WRC 2011

[serglifar]

Мини нет. Только в личный

Потому что неполный сезон едут?

[AP-Racing]

Потому что неполный сезон едут?

И поэтому тоже. В ралли это нормальная практика когда новичек в зачете производителей не участвует

[Lunna]

Мини нет. Только в личный

а разве они еще не могут до заявиться?

The final registration date for WRC Teams to contest the FIA World Rally Championship for Manufacturers is 26 April 2011.

[AP-Racing]

1 января 2012 года - этот автомобиль получит омологацию для класса....WRC

[NebesniY]

[maks87-20]

..

:good: Красотища то какая

[AP-Racing]

Тесты Мадса Остберга

[AP-Racing]

[AlexChe]

13 января. Бирмингем.

Презентация Форд Абу Даби Ралли Тим.

[AP-Racing]

Микко Хирвонен: «Каждый год мы говорим себе: самое время отобрать у Лёба корону. И для них, и для нас это подобно перезагрузке - как будто бы мы начинаем все заново и с новыми автомобилями. Я к этому готов, и мне не терпится стартовать в Швеции.

Что же касается Латвалы, то он заметно вырос как пилот, и в этом году Citroen будет противостоять очень сильная команда. Думаю, у нас хорошие шансы увидеть, как Ford занимает первые места, а Citroen следует за нами, разглядывая задние фонари наших машин. В конце этого месяца мы отправимся в Швецию на тесты, а перед самой гонкой вновь вернемся туда и проведем предстартовые испытания.

Автомобиль с самого начала очень хорошо повел себя на снегу и льду. И хотя у него меньший объем мотора, мы уже приблизились к нашей прежней скорости. Впрочем, теперь пилоту приходится по-другому использовать двигатель и чаще переключать передачи, и, значит, менять свой стиль пилотирования».

Джерард Куинн: «Мы надеемся, что в этом году нас ждет успех. Чемпионат мира по ралли - это серия, в которой участники соревнуются на пределе технических возможностей. Теперь мы перешли на 1.6-литровые турбодвигатели и надеемся, что соревнования по-прежнему будут зрелищными. Это спорт, в котором демонстрируются технологии, и мы просто обязаны сделать это с 1.6-литровым двигателем.

Сейчас для ралли наступает очень интересное время. Вот-вот выйдет на трассы Mini, и ходят слухи о том, что в ближайшем будущем к серии присоединятся как минимум еще два производителя. Освещения Чемпионата по всему миру возрастает, и это очень захватывающе».

[AP-Racing]

Жерар Гроув, менеджер Van Merksteijn Motorsport: «У нас была договоренность на Ралли Швеции, но у Citroen оказалось недостаточно машин для этого этапа. После обсуждения с Citroen Racing мы решили не стартовать, чтобы дать возможность выступить Петтеру (Солбергу). Теперь вместо Швеции мы стартуем в Аргентине».

[AP-Racing]

Дмитрий Тагиров: "Мы уже имели возможность поработать с командой URT, и смогли оценить профессионализм коллектива. Международный опыт этой команды - широко известен. Нам интересно продолжить выступления с теми, с кем у нас все хорошо складывалось, в ком мы уверены. И это очень хорошо, что российский экипаж может с полной уверенностью выступать на мировом уровне при поддержке российской команды!

Конечно, мы реально оцениваем свои возможности и не строим иллюзий. Высоты такого уровня с наскока не покоряются, нас ждет большая и серьезная работа. Да, угрожать с первых же этапов признанным лидерам, гонщикам, имеющим огромный международный опыт - мы вряд ли сможем, но рассчитываем, что и в роли «мальчиков для битья» тоже не окажемся. Еще с прошлого года - активно готовимся к этим стартам. В нашем распоряжении - новейший автомобиль, самое современное по мировым меркам оружие в этой зачетной категории. Impreza URT'10 отличается меньшим весом, меньшей инерцией в виражах, более точной управляемостью. У нее несколько иная развесовка, что отражается на характере прыжков с трамплинов. Очевидно, что этот автомобиль будет быстрее предыдущего поколения, но с настройками придется поработать. Именно для этого мы и запланировали с командой тесты в Финляндии накануне гонки. Собственно, именно там мы и познакомимся с машиной, на которой нам предстоит провести нынешний мировой сезон.

На неизменно звучащий вопрос о том, можно ли будет увидеть наш экипаж в России, мы можем ответить одно. Основной акцент нынешнего сезона для нас - Production WRC. И все основные усилия будут, естественно, брошены именно в этом направлении. Распыляться было бы излишним. Но мы вовсе не исключаем своего участия в российских стартах. Причем вне зависимости от того, какого уровня будет соревнование - этапом чемпионата или кубка страны. Главное, чтобы у нас оставались время и средства на подобные выступления, а эти выступления помогали бы нам находиться в форме".

[AP-Racing]

Перевод интервью Дани, которое выше выложила Лунна.

Многие моменты действительно любопытные, так что оставлю, может, кто-то еще полюбопытствует.

Строго не судите ,интервью большое,а я спешила, переводила “на полном газу.” ))

Хорошее интервью

И вывод хороший - по поводу Лоеба. И вообщем то Дани прав, одолеть Себастьяна сегодня можно только в случае, если у него будет редкостное ведро, но никак не в случае, если у тебя такой же автомобиль

[AP-Racing]

Видео с презентации Форд

[AP-Racing]

Фан клуб Пер Гуннар Андерссона преподнес потрясающий подарок своему пилоту, подарив чек на 23 тысячи Евро. Именно этой суммы не хватало шведу для старта в ралли Швеции. Теперь же ПиГи становится 13-м участников на WRC и поведет в бой Ford Fiesta WRC

[AP-Racing]

«Мы совершенно точно стартуем на Ралли Швеции, - заявил Санделл. - А сейчас мы договариваемся о возможности выступлений на остальных этапах сезона. Шведская гонка всегда была одним из ярчайших ралли Чемпионата мира, и потому я не могу дождаться, когда уже смогу принять в ней участие».

[AP-Racing]

Кими и Петтер могут объединить команды

В этом же году Петтер продолжит свои выступления за рулем Citroen DS3 WRC и в составе команды Petter Solberg WRT - по крайней мере, так будет называться его команда на Ралли Швеции.

И там же, в Швеции, число именитых частников пополнит еще один талантливый гонщик - Кими Райкконен. Финн также поведет «в бой» новый DS3 WRC, однако, как и Петтер, выступать будет под знаменами собственной команды, по аналогии названной «в честь себя» - ICE 1 Racing.

И вот что интересно. Оба пилота пока не знают, под какой «вывеской» будут выступать в дальнейшем - а в том, что они продолжат выступления и на оставшихся этапах Чемпионата мира, сомневаться не приходится - однако и команда Кими, и команда Петтера заявлены в FIA в качестве претендующих на очки в зачете производителей!

В связи с этим уже возникли предположения, что в скором времени мы сможем увидеть обоих пилотов в составе «молодежной» команды Citroen. А если таковая на этот раз создаваться не будет, то вполне может так статься, что два частника попросту объединят усилия, слившись в одну частную команду.

И если это все-таки произойдет, то в наступающем сезоне мы сможем увидеть команду с уникальным для мирового раллийного первенства составом: экс-чемпион мира по ралли и экс-чемпион «Формулы-1».

[AP-Racing]

Программа Мэттью Уилсона на 2011 год пока не подтверждена и ралли Швеции может сыграть решающую роль

Пока Британец с уверенностью может сказать что едет Швецию, т.к. остальная программа еще не утверждена и предстоят переговоры со спонсорами, в том числе и со Стобарт Групп

[AP-Racing]

Интервью с Дэвидом Ричардсом, в котором он рассказывает о команде, гонщиках, приходе Фольксваген и телевизионном освещении чемпионата

[Devil Jester]

"Форд" выставит новый Ford Fiesta RS WRC на Arctic Rally

Заводская команда "Форд” выставит на Arctic Rally, которое состоится в конце этого месяца в Финляндии, Ford Fiesta RS WRC в полностью новой комплектации. Гонка будет проходить с 28 по 29 января, пилоты Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала проведут по одному дню за рулём Ford Fiesta RS WRC. Каждый из дней будет включать пять спецучастков, однако общая длина пятничных СУ составляет 44 мили, тогда как субботних — почти вдвое больше.

"Это, вероятно, хорошая идея команды – принять участие в подобном ралли. Это не слишком поможет нам с точки зрения тестов, но даст нам возможность погоняться и посмотреть, как работает новая машина. Я дважды гонялся на Arctic Rally, последний раз это было в 2002 году. Дороги на этом ралли очень хороши, и там всегда много снега”, — цитирует Хирвонена Autosport.

[Nataly]

"Форд" выставит новый Ford Fiesta RS WRC на Arctic Rally

И почему бы Ракконену не обкатать свою машину в боевых условиях? :angry:

[SlaF1]

И почему бы Ракконену не обкатать свою машину в боевых условиях? :angry:

А если расколотит её?

[Devil Jester]

И почему бы Ракконену не обкатать свою машину в боевых условиях? :angry:

Ему беречь машину нужно, максимум тесты перед Швецией.

[Nataly]

А если расколотит её?

На снегу расколотить ее сложнее, чем посуху, разве не так? Снег уже является естественным барьером.

Так как тесты все равно будут, с таким же успехом можно ее разбить и на них. Но Кими сам говорил, кажется перед ралли Лантерны, что лучше всего набираешься опыта не на тестах, а в боевых условиях. Во всяком случае, для него это приносит больше пользы.

[voda]

На снегу расколотить ее сложнее, чем посуху, разве не так? Снег уже является естественным барьером.

Так как тесты все равно будут, с таким же успехом можно ее разбить и на них. Но Кими сам говорил, кажется перед ралли Лантерны, что лучше всего набираешься опыта не на тестах, а в боевых условиях. Во всяком случае, для него это приносит больше пользы.

Возможно, из-за траура он пропускает Арктик ралли. Выходит, он прямо перед Швецией в первый раз за руль новой ВРС сядет? Маловато для хорошего знакомства.(