была ли вызвана авария механическими проблемами.

17:07: Renault подтверждает многочисленные переломы правой руки, ноги и кисти у Роберта. На данный момент он переносит операцию.

17:22: В 18:30 по московскому времени менеджер пилота даст интервью, в котором он сообщит о состоянии пилота.

17:26: Агенство ANSA передает, что авария поляка могла произойти из-за мокрого асфальта на злополучном участке дороги.

17:42: Autosport сообщает, что Кубица был зажат в машине, и его смогли освободить лишь спустя час после аварии. Также стало известно, что машина врезалась в защитный барьер возле трассы, который пробил автомобиль и нанес травмы пилоту.

18:00: Опять же Autosport со ссылкой на источники в больнице передает, что врачам удалось уменьшить внутреннее кровотечение у Роберта.

18:52: Польская пресса сообщает, что информацию о состоянии Кубицы опубликуют после 119:00 по Москве

18:59: А вот и хорошие новости: Sky News располагает информацией, согласно которой операция пилота продолжается, но угрозы ампутации руки нет.

19:00: По некоторым данным, операция закончится в 22:00 по Москве, и уже после нее состоится пресс-конференция.

19:02: Стало известно, что жизни Роберта больше ничего не угрожает, а внутреннее кровотечение полностью остановлено.

19:04: Джонатан Ноубл в своем «твиттере» сообщает, что врачи сейчас пытаются восстановить функциональность руки Роберта.

19:20: Виталий Петров, опять же, в «твиттере» поддерживает напарника, ранее слова поддержки выразили Тимо Глок, Себастьен Буэми и другие.

19:29: Менеджер Кубицы, Даниэлле Морелли: «Сейчас врачи пытаются восстановить функционирование правой руки. Кость уже зафиксирована, идет работа над восстановлением мышечных функций. Роберт справится, у него сильный характер.»

19:31: Морелли сообщает, что кисть руки Роберта спасена.

20:00: Комментарий штурмана Кубицы, Якуба Гербера: «Роберт был в сознании, но после этого он несколько раз падал в обморок и обратно приходил в себя. Мне кажется, он не совсем осознавал, что происходит вокруг.»

21:10: Свежее интервью Эрика Буйе, которое разочаровывает болельщиков Кубицы: «К счастью, эта авария не была фатальной, однако у Роберта серьезные повреждения руки. В этом сезоне он вряд ли вернется, но мы должны знать точные сроки возвращения, чтобы принять решение о его замене.»

22:26: Операция на руке окончена.

22:41: По неофициальным данным польской прессы, врачам удалось восстановить функциональность руки Роберта. Но выдыхать с облегчением пока рано.

23:30: Джеймс Аллен сообщает, что на восстановление поляка уйдет около полугода.

23:45: Итальянские доктора сообщают об окончании операции, которая длилась 7 часов. Одна бригада докторов работала над правой рукой Роберта, другая – над его левой ногой. По прогнозам врачей, на восстановление поляку понадобится минимум один год.

00:15: Уже пошли слухи, что Lotus Renault начинает переговоры с Педро де ла Росой и Ником Хайдфельдом на место основного пилота на сезон 2011 года. Однако, опять же, по слухам, пока фаворит на место Кубицы – Джанкарло Физикелла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видео о 2011.02.06

1. IVG: 2011.02.06 Kubica injured in Andorra rally

108621--44182370-400-u25599.jpg

2. Польский выпуск об аварии 2011.02.06 Kubica

108621--44182480-400-udc229.jpg

3. фото аварии

108621--44182544-400-u4709b.jpg

4. IVG: Алонсо в больнице и интервью врача после операции

108621--44182578-400-u1f2e6.jpg

5. нарезка Robert Kubica Accident rally 2011 We're with you!!!

6. BBC about Robert Kubica round1 2011

7. нарезка Robert Kubica PASSION - Just drive

Share this post


Link to post
Share on other sites

Реакция паддока на аварию:

Михаэль Шумахер: «Я до сих пор в шоке от новостей о Роберте Кубице. То, что произошло, это просто ужасно! Я полагаюсь на профессионализм врачей и очень надеюсь, что они сделают всё возможное, чтобы Роберт снова вернулся в гонки. Мы держим пальцы скрещенными, все наши мысли сейчас о Роберте и его семье. Всего хорошего тебе, Роберт!»

Фелипе Масса: (передал послание для Кубицы через Даниэле Морелли) "Мои наилучшие пожелания Роберту в это нелегкое время. Я не понаслышке знаю, что значит оказаться в такой ситуации, и я знаю как важно в такой момент чувствовать поддержку родных и друзей. Я посылаю ему немного энергии и молюсь, чтобы все было хорошо, также как прежде. Держись Роберт."

С твиттера:

Team Lotus: "Наши мысли и наилучшие пожелания этим утром вместе с Робертом Кубицей - надеемся, он в порядке".

Риад Асмат: "Плохие новости о Кубице, надеюсь всё хорошо, и он в порядке".

Алекс Вурц: "Только что узнал об аварии Кубицы. Желаю ему всего наилучшего и скорейшего выздоровления!"

Хейкки Ковалайнен: "Надеюсь, Кубица в порядке после аварии..."

Force India: "О, Боже, это плохие новости... Наилучшие пожелания скорейшего выздоровления Роберту Кубице после ужасной аварии".

Marussia Virgin Racing: "Наилучшие пожелания от всех нас".

Force India: "Мы ждём официальных новостей от наших друзей из Lotus Renault GP. Молимся и надеемся, что Кубица в порядке!"

Себастьен Буэми: "Все мои мысли с Робертом Кубицей! Я с тобой, парень!"

Нельсиньо Пике: "Все мои мысли с Кубицей! Надеюсь, он в порядке!"

Нико Хюлкенберг: "Роберт, поправляйся скорей! Надеюсь, что у тебя всё будет хорошо".

Нараин Картикеян: "Только что узнал об аварии Роберта Кубицы. Это действительно отличный парень. Желаю ему всего наилучшего и скорейшего выздоровления".

Карун Чандхок: "Только что услышал об аварии Роберта... Надеюсь, он в порядке! Сейчас получаю разные сообщения, но скоро будет заявление из госпиталя".

Рубенс Баррикелло: "Привет... Я бы хотел попросить вас, пожелать всего наилучшего Кубице. Его сейчас оперируют. Мы все его любим, он заслуживает всего наилучшего".

Тимо Глок: "Думаю о Роберте, желаю ему всего"

Монтойя: "Все наши молитвы о Роберте. Надеюсь, все будет хорошо."

Хайме Альгерсуари: "My best wishes for robert! Hope to see you racing soon with us! / Мои лучшие пожелания Роберту! Надеюсь вскоре увидеть его гоняющимся с нами!"

Пастор Мальдонадо: Роберт стабилен, в хороших кондициях...Хочу скоро снова увидеть его на трассе...

Robert is good, stable, hopefully see him soon back to the track...all the best friend.

...

Мальдонадо: Я говорил с Робертом и менеджером. Мои впечатления хорошие. Нужно время для восстановления. Нам важно всем быть вместе с Робертом.

http://www.422race.com/2011/audio-liuzzi-a-422race-com-kubica-procede-nel-modo-giusto/

Лиуцци: Я поговорил в госпитали с доктором Чекарелли. Восстановление идет в правльном направлении. Самые критичные первые 5 дней, но сейчас все хорошо. На днях я думаю смогу поговорить с Робертом

Давая радио-интервью Хайме говорил об аварии Роберта и высказал своё мнение о том, что не стоит ограничивать гонщиков Формулы-1 от участия в других гонках и добавил:

"Nos dedicamos a pilotar, y yo también he compaginado el Mundial de F-1 con otras competiciones. Por ejemplo, a mí me gusta correr en kart, porque me divierte y me gusta competir, y la cuestión es evaluar bien cuándo participar en una determinada carrera. Estamos en un deporte de riesgo, y la posibilidad de accidente siempre existe. En la F-1 también te puedes hacer daño, pero esto ocurre una vez de cada 100. Robert no ha hecho ninguna locura. Yo quizá no habría hecho lo mismo que él a estas alturas del año, pero si se presentara la ocasión a final de temporada quizá aceptaría, porque conducir es mi vida"

«Мы посвящаем себя гонкам и я также делил Формулу с другими гоночными соревнованиями. Например, я люблю гоняться на карте, я так отдыхаю и плюс мне нравится соперничать. Вопрос состоит в том, чтобы правильно оценивать своё участие в той или иной гонке. Мы занимаемся рискованным спортом, и риск получить травмы всегда существует. В Формуле-1 также можно получить травмы, но сейчас это случается реже. Роберт не сделал ничего сумасшедшего. Я может быть не сделал бы тоже самое, что он на данный момент, но если бы представилась возможность погоняться в конце сезона, я бы воспользовался, потому что гонки – это моя жизнь».

http://www.422race.com/2011/kubica-migliorano-le-condizioni-piu-volte-sveglio/

Алонсо: Роберт обязательно справится -он очень сильный. Главное что его жизни ничего не угрожает. Я всеми мыслями с ним".

http://www.autosport.com/news/report.php/id/89328

Флавио: Я нашел его в хорошем состоянии по сравнению с жуткой аварией в которую он попал. Я очень счастлив, что есть улучшения. Мне удалось пперекинуться парой слов с Робертом и я рад навестить его. Мы поговорили о Формуле-1 и сроках его возвращения. Учитывая его фитнес-форму и способность к восстановлению, думаю через 5-6 месяцев он будет в хорошей форме.

Розелло продолжает воздерживаться от точных прогнозов: Если Наннини смог вернуться в гонки, то не вижу причин, по которым Роберт бы не смог Гонщики -удивительные люди. У меня был пациент который восстановил 90 % функциальности.

Наннини: Его травма отличается от моей -рука не разрушена, нервы, мышцы, сухожилия восстановятся -это вопрос лишь времени. Роберт вернется в гонки. Я его не знаю, но желаю ему скорейшего восстановления.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Об аварии:

Поляк вышел на старт за рулем полноприводной Skoda Fabia S2000. На пятом километре первого же воскресного "допа" автомобиль Кубицы и его штурмана Якуба Гербера не удержался на дороге и попал в аварию. Асфальтовое полотно в этом месте было влажным после ночного дождя. Вероятно, Кубица не прописал в легенде кочку на апексе поворота, отчего проскочил вираж на полном газу. Местные пилоты осведомлены о неровности асфальта в этом месте. Так или иначе, в ходе гонки в злополучном повороте автомобиль поляка шел слишком быстро...

На большой скорости Fabia Кубицы и Гербера занесло, и автомобиль въехал в железный отбойник, огораживающий трассу. Рельс безопасности пробил кузов и вошел в салон, повредив всю правую часть тела гонщика. Видеозапись с бортовой камеры, если она и существует, обнародована пока не была - зато доступны съемки из кабины машины, следовавшей сразу вслед за экипажем Роберта Кубицы. омощь пришла не сразу. Об аварии сообщил экипаж, стартовавший следом за Кубицей. Гонщика извлекли из машины спустя час после аварии. По свидетельству Гербера, Роберт то и дело приходил в сознание и ощупывал травмированную руку, однако не всегда осознавал происходящее.

фото реконструкция

108621--43008884-src-ue8b0b.jpg

первоначальный вариант / реконструкция аварии

- краш тесты, повторяющие аварию Роберта, и показывающие что при правильно установленном барьере результаты аварии были бы не столь плачевны. В статье рассказывается, что эксперимент проводился в рамках Национального эксперимента по безопасности, соц. программы, направленной на сокращение числа смертей на польских дорогах, организ. Главным управлением по национальным дорогам и автомагистралям. Оба эксперимента делались с одинак. данными - оттянули лебедкой автомобиль на 150 метров от т. н. контрольной точки, место будущего столкновения Skoda с барьером. Затем автомобиль был разогнан до скорости 110 км / ч. В одном варианте барьер просто был установлен правильно, в этом случае барьер сделал свое дело. Барьер не был разорван, он не позволил «оставить» дорогу автомобилю, повернул его на дороге, и свел к минимуму кинетическую энергию, во втором случае не правильно, и результаты оказались плачевными, что видно на видео в статье.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Николай Сокол из Пьетра Лигуре

источник 06-02-2011

В воскресенье в 8,35 в Сан-Лоренцо ди Testico (Лигурия), почти в 5 км после начала первого су этапа ралли Ронд ди Андорра, на высокой скорости Skoda Fabia S2000 Кубицы попала в аварию.

На мокром асфальте автомобиль развернуло, занесло, отбросило на железнодорожный барьер, а затем машина врезалась в стену церкви. Так говорят свидетели. Никто не снимал эту часть маршрута. Кубица был доставлен в больницу с подозрением на переломы и более серьезные травмы правой руки.

Осторожный профессор

Операция началась около 14 часов. Врачи опасались, что может быть опасным для жизни внутренние кровотечения. Только тогда, когда опасность исключили, команда во главе с проф. Игорем Росельо, специалистом в области хирургии рук, приступила к работе.

Около 17 часов удалось собрать воедино кости и восстановить кровообращение, что также означало, что нам удалось избежать угрожающую ампутацию руки. Потом пришел второй этап: сложная операция, предусматривающая восстановление микрохирургическим способом нервных окончаний, сухожилий и мышц. Это было необходимо для обеспечении мобильности его правой руки. После 21 часа операции закончилось.

Профессор Росельо говорил об успехах, а так же о будущем с осторожным оптимизмом. Он считает, что восстановление может занять годы, и отмечает, что еще слишком рано оценивать сможет ли Кубица полностью обрести функциональность, и тем более предсказать, если и когда он сможет вернуться в спорт.

Первая помощь на месте оказал другой раллийный экипаж, Мауро Морено и Corrado Bonato. Согласно их рассказу Кубица попал в аварию машину, и стальной барьер повредил его правое запястье.

Штурман Кубицы - Джеймс Гербер (напарник Лешека Kuzaj) не получил никаких серьезных ранений и покинул без посторонней помощи автомобиль. "Я в порядке. Я посмотрел в записи и не заметил момент, когда повело автомобиль. Сразу после аварии я увидел, как Роберт схватился за руку и через несколько мгновений потерял сознание", - рассказал через несколько часов после аварии Джеймс.

Раллийная страсть

В промежутке между первой сессии тестов предстоящего сезона Формулы-1, Кубица принял участие в местной итальянской гонке, впервые опробовав себя за рулем полноприводной Skoda Fabia S2000.

Гонщик из Кракова не скрывает своей страсти к гонкам. Его прежний работодатель в Формуле-1, BMW Sauber, не давалоить разрешение на участие в гонках. Новый глава Renault не противился этому и за последний год Кубица принял участие в более чем десяти ралли разного ранга - от итальянских региональных событий, к коим и принадлежит Ронд ди Андорра, на ралли Антиб он опказал отличное третье место.

- Я гонщик Формулы 1, и я участвую в ралли для удовольствия - неоднократно настаивал Кубица. При близком рассмотрении, однако, очень серьезно относится к раллийным автомобилям, всегда уделял большое внимание подготовке и тренировкам на этих машинах.

Отмечал, что связывает свое будущее с именно этой дисциплиной и после окночания выступлений в Формуле-1 готов посвятить все свое время ралли.

Участие в промежутках между тестами F1 в ралли должны были помочь в опыте.

Титановые винты

Автомобили категории Super 2000, к которым относится Skoda Fabia, уступают только раллийным машинам высшей категории, а именно WRC. Тем не менее, поляк за рулем менее мощных авто успешно боролся и побеждал гонщиков, выступающих в категории Super 2000.

Многим экспертам было интересно, каких результатов добьется Кубица за руль новой для себя категории гоночного автомобиля на Ронд ди Андорра, поскольку это была бы первая попытка опробовать такой автомобиль.

Гонщики Формулы 1 вообще избегают дисциплин, которые несут какой-либо риск. Исключением был Кими Райкконен. Действующий чемпион мира Себастьян Феттель также планирует участие в ралли, но команда Red Bull против, т.к. велики риски, связанные с прохождением спецучастков.

Однако, травмы могут быть получены не только в раллийных автомобилях: Марк Уэббер получили 2 ранения в результате несчастных случаев на горном велосипеде. Во-первых, он сломал ногу в Тасмании, до начала тестирования сезона 2009 года, а в прошлом году, когда до окончания чемпионата в Формуле-1, было еще несколько гонок, сломал себе ключицу и скрыл травмы от своей команды. Тем не менее продолжил соревнования, но несколько слабых выступлений лишило его возможности бороться за титул.

Восемь лет назад, Кубица получил травму в автомобильной аварии, когда он путешествовал в качестве пассажира. Серьезные травмы правого плеча. Прооперировавшись в Италии, где десятки разрушенных костей были скреплены болтами и титановыми винтами.

Через шесть недель после аварии Кубица сел в гоночный автомобиль и на первой же гонке в Формуле 3 одержал победу. Есть надежда, что, такой же счастливый конец будет иметь место и в завершении воскресеных гоночных приключений.

"Мы с вами"

Итальянские СМИ осветили это событие очень широко. Кубица очень популярен в Италии, потому что здесь мы гонялся и жил. Будучи вторым видом спорта гонки Формулы-1 (с точки зрения популярности, в связи с участием Феррари, второе место после футбола), не могло обойтись без интервью с поляком.

Информация об аварии сразу же появилась в газетах, на радио и телевидение. Подхватил новости и Интернет. Информация сопровождается сотнями комментариев, с озабоченностью, состраданием и сочувствие в том числе и от итальянских болельщиков: "Роберт, держись", "Роберт, мы молимся за вас", "Мы с вами". Ночью в больницу приехал друг Кубицы испанец Фернандо Алонсо.

Формула 1: сезон начинается 13 марта гонки в Бахрейне. Маловероятно, что Кубица в этом году вернется на трассу.

108621--40536871-h200-u6288a.jpg108621--40536922-h200-u58cde.jpg108621--40872867-h200-ue3756.jpg108621--40516278-h200-uc77d5.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

о бригаде врачей

На пресс-конференции в больнице в Пьетра Лигуре, в Северной Италии были представлены врачи, проводившие операцию. Операция была проведена 11 врачами, под руководством двух специалистов интенсивной терапии, двух анестезиологов, трех хирургов-ортопедов, трех специалистов из областного центра хирургии и сосудов. Были также задействованы две команды медсестер.

Поляк находится под наблюдением в отделении интенсивной терапии (реанимация), под руководством доктора Джорджио Barabino. На пресс-конференции он заявил, что с точки зрения повреждений внутренних органов нет никаких серьезных проблем.

интревью после операции и общее состояние

еще неплохая статья на эту тему в телеграф

повреждения

108621--40689259-400-u0d86f.jpg

травмы
Oczywiście to nie real foto

Urazy Kubicy już po operacji:

zmiażdżona i niemal odcięta prawa dłoń (kości wymagały rekonstrukcji)

złamane prawe ramię

prawa kość udowa

Do operacji (w piątek)

złamany prawy bark

złamanie szyjki kości ramiennej

połamana prawa stopa (w dwóch miejscach)

zgięta szyna w prawym przedramieniu spajająca kości po wypadku w 2003 (trzeba ją zastąpić nową)

Do operacji (w przyszłym tygodniu)

złamany prawy staw łokciowy

podwójne złamanie kości łokciowej i promieniowej

złamanie kości piszczelowej i strzałkowej prawej nogi

przecięcie rzepki i wiązadła rzepki

Obeszło się bez operacji

urazy twarzy

podbite lewe oko

Итого по повреждениям:

  • Частичная ампутация правой руки в двух местах
  • Перелом правого плеча
  • Вероятно, перелом шейки плечевой кости
  • Перелом локтя
  • Двойной перелом локтевой и лучевой кости
  • Перелом голени и малоберцовой кости
  • Порез правого бедра
  • Рассечение надколенного сухожилия
  • Рассечение коленной чашечки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://tv.rp.pl/video/Sport,Rozmowy/Waclawek-Sokol-Kubica-ma-benzyne-we-krwi

Бензин в Крови.

Интервю с Миколаем Соколом (, коментатор F1.pl, RP и друг Роберта)

Вкратце:

- состояние Роберта хорошее, все вести из больнцы хорошие.

- Роберту повезло с больницой и с хирургом (назван одним из лучших в Европе)

- с начала врачи боролись за жизнь и никто не думал, чтоуже можо будет заниматься реабилитацией. Все благодаря проффесионализму врачей и железному здоровью Роберта (операция -10ч).

- Пилоты любят и уважают Роберта блягодаря его характеру – он спокойный, скромный и всегда говорит, что думает (тут говорят кто был у Роберта).

- Сокол спросил недавно Роберта – сможеть ли он жить без руля, Роберт ответил что не знает, поскольку никогда не проверял.

- Гворят WRC увлечение, увлечением тоже были: боулинг или покер. Но для Роберта всегда это было серьезно, он всегда готовился очень внимательно к каждому увлечению. Миколай сказал: WRC – если один раз попробуешь, то потом тебе будет сложно жить без этого, тем более, если у тебя бензин в крови.

- Разговаривали еще про команду, про замену( Миколай не хотел говорить об этом).

И по мнению Миколая вопрос не в том вернется ли Роберт в Ф1, а когда вернется.

Роберта перевели в палату (ортопедическое отделение), где он будет ожидать операции в пятницу. Локтем скорее всего займутся в понедельник, поскольку его надо для этого будет положить на живот (продолжительность порядка 4 часов), и Роберт будет переведен на короткое время снова в реанимацию (по стандартам). Если операции закончатся как и ожидается нормально, то к концу следующей недели его уже выпишут из больницы, скорее всего в четверг или пятницу (пишут итальянцы)

Se tutto andrà per il meglio gli specialisti del Santa Corona sperano che Robert possa essere dimesso dall’ospedale pietrese già per la fine della settimana prossima, giovedì o venerdì.

, а поляки говорят о начале марта. В общем будет видно. Врачи пока всем довольны и удивлены столь быстрым прогрессом, но боятся давать прогнозы, поскольку осложнение могут внезапно возникнуть и все-таки это врачи. Читала превью интервью Чеккарели, и вспомнила что он в каком-то интервью еще до аварии говорил, что у Роберта прекрасно восстанавливается организм после гонок и он очень вынослив. :)

источники:

http://www.ivg.it/2011/02/kubica-nottata-tranquilla-domani-4-ore-sotto-i-ferri/

http://www.tvn24.pl/-1,1692260,0,1,kubica-opuscil-oiom,wiadomosc.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

фильм польских журналистов об аварии и дальнейших событиях:

Share this post


Link to post
Share on other sites

«Премия» за риск

Источник: Autosport

Перевод: Дмитрий Шаров

На первый взгляд легко сказать, что Роберту Кубице не стоило участвовать в воскресном ралли, и не получил бы он тогда всех полученных травм. Однако, быть может, стремление к риску заложено в гонщиках генетически? Тони Доджинс комментирует произошедшее…

Тони Доджинс: «Через некоторое время мы узнаем, удастся ли итальянским хирургам одержать верх над травмами и спасти работоспособность правой руки Роберта Кубицы, то есть, его карьеру.

Судьба бывает жестока. Всего за три дня до ужасной аварии Кубица установил лучшее время на первых тестах сезона-2011 в Валенсии. Знатоки гонок были поражены новым RB7, а особенно его мощью, но новая модель Renault R31 была не так далеко. Еще рано о чем-то судить, но лучше вернуться с тестов быстрейшим, чем самым медленным.

Прежде всего нужно скрестить пальцы за то, что травмы Кубицы не положат конец его карьере и не заставят всю жизнь сожалеть о том, что такой талант остается нереализованным. Но неизбежно то, что это происшествие снова поднимет вопрос об уместности участия топ-пилотов в опасных мероприятиях во внерабочее время.

Автоспорт знает кучу историй пилотов, утонувших в безумных и опасных играх. Сравнительно недавно произошел не столь известный инцидент с Хуаном Пабло Монтойей. Колумбиец пропустил несколько гонок в начале 2005 года из-за травмы, которую по его словам он получил при игре в теннис, хотя по слухам – он упал с мотоцикла. Все, на что в этой истории мог претендовать Монтойя – негодование Рона Денниса. Как позже оказалось, это было началом конца карьеры южноамериканца в Формуле 1.

продолжение
Но это крайне незначительно по сравнению с тем, что случалось с пилотами прошлого. Патрик Депалье, разбившийся насмерть на тестах Alfa Romeo в Ostkurve на Хоккенхайме 30 лет назад, попадал в такие истории дважды.

Кен Тиррелл дал ему возможность впервые выйти на старт на Гран При Франции 1972 года за рулем третьей машины – такой же, как в руках Джеки Стюарта и Франсуа Сэвера. Кен пригласил его в команду и на весь следующий сезон, но Депалье был вынужден отказаться, поскольку сломал ногу, соскочив с одного из своих мотоциклов.

Смертельная авария Сэвера на Уоткинс-Глене в 1973 году все-таки привела Депалье в Tyrrell, за рулем которого он одержал победу в Монако в 1978-м. В следующем сезоне, скорее по счастливой случайности, он получил в распоряжение машину, способную бороться за титул – Ligier JS11 конструкции Жерара Дюкаружа. Первые две гонки выиграл Жак Лафитт, но затем он сошел в следующих трех. После чего Депалье, выигравший пятую гонку в Испании, поделил лидерство с Жилем Вильневом.

Во время пятинедельного перерыва между Гран При Монако и домашним для француза Гран При в Дижоне, Депалье летал на дельтаплане рядом со своим домом в Клермон-Ферране. Многие представляли себе приятное ощущение от полета, но тут же брали себя в руки, вспоминая основное незыблемое правило дельтапланеризма: взлетать – не обязательно, главное – приземлиться. Статистика того времени показывала, что из 2000 дельтапланеристов один ежегодно погибает. Такой человек, как Депалье, посмотрел бы на эти цифры и сказал бы, что такая вероятность – смешна, но, наверное, он о них и не знал – такие люди не анализируют риск совсем. После столкновения Депалье со скалой и перелома обеих ног, в Ligier сделали кислую мину, что ознаменовало конец совместной работы.

Alfa Romeo спасла карьеру француза, предоставив ему и Бруно Джакомелли место в команде на следующий сезон. Ему удалось квалифицироваться третьим в Лонг-Бич, но он вел гонку с постоянной болью в ногах. Сезон продолжался до той самой черной пятницы августа в Германии. Примечательно, что эта фатальная авария, случившаяся из-за проблем с подвеской, произошла всего через две недели после того, как Дидье Пирони, сменщик Депалье в Ligier, завоевал поул-позишн в Брэндс-Хэтч и затем блестяще провел гонку.

patrick18.jpg

Сам Пирони – еще один образец любителя риска. После аварии на том же самом Хоккенхайме, произошедшей два года спустя, когда Пирони управлял Ferrari, и последовавшего перелома ноги в нескольких местах, он более не выступал в Формуле 1. Тем не менее, свою жажду скорости он удовлетворял в гонках моторных катеров. До тех пор, пока в 1987 году его судно не перевернулось близ острова Уайт, в результате чего сам Пирони, а также его друг и присутствовавший на мероприятии журналист отправились в мир иной.

Еще одним «сорви-головой» был Дэвид Пэрли. Он был образцом смелости и имел очень развитое чувство юмора. Он был десантником и проходил службу в Адене (Йемен). Во время первого же прыжка его парашют не раскрылся - он летел до земли на куполе парашюта товарища...

Позже я читал интервью с Пэрли, его спрашивали о его мыслях в тот момент. Он отвечал: «Я думал о том, что обгоню в воздухе много людей!»

Пэрли был удостоин медали святого Геогра за смелую, но неудачную попытку вытащить Роджера Уильямсона из горящей машины в Зандвоорте в 1973 году. Четыре года спустя я готовился посетить по работе первый Гран При. Я позвонил в кол-центр Сильверстоуна, что было тогда новшеством, чтобы узнать, каковы результаты свободных заездов. Мне сказали, что Пэрли, разбив свой LEC, получил сильные увечия.

В 32 года сын основателя LEC Refrigeration Чарльза Пэрли, управляя своей машиной, попал в аварию, тем самым войдя в историю. Он вылетел в Becketts и выжил после столкновения, перегрузка в момент которого составляла 179,8 g, и это до сих пор отражено в Книге рекордов Гиннесса. Имея скорость около 180 км/ч, LEC полностью остановился на дистанции в 70 сантиметров. Не нужно много воображать, чтобы осознать последствия аварии для ног, таза и ребер пилота.

Чуть меньше метра остатков от того самого шасси LEC теперь можно увидеть в музее Донингтона. Затем я познакомился с конструктором этой машины, он рассказывал, как они еще долго вынимали из новоиспеченного музейного экспоната фрагменты костей.

Восстановление Пэрли проходило быстро, и казалось, что он подгоняет медицинский персонал, просит их не сочувствовать, а наоборот, ставить перед ним разные цели и задачи.

Можно подумать, что это была просто демонстрация храбрости… Но, нет, на другом шасси LEC он участвовал на тестах в Брайтоне, а затем подписал контракт с Shadow об участии в сезоне Британского чемпионата Формулы 1 1979 года. Будучи истинным пилотом, он также участвовал в соревнованиях по высшему пилотажу самолетов.

В 1985 году я поступил на работу в Autosport. Когда еще не было компьютеров, мы, четыре человека, трое из которых журналисты, везде сновали на Гран При. Ключевым моментом были 4 часа дня вторника, потому что до этого часа, если повезет, можно было поспать всего около 8 часов за 2,5 дня. Сочувствую всем механикам Гран При!

Ко времени полдника во вторник чувствовалось полное упостошение и измождение. Поэтому я отчетливо помню звонок, поступивший 2 июля 1985 года в 15-45. Мне сообщили, что Пэрли упал на самолете в море близ возле своего родного города Богнор-Реджис, его сочли затонувшим.

Таким образом, у нас оставалось 15 минут. План А – вырвать пол-страницы из Argo Sportscar и написать типичную заметку о смерти. Но почтить память одного из самых популярных пилотов Британии нужно было посолиднее, пусть всего за четверть часа. Мой коллега сказал, что Пэрли точно не был бы доволен, если бы его считали мертвым до тех пор, пока не найдено тело. Мы допили свой чай и написали пять строчек о том, что Пэрли «возможно, утонул», а затем почтили его память должным образом на следующей неделе. В тот же вечер смерть пилота была официально подтверждена.

bfc001953195356d8f63ddfbd423610a.jpeg

Когда мы говорим о Кубице, то вспоминаем всех этих пилотов, поскольку все они любили рисковать и воспринимали это как часть своей жизни. Пэрли не осуждал свое поколение, которое было за безопасность, он просто не интересовался всем этим. Он говорил: «Я просто верю, что люди, заботящиеся о собственной безопасности, никогда не придут первыми на финиш в гонках».

Замечено справедливо. Позапрошлой ночью Было интересно наблюдать за комментариями Эрика Булье, непосредственного начальника Кубицы. «Какая разница, был это Lotus, Renault или Skoda», - сказал он. «С этим ничего нельзя сделать. Мы разрешили ему участвовать в ралли, поскольку ему это нравится. Ралли жизненно важны для Роберта и его рассудка. Кроме того, у нас был взаимный уговор. Мы знали о подобных рисках, знал и он. Мы не хотим, чтобы нашим пилотом был робот или корпоративный карьерист».

На это можно взглянуть с двух разных сторон. Представители защиты полностью согласились бы с точкой зрения Булье и Кубицы. Они заявили бы, что Роберт – такой, как он есть, и это прекрасно. Людям нужно позволять жить в своей манере, поэтому последствия нужно просто принять.

Представители обвинения возразили бы, что, все это глупости, Формула 1 изменилась, огромная корпорация, затраты которой измеряются шестизначными величинами в миллионах долларов, заплатила Кубице огромные деньги. Кроме того, ему 27 лет, а не 15. Ему нужно вырасти, сконцентрироваться, стать профессионалом, понимать, что его работа итак рискованна, и если ему нужен дополнительный риск – то он может уходить.

Есть две противоположные точки зрения, и скорее всего, каждый изберет для себя верную в зависимости от того, к кому он ближе - к карточному игроку или к бухгалтеру. Вчера, когда меня обвиняли в лицемерии, я был практически на стороне обвинения.

«Взгляните на себя», - скажет кто-нибудь, сидя дома на диване. «У вас перелом крестообразных связок, повреждения хрящей и воспаления суставов на одном и том же колене. Вам сказали, что верхняя и нижняя часть ноги при падении разъедутся в разные стороны. Но вы встаете на лыжи за пять недель до начала гоночного сезона, при том, что гонки – ваш основной заработок».

«Или же у вас лишний вес, вы не в форме, и у вас есть реальная перспектива досрочно закончить карьеру. При этом у вас есть жена, которая не работает, два маленьких ребенка, на вас висит ипотека, доход не застрахован, а банковский счет уже давно стремится к нулю. В каком из примеров показан более безответственный человек?» Различия могут быть только в степени безответственности.

Вопрос о том, где край безответственности – насущная проблема для команд Формулы 1. Прежде всего нужно понимать, что топ-пилоты такие, как Кубица, осознают свою ценность для команды, то есть, то, что им не будут навязывать чью-либо волю. Обычный пилот, наоборот, подпишет все, что угодно, чтобы получить место в машине. К тому же, можно подписать все, что угодно, а затем поступить по-своему, доказано Монтойей.

Более того, что включать в число запретных занятий? Оградить гонщиков от участия в ралли – достаточно благоразумно, но что делать с другими видами спорта: мотогонками, дельтапланеризмом, горными лыжами? Возьмем, к примеру, лыжи. Есть один горнолыжный спорт, а есть другой. Кто-то будет рад прокатиться по склону с женой и детьми по пологому склону, на котором нет бугров. Но гонщик, скорее всего, наденет пару самых современных ботинок и оценить, насколько быстро он сможет скатиться с горы Ханенкамм. Два абсолютно разных занятия.

Как бы то ни было, у Булье и Renault явно появилась большая проблема. Сейчас можно оценить преимущества Red Bull и McLaren, у которых два топ-пилота в команде. В Энстоун и Вири пришли тяжелые времена. Нельзя недооценивать ту мотивацию, которую придает работе пилот уровня Кубицы в болиде.

В их машинах раньше сидели Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо, поэтому этот эффект им прекрасно известен. Мы желаем Роберту всего наилучшего, однако еще рано давать прогнозы о сроках восстановления поляка. Главный хирург заявил о 12 месяцах. Я не желаю показаться бесчувственным, но замечу, что Гран При Бахрейна – менее, чем через пять недель, а Renault нужны пилоты в Хересе уже на этой неделе.

Как поступит Renault? Не знаю. Все ведущие команды сказали бы, что нужен хотя бы один опытный пилот, чтобы не попасть в безвыходное положение в условиях ограниченности тестов. Поэтому Уильямс сотрудничает с Рубенсом Баррикелло, у которого огромный опыт за спиной. Sauber, напротив, отказался от опытных Ника Хайдфельда и Педро де ла Росы в пользу Серхио Переса.

Хайдфельд, конечно же, всегда где-то рядом и выполнит 98% от требуемого. То же самое можно сказать о Педро де ла Росе. Что касается Бруно Сенны, то еще семь дней мысль о том, что он окажется в потенциально высококлассной машине, заставляла близких к Формуле 1 людей иронично посмеиваться… К тому же, его менеджер Крис Гудвин заявил, что Бруно нужно набраться терпения.

Для Сенны возможность пилотировать Renault будет несомненной удачей, но пойдут ли у команды дела, когда в её составе два пилота, у каждого из которых всего один сезон за плечами? Вилли Вебер, допуская, что с Force India можно уладить дела, тут же привел бы пример Нико Хюлькенберга, опыт которого также – всего лишь год. И от него всегда можно ждать звонка.

Если бы я был в положении Эрика Булье, то мысленно вернулся бы на стартовую решетку Интерлагоса, от чего бы и отталкивался… Но я рад, что я – не Булье».

Share this post


Link to post
Share on other sites

Роберт говорил тихо, приглушенным, слегка хриплым голосом...

Кубица: "Я должен вернуться в этом году…"

Накануне к травмированному гонщику Lotus Renault GP впервые допустили прессу, и в итальянской Gazzetta dello Sport появилось интервью, в котором Роберт заявил, что намерен вернуться за руль уже в этом сезоне.

«Я хочу вернуться на трассу, и стать еще сильнее, потому что после таких переделок ты уже другой человек, ты становишься лучше, – сказал Кубица. – Подобное было со мной и в 2007-м, после аварии в Канаде. Гонщик ведь не просто давит на газ и работает рулем – все намного сложнее. Есть разница между пилотом, кто использует 80% своего потенциала, и тем, кто выкладывается на 95%: именно эти 15% и есть источник дополнительной скорости и мотивации.

После аварии 2007-го года я стал более продуманно выстраивать гонки. Сейчас, когда я восстановлю хорошую физическую форму, будет то же самое. Я должен вернуться в этом году.

Я хорошо помню свое состояние после аварии, произошедшей семь лет назад: за рулем сидел мой друг, и в нас врезалась другая машина, водитель которой был пьян. Тогда мы тоже ударились в дорожное ограждение и свернули его… И пострадала все та же правая рука, превратившаяся в месиво. Но тогда спустя четыре дня после аварии ощущения были хуже, чем сейчас, и это вселяет оптимизм. В тот раз доктор Чеккарелли меня вылечил, и сейчас он тоже мне помогает.

У меня безумное желание побыстрее восстановиться. Я даже не знаю, в каком состоянии кость, но раз медики ее стабилизировали, теперь от меня зависит, чтобы она заработала так как надо».

По словам Роберта, он ничего не помнит об аварии, в которой получил столь жестокие травмы, и на вопрос о самочувствии ответил так: «Пальцы работают, я их чувствую, рука тоже. Но мне предстоят дополнительные операции, и только после этого буду знать точно.

Я сожалею о том, что произошло – это не должно было случиться. Я даже не знаю подробностей, поскольку ничего не помню. Я пришел в себя уже в госпитале, и мой менеджер, Даниэле Морелли, мне все рассказал».

Хотя Кубица не уверен, продолжит ли он выступать в ралли, когда полностью восстановит спортивную форму, он настаивает, что занятия этим видом автогонок – отличная тренировка: «Если бы я не занимался ралли, я бы сидел дома и сожалел об этом. Так что я выступал в этих гонках, – и вот теперь оказался на больничной койке. Но ралли – не просто увлечение, это очень интенсивная тренировка, помогающая подготовиться к Формуле 1.

Мои результаты в Ф1 росли, потому что в прошлом году я провел много раллийных гонок. Ралли помогает развивать концентрацию, особенно сейчас, когда в Формуле 1 практически не проводятся тесты. Результаты в Ф1 зависят от многих факторов, и раллийный опыт помогал совершенствоваться в определенных аспектах, где у меня еще были резервы. Это важно, когда сезон состоит из 20 гонок».

Роберт хотел подготовить себя к сезону 2 небольшими ралли. Роберт вспомнил 2003 год, сказав что сначала врачи говорили, что восстановление займет не менее года. Это восстановление будет труднее, но он готов бороться, в общем "Я вернусь до конца сезона еще сильнее" (autosport:

текст на англ. оригинал
Kubica vows to return this season

By Jonathan Noble and Michele Lostia

Friday, February 11th 2011, 10:12 GMT

Robert Kubica is convinced he will return to the Formula 1 track a better driver once he has recovered from the injuries he picked up in last weekend's rally crash, as he insisted he 'must' get back this year.

The Pole is due to undergo another bout of surgery in Italy today to work on fractures he picked up in the accident.

And although he faces a lengthy recovery period, with doctors warning it could take a year for him to get back into an F1 car, Kubica says he is already focusing only on his return.

"I want to get back on the track stronger than ever, because after these accidents you aren't what you were before, you improve," Kubica said in an interview with Gazzetta dello Sport.

"It happened to me in 2007 too, after the crash in Canada. I was out for a race and when I got back I was better. A driver is not just throttle and steering wheel, it's more than that. There's a difference between someone who drives at 80 per cent and who does at 95 per cent: in that 15 per cent extra you find the abilities and the motivations coming out.

"Since 2007, I'm stronger head-wise as a driver. And it will be the same this time again, when I'll be back in good physical shape. I must return this year.

"I remember well my state when, seven years ago, when I was in a car with a friend driving, we were hit by another car driven by a drunk. Back then too, we ended up against an armco barrier and bent it, before falling down a cliff.

"It was the same right arm - massacred. But after four days it didn't feel as good as it feels now, and this reassures me. Dr Ceccarelli did the rest, and he assists me now too.

"I have an insane urge to cut the times with the best possible preparation. I don't even know what a bone is like, but since they are fixing it for me, it's up to me to make it work the way it's supposed to."

Kubica says he remembers nothing about the accident that left him with fractures to his legs and arms - and in danger of losing his hand.

When asked about his condition he said: "The fingers work, I can feel them, and the arm does too. But I'm undergoing surgery, and I will know only after that...

"I'm sorry for what has happened. It shouldn't have. I don't even know what happened; I can't remember anything of the crash. I found myself in hospital and everything was explained by my manager, Daniele Morelli, who has been here since Sunday."

Although Kubica says his future participation in rallies is not certain once he is back to full F1 fitness, he insists he was right in pursuing the hobby.

"Had I not done it, I would have stayed home regretting it," he said. "So I did it and now I'm in this bed. But rallies aren't just a passion. They are though, severe training for F1.

"I drive better in F1 because I did many rallies last year. Rallying helps your concentration, especially since there is almost no more testing in F1. Performance in F1 comes from a series of details.

"Rallying has allowed me to work on certain aspects of myself where there are still margins to improve. It's important in a season like this with 20 races."

Kubica's manager Morelli has also revealed that he was told to prepare for the worst when his driver arrived in hospital because of the severe blood loss he had suffered.

"When he arrived here he had only one litre of blood," Morelli said. "'Call the boy's parents,' the doctors told me on Sunday afternoon. I felt a chill in my spine."

Share this post


Link to post
Share on other sites

Косаченко глаголет

Косаченко о травме Кубицы: ответственность лежит на его менеджерах

http://www.vesti.ru/doc.html?id=427222

Польскому автогонщику Роберту Кубице сделают еще две операции. Хирурги постараются стабилизировать сломанные кости правых руки и ноги. А еще через несколько дней спортсмен перенесет операцию на локте. Специалисты говорят, что на восстановление у Кубицы уйдет около года. Тем временем на польских сайтах появилась видеореконструкция аварии.

По мнению Оксаны Косаченко, ответственность за случившееся лежит на менеджерах Роберта Кубицы. "Они должны были запретить ему участвовать в этой гонке", - заявила в интервью "России-24" менеджер российского гонщика.

"Роберт немыслимый фанат ралли. Он пытается принимать участие во всех возможных соревнованиях. В январе команда не позволила Роберту принять участие в ралли Монте-Карло. Он к ней серьезно готовился, и наверно, немного обиделся, что не удалось участвовать в этой гонке", - рассказала Оксана Косаченко.

И вот сейчас Роберт принял участие в гонке, которая даже не является национальным этапом соревнований, это всего лишь региональная гонка. "Мы понимаем, чем выше статус и значимость соревнований, тем выше меры безопасности. Но мы проехали по местам, где проходит ралли. Это очень страшная гонка. Я вообще не понимаю, как можно в таких соревнованиях участвовать", - подчеркнула менеджер Петрова.

Более того, Роберт Кубица впервые поехал на автомобиле более высокой категории. "Он никогда не ездил на такой машине. Да и трасса сама по себе очень сложная, узкая, с одной стороны обрыв. Риск был совершенно неоправданный", - считает Оксана Косаченко.

Она убеждена, что ответственность лежит на менеджерах Роберта Кубицы, которые должны были запретить ему участвовать в гонке. "Это очень важный момент", - констатировала Косаченко. В этой связи менеджер Виталия Петрова жестко настаивает на том, что в 2011 году Виталий не примет участие ни в одном мероприятии, связанном с риском.

Косаченко: Кубица поправится быстрее, он сильный

источник 9 февраля 2011

Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко рассказала о встрече Виталия с травмированным Робертом Кубицей, а также о том, как теперь поменяется график работы Петрова в составе "Лотуса-Рено".

— Оксана, как прошла встреча с Робертом в госпитале "Санта-Корона"?

— Если оценивать всё чисто эмоционально, то хочу сказать, что Роберт — большой молодец. Он очень сильный. Думаю, он будет поправляться гораздо быстрее благодаря своему сильному характеру. Роберт даже шутил во время общения. Сначала Виталик провёл с ним 15 минут вместе с Эриком Булье, потом Эрик оставил Виталия одного, чтобы гонщик с гонщиком пообщались.

Мы привезли подарки Роберту. Виталий передал специальные китайские шарики, которые служат для восстановления функций сухожилий, для разрабатывания руки. Роберт будет пользоваться этими шариками, когда ему разрешат врачи. Даже сами доктора сказали, что эти шарики – очень хорошо. Также мы привезли иконки из Иерусалима: мы ведь знаем, что Виталий человек достаточно верующий. Было очень приятно, что Эрик передал Роберту письмо-открытку от всей команды с пожеланиями скорейшего выздоровления. Все члены команды оставили свои подписи.

Конечно, никаких разговоров насчёт аварии не велось. Общались о жизни, о самочувствии Роберта. Договорились, что Виталий приедет к Роберту после тестов в Барселоне и расскажет, в каком направлении идёт доработка машины, куда двигается команда. Роберт хочет постоянно находиться на связи с командой.

Думаю, это очень хорошо. Ведь даже на вчерашней пресс-конференции Виталий, отвечая на вопросы журналистов о том, кто был бы для него лучшим напарником, ответил: "Роберт". Да, между ними не было близкого контакта, каких-то дружеских отношений, но они очень хорошо сработались за год.

— Наверняка такие ситуации сплачивают команду?

— Верно. Хочу сказать, что была удивлена реакцией Виталия на новости о травме Роберта. Когда я получила сообщение о травме от Эрика Булье, я тут же позвонила Виталию. Мы не сразу его разыскали, потому что он был на тренировке в лесу — на лыжах катался. И вот когда мы его нашли и я сообщила ему об аварии, он сразу же задал вопрос: "Когда мы поедем к Роберту"? Мы сразу собрались. В воскресенье нам врачи не разрешили приезжать, была операция до ночи. В понедельник приехали, ждали обеда вторника, чтобы увидеться с Робертом.

— В графике Виталия на ближайшие дни теперь что-то меняется?

— Работа меняется, это подчеркнул вчера Эрик Булье. На Виталия ложится теперь двойная нагрузка. Команда ещё не приняла решения о том, как будет работать дальше, в каком формате. Ещё не известно, на какой срок выбыл Роберт и кто его будет заменять. Но вполне очевидно, что во время ближайших тестов в Хересе и Барселоне нам придётся поменять график работы Виталия.

— Но точной информации пока нет?

— Нет, это ведь достаточно сложные решения. Именно поэтому команда следит за состоянием Роберта буквально ежедневно, чтобы понимать, на какой период искать замену.

— Вы заявили, что теперь из программы Виталия будут исключены любые мероприятия, в которых есть хотя бы минимальный риск для здоровья пилота. Видимо, речь идёт о Гонке звёзд "За рулём"?

— Да. Виталий не будет принимать участие в самой Гонке звёзд. Но он примет участие во всех промо-мероприятиях этой гонки. Это решение однозначное, жёсткое. Однако команда не хочет нарушать свои обязательства перед компанией "Рено", и поэтому было принято решение, что в Гонке звёзд примет участие резервный пилот команды "Лотус-Рено" Ромэн Грожан. Виталий приедет в Москву, но он не выйдет на старт, не проведёт ни одного заезда за рулём автомобиля.

Хайдфельд не локомотив, ... А Кубица мог.

22.03.11 источник

Думаю, травма Кубицы и его выход из игры на длительное время – огромная потеря для команды, и ей придется пересмотреть свой подход к чемпионату: думаю, планку придется понижать. И не потому, что Ник недостаточно хорош. У Хайдфельда нет харизмы, притом, что он умен, быстр и технически грамотен, но он не локомотив, который потащит команду вперед. Он не сможет сделать так, что команда будет работать всю ночь ради решения какой-то проблемы. А Кубица мог.

источник

Какой была ваша первая реакция на сообщение об этой аварии?

- Конечно же, это было чисто человеческое, огромное сожаление. Если у Виталия в силу занятости было немного времени на то, чтобы налаживать тесные отношения с Робертом, то я очень плотно общалась и с ним, и с его менеджером Дани Морелли. Кстати, Дани - один из тех, кто ввел меня в "Формулу-1", познакомил со многими людьми.

На самом деле в первые моменты мы даже представить не могли, насколько ситуация с Робертом серьезна. Когда говорят, что в раллийной гонке у кого-то случилась авария, ничего серьезного не предполагаешь: ну, перевернулась машина - ничего страшного, такое бывает, просто две-три недели пилоту понадобится на восстановление.

В полной мере степень беды стала нам понятна лишь тогда, когда мы вместе с представителями "Лотус Рено" приехали к Роберту в госпиталь. Не буду лукавить - многое в команде на этот год строилось вокруг Кубицы. А тут... Именно поэтому команда так долго не объявляла о том, кто станет вторым пилотом на сезон-2011 - сначала надо было понять, что с Робертом и на сколь длительный срок он выбыл из гонок.

- Каковы были планы "Лотус Рено" на сезон в целом при Кубице? Как они изменились?

- Еще в середине прошлого года в команде не скрывали, что в 2011-м собираются бороться за чемпионский титул.

источник от 04.04.2011

- Вопрос, может быть, некорректный: если бы не случилось несчастья с Робертом Кубицей, был бы Петров на подиуме?

- Трудно сказать. Но лично я считаю, что это не зависело ни от Кубицы, дай бог ему здоровья, ни от Ника Хайдфельда. Гонка есть гонка - она сложилась так, как сложилась.

Но такие слухи не были лишь измышлениями прессы: Хайдфельд после первых тестов стал держаться весьма уверенно.

- Работать с Ником было очень комфортно. Он очень спокойный. Ник это не Роберт, который постоянно фонтанирует. Если приходишь в моторхоум, когда там присутствует Роберт, разговаривать невозможно - он громкий, шумный, вокруг него куча поляков, которые его поддерживают. В общем, в сравнении с Кубицей Ник очень тихий.

- Если честно, снобизм Кубицы напрягал?

- Гм… Пусть каждый занимается своим делом. Он "снобит", а мы работаем.

- Как команда могла допустить то, что случилось с Кубицей? Во многих видах спорта в контрактах спортсменов записано, что на горных лыжах, на мотоциклах они гонять не имеют права.

- Я, как вы догадываетесь, не читала контракт Кубицы. Знаю, что в контракте Виталия четко прописано: пилот не имеет права заниматься экстремальными видами спорта и подвергать себя любой опасности. Этот вопрос, кстати, актуален и для меня как для менеджера, и я уже неоднократно говорила: все случившееся - это колоссальное упущение менеджмента пилота. Дани Морелли не должен был допускать, чтобы Роберт сел за руль этого автомобиля. Дани совершил ошибку, для меня это наука.

Да, все знают, что Роберт очень любит ралли. Как говорит Эрик Булье: "Мы понимали, на что идем, но в минуты участия в раллийных гонках Роберт был самым счастливым человеком". Однако на одной чаше весов находилось счастье Роберта, а на другой - колоссальные инвестиции и работа команды за целый год. Могу сказать, что Петров не поедет ни на какие хоть сколько-нибудь опасные соревнования. Мы даже запретили ему кататься на водном мотоцикле, сноуборде и тому подобное.

-----------------------------

источник 09.04.11

Как часто вы навещаете партнера Виталий по команде Роберта Кубицу? Каково сейчас состояние польского гонщика?

Прежде всего, хочется в очередной раз пожелать Роберту скорейшего выздоровления. Я в основном общаюсь с Даниэлем Морелли – это его менеджер, потому что Роберт сам ни с кем, кроме близких не общается. Более-менее четкий прогноз на выздоровления Кубицы можно будет делать в конце весны, когда станет примерно ясно, когда гонщик сможет вернуться на трассу. Виталий был у него дважды – мы летали туда сразу же после аварии и после тестов. Конечно, в той или иной степени с Робертом общается вся команда, но в основном в роли главного посла выступает руководитель команды Эрик Булье. Он находится в постоянном контакте с врачом команды Рикардо Чекарелли, и с менеджером Роберта.

В случае возвращения Роберта Кубицы, может встать вопрос об отказе команды от одного из гонщиков. Этот момент каким-то образом прописан в контрактах Ника Хайдфельда и Виталия Петрова?

Во-первых, контрактные обязательства пилотов никак не пересекаются, они разные у Роберта, Ника и Виталия. Так что в любом случае это будет решение Эрика Булье, он должен понимать, чего он хочет. Немаловажно, на каком месте в этот момент будут находится пилоты. Я бы сейчас не стала ничего прогнозировать.

Почему разбился Роберт Кубица – потому что не надо было ехать на соревнования такого уровня. Чем выше уровень соревнований, тем выше планка безопасности. Большие скорости не должны быть развлечением. Вы же понимаете, что для Виталия гонки – это не хобби, а профессия, которую он сознательно выбрал, это его жизнь, его заработок. С другой стороны, я разговаривала с Робертом, с его менеджером. Вы знаете, Кубица считает, что правильно сделал, что поехал на эти ралли. Скорость у человека в крови, и, если он решил участвовать в гонках, его нельзя отговорить. Это тот случай, когда хобби столкнулось с профессией. Из-за одной глупой ошибки на ралли, Роберт на какое-то время потерял профессию.

из интервью Косаченко о Роберте:

источник

13.07.2011

Авария Роберта Кубицы и его длительное отсутствие несколько отодвинули команду назад. Поэтому ей не удается технически выглядеть настолько хорошо, насколько она могла бы...После февральских событий с Робертом Виталий оказался лидером команды. Для него это имело дополнительные психологические последствия. К тому же мы не знаем, какую машину предоставит команда, будет ли этот болид способствовать тому, чтобы пилот уровня Виталия Петрова остался в команде.

Нет смысла предъявлять Петрову претензии, пока нет абсолютно идеального автомобиля. С другой стороны, профессиональный гонщик должен уметь управлять болидом в любом техническом состоянии. Таким был Кубица, он досконально знал, что и как делается.

- Как обстоит ситуация с Кубицей? Сообщалось, что он может вернуться к "Гран-при Бразилии". Кто в таком случае из пары Хайдфельд – Петров останется вне соревнований?

- Прежде всего нужно сказать, что контракт у Петрова заключен на жестких условиях. Как обстоит ситуация у Хайдфельда, я не знаю. Предполагаю, что говорить о Роберте нужно в первую очередь с командой Кубицы. Да, они рассчитывают, что Роберт сможет посетить гонку и Интерлагосе, может даже и участвовать. Желаю ему скорейшего выздоровления. Роберт хороший гонщик и просто отличный парень.

Share this post


Link to post
Share on other sites

День 5-й. 10 февраля 2011

Виталий Петров вывел на трассу новую машину Renault R31, на борту которой размещена надпись с пожеланием скорейшего выздоровления его напарнику Роберту Кубице.

Надо подчеркнуть, что слова “Szybkiego powrotu do zdrowia Robert” появились на всех машинах всех команд Формулы 1, принимающих участие в тестах: в частности, на Ferrari F150 они нанесены на переднее крыло. Но раньше всех эту надпись разместила у себя на сайте ассоциация FOTA.

«Мы уверены, Роберт поправится, и нам очень хочется, чтобы он поскорее вернулся на трассу», – приводит слова Стефана Доменикали, руководителя команды Ferrari, пресс-служба Скудерии.

108621--40800916-h200-u68323.jpg108621--40800931-h200-ubee7b.jpg108621--40800920-h200-u87a46.jpg108621--40800915-h200-u2e9f1.jpg108621--40800919-h200-ue46a9.jpg108621--41131322-h200-ucdb15.jpg108621--41131301-h200-ub9b09.jpg108621--41131307-h200-ufcf4f.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

День 6-й. 11 февраля 2011

кардинал Станислав Дзивиш (Stanislaw Dziwisz), архиепископ Кракова и бывший секретарь Папы Римского Иоанна Павла II отслужил мессу, посвящ. Роберту, отметив, что теперь все молятся, чтобы Бог через Иоанна Павла II дал ему силы идти вперед, поскольку он является примером для многих молодых людей, которые следуют за ним. Нам нужны его выступления, его здоровье .... И пользуясь случаем Станислав пригласил Роберта на церемонию беатификации польского Папы, кот. состоится 1 мая: "Если Кубица будет в Риме, - сказал Дзивиш - мы дадим ему лучшее место". (Роберт среди первых вещей после того как очнулся попросил портрет Иоанна Павла II). как пишут на форумах польских, ему передан медальон дал с каплей крови и кусочком одежды Иоанна Павла Второго. (видео)

108621--40671762-w400-u91881.jpg

108621--40716157-h200-u5c7d2.jpg108621--40716155-h200-u2680b.jpg

Польский автогонщик «Формулы-1» Роберт Кубица, проходящий лечение в итальянской больнице после аварии в ралли, получит для реабилитации каплю крови папы римского Иоанна Павла II.

Как сообщил польский телеканал ТVN24, кардинал Станислав Дзивиш передал в больницу, где проходит лечение автогонщик, реликвии бывшего католического понтифика — медальон, содержащий фрагмент облачения Иоанн Павла II и каплю его крови. Известно, что спортсмен поместил изображение папы римского у изголовья своей больничной койки, а на его шлеме выгравировано имя Иоанна Павла II.

Share this post


Link to post
Share on other sites

продолжение...

- 7.20 (9.20 по Москве) Роберт доставлен в операционную для повторной операции, которая планируется довольно продолжительной, будут ли трогать локоть решат в зависимости от состояния Роберта в ходе операции. операцию ведет Francesco Lanza.

- доктор FIA сегодня должен приехать в больницу в районе 17.30, чтобы поблагодарить весь персонал за проделанную работу

- 15.00 (17.00 по Москве) Запланированная многочасовая операция Роберта Кубицы проходит хорошо. Как и планировалось врачи уже работают над локтем Роберта, и все указывает на то, что это хирургическое вмешательство будет последним. Ранее Кубица, после нескольких дней пребывания в реанимации был переведен в ортопедическое отделение больницы, а сегодня утром вновь отправился на операционный стол. "Это будет долгая операция"- сказал вчера доктор Франческо Ланца, - "Мы начнем с руки и ноги, останется локоть, но вполне возможно, что мы успеем исправить все во время этой операции. Все будет зависеть от состояния пациента"

Во второй половине для из больницы получены хорошие сведения. После 15-00, команда хирургов, во главе с доктором Ланцем, начали операцию на локте Роберта, операция продолжается. После ее завершения Роберт будет помещен в реанимацию, но вскоре перемещен опять в отдельную палату .

- Врачи выйдут к журналистам в 17.30 (т.е. 19.30 по Москве).

- Я рад, что мы справимся с кризисом, - резюмировал директор больницы.

- Я рад, что мальчику спасли жизнь. Я очень благодарен всей больнице. Я надеюсь, что выздоровление Роберта будет полным - Морелли.

Операция длилась около 10 часов, но в конце дня, профессор Франческо Ланца резюмировал, что технически операция прошла хорошо.

Менеджер гонщика Даниэль Морелли очень доволен ходом лечения: "Я очень благодарен больнице, безусловно она является флагманом итальянского общественного здравоохранения. Часто, когда я нахожусь за рубежом я чувствую себя неуютно. говоря о здравоохранении нашей страны, но сегодня я могу сказать, что я горжусь тем, что я итальянец. Роберт и я никогда не забудем помощь и поддержку, которую они оказали нам здесь. Без сомнения, Роберт будет международным послом "послом" больницу.

Мэр Пьетра Лигуре, Луиджи Де Винченци, отметил: "работа сотрудников этой больницы свидетельство того, что здравоохранение может работать и работают хорошо. Для нашего города это большая годость,что мы смогли помочь такому человеку, как Роберт, который принес известность и честь оказывать помощь нашей больницой".

источник ivg

108621--40716152-200-u4a350.jpg108621--40716151-200-u83f13.jpg

Лечащий врач Роберта Кубицы в госпитале Santa Corona сказал, что вчерашняя операция оказалась успешной, но скорее всего, для окончательного восстановления поврежденных костей придется провести еще одну операцию.

«Учитывая сложность операции, я бы сказал, что она прошла хорошо», - сказал доктор Франческо Ланца. – «Мы смогли восстановить сломанные кости плеча и диафиз плечевой кости, который сломался под пластиной, установленной в этом месте семь лет назад. Мы установили более длинную пластину, которая закрывает оба перелома, наряду с несколькими костными имплантатами и стимуляторами.

Локтевую секцию пока не трогали, это очень сложная часть, наверное, самая сложная. Предшествующая часть была выполнена, но самая сложная часть была отложена, потому что пациента нужно повернуть в более подходящее положение, но его состояние не позволяет проводить пока столь длительную операцию всего лишь через пять дней после курса интенсивной терапии. Есть риск возникновения осложнений. Поэтому мы решили пойти по более легкому пути.

Нужно поблагодарить наших анестезиологов за то, что они помогли нам закончить эту сложную часть операции и за их поддержку. Думаю, вечер Роберт проведет в отделении интенсивной терапии для выполнения послеоперационных процедур, а потом мы, возможно, переведем его в обычную палату.

Потом нам нужно будет провести Роберту еще одну операцию, после чего с хирургическими вмешательствами будет покончено».

Доктор Ланца надеется, что период восстановления Кубицы можно будет начать до его отъезда из госпиталя Santa Corona. «Думаю, мы сможем спланировать период восстановления», - сказал он. – «Для него это было бы лучше, потому что в случае чего мы будем рядом и сможем вмешаться, а также сможем давать советы. Его будет окружать целая команда врачей».

Источник: autosport.com

Перевод: Артур Нургалеев

офиц. пресс-релиз от Рено 11.02.11:

Роберт перенёс ещё одну операцию в госпитале «Санта-Корона» в Пьетра-Лигуре. Команда из 15 докторов и медсестёр участвовала в операции, затронувшей его ногу, плечо, плечевую кость и переднюю часть локтя. Доктор Франческо Ланца из ортопедического департамента подтвердил, что все четыре операции прошли хорошо. Роберт останется на выходные в палате интенсивной терапии, а заключительная операция запланирована на следующую неделю: она затронет заднюю часть локтя.

Доктор Роселло также рассказал о состоянии руки Роберта: «Рука Роберта находится в оптимальном состоянии, она не получила никаких новых повреждений после столь сложной операции. В руке по-прежнему хорошая циркуляция крови, она тёплая».

День 7-й. 12 февраля 2011

http://www.tvn24.pl/-1,1692472,0,1,kubica-chce-zostac-na-oiom_ie,wiadomosc.html

Ночь на субботу после операции прошла спокойно.

Роберт сам попросил оставить его в отделении интенсивной терапии до понедельника (ну я так понял примерно- или может такое пожелание сделали близкие Роберта )

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо решил выразить поддержку польскому гонщику "Лотуса-Рено" Роберту Кубице, который восстанавливается после серьёзных травм, полученных в аварии во время ралли в Италии.

Как сообщает официальный сайт "Скудерии", Алонсо, который находится в дружеских отношениях с Кубицей, поместил на свой шлем изображение раскраски шлема поляка.

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо рад, что состояние его друга, пилота "Лотуса-Рено" Роберта Кубицы, улучшается. "Я доволен тем, что состояние Роберта улучшается с каждым днём. Ему придётся быть терпеливым, но самое главное – что ему становится лучше", — цитирует Алонсо официальный сайт команды.

108621--41131297-h200-uf0576.jpg108621--41131295-h200-u2ed0c.jpg108621--40722150-h200-u795cc.jpg

Фернандо Алонсо прокомментировал в интервью La Gazzetta Dello Sport, "образ шлема Роберта, который по-прежнему появляется на его шлеме. "Я начал ездить с этим изображением во время первого испытания после того, когда Роберт разбился. Позже, когда я посетила его во второй раз, я сказал ему: "Пока ты не вернешься, Ты, таким образом, будешь учавствовать в гонках вместе со мной." Я надеюсь он скоро вернеться ... таким образом я буду в состоянии изменить шлем".

108621--43089458--uc822d.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Паддок о Роберте:

Якуб Гербер: Думаю, что будет очень тяжело удержать Роберта перед каким-нибудь стартом в каких-нибудь гонках. Но я хотел бы, чтобы возвращаясь в F1, он не катался в этих ралли. По крайне мере пока. Я как его хороший друг хочу, чтобы он реализировал свою мечту с детства и стал чемпионом F1.
интервью Якуба - http://sport.onet.pl/f1/jakub-gerber-wypadek-roberta-kubicy-pozostawil-rys,1,4172295,wiadomosc.html
Льюис Хэмилтон: Мы с Робертом не раз боролись на трассе – он фантастический гонщик и превосходный соперник, очень непростой, но в то же время предельно корректный – из тех, кому всегда можно доверять. Когда я узнал об его аварии, я был весьма обеспокоен – надеюсь, восстановление не займет много времени, и он совсем скоро вернется обратно в Формулу 1
.
Марк Уэббер: Пожалуй, я впервые могу высказать ему свои самые наилучшие пожелания. Надеюсь, процесс восстановления продолжится такими же уверенными темпами, которые мы наблюдали до сей поры. Мы все скучаем по Роберту, поскольку каждый из нас по определению должен соперничать с лучшими гонщиками Формулы 1, а Роберт точно из их числа. Хочется верить, он вернется совсем скоро – но только тогда, когда сам будет к этому готов, а не тогда, когда кто-то со стороны скажет ему об этом. Это принципиальный момент.
Нельсон Пике-младший: «Я был шокирован, – рассказал Пике о своей реакции на аварию Кубицы. – Но я по-прежнему общаюсь со многими людьми из команды Renault и знаю, что он очень упрямый парень. Роберт действительно очень хотел выступать в ралли. Команда не была убеждена, что это правильно, – многие занимают такую позицию, в том числе и Renault».
Эрик Булье: «Я сам – человек из гоночного мира, и знаю Роберта уже пять или шесть лет. Он – настоящий гонщик. Знаете, если рысь посадить в клетку, она просто сойдет с ума. Так зачем же делать это? Он любит и картинг, и ралли, и Формулу 1. У каждого может быть на этот счёт собственное мнение, – пояснил он.– Но в конечном итоге мы поступаем так, как, по нашему мнению, будет лучше для пилота. Да, по несчастливому и досадному стечению обстоятельств Роберт попал в больницу, но ведь до того, как оказаться в том повороте, он был счастливейшим человеком на земле».
Себастьян Феттель: "Я думаю, самым важным сообщением было то, что он не потерял свою руку, её удалось сохранить, и, как мы слышали, после операции его восстановление проходит хорошо.

Самое важное – что он восстанавливает свои силы и здоровье, но на это уйдёт много времени. Он ещё достаточно молод, и важно, чтобы всё работало естественно.

Мы надеемся, что очень скоро он будет достаточно сильным для того, чтобы снова сесть за руль Формулы-1 и, возможно, даже выходить на старт ралли. Ведь он любит ралли, он большой фанат этой дисциплины.

Это было уже не первое ралли для него, и я думаю, что его авария просто произошла в неудачном месте. В итоге ему повезло, но, конечно, в то же время ему и крупно не повезло.

Конечно, это стало большим шоком для всех нас. Когда такое происходит, то вы слышите много всяких историй. Самое важное – что он по-прежнему жив и не потерял свою руку.

Я думаю, он понимает, что при таких занятиях всегда есть риск, он присутствует и в Формуле-1. Таков автоспорт. У него было достаточно много больших аварий в карьере – чаще всего не по его вине.

Я по-прежнему считаю ралли захватывающим спортом. Однажды я могу и сам попробовать себя в этом спорте, но, конечно, подобные сообщения шокируют. Возможно, когда я буду участвовать в ралли, то стартую на снежном покрытии, где нет таких защитных рельс…"

Ник Хайдфельд:

"Ужасное происшествие! У меня было какое-то странное чувство, когда в воскресенье утром я узнал об аварии, и лишь надеялся, что она была не слишком серьезной. Большую часть дня я просидел в Internet – трудно было понять, чему можно верить, чему – нет, но для меня это был единственный источник информации. Сначала я прочел, что Роберт сломал ногу, однако на деле все оказалось намного хуже – судя по куску защитного барьера, торчащего из задней части машины, удар был довольно серьезным. К счастью, чуть позже в новостях прибавилось оптимизма, хотя поначалу медики не были уверены, выживет ли Кубица, говорили о возможной ампутации руки – даже если бы я не был его напарником, все это шокировало...

Разумеется, я надеюсь на его скорейшее выздоровление! С другой стороны, если мне представился такой шанс, я постараюсь им воспользоваться.

: Его любовь к автоспорту не нуждается в доказательствах – возможно, из-за нее он увлекся ралли. Роберт сделает все, чтобы вернуться в гонки – помнится, несколько лет назад он точно так же попал в аварию и восстановился гораздо быстрее, чем можно было предполагать. Врачи удивляются, что уже сейчас, спустя короткое время после такой переделки он способен шевелить пальцами.

Трудно сказать, что сейчас творится в его голове, и какие чувства он испытывает. Я читал о людях, попадавших в серьезные аварии – уверен, ему по-настоящему нелегко, однако те, кто считается лучшими в своем виде спорта и по-настоящему преданы любимому делу, как правило, находят силы, чтобы вернуться. Роберт, несомненно, из их числа".

Есть что-то абсурдное в том, что в результате мне пришлось заменить Роберта, с которым я четыре года выступал в BMW, но теперь это уже не имеет значения – впереди напряженный сезон, в котором команда ставит самые высокие цели

от 20.02.11:

Всё произошло очень быстро, хотя этот период состоял из множества эпизодов. Я услышал, что Роберт попал в аварию – в первых сообщениях говорилось, что он, похоже, сломал ногу. После этого новости из Интернета становились всё хуже. Я очень обрадовался, когда он пошел на поправку – и понял, что для меня это может стать подходящей возможностью. Очень странное ощущение – понимать, что чем Роберту хуже, тем выше твои шансы.

Ситуация непростая, но если уж у меня появилась возможность, я постарался её использовать.

Kimi Raikkonen: “The sad thing for the whole motorsport-gang is Robert Kubica’s rally accident. It’s the worst nightmare for all racing drivers that something happens. Although the safety arrangements in the cars are better these days, the risks are still the same when you fasten your belt and put on your helmet. No matter in which genre. Something can always happen.

It’s really sad that it now happened to Robert. Let’s wish he recovers soon and gets back driving. the same way like before.”

"Когда я узнал об аварии, то подумал, что Кубице не повезло. Очень досадное происшествие. Но спекулировать на эту тему бесполезно, потому что это ничего не изменит. И ралли, и Формула-1 опасны. Роберту просто не повезло. Однако одновременно ему всё же повезло, ведь если бы рельс прошёл через то место, где он сидел, то всё могло быть хуже. Такое случается. Каждому гонщику приходится иметь дело с риском. Надеюсь, что он будет в порядке".

----------------------

--------------

Масса: надеюсь, Кубица вернётся на трассу как можно скорее

15 июля 2011

источник

Пилот "Феррари” Фелипе Масса признался, что хотел бы, чтобы пилот "Лотуса-Рено” Роберт Кубица, который восстанавливается после аварии в ралли, как можно скорее вернулся на трассу.

"Я скучаю по Роберту. Как гонщик он сильный и быстрый, боец. И это совсем не здорово думать о гонках без него, после того, что с ним произошло. Я надеюсь, что он восстановится как можно быстрее и как можно скорее вернётся на трассу”, — цитирует Массу официальный сайт "Феррари”.

----------------------

--------------

О Роберте 10.09.11:

Джеки Стюарт:

– Что вы думаете по поводу раллийной аварии Роберта Кубицы? Это был неоправданный риск?

– Кубица, по моему мнению, был суперзвездой. Точнее он мог бы стать суперзвездой. Но теперь только от Бога зависит, сможет ли он вернуться. Мне кажется, это хороший пример, показывающий, что на таком уровне необходимо исключать даже малейший риск. Это был безответственный поступок. Команда рассчитывает на тебя, ты должен показывать результат, потому что парни выкладываются для этого. Я уверен, он был бы одним из главных претендентов на титул в следующие годы. Выступал бы за одну из лучших команд. Ferrari, McLaren, Red Bull – он бы пригодился любой. А ралли… Ралли не значило ничего. И, мне кажется, это не стоило делать. Я надеюсь, он сможет вернуться. Если нет – это будет большая потеря для Формулы-1.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Петров о Роберте:

237082.jpg?t=1297286835

"За прошедший год мы сблизились не только как коллеги, но и как друзья, - приводит слова Петрова Savona News. - Во время встречи мы не говорили об аварии, но обсуждали состояние здоровье Роберта. Я очень надеюсь, что он как можно быстрее присоединится к нам на трассе. Роберт - настоящий профессионал и очень опытный пилот. Нам будет его не хватать".
Российский пилот "Лотус-Рено" Виталий Петров рассказал о том, как прошёл его визит к напарнику по команде Роберту Кубице, который находится в клинике Санта-Короны.

"Из искусственной комы его давно вывели, но, понятно, его состояние пока оставляет желать лучшего. Поэтому пробыли у него недолго – всего минут 10-15. Поговорили немножко – не об аварии, о том, как он себя чувствует. Я ему рассказал, что получаю кучу звонков, е-мейлов и из своего родного Выборга, и из всей России со словами сочувствия и поддержки, пожелалему поправляться как можно быстрее, сказал: "Держись, Роберт!"

Роберт говорит, хотя и тихо, даже шутить пытается,хотя он понимает всю серьёзность своего положения, да и видно, что ему больно.Я тоже изо всех сил старался улыбаться, хотя, честно говоря, на сердце было тяжело. Я вообще человек не слишком сентиментальный, но когда увидел Роберта, измученного, всего перебинтованного, – едва сдержал слёзы. Так его жалко!

Близкими друзьями мы, может, и не были, но очень много общались как уважающие друг друга коллеги. Но какое это перед лицом случившегося имеет значение? Главное, чтобы он побыстрее выздоравливал, а друг,приятель – с этим мы как-нибудь потом разберёмся. Поскорее бы он возращался на трассу – нам будет его очень не хватать", — цитирует Петрова Sovsport.ru.

Vitaly Petrov посетил Robert Kubica в больнице / ВестиСпорт 09.02.11 сюжет о посещении

«ВЕРНУСЬ К КУБИЦЕ ПОСЛЕ ТЕСТОВ»

Российский пилот команды «Формулы-1» Виталий Петров в беседе с корреспондентом «Советского спорта» признался, что полноценно заменить Роберта Кубицу в кокпите машины не сможет никто, и заявил, что готов работать за себя и за того парня.

— Виталий, когда и где вы впервые узнали об аварии Роберта? Какие мысли в первый момент возникли?

— Это был шок! Правда, не сразу. Я узнал о случившемся от своего менеджера — она не могла дозвониться, я как раз с ребятами поехал на лыжах кататься, оставил телефон на базе. Вернулись погреться – а там тьма пропущенных вызовов: уже и Оксана (Оксана Косаченко – менеджер Петрова. – Прим. ред.) звонила, и папа, и из команды несколько звонков. Я, честно говоря, не сразу понял, насколько серьезна ситуация. Но потом поговорил с Эриком Булье, узнал подробности – вот тогда был шокирован по-настоящему. И сразу почувствовал, что надо сразу ехать к Роберту, поддержать его.

— Когда были у Роберта в палате, о будущих тестах и гонках, наверное, не говорили?

— Представьте себе, говорили. Только не о гонках – о том, как лучше подготовить машину к сезону. Договорились, что я буду поддерживать с Робертом постоянную связь, а после тестов в Барселоне приеду к нему в клинику, расскажу о машине, о том, что удалось сделать.

— Теперь основная работа по тестированию болида предстоит вам – как новому первому номеру команды. Вы к такому изменению статуса готовы? Что это для вас – новая ответственность или новый шанс?

— Скорее новая, я бы сказал, двойная нагрузка. Предстоит много работы, как говорится — за себя и за того парня. О том, кто временно заменит Роберта, я по-прежнему не думаю – это дело руководителей команды, наверняка в ближайшие дни они определятся со своим выбором. А я думаю сейчас только о работе. И отчетливо понимаю, насколько без Роберта, без его опыта, без его знаний, без его таланта будет сложнее.

продолжение

— А если в команду придет более опытный пилот — скажем, Ник Хайдфельд — и вы останетесь вторым, это сильно расстроит?

— По большому счету мне все равно, кто станет моим напарником на время лечения и восстановления Роберта, – ведь заменить его стопроцентно не сможет никто. А я думаю о своей работе, о результатах, а не о статусах. Я готов выкладываться по полной! А там посмотрим. Кто лучше работает, тому больше доверия – вот из этого и будем исходить.

КОСАЧЕНКО: МОЯ ЗАДАЧА – УБЕРЕЧЬ ВИТАЛИЯ ОТ РИСКА

Менеджер российского пилота «Лотус-Рено» рассказала «Советскому спорту», почему Виталий Петров не примет участия в московской «Гонке звезд».

— Оксана, после случившегося с Робертом Кубицей поневоле возникает несколько вопросов. Как получилось, что призовой пилот «Формулы-1» стартовал в ралли? Кто принимал решение о возможности такого старта? Сам Кубица единолично?

— Едва ли. Скорее всего Роберт и его менеджер Дани Морелли решили, что местная гонка невысокого уровня не повредит пилоту за месяц до старта сезона.

— Но имеет ли право пилот «Формулы-1» на риск вне формулических трасс? Неужели запрет на это не прописан в контракте?

— С контрактом Кубицы я не знакома, но скорее всего таких запретов в нем нет. А риск – это часть работы автогонщика. Но, считаю, риск должен быть оправдан необходимостью – да и то, если все многократно взвешено и просчитано.

— Наверняка ваши взгляды на «взвешено» и «просчитано» после аварии Кубицы изменились?

— Да еще как! Я сразу для себя решила: буду настойчиво ограждать Виталия от любых мероприятий, где его присутствие будет сопряжено пусть даже и с минимальным, но риском. Поэтому за руль в «Гонке звезд», которая будет проводиться в феврале в Москве, Виталий не сядет.

— Но, насколько я знаю, участие Виталия в этой гонке было давно оговорено с «Рено».

— Да, это так. И поначалу в европейском представительстве «Рено» об отказе Петрова даже слышать не хотели. Я голос сорвала, но на своей позиции настояла жестко: Виталий приедет в Москву, примет участие во всех пиар-акциях, но в гонке его заменит тест-пилот «Лотус-Рено» Ромен Грожан.

— А как к этому решению отнесся сам Виталий Петров?

— Не скажу, что с большой радостью. Большинство пилотов ведь во всем, что касается машин, моторов, гонок, – большие дети. Даже сверхрассудочный по жизни Михаэль Шумахер при первой возможности гоняется на карте, а травму шеи получил, упав с мотоцикла. Такой же Кубица, такой же Петров: гонки – это для них все. Слава богу, Виталий хорошо понимает: главное для него – «Формула-1», и надо сделать все, чтобы избежать любых помех в его формулической карьере.

— Избежать помех – это избежать ненужного риска?

— В первую очередь. И это, считаю, главная обязанность менеджера. Менеджеры пилотов ведь существуют не только для того, чтобы помогать гонщикам зарабатывать деньги. Для меня самое важное – помогать Виталию правильно выстроить карьеру, принимать правильные решения. В том числе – решения отказываться от порой очень заманчивых, но рискованных предложений. И очень хорошо, что Виталий с такой моей позицией согласен.

Источник

станет ли отсутствие Роберта Кубицы проблемой?

— Конечно. Большее количество тестов всегда может помочь. Если бы Роберт тестировался, то я всегда бы к нему прислушивался. Он делал примерно те же замечания, но мне было интересно, некоторые вещи я мог отметить для себя. У нас примерно одинаковые габариты и гоночный стиль. Я тестировал одни детали, а он на следующий день работал над другими. Это было позитивно. Я всегда прислушивался к нему.

источник

от 16.02.11

Ник – опытный пилот, а когда они с Кубицей были напарниками, ездили примерно на одном уровне. Понятно, что выбор будут делать руководители, но на их месте я бы очень тщательно взвешивал каждый вариант.

источник

от 20.02.11

Виталий, какова ситуация в команде без Роберта?

Виталий Петров: Сложно сказать. Роберт играл в команде важную роль, но, думаю, мы не должны останавливаться, нам нужно продолжать движение вперед. К нам присоединился Ник, он опытный пилот, и это обнадёживает. Скажем так: жизнь порой бывает очень непредсказуема и жестока.

Вопрос: По нашим данным Роберт быстро поправляется, но все же еще слишком рано говорить, вернётся ли он за руль в этом сезоне. Чего вы ожидаете от Ника Хайдфельда?

Виталий Петров: А чего мне от него ожидать? Он опытный пилот, в свое время выступал вместе с Робертом – полагаю, команда останется настолько же сильной, какой была бы и с Кубицей.

Вопрос: Вы ездили навещать Роберта. Как он?

Виталий Петров: Да, я побывал у него несколько дней назад. Как он? Сложно ответить на этот вопрос. Он получил серьезные повреждения и отдает себе отчет, что произошло. Надеюсь, он поправится как можно быстрее.

от 23/02/2011 источник

Сейчас вы работаете с Ником Хайдфельдом. В чём его главное отличие от Роберта Кубицы?

Виталий Петров: В принципе, серьезных отличий между ними нет. Ник опытный гонщик, так же профессионально работает с инженерами…

Вышло так, что Роберт по стечению обстоятельств на какое-то время выбыл из гонок. Для вас это хорошо или плохо?

Виталий Петров: С одной стороны, если честно, для меня это хорошо – Роберт был явным лидером, а теперь команда больше ко мне прислушивается. Но с другой… Всё-таки минусов больше. Всегда здорово, когда в команде есть опытный пилот. Он ставит планку, и если ты оказываешься рядом, или, тем более, впереди – это говорит само за себя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

продолжение...

из интервью Виталия Петрова: ДУМАЮ, КУБИЦА В ЭТОМ ГОДУ НЕ ВЕРНЕТСЯ

источник

25.03.2011

- Как вы узнали об аварии Кубицы?

- Мне позвонил Эрик Булье, начальник команды. Потом менеджер, потом папа.

- И как вы восприняли новость?

- Как я мог воспринять? Конечно, был шок. Правда, сначала появились сообщения, что у Роберта что-то с рукой, и мы не слишком хорошо себе представляли, насколько это серьезно. А к вечеру стало понятно, что проблемы действительно большие, и сразу было принято решение: надо ехать в госпиталь в Италию.

- Вы ездили к нему и после окончания тестов…

- Когда я в последний раз приезжал к Роберту, у него была операция. Я переночевал там, ждал, хотелось увидеться, но в то же время не стоило навязываться, волновать его, беспокоить. Он был под наркозом, так что в итоге я к нему так и не попал. Но передал через менеджера, чтобы он позвонил, когда сможет.

- Пока врачи даже примерно не берутся оценивать, сколько времени потребуется Кубице для восстановления.

- Я думаю, что год. Мне кажется, что в этом году он вряд ли сядет за руль "Формулы-1".

- В госпитале Роберта навещал и Фернандо Алонсо. Вы с ним там не сталкивались?

- Нет, когда я приехал, его уже не было.

еженедельник «Спорт день за днем» №11 (30 марта — 5 апреля 2011 г.) источник

С:Виталий, последние месяцы перед стартом сезона оказались очень насыщенными событиями. Если перемотать время, чем будет вспоминаться зима-2011 лет эдак через десять?

Одно из самых сильных переживаний, к сожалению, получилось со знаком минус. Я об аварии Роберта Кубицы, произошедшей в начале февраля. Когда я узнал о происшествии, внутри все перевернулось, а уж когда увидел по телевизору кадры искореженного раллийного болида Роберта, стало совсем не по себе. К счастью, жизни моего партнера по команде ничего не угрожало. Буквально через пару дней, когда состояние Кубицы стало стабильным, мы с моим менеджером Оксаной Косаченко навестили его в больнице. Конечно, по ходу чемпионата два пилота одной команды могут недопонимать друг друга, иметь разные точки зрения на одну и ту же проблему, но когда я увидел Роберта в палате, всего перебинтованного, с множеством трубок и аппаратов рядом с койкой, то понял, насколько мы близки, что мы настоящие друзья.

источник

от 05.04.2011

Эрик Булье после финиша сказал, что Роберт Кубица прислал поздравления. Он сам тебе не звонил?

Нет, он не звонил и не писал. Но то сообщение мне Булье после финиша переслал – я почитал.

Ты его собираешься навестить в ближайшее время? Может быть, после Гран-при Китая?

Пока у меня просто нет на это времени. Может быть, когда начнется европейский сезон, я буду находиться неподалеку и заеду к нему.

источник

29.07.2011

- Может быть, команде не хватает лидера, который был бы способен жестче поставить вопрос? Такого лидера, каким был Роберт Кубица?

- Не думаю, что проблема в этом. Роберт, не Роберт - какая разница? Я такой же человек и не менее требователен, я так же давлю на них, пытаюсь изменить подход.

- А в плане развития машины могло бы присутствие в команде Роберта как-то изменить ситуацию к лучшему?

- А что он мог бы сделать? Он тоже пилот. Да, он мог сказать: "Аэродинамика плохая", попросить людей исправить ситуацию. Но заставить их работать лучше? Как? Команда и так выкладывается на сто процентов, над каждым человеком есть начальник, который за ним следит. Поверьте, ни у одного члена коллектива нет недостатка в мотивации.

- То есть рассказы о пилотах, которые умеют мотивировать свою команду, это миф?

- Чего было не отнять у Роберта - так это его опыта. У него было много идей, некоторые из них он принес с собой из своей предыдущей команды. В этом и была основная разница между нами. Я не мог сказать инженерам, в каком именно направлении надо двигаться, ведь я вообще не понимал, что такое "Формула-1". А Роберт был уже как рыба в воде. Поэтому казалось, что он команду мотивирует и заставляет работать. На самом деле я не мог делать этого просто в силу отсутствия опыта. Сейчас в этом смысле мне уже легче.

- Эрик Булье сказал, что команда не получает от Ника Хайдфельда того, что хотела. Что он так и не стал лидером. Вы можете сравнить его и Роберта? Есть ли чему у Ника учиться? Вы на него ориентируетесь?

- Нет, абсолютно. Я до этого ориентировался на Роберта просто в силу отсутствия опыта. Слушал, как и что он объясняет инженерам на брифингах, смотрел по телеметрии, за счет чего он быстрее в поворотах, - потому что он действительно был тогда быстрее. Но сейчас уже все чуть по-другому. У меня год за плечами, и я намного лучше понимаю, что такое "Ф-1".

Share this post


Link to post
Share on other sites

День 8-й. 13 февраля 2011

http://www.bangkokpost.com/news/sports/221302/f1-star-kubica-in-stable-condition-after-latest-surgery

Состояние Роберта стабильное. Если не будет сложностей, в понедельник он покинет отделение интенсивной терапии.

По последней информации AutoHebdo (http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-13216/130211-kubica-quitte-les-soins-intensifs), на кот. ссылаются поляки, Роберта вернут в ортопедию уже сегодня. Но это уже не важно, рядом с ним по очереди Чеккарелли, Морелли и Эдит.

источник

Морелли сказал что Роберт в хорошем состоянии.

интервью журналиста ББС Lee McKenzie, которая говорит что если кто-то и сможет вернуться после столь страшной аварии, то это Роберт. Вся команда любит его. Инженеры и механики работали с ним очень хорошо. Они уважали его комментарии и видел в нем требовательного человека (? видимо лидера). С ним просто приятно работать и команда ждет его возвращения, - сказала Ли Маккензи. - интервью

День 9-й. 14 февраля 2011

Доктор: Ничего страшного не произошло, просто Роберт чувствовал в воскресенье себя немного хуже чем обычно, много спал..Операция планируется на среду и до операции решили оставить его в интенсивной терапии...

http://www.ivg.it/2011/02/nottata-tranquilla-per-robert-kubica-oggi-sara-sottoposto-a-nuove-analisi/

Сегодня Робер проведет медицинские тесты, и доктора решат стоит ли его держать в интенсивной терапии до операции. Доктора считают, что операцию он перенес отлично, и прогресс ощутим.

Так же сегодня решат проводить операцию в среду или четверг

http://www.youtube.com/watch?v=rmQGgdUB9mk

На пит-стопе дано объявление, что приближенные Роберта Кубицы отрицает информацию, предоставленную станцией tvn24 (о том что по словам девушки Роберта Эдит в воскресенье состояние ухудшилось, как психически, так и физически), под заголовком "Stan Roberta pogorszył się". Семья и друзья возмущены поведением журналиста, который сообщил, что здоровье Роберта ухудшилось. Кубица остается в реанимации, пока врачи считают, что это будет необходимо. В это время формируется официальное сообщение по этому вопросу. Вскоре вы сможете узнать его содержимое на сайте пит-стопа.
Представитель больницы Роберто Carrozzino пояснил, что окончательное решение оставить пациента в интенсивной терапии не будет иметь никакой связи с состоянием его здоровья, а будет зависеть в том числе от необходимости проведения дополнительных испытаний, таких как рентгенология. Представитель отметил, что врачи должны решить, как скоро будет последняя операция на локоть. - источник

http://www.ivg.it/2011/02/kubica-parla-il-manager-morelli-robert-sta-bene-visita-di-webber/

Морелли: Мне жаль, что так произошло (про ТВН). Они абсолютно неправы, доктора подтвердили улучшение состояние Роберта. Картина обнадеживающая на фоне двух операций. Последняя операция должна состояться в среду. Возможно завтрашний день Роберт проведет в ортопедии, это обсуждается, но это нецелесообразно с точки зрения логистики.Тесты и исследования, проведенные сегодня были положительными.

Я долго общался с Робертом сегодня, мы шутили и обсуждали его предстоящую реабилитацию, а также прошедшие тесты в Хересе.

Днем к Роберту приехал Марк. У Марка был перелом ноги в конце 2009 и он рассказал Роберту как максимально быстро восстановиться для возвращения в гонки после подобных травм.

Первая часть реабилитации Роберта должна проходить в Pietra Ligure, поскольку очень важно продолжать быть в постоянной связи со специалистами, которые так помогли Роберту.Завтра мы обсудим это с персоналом больницы.

Насчет полицейского расследования инцидента в ралли - мы конечно окажем необходимое содействие, но вряд ли Роберт сможет многое сказать об инциденте.

как появилась информация о ухудшении состояния: корреспондент в свое время предал от кардинала кровь и кусочек одежды Папы Эдит, поскольку к Роберту его не пустили. Сегодня утром он спросил через стеклянную дверь у Эдит о судьбе этого "талисмана", и она что-то ему сказала (видимо хотела отделаться) из чего и появилась эта информация. Она категорически отрицает слова, которые ей приписали. Теперь пресс-служба больницы уводит Эдит, если она просто попадает в кадр (судя по видео на ivg)
Обновление по Роберту от lotusrenaultgp:

Последние новости о Роберте следующие: его состояние остаётся хорошим. Он останется в палате интенсивной терапии на следующую пару дней, что позволит провести полную проверку и избежать необходимости менять отделение до последней операции. То, что Роберт в целом находится в хорошем состоянии, подтверждает, что заключительная операция (на локте) планируется на среду.

108621--40800932-400-u697e6.jpg

Твиттер Баррикелло:

"Угадайте кто сегодня мне позвонил? Роберт Кубица!!! Слава богу с ним все в порядке. Поговорили нормально, я был счастлив."

http://twitter.com/rubarrichello

в программе TopGear вспомнили о Роберте:

108621--40800930-200-u92da3.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интервью Эрика Булье:

14.02.11 источник

Как чувствует себя Роберт Кубица?

Э.Б.: Пока еще слишком рано, чтобы вздохнуть с облегчением. Каждое утро и вечер, я говорю с личным врачом доктором Риккардо Чеккарелли и Даниэлем. Хорошей новостью является то, что операция в пятницу была успешной. Плохо, что Роберт до сих пор должен вернуться в операционную. Но по крайней мере это приятно слышать, что операция на локте прошла успешно. Теперь он должен быть терпеливым.

Если после выздоровления Роберт захочет вернуться в ралли, как Вы поступите?

Э.Б.: Хороший вопрос! По словам Роберта, гонки является частью его жизни. Позвольте ему сохранить баланс и сделать себя лучшим гонщиком. Если он посмотрит мне прямо в глаза и скажет, что снова хочет начать участвовать в ралли, я не смогу ему отказать. Единственное условие - более высокие стандарты безопасности ралли. Если еще раз что-то пойдет неправильно, я бы предпочел, чтобы последствия были менее серьезными.

Если Роберт полностью восстановится и в какой-то момент в этом сезоне будет готов вернуться на трассу. И в это время Ник будут бороться за чемпионский титул, какое решение примет команда?

Э.Б.: Мы посмотрим. Мы любим Роберта и мы с нетерпением ждем его возвращения. Ник теперь выполняет свою работу, и если он будет участвовать в борьбе за титул, то мы увидим. Это не будет легким решением. (возможно не верно последнее предложение) Zobaczymy. Bardzo lubimy Roberta i czekamy na jego powrót. Nick wykonuje teraz swoją pracę, a jeśli będzie się liczył w walce o tytuł, wtedy zobaczymy. Nie będzie to łatwa decyzja.

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.