Formula 1 - News.Ru 2014. Обсуждение чемпионата, флуд и прочее

[RENAULT F1]

у меня фановый интерес был ровно до последнего круга в Бахрейне. Потом я захотел готовиться всерьёз Но чувствую в этом сезоне титул Рома возьмёт, мне стабильности не хватает жутко...

тфу-тфу-тфу чтоб не зглазить.....

[murcuduca]

MeganeMD: в таких условиях должен был вести в чемпе шамад но он ушол из РЕно и конечно лешился моих сетов стратегий советов...... что привело его к такой котострофе как в китаи, на испанею я дал ему свой сет и он сразу снял болие 1сек, но даже не это главноие а стабилиность и не горечится.

может скину секунду и в Монко?есть варианты?

[D.man]

машина начинает из-за лучших настроек ехать медленнее, или ехать быстрее из-за рандомного подбора какой-то настройки.

Вот это точно. Все настройки сводятся к тому, чтобы резина имела максимальный контакт с асфальтом, а тут если посмотреть на быстрые настройки, то машина большую часть круга едет на внутренней кромке. Многие настройки, которые должны значительно влиять на поведение болида в РФТ влияют незначительно и наоборот.

[VogelFrei]

Вот это точно. Все настройки сводятся к тому, чтобы резина имела максимальный контакт с асфальтом, а тут если посмотреть на быстрые настройки, то машина большую часть круга едет на внутренней кромке. Многие настройки, которые должны значительно влиять на поведение болида в РФТ влияют незначительно и наоборот.

потому что в модах ф1 (в других не знаю) шины работают вообще хрен знает как, с теорией не согласуется ни капли...

[D.man]

Смотрю вот на реальный Монако сейчас и думаю: неплохо было бы такую же бардюрку в шикане после тоннеля разместить. Уж очень много там срезов чувствую будет. А вообще конечно очевидно, что виртуальный аналог ужасен. В реальности трасса не такая ухабистая

[Тринашкин]

Смотрю вот на реальный Монако сейчас и думаю: неплохо было бы такую же бардюрку в шикане после тоннеля разместить. Уж очень много там срезов чувствую будет. А вообще конечно очевидно, что виртуальный аналог ужасен. В реальности трасса не такая ухабистая

а может дугами машины обезопасить для монако?

[D.man]

а может дугами машины обезопасить для монако?

Кингурятник присобачить?

[Kuzov]

Кингурятник присобачить?

Ага )) как у прокатного карта! ))))

[Kuzov]

Кстати коэффициент повреждений влияет только на повреждения? На живучесть движка не влияет?

[Kisluy]

Не иначе нашу ветку почитали: http://www.f1news.ru/news/f1-57830.html

[D.man]

Кстати коэффициент повреждений влияет только на повреждения? На живучесть движка не влияет?

Только на повреждения при столкновениях. На движок в рФактор влияет только температура, при которой он работает

[VogelFrei]

На движок в рФактор влияет только температура, при которой он работает

обороты тоже лайфтайм двигла вроде бы сокращается быстрее при оборотах близких к максимальным

[D.man]

обороты тоже лайфтайм двигла вроде бы сокращается быстрее при оборотах близких к максимальным

Да, но я не припоминаю сходов по такой причине. Лайвтайма как правило должно хватать с большим запасом даже на больших оборотах. А вот перегрев влияет уже значительно.

Вот что у нас в РФТ:

Средний цикл движка - 5600 секунд (поскольку вариаций в этом моде нет, то он и максимальный и минимальный)

Обороты, при которых цикл уменьшается в 2 раза - 18100

Температура масла, при которой цикл уменьшается в 2 раза - 116

[VogelFrei]

Да, но я не припоминаю сходов по такой причине.

Гонки короткие

Если покататся кругов 50 в монце без остановки без расходов топлива и резины то можно

[megakimi]

Да, но я не припоминаю сходов по такой причине. Лайвтайма как правило должно хватать с большим запасом даже на больших оборотах. А вот перегрев влияет уже значительно.

У меня в прошлом году в Монако за 2 круга до финиша движок накрылся, при этом обороты были как и у всех 19k и индикатор перегрева ни разу за всю гонку не загорался. Так что тут хрен его знает вообще.

[D.man]

У меня в прошлом году в Монако за 2 круга до финиша движок накрылся, при этом обороты были как и у всех 19k и индикатор перегрева ни разу за всю гонку не загорался. Так что тут хрен его знает вообще.

Тут от мода еще зависит. А вообще странно. По идее цикл современных двигателей рассчитан на 3 уикенда. Почему моддеры это не учитывают?

[VogelFrei]

Тут от мода еще зависит. А вообще странно. По идее цикл современных двигателей рассчитан на 3 уикенда. Почему моддеры это не учитывают?

в рфаке нет возможности один и тот же двиг использовать 3 раза, зачем такая надежность

[D.man]

в рфаке нет возможности один и тот же двиг использовать 3 раза, зачем такая надежность

Затем, чтобы одну гонку он однозначно выдержал. Судя по РФТшному движку он выдержит порядка 1,5 часов гонки, т.е. весьма впритык к 100% дистанции

[Тринашкин]

У меня в прошлом году в Монако за 2 круга до финиша движок накрылся, при этом обороты были как и у всех 19k и индикатор перегрева ни разу за всю гонку не загорался. Так что тут хрен его знает вообще.

клиренс и коробка вот тебе ответ

[megakimi]

клиренс и коробка вот тебе ответ

В лимитатор движок на прямых не упирался, не надо клиренс конечно мог быть ниже, чем надо, но я не думаю, что проблема в этом. Я всю гонку откатал непосредственно позади кого-то из соперников. Правда радиаторы справлялись с охлаждением, не справлялись видимо клапана с таким горячим воздухом. Правда я не уверен, что физика в рфаке настолько продумана

[ICEman_c81]

В лимитатор движок на прямых не упирался, не надо клиренс конечно мог быть ниже, чем надо, но я не думаю, что проблема в этом. Я всю гонку откатал непосредственно позади кого-то из соперников. Правда радиаторы справлялись с охлаждением, не справлялись видимо клапана с таким горячим воздухом. Правда я не уверен, что физика в рфаке настолько продумана

насчёт не упирался в лимитатор - ой, у меня к испании был вариант сета, на котором можно спокойно 1.18.8 проехать было в квале и соответственно очень быстро в гонке. В лимитатор не упиралось Но, хватало только на пол-гонки, дальше горел движок

[Тринашкин]

В лимитатор движок на прямых не упирался, не надо клиренс конечно мог быть ниже, чем надо, но я не думаю, что проблема в этом. Я всю гонку откатал непосредственно позади кого-то из соперников. Правда радиаторы справлялись с охлаждением, не справлялись видимо клапана с таким горячим воздухом. Правда я не уверен, что физика в рфаке настолько продумана

а при чем тут лимитатор? ты ездиешь на автомате? - насколько я помню -нет! так что в этом случае, перекрут двигла происходит при понижении передач, на торможениях... при определенном настрое прелоуда на дифе. плюс слишком низкий клиренс в рфаке приводит к необоснованому взрыву мотора... я такое толком объяснить не могу, но это есть

[megakimi]

а при чем тут лимитатор? ты ездиешь на автомате? - насколько я помню -нет! так что в этом случае, перекрут двигла происходит при понижении передач, на торможениях... при определенном настрое прелоуда на дифе. плюс слишком низкий клиренс в рфаке приводит к необоснованому взрыву мотора... я такое толком объяснить не могу, но это есть

в ММГ я никогда не перекручивал движок на торможениях 100% При моих тогдашних настройках тормозного баланса и прочей фигни перегазовка на торможении означала разворот

[Тринашкин]

в ММГ я никогда не перекручивал движок на торможениях 100% При моих тогдашних настройках тормозного баланса и прочей фигни перегазовка на торможении означала разворот

значит клиренс

[ICEman_c81]

Что-то я как-то смотрю практику, вспоминаю наших круговых (VOVAN, привет из Бахрейна) и думаю, а что будет в Монако?

p.s. и вообще, я что, единственный, кто медальки в подпись хочет?