Столкновение Феттеля с Уэббером

[McFly]

Лично ты оскорбил меня.

:huh:

В таком случае прошу прощения.

Выше по тексту прекрасно видно, кого ты имел ввиду под "шушерой"

Не думал, что здесь такой впечатлительный народ собрался.

[Alex N.]

так и его же кумир МШ покруче всех совершал акты дефикации с высокой колокольни на "Общеизвестные нормы поведения на гоночном треке" (с) :D

Да, опять понесло "ароматом" двойных стандартов. :)

[McFly]

Я руководствуюсь информацией из интервью, которые Марк давал журналистам после гонки. Там даже не нужно читать между строк.

Т.е. Марку верим, а команде - нет?

На пит-стопе я получил комплект жестких шин, и чувствовал себя не так комфортно, как на мягкой резине после старта

[Spike]

Ты знаком со всей информацией, которой руководствовался мостик, отдавая Марку команду выбора режима мотора?

Мостик сам запутался в своих версиях произошедшего. Как ни правящая голова у микрофона, так новая версия, но резюме тоже "Макр - кАзел, должен был пропустить напарнеГа" ...

А напарнек, сам своими руками убившийся о левое колесо Марка откровенно включил дурака, причем еще на трассе когда крутил пальцем у виска ...

МакФлай, ты ваще скока выпил?

[Араффат]

Да еще толпа сеннофилов прибежала

я макосос

Ты знаком со всей информацией, которой руководствовался мостик, отдавая Марку команду выбора режима мотора?

а Ты?

[Араффат]

Да, опять понесло "ароматом" двойных стандартов. :)

где? где я выскозалсо двойностандартно?

[McFly]

Мостик сам запутался в своих версиях произошедшего.

Марк сам озвучил причины своего замедления. Читай выше.

[madwolfa]

Т.е. Марку верим, а команде - нет?

А как можно верить команде? Они сейчас сами запутались в том, что говорили, а что нет.

[Toho]

То, о чем я говорил - общеизвестные нормы поведения на гоночном треке.

Такие ли они "Общеизвестные", если многие пилоты, просмотрев повторы ситуации, онборды обоих пилотов, и многие специалисты считают виноватым С. Феттеля, и что-то я не запомнил не одного спеца, никак не связанного с командой RBR, который бы считал, что Марк виноват в большей степени.

[Alex N.]

Ты знаком со всей информацией, которой руководствовался мостик, отдавая Марку команду выбора режима мотора?

Ты что-ли знаком? :blink:

Вроде как говорят о наиболее вероятном, используют аргументацию.

[McFly]

А как можно верить команде?

А как можно верить Марку?

[McFly]

Ты что-ли знаком? :blink:

Нет. Но и не выдумываю всякой ерунды про КТ в отношение Марка.

[madwolfa]

А как можно верить Марку?

Команда защищает свои корпоративные интересы и наиболее важные активы (в первую очередь - Фитиля). Тут все средства хороши.

А Марку терять нечего.

[axxis]

Вопрос оффтопный:

Кто согласно "общеизвестным нормам поведения на гоночном треке" не прав? :D

"после какого момента обгоняемый не имеет права мешать сопернику\напарнику"? ;)

[McFly]

Команда защищает свои корпоративные интересы и наиболее важные активы

Это плохо?

Вопрос оффтопный:

Кто согласно "общеизвестным нормам поведения на гоночном треке" не прав? :D

"после какого момента обгоняемый не имеет права мешать сопернику\напарнику"? ;)

Ты бы еще Сузуку89-90 вспомнил...

[madwolfa]

Это плохо?

Это абсолютно нормально. Но в данном случае доверия всё таки больше к частному лицу, коим является Марк.

[ALSO]

Только что посмотрел гонку, и несколько раз пересматривал момент атаки и столкновения.Феттель на последних двух кругах был быстрее Веббера,но это ни о чём не говорит.И тут я вспомнил одно негласное правило,которое нам рассказали ,когда я учился в автошколе.Это знакомое многим правило ТРЁХ "Д".Так вот я к чему.Феттель был очень близко к Вебберу и пошёл в атаку,в опрометчивую атаку,не убедившись,что всё пройдёт гладко.Опять же,не уверен не обгоняй.Марк естественно был не обязан пропускать Феттеля.

Да Феттель был внутри,но на грязной половине трассы.Похоже тормозили оба чуть с опозданием,но Феттель ожидаемо потерял машину и его бросило в Марка.

И с того момента как Феттель перестроился внутрь трассы столкновения было практически не избежать,был всего один шанс,и этот шанс был у Марка,он просто должен был применить правило ТРЁХ"Д".Но он этого не сделал и я считаю,что был обсолютно прав.У них у обоих было по 78 очков,и Марк был лидером чемпионата.И пропускать напарника в этой ситуации нельзя было.В итоге Марк потерял впринципе всего 3 очка,а Себастьян 18.

И хотя этот момент я считаю всё таки гоночным инцедентом,но всё же вино в нём лежит на Феттеле.

[axxis]

Ты бы еще Сузуку89-90 вспомнил...

Причём здесь Сузука, если ты сам сказал:

после того, как передняя ось обгоняющего впереди передней части обгоняемого. Все, после этого ты проиграл и не имеешь права диктовать траекторию.

[Араффат]

Это плохо?

Ты бы еще Сузуку89-90 вспомнил...

:D :D :D как ты уныл и предсказуем

[Араффат]

axxis, респект!

помоему всё ясно:) очередной слив

[McFly]

Это абсолютно нормально. Но в данном случае доверия всё таки больше к частному лицу, коим является Марк.

Вообще-то Марк не совсем частное лицо. У него контракт с РБ и выступает он от имени этой компании.

Причём здесь Сузука, если ты сам сказал:

А причем тут Херес?

Только что посмотрел гонку, и несколько раз пересматривал момент атаки и столкновения.Феттель на последних двух кругах был быстрее Веббера,но это ни о чём не говорит.И тут я вспомнил одно негласное правило,которое нам рассказали ,когда я учился в автошколе...

Местные феттефобы все негласные правила отправляют фтопку ;)

[madwolfa]

Вообще-то Марк не совсем частное лицо. У него контракт с РБ и выступает он от имени этой компании.

И всё же интервью он давал как частное лицо. Понятное дело, что прямым текстом он ничего сказать не мог, но там и намёка было достаточно.

[Alex N.]

Да Макфлай какой-то шалман у себя в профиле открыл. :D

Вип-персон обозначил в списке, но сам с ними знаться не желает. Довольно странная поведенческая модель, но в свете здешних (и не только) его выступлений вполне хорошо коррелирующая с параллельной реальностью, крепко забирающей на шести холмах :lol:

Эх, все куда сложнее, а я уж было губу раскатал... :( :D

Примечательно, что игнорирование - это основное его занятие. Игнорирует он абсолютно все, что может помешать его нахождению в собственной альтернативной Вселенной. :) Даже громкие крики до него доходят лишь ватным эхо, что заставляет его одним глазом заглянуть таки в объективную реальность, но не надолго - быстренько возвращается опять в свою ракушку и запускает круговую пластинку. :)

Спасибо за информацию, теперь можно сэкономить часть времени на ответах. ;)

[BicycleBoy]

Только что посмотрел гонку, и несколько раз пересматривал момент атаки и столкновения.Феттель на последних двух кругах был быстрее Веббера,но это ни о чём не говорит.И тут я вспомнил одно негласное правило,которое нам рассказали ,когда я учился в автошколе.Это знакомое многим правило ТРЁХ "Д".Так вот я к чему.Феттель был очень близко к Вебберу и пошёл в атаку,в опрометчивую атаку,не убедившись,что всё пройдёт гладко.Опять же,не уверен не обгоняй.Марк естественно был не обязан пропускать Феттеля.

Да Феттель был внутри,но на грязной половине трассы.Похоже тормозили оба чуть с опозданием,но Феттель ожидаемо потерял машину и его бросило в Марка.

И с того момента как Феттель перестроился внутрь трассы столкновения было практически не избежать,был всего один шанс,и этот шанс был у Марка,он просто должен был применить правило ТРЁХ"Д".Но он этого не сделал и я считаю,что был обсолютно прав.У них у обоих было по 78 очков,и Марк был лидером чемпионата.И пропускать напарника в этой ситуации нельзя было.В итоге Марк потерял впринципе всего 3 очка,а Себастьян 18.

И хотя этот момент я считаю всё таки гоночным инцедентом,но всё же вино в нём лежит на Феттеле.

Феттель не терял машину а до начала торможения было еще 100 метров

[McFly]

И всё же интервью он давал как частное лицо.

Хм. Интервью он давал как пилот команды РБ. Если Марк перестанет подчиняться корпоративной этике и интересам компании - его уволят. И вот тогда он будет волен толкать речи как частное, независимое лицо. Пока - увы.