Ф. Физикелла'2008

Fisicо · 12.12.2010 15:34

2008:

Переход в команду, занявшую в завершившемся чемпионате "уверенное" последнее место, безусловно, нельзя рассматривать как шаг вперед - но других возможностей у Физико в этой фазе карьеры и в сложившемся временном цейтноте не было, место в Force India оставалось единственной возможностью выйти на старт первой гонки 2008-го сезона. Тем не менее, комментируя свой переход, Джанкарло говорил о возросшей мотивации, о комфортной обстановке, и это не было пустым звуком - донельзя политизированная Renault крайне не подходила итальянцу, а Force India была для него, в общем-то, знакомым и домашним местом, ведь он выступал несколько лет в ее предшественнице, Jordan. Так что после нескольких лет мытарств в Renault Физико нашел коллектив, в котором в него верили и поддерживали всеми силами.

Для максимально комфортного просмотра материалов темы необходима регистрация на форуме, так как гости лишены возможности просматривать изображения.

Fisicо · 12.12.2010 16:58

Из новостей:

04 января 2008 года.

Force India: Сутил и Физикелла?

В канун Рождества австрийская Kronen Zeitung утверждала, что новый владелец Force India Виджей Малья определился с напарником для Адриана Сутила и за руль второй машины сядет Джанкарло Физикелла, но объявление контракта затягивается по коммерческим соображениям.

Сегодня подобное сообщение появилось на англоязычном индийском канаде Times Now, который процитировал слова Малья о том, что выбор был сделан, исходя из "опыта Джанкарло, который очень важен для команды". Официальное сообщение о составе Force India ожидается 11 января...

Fisicо · 12.12.2010 17:07

Из новостей:

10 января 2008 года.

Подтвержден контракт Физикеллы с Force India.

Совладелец Force India Виджей Малья подтвердил контракт Джанкарло Физикеллы. Официальное заявление будет сделано завтра, но уже сегодня, в интервью Gazzetta dello Sport, индиец назвал состав команды: за руль основных машин сядут Адриан Сутил и Джанкарло Физикелла, а Витантонио Лиуцци подписал контракт тест-пилота.

Виджей Малья:

- На тестах в Барселоне и Хересе мы проверили несколько кандидатов на место в команде и остановились на Физикелле и Лиуцци. В сезоне 2008 года Джанкарло будет первым номером команды, его опыт и навыки не вызывают сомнения, я уверен - он поможет Сутилу сделать еще один шаг вперед. Я инвестировал серьезные средства в доработку существующей машины, но остаюсь реалистом. Для начала наша цель - выступить лучше, чем Spyker, заработать несколько очков и уйти с последнего места в чемпионате.

Fisicо · 12.12.2010 17:11

Калейдоскоп: презентация состава Force India, фото.

11 января 2008 года.

Fisicо · 12.12.2010 17:17

Из новостей:

11 января 2008 года.

Физикелла рассчитывает на свой опыт.

На официальной церемонии, которая прошла сегодня в Индии, Force India подтвердила состав команды на сезон 2008 года - напарником Адриана Сутила стал Джанкарло Физикелла...

Джанкарло Физикелла:

- На тестах в Хересе меня впечатлил профессионализм и мотивация этой команды, я с нетерпением жду начала совместной работы и надеюсь, что мой опыт окажется полезен. Многие уверены, что Force India - мой единственный шанс, но это не так - было несколько вариантов, из которых я выбрал лучший. Уверен, с новыми владельцами и устойчивым финансированием мы можем преподнести сюрприз в 2008-м. Я в отличной форме, я готов к работе и надеюсь, что нам удастся регулярно зарабатывать очки в предстоящем сезоне.

Fisicо · 12.12.2010 17:20

Калейдоскоп: День Рождения Джанкарло, 14 января 2008 года.

Свой 35-й день рождения Физико встретил, как это часто бывает в эту пору года, на тестах, где готовился к первой официальной тестовой сессии в качестве пилота Force India. Команда презентовала ему аппетитный торт:

Fisicо · 12.12.2010 17:41

Вести с тестов:

Херес, Испания, 14-17 января 2008 года.

Первый (и единственный в этой тестовой сессии) день в качестве официального пилота Force India прошел для Джанкарло неплохо - он прошел 76 кругов, занимаясь тестированием нового стандартизированного блока управлением электроникой двигателя (ECU).

Джанкарло Физикелла:

- Неплохой день. Утром трасса была мокрой, но высохла к обеду. Мы выполнили большую часть программы, несмотря на небольшие механические проблемы. В конце дня на свежей резине у меня была возможность улучшить свое время, но я попал в траффик, да еще и допустил ошибку, но, тем не менее, наши результаты неплохи. Я чувствую, что мы еще можем добиться улучшения, двигаясь в правильном направлении!

Результаты тестов в Хересе, Испания, 14-17 января 2008 года:

Фотогалерея:

Fisicо · 12.12.2010 23:34

Интервью:

17 января 2008 года.

Майк Гаскойн: "Малья - индийский Бриаторе".

Майк Гаскойн:

- Если Джанкарло, если кому-то из наших гонщиков понадобится дополнительная мотивация, то им достаточно взглянуть на того, кто у нас работает тест-пилотом. Они должны выкладываться на 100% и добиваться результата, ведь Лиуцци быстр, опытен и мечтает стать основным гонщиком команды. Продление контракта на 2009-й нужно заработать, иначе он достанется Витантонио.

У Force India сильный состав, по сравнению с прошлым годом мы действительно прибавили в этом компоненте. Если ваш ведущий гонщик - дебютант и у него возникают проблемы - это проблемы всей команды. Для полноценной продуктивной работы нужны опытные гонщики, это еще раз подтвердили тесты Джанкарло - за несколько дней мы смогли сделать машину быстрее.

Можно говорить о том, что сегодня Force India - это серьезная команда. Смена руководства многое изменила, мы ушли от прошлогодних проблем и, я надеюсь, никогда о них не вспомним. Виджей Малья - харизматичная личность и успешный бизнесмен, своего рода индийский Флавио Бриаторе, он хочет быть успешным и в этом начинании.

Мы хотим быть похожи на Jordan в 1999-м, быть маленькой, но успешной командой. Мы не стали приглашать рента-драйверов, бюджет гарантирован, причем он серьезно превышает прошлогодний, и опытный пилот, вроде Джанкарло, может решить первую задачу - пройти первую часть квалификации, ведь если мы будем стартовать не с 16-го, а с 11-го места, то можно надеяться на очки, а именно такова цель команды.

Fisicо · 12.12.2010 23:46

Вести с тестов:

Валенсия, Испания, 21-24 января 2008 года.

Физико сел за руль в последний день тестов и провел очень хорошую сессию, преодолев 96 кругов. Его работа заключалась в поиске настроек, кроме того, он продолжил обкатку ECU. Несмотря на то, что в конце дня из-за небольшой механической проблемы он не смог проехать круг на свежей резине, его время было менее чем на две секунды хуже, чем у Ferrari чемпиона мира Райкконена, подтвердив реальный прогресс Force India. А Сутил и Лиуцци уступили Джанкарло полсекунды и две секунды, соответственно, хотя надо признать, что в последний день состояние трассы, безусловно, было несколько лучше.

Результаты тестов в Валенсии, Испания, 21-24 января 2008 года:

Фотогалерея:

Fisicо · 13.12.2010 20:54

Вести с тестов:

Барселона, Испания, 01-03 февраля 2008 года.

Джанкарло открыл для команды очередную тестовую сессию, на сей раз в Барселоне. И день выдался для Физико очень и очень удачным - он преодолел ровно сто кругов, больше, чем любой другой пилот в этот день, и умудрился показать четвертый результат дня, менее чем в секунде от McLaren Хэмилтона. Сессия обошлась без каких-либо проблем, и команда была весьма удовлетворена тем, как складывались дела.

Джанкарло Физикелла:

- Отличный день, мы снова добились прогресса. Мы работали над надежностью, и за весь день у нас ничего не сломалось. Мне стало намного комфортнее в машине, и наши результаты выглядели очень хорошо. Сегодня, пожалуй, мы продемонстрировали неплохой потенциал.

Результаты тестов в Барселоне, Испания, 01-03 февраля 2008 года:

Фотогалерея:

Fisicо · 13.12.2010 22:17

Интервью:

06 февраля 2008 года.

Джанкарло Физикелла: "В Force India мне комфортно".

Джанкарло, как вам в новой команде?

- Хорошо! Я доволен результатами тестов, мы добились прогресса с балансом и настройками шасси. В команде отличная атмосфера, все воодушевлены четвертым результатом в один из тестовых дней в Барселоне, теперь нужно сделать ее еще быстрее.

В начале карьеры вы могли представить, что будете выступать в индийской команде?

- Конечно, нет. Даже в конце прошлого сезона я не мог вообразить такого. Но сейчас я счастлив выступать за Force India и с уверенностью смотрю в будущее. В прошлые годы команда испытывала трудности, была одним из аутсайдеров, но теперь многое изменилось, бюджет вырос, и мы готовы сделать шаг вперед.

Как вы думаете, индийские болельщики уже хорошо разбираются в Формуле 1?

- Думаю, пока нет, но скоро будут разбираться. Когда в январе команда объявила состав пилотов, это вызвало огромный резонанс в местных газетах. Уверен, ажиотаж будет нарастать. В Индии более миллиарда жителей, если мы добьемся успеха, то станем там настоящими звездами.

Вы выступали за топ-команды и выигрывали гонки. В чем вы искали мотивацию, переходя в команду такого уровня?

- Моя главная мотивация - возросший бюджет команды и работа с Майком Гаскойном и Марком Смитом, это гарантия прогресса. Я по-прежнему люблю Формулу 1 и хочу помочь Force India заработать несколько очков в этом сезоне и, возможно, подняться на подиум в 2009-м.

Это долгосрочное сотрудничество?

- Пока у меня двухлетний контракт, дальше будет видно. Мне 35, но я по-прежнему ощущаю себя молодым, полным сил для выступлений в Формуле 1.

Вы считаете, что Виджей Малья знает, как сделать команду конкурентоспособной?

- Да, ведь он вложил большие деньги, даже по меркам своего состояния. Он знает, чего хочет, у него горят глаза, он хочет, чтобы команда росла и достойно представляла его имя и честь его страны. С такой организацией у команды в ближайшие годы есть все шансы стать успешной.

Здесь не так велик прессинг, как прежде?

- Да, пока прессинга нет. Единственное, что мы можем сделать - двигаться вперед, прогрессировать. В прошлые годы, выступая за Renault, я испытывал громадное давление. После двух подряд титулов в 2005-м и 2006-м от команды ждали повторения успеха и в прошлом сезоне, но машина оказалась недостаточно хороша. В принципе, я привык к прессингу, но все равно в Force India ощущаю себя комфортнее, да и атмосфера здесь отличная.

Fisicо · 13.12.2010 22:48

Калейдоскоп: презентация новой ливреи Force India, фото.

07 февраля 2008 года, Мумбаи, Индия.

Fisicо · 14.12.2010 20:50

Калейдоскоп: Force India на персональной яхте Виджея Мальи, фото.

08 февраля 2008 года.

Fisicо · 16.12.2010 22:37

Из новостей:

08 февраля 2008 года.

Физикелла уверен в потенциале VJM01.

Не секрет, что в этом году пилоты Force India будут выступать на шасси Spyker F8-VIIB, дебютировавшем в конце прошлого сезона и получившем новое имя VJM01. Несмотря на то, что все силы команды брошены на разработку новой машины для чемпионата 2009 года, Джанкарло Физикелла уверен, что у нынешней модели есть потенциал, который позволит им двигаться вперед.

- С того момента, как я впервые сел за руль этой машины, мы добились большого прогресса, особенно в плане работы над настройками, - сказал он в интервью La Gazzetta dello Sport. – У VJM01 неплохой потенциал, и уже к тестам в Барселоне мы получим новый аэродинамический пакет. Сейчас у нас есть все – бюджет, организация, люди. Мы активно работаем над машиной для следующего года. Скорее всего, в самом начале этого сезона мы окажемся в последних рядах пелетона, и наша цель – постепенно подниматься выше. Я хочу расти с этой командой и продолжать выступать в Формуле 1.

Честно говоря, я надеялся остаться в Renault, но у Флавио Бриаторе есть фаворит, имя которому Фернандо Алонсо. После стольких лет работы с командой я рассчитывал, что она продлит со мной контракт, и вместе с Фернандо мы сможем возродить команду-мечту, выигравшую чемпионат мира в 2005 и 2006 годах. Но они предпочли Пике. Это просто политика.

Fisicо · 18.12.2010 20:41

Вести с тестов:

Херес, Испания, 12-14 февраля 2008 года.

"День влюбленных" Джанкарло провел вовсе не со своей семьей, а работая на тестах в заключительный день трехдневной сессии Force India в Хересе. Этот день снова принес итальянцу положительные эмоции, укрепив его надежду, что в предстоящем сезоне ему не придется беспросветно болтаться в хвосте пелетона. Физико преодолел 86 кругов, работая над развитием коробки передач и электроники, и показал 11-й результат из 16-ти пилотов.

Джанкарло Физикелла:

- Хороший день. Мы проехали много кругов без проблем, и даже с далеко не пустыми баками мы показывали неплохие времена. Я с нетерпением жду следующей сессии на обновленной машине, чтобы лучше понять, где мы сейчас находимся.

Результаты тестов в Хересе, Испания, 12-14 февраля 2008 года:

Фотогалерея:

Fisicо · 19.12.2010 15:09

Из новостей:

16 февраля 2008 года.

Физикелла ставит на Ferrari.

Журналисты итальянской Gazetta dello Sport спросили у Джанкарло Физикеллы, кто по его мнению выиграл бы гонку, если бы чемпионат стартовал на этой неделе. Оценив результаты зимних тестов, Джанкарло согласился с мнением Ярно Трулли, поставив на Ferrari...

Джанкарло Физикелла:

- Сейчас преимущество у Ferrari, им определенно удалось добиться большего, чем соперникам - машина действительно очень быстра. Гонщики McLaren немного отстанут, следом финишируют все остальные. До начала чемпионата ситуация может измениться, но не думаю, что в лидирующей группе возможны сюрпризы.

Fisicо · 22.12.2010 22:15

Вести с тестов:

Барселона, Испания, 25-27 февраля 2008 года.

Окончательный вариант обновленной VJM01 Force India представила в Барселоне, где Физико работал два из трех запланированных дней тестов. В первый свой день, 26-го числа, Джанкарло неожиданно показал шестой результат дня, уступив всего лишь три сотых Ferrari Фелипе Массы.

Джанкарло Физикелла:

- Это был хороший день, я проехал более 100 кругов, четко следуя программе. Поначалу мне было трудно из-за блокировки тормозов спереди, но затем мы решили эту проблему и я поехал быстрее. Я доволен нашими обновлениями, у машины еще больше прижимной силы и стабильности.

В последний день пару Джанкарло составил Сутил, но Физико опередил и его, вновь показав далеко не самый последний результат - 12-е время дня. Сессия вновь прошла без проблем, и итальянец успел проехать более 100 кругов, чем был весьма доволен.

Джанкарло Физикелла:

- Мы снова преодолели больше 100 кругов, это очень обнадеживает. Единственной проблемой сегодня стало изобилие красных флагов. Мы очень близки к другим командам, и я очень оптимистично настроен. Команда отлично поработала.

Результаты тестов в Барселоне, Испания, 25-27 февраля 2008 года:

Фотогалерея:

Fisicо · 22.12.2010 23:11

Из новостей:

04 марта 2008 года.

Физикелла рассчитывает на успех в 2009-м.

В марте 2008-го Джанкарло Физикелла начнет новый этап своей карьеры - покинув чемпионскую Renault, итальянец сел за руль Force India. Перед началом сезона принято с оптимизмом обсуждать перспективы, но Физико связывает успехи команды с сезоном 2009 года...

Джанкарло Физикелла:

- Начало сезона будет непростым, в этом нет сомнений, но мы нацелены на прогресс и хотим добиться серьезного успеха в 2009-м. Уже сейчас инженеры команды круглые сутки работают на аэродинамическом полигоне, разрабатывая машину, с которой мы начнем следующий сезон. Регламент серьезно изменится, конструкторы начнут с чистого листа, многие наработки уйдут в прошлое, и здесь можно добиться серьезного прогресса. Я верю, что мы справимся - в команде работают отличные специалисты, мотивация высока, и я верю в этих людей. В Renault я был простым гонщиком, в Force India чувствую себя членом большой семьи.

Fisicо · 23.12.2010 08:30

Из новостей:

10 марта 2008 года.

Джанкарло Физикелла готов к подвигам.

Ветеран Формулы 1 Джанкарло Физикелла настроен весьма оптимистично и намерен завоевать очки уже в своей первой гонке в составе Force India.

В пресс-релизе, распространенном командой накануне ГП Австралии, Физикелла уверяет, что чувствует себя вполне уверенно:

- Моя первая цель – попасть во вторую фазу квалификации, но, самое главное, я надеюсь добыть для Force India первые очки. Мы прогрессировали с каждым тестом, и добились многого: последняя сессия в Барселоне показала, что мы работаем над машиной в правильном направлении... Результаты ответили нашим ожиданиям, мы поехали на полсекунды быстрее, и знаем, что это еще не все. Не думаю, что в условиях гонки нашим конкурентам будет так уж просто от нас оторваться.

Адриан Сутил, в свою очередь, доволен и тем, что у него теперь такой опытный напарник, и тем, в какой форме находится Force India накануне сезона:

- То, что Джанкарло теперь выступает в нашей команде – для меня хороший стимул. Он будет меня подгонять, мне придется нелегко, но это как раз то, что мне нужно. Когда тебя подгоняют, тебе приходится напрягаться по-настоящему. Моя цель – сделать в этом году все, что в моих силах, чтобы улучшить результаты, допускать поменьше ошибок и заработать какие-то очки. Я хочу помочь команде двигаться вперед.

Fisicо · 25.12.2010 23:26

Первый этап, Австралия, Мельбурн, 14-16 марта 2008 года.

Начало сезона - это всегда особый момент, когда лидеры и аутсайдеры равны, и когда каждый вправе помечтать, когда гонщики полны воодушевления побыстрее проверить свое оружие в боевых условиях. Надеялись и в Force India - на то, что результаты, показанные на зимних тестах, не случайны, и что команда нащупала верный путь выхода из трясины, в которую она погружалась в последние несколько лет (начался, кстати, этот процесс еще в предыдущую бытность Джанкарло пилотом этой команды). И первые практики подтверждали - оптимизм этот не случаен. В пятницу Джанкарло показал 9-е время, вызвав немало удивления - и оно только выросло после субботней тренировки, когда Физико вновь показал 9-й результат!

Попадание в Q2 в этих обстоятельствах выглядело вполне достижимой целью, и оно точно состоялось бы, сумей Физико хотя бы повторить свое тренировочное время в Q1. Но на последнем, решающем круге, подвело быстрое гранулирование резины, а также желтые флаги (к сожалению, из-за вылета напарника - Сутиля) и Физико уступил самому себе более полусекунды. Повтори он тренировочный результат - в табели Q1 он был бы 11-м и легко проходил бы в Q2. Поэтому результаты квалификации, несмотря на в целом сильное 17-е место (позади остались одна из Toro Rosso, Renault Пике, обе Super Aguri ну и, разумеется, Сутиль), вызвали разочарование в стане индийской команды.

В суматошной Австралии (множество событий обычно выводило из гонки немало машин) Физико наверняка мог бы рассчитывать на очки, если бы добрался до финиша. Однако за рулем Jordan//Force India в Австралии его очевидно преследует какой-то злой рок - он никогда не добирался до финиша, и дважды сходил в самом дебюте гонки. Это же повторилось и сейчас - в хвосте пелетона всегда несколько теснее, нежели в авангарде, и Force India Джанкарло стала препятствием для рвавшегося вперед со своего унизительного 21-го стартового места Пике. Бразилец буквально выпнул Физико с трассы, Force India взлетела в воздух и приземлилась уже в гравийной ловушке. Первая гонка за новую/старую команду оказалась очень короткой.

Фотогалерея:

Fisicо · 25.12.2010 23:41

Фото, Австралия:

Fisicо · 26.12.2010 01:56

Фото, Австралия:

Fisicо · 26.12.2010 14:09

Второй этап, Малайзия, Сепанг, 21-23 марта 2008 года.

Времени расстраиваться после неудачи в Австралии не было ни у Физико, ни у его поклонников - второй этап чемпионата состоялся всего лишь через неделю после первого. Тем более, что уже в первый же день уик-энда в Малайзии выяснилось - машина столь же конкурентоспособна, как и в Австралии, и у гонщиков Force India, если все сложится гладко, есть шанс побороться в середине пелетона. Первый день Джанкарло закончил с девятым результатом, но утром в субботу несколько скатился назад, на 14-е место.

В Q1 Физико провел три попытки, каждый раз показывая хорошее время - с тем, чтобы через несколько минут вновь оказаться в зыбком районе 16-17-го мест. Чтобы закрепиться в "проходной группе", не хватало совсем чуть-чуть. В последней своей попытке Джанкарло, казалось бы, сделал дело наверняка, показав 16-й результат, но шедший за ним Баррикелло умудрился потеснить его, буквально на какие-то сотые секунды. Force India могла утешаться вторым подряд 17-м местом на старте, и достигнутым за год прогрессом - если у остальных соперников времена на круге по сравнению с предыдущим годом практически не изменились, то индийская машина сбросила около двух секунд. Но плотность результатов в 2008-м стала такой, что даже всего лишь секундного проигрыша лучшему времени Q1 уже не хватало...

Физико плохо стартовал, допустив пробуксовку - и в первый поворот вошел лишь 20-м, то есть на три позиции ниже своего стартового места. Но затем все стало складываться ему на пользу - сначала вылетел с трассы Бурдэ, затем столкнулись Глок с Росбергом - для первого это означал сход, Росберг же поехал в боксы менять переднее антикрыло. Спустя несколько кругов сошел Сутиль, и Джанкарло поднялся уже до 16-го места, как и в квалификации, ведя борьбу в основном с Рубенсом Баррикелло. До пит-стопа ему удавалось буквально висеть на хвосте у бразильца - отставание ни разу не превысило рубежа в две секунды.

Но у Рубенса было ощутимо больше топлива в баках - на целых 4 круга, чем у Джанкарло. Поэтому после его пит-стопа на 24-м круге Физико оказался уже в пяти секундах позади Баррикелло, а на него самого тем временем накатывал Росберг, шедший с практически пустыми баками. Впрочем, Джанкарло недолго испытывал тревогу из-за повисшей на хвосте более быстрой машины - спустя круг-другой Нико свернул в боксы. Вылет Массы и второй пит-стоп Накаджимы (на одном и том же круге что и Росберг) тем временем позволили Физикелле подняться на еще две позиции - теперь он шел 14-м. Но борьба с Баррикелло становилась все более и боле безнадежной - гонщик Honda медленно, но верно уходил вперед, и неминуемо финишировал бы впереди Физико, если бы не получил штраф за превышение скорости на своем заключительном пит-стопе (второй в карьере тут, кстати, после гонки 2006-го года). Еще одну позицию Джанкарло выиграл за счет проблем Феттеля, и к финишу прибыл в итоге 12-м. Баррикелло отстал от него на две с половиной секунды (Рубенс старался догнать соперника после штрафа, но не успел), Росберг проиграл 11 с половиной секунд, Дэвидсон целую минуту, а Сато и вылетевший с трассы в конце гонки Накажима - и того больше.

Фотогалерея: