Петтер Сольберг

[Andrew1981]

Только, если Форд рассматривать как стабильное будущее, иначе я бы не хотел видеть Петтера в Форде, слишком он уж ведристым смотрится в этом сезоне, света в конце туннеля пока не видно. Петтер уже однажды к Субару перешел, пол карьеры себе запорол таким образом

ИМХО сама машина у Форда по-сильнее, чем у Субару... И потом, одной из проблем были шины Пирелли, тогда как все остальные были на Мишлене.

Кроме этого, лично моё мнение, ни Хирвонен, ни Латвалла не сравнятся с Петтером по таланту...

[Devil Jester]

Кроме этого, лично моё мнение, ни Хирвонен, ни Латвалла не сравнятся с Петтером по таланту...

Петтер конечно же лучше, но на Форде даже Дюваль ничего не смог сделать. признанный мастер асфальта между прочим. Что касается Яри и Микко скажу. Микко немного подломила прошлогодняя неудача, сдал парень, но я думаю он реабилитируется. С Яри другая история, он - прогрессирует, горячность постепенно уходит, ошибок стало меньше, респект ему и уважуха как говорится, в будущем именно он должен будет бороться с Ожье.

Подведу итог, зеленоватые они ещё, куда им до Петьки

[BorisG]

Петтер конечно же лучше, но на Форде даже Дюваль ничего не смог сделать. признанный мастер асфальта между прочим.

Ну тут ты не совсем прав. У Дюваля, в отличие от Петтера, нет денег на текущую машину. А разница между машинами на асфальте существенна, и у Форда, и у Ситроена. Если бы Дюваль был на таком же форде, что выступает заводская команда, его результат был бы явно выше, по крайней мере явно был бы выше и Хирвонена, и Латвалы (не учитывая сход, естественно).

А вот то, что Петтер не навязал борьбу Лебу и Сордо на точно такой же машине, вот это несколько удивляет.

[Devil Jester]

Ну тут ты не совсем прав. У Дюваля, в отличие от Петтера, нет денег на текущую машину. А разница между машинами на асфальте существенна, и у Форда, и у Ситроена. Если бы Дюваль был на таком же форде, что выступает заводская команда, его результат был бы явно выше, по крайней мере явно был бы выше и Хирвонена, и Латвалы (не учитывая сход, естественно).

А вот то, что Петтер не навязал борьбу Лебу и Сордо на точно такой же машине, вот это несколько удивляет.

Тут можно порассуждать. Либо осторожничает, ибо частник, либо всё таки основная команда как-то влияет на результат.

[BorisG]

Тут можно порассуждать. Либо осторожничает, ибо частник, либо всё таки основная команда как-то влияет на результат.

А тут и рассуждать особо нечего. Конечно в некоторой степени осторожничает. Частник, а посему надо смотреть на все, на ресурсы всех запчастей, лимитированы то только движки.

В заводских командах даже у дочки (Кими и Ожье), не говоря уж об основной команде, в ходу чуть ли не по пять машин на брата, плюс отдельно машины для покатушек, типа шоу и того же австрийского родео, и тесты проходят в основном не на тех машинах, на которых катают ралли.

А у Петтера на все про все две машины, одна прошлогодняя, и одна этого года. Соответственно и приходится лавировать, на скоростных ралли, особенно асфальтовых, едет на машине этого года, на гравийных - на прошлогодней.

У Дюваля, в отличие от Петтера, нет денег на текущую машину.

Тут я, конечно, немного не прав. Забыл, что Дюваль выступал на машине Хенинга Сольберга, т.е. в команде дочки Форда, а в таком случае использование текущей машины запрещено регламентом.

Для того, чтобы иметь текущую машину, ему надо было выступать в независимой команде.

[Andrew1981]

Ну тут ты не совсем прав. У Дюваля, в отличие от Петтера, нет денег на текущую машину. А разница между машинами на асфальте существенна, и у Форда, и у Ситроена. Если бы Дюваль был на таком же форде, что выступает заводская команда, его результат был бы явно выше, по крайней мере явно был бы выше и Хирвонена, и Латвалы (не учитывая сход, естественно).

А вот то, что Петтер не навязал борьбу Лебу и Сордо на точно такой же машине, вот это несколько удивляет.

А что тут удивительного после 2-х проколов, унесших более 3-х минут??? (если не больше).

Если судить по допам - на последнем ралли лидерами были как раз Лёб и Солберг.

[BorisG]

А что тут удивительного после 2-х проколов, унесших более 3-х минут???

Не, проколы тут ни при чем. Я все-таки могу делать выводы не только по финальным протоколам.

Если судить по допам - на последнем ралли лидерами были как раз Лёб и Солберг.

Ну да, особенно если если учесть, что Сордо поставили задачу "стабильно доехать на втором месте", а Леб не собо напрягался в последний день.

Но речь не об этом. Суть вопроса была в том, что потенциал у Петтера, очевидно, несколько выше, и Devil Jester правильно понял ситуацию.

[Devil Jester]

Говорят Петька в Британии силён, очень интересно будет посмотреть. Надеюсь Ситроен даст победить, если они всё же влияют на ситуацию. Хотя с другой стороны, титулу Лоеба к тому времени ничего грозит не будет(даже сейчас по сути ничего не грозит), только Оливье чего-то боится до сих пор, можно дать добро на борьбу между Сордо, Ожье и Петтером, было бы здорово.

[Devil Jester]

Неплохие кадры.

[Andrew1981]

Но речь не об этом. Суть вопроса была в том, что потенциал у Петтера, очевидно, несколько выше, и Devil Jester правильно понял ситуацию.

Ну так пусть возьмут Петтера во вторую команду...

Или пусть Форд его вместо Хирвонена подпишет

[Devil Jester]

Тот самый танковый полигон

http://www.youtube.com/watch?v=wkWKKibRcg8

Похоже Петтер использует Ксару для таких мероприятий.

[Devil Jester]

[Devil Jester]

TOOLS Roadshow в Германии.

Петтер устроил покатушки на Ксаре, некоторые зрители могли с ним прокатится.

---

(кликни для увеличения)

[Devil Jester]

Петтер Сольберг уверен, что выиграет ралли до конца сезона

Пилот серии WRC Петтер Сольберг, выступающий за свою собственную команду, уверен в том, что ещё одержит победу в гонке до конца сезона-2010.

"Очки, которые мы заработали в Германии, держат нас в игре. Теперь нам нужно двигаться дальше. Я установил большинство лучших времён на допах в Германии после Себастьяна Лёба. Это говорит о том, на что мы способны. Думаю, что у нас есть скорость, чтобы одержать победу на любом из оставшихся ралли, если только мы будем более удачливыми", – цитирует Сольберга Rallybuzz.

[Devil Jester]

Летом Петтер подписал контракт с производителем часов Breitling.

Петтер Сольберг: "Носить эти часы, мечта многих. Вместе с Джоном Траволтой, Breitling создал очень сильный образ, я часто сталкиваюсь с ситуациями, где важную роль играет точный расчёт. Я счастлив и очень горд, сделка состоялась, мы это сделали."

[Devil Jester]

Фотки первой PR акции Breitling из Осло. Петтер говорит, что пришло много людей посмотреть на них.

[Devil Jester]

Ещё фотки с роадшоу.

[Devil Jester]

Иван и Петтер - два пилота PSWRT!

На предстоящем ралли Франции в составе Petter Solberg World Rally Team впервые появится второй экипаж - вместе с Петтером выступит Иван! Но пусть вас не сильно радует русское имя, ведь фамилия этого гонщика... Мюллер. Впрочем, он и не немец - он француз!

Иван Мюллер выступает в этом сезоне в чемпионате мира WTCC за команду Chevrolet. Однако на время уик-энда, в который будет проходить ралли Франции, команда дала ему "отпуск", чтобы он смог сесть за руль Citroen Xsara WRC и вместе со штураманом Жилем Мондесиром принять участие в гонке.

В январе прошлого года Петтер Солберг и Иван Мюллер вместе приняли участие в одной тестовой сессии - они по-очереди тестировали прототип Courage-Oreca, в рамках подготовки команды к старту в кольцевом марафоне "24 часа Ле-Ман". Однако тогда их совместное выступление не состоялось. И вот теперь у них есть еще одна возможность проехать в одной гонке в составе одной команды.

"Моей основной специализацией являются кольцевые гонки, но я уверен в том, что пробовать что-то новое очень полезно, - комментирует новость Иван. - Я всегда хотел попробовать проехать ралли такого уровня. Я очень горд, что проект участия в ралли Франции стал реальностью. Это также отличная возможность заново изучить дороги возле моего дома!"

[Devil Jester]

Петтер встретился со своими фанатами в Токио.

В субботу, японский журнал "WRC +" организовал встречу фанатов с Петтером Сольбергом и Крисом Паттерсеном в самом центре Токио. На встрече присутствовало более чем сто двадцать гостей. Мероприятие началось как "ток-шоу", где Петтер и Крис говорили о предстоящем ралли Японии. После этого все гости имели возможность лично поговорить с Петтером и Крисом а также сфотографироваться с ними. В конце мероприятия была устроена лотерея, в которой Петтер достал из ящика выигрышный билет, призом стала его коллекция солнцезащитных очков.

Ещё фото:

[Devil Jester]

Машины прилетели в Японию.

[Devil Jester]

Из блога на оф. сайте:

Сегодня у нашего штурмана день рождения! С днём рождения!

[Devil Jester]

Из Японии.

[BorisG]

Машины из НЗ прилетели в Японию.

А с какого испугу решено, что машины из Новой Зелландии?

И Петтер, и Кими (остальных пока не смотрел) на машинах, что прибыли в Японию, гоняли в Финляндии, ну и Петтер после Новой Зелландии, на ней был еще и на ралли Португалии.

Т.е. у Петтера это прошлогодний Ситроен, такой же, как и у Кими. Правда, для Киминого Ситроена это всего лишь второе ралли.

[Devil Jester]

А с какого испугу решено, что машины из Новой Зелландии?

Сорри, там про некоторые запчасти, которые приплыли из НЗ.

[Devil Jester]

Ралли Японии 2010

Петтер Сольберг и его команда прибыли в Саппоро, готовые к предстоящему Ралли Японии. Десятый раз в этом сезоне этап пройдёт на гравийном покрытии. Грузовые контейнеры благополучно прибыли по воздуху, и команда провела небольшие тесты в понедельник. Участникам предстоит преодолеть 26 спец-участков общей протяжённостью 304 километра. Штаб-квартира и сервис-парк находятся близ стадиона Tsukisamu Dome, на стадионе будет проходить супер-спешл, старт которого будет дан 8 раз.

Петтер Сольберг и Крис Паттерсон, во время своего визита в Японию, на несколько дней остановились в Токио, где прошла встреча с фанатами.

- Я рад снова вернуться в Японию,- говорит Петтер. А через пару дней посетить Токио, идеальный способ начать ралли. Мне было очень приятно провести время с японскими болельщиками.

Большинство СУ пройдут на специфичном покрытии, характерным для здешних мест. Узкие дороги и мягкий гравий, но длинные прямы делают это ралли достаточно быстрым.

- Япония является одним из моих любимых этапов, - говорит Петтер. Атмосфера здесь совершенно уникальна, и я действительно ценю всю ту поддержку, которая исходит от японских фанатов. Мы провели небольшой тест в понедельник, и у меня остались хорошие чувства. С нетерпением жду старта в четверг.

---

Расписание:

Чтобы получить время Москвы, нужно отнять 5 часов.

В четверг будет два супер спешала, это входит в первый день.