Renault F1 Team

[Pink Floyd]

Потому, что это личные спонсоры Ала....

Да я в курсе, что личные. У Пике кстати тоже увидел одного личного спонсора, нашивка на месте вайсроя у Фернандо. А ранее личных спонсоров вроде не пришивали к комбезам.

[verdadero]

Да я в курсе, что личные. У Пике кстати тоже увидел одного личного спонсора, нашивка на месте вайсроя у Фернандо. А ранее личных спонсоров вроде не пришивали к комбезам.

Чо то я тоже не видел раньше.... :thumbsup:

[Lexman]

Завтра наверное будет самый интересный день тестов. У Маков будет Ковалайнен, у нас Алонсо, да и погода будет сухая. Думаю завтра Ал пройдет где нибудь окола 100 кругов. Кстати со слов Бриаторе и Боба Белла , КЕРС установлен , но пока не функционирует, планируют запускать его на тестах в Хересе. Так что от завтрашнего времени Ала , можно виртуально уменьшать пол секунды. И еще , вчера меня рассмешило интервью Пике , его там спрашивают какие цели вы ставите на сезон, он ответил , что бороться в каждой гонки, корреспондент говорит , что Алонсо поставил себе цель титул, на что Пике сказал, ну если будет машина способная бороться за чемпионат то у меня такая же цель.

[verdadero]

Тесты, Портимао, 20 янв

Доездились.....

Град , наверно, прибил Нельсика.... :laugh:

Думаю завтра Ал пройдет где нибудь окола 100 кругов

Я уверен, что больше, чем 9 - на 100%.... :z_2:

[Чёрный ловелас]

корреспондент говорит , что Алонсо поставил себе цель титул, на что Пике сказал, ну если будет машина способная бороться за чемпионат то у меня такая же цель.

Правильно Нельсиньо говорит, иначе плох тот солдат, который не мечтает стать генералом(с).

[Чёрный ловелас]

Доездились.....

Чё-то машинка сломалась:механические проблемы.

[Lolik]

Да я в курсе, что личные. У Пике кстати тоже увидел одного личного спонсора, нашивка на месте вайсроя у Фернандо. А ранее личных спонсоров вроде не пришивали к комбезам.

Как же! Unicef был пришит и в прошлом году у Фернандо, Viceroy вроде на кепке был, Silestone был тоже на головном уборе. Кстати команду покинул Chronotec.

А личных нашивок примеров множество:

Деутч Пост давно поддерживает Глока, нашивки на руках

Casio на шлеме Култи

красным TOYOTA прямо над сердцем у Накаджимы)

Ну и я молчу, как у рента-драйверов раньше было множество личных спонсоров...

[Чёрный ловелас]

Испанцы публикуют такие интересные цифры:

El peso del reluciente bуlido, incluido el piloto, el agua y el lubricante es de 605 kilos, 45 menos que el F60. El motor del R29, que ha ganado 30 CV, pesa 95 kilos y su cilindrada son 2400 CC.

Вес болида, включая вес пилота, воды и смазки - 605 килограммов, на 45 меньше, чем F60. Двигатель R29, который доработан на 30 CV, весит 95 килограммов и объем цилиндров(?) - 2400 CC.

[verdadero]

Траурная процессия.... :z_4:

[Pink Floyd]

Испанцы публикуют такие интересные цифры:

То есть Ферры весят 650кг? А эта информация что, общедоступная?

[Сашок]

Вес болида, включая вес пилота, воды и смазки - 605 килограммов, на 45 меньше, чем F60.

а где написано что F60 весит 650?

[Чёрный ловелас]

а где написано что F60 весит 650?

Это не написано.

Только что R29 легче на 45 кг чем F60.

То есть Ферры весят 650кг? А эта информация что, общедоступная?

Испанцы владеют такой информацией. Я же цитату привёл.

[Apol]

Только что R29 легче на 45 кг чем F60.

Испанцы владеют такой информацией. Я же цитату привёл.

испанцы любят приукрасить

[Чёрный ловелас]

Траурная процессия.... :z_4:

На будущее будут знать, где "тонкое" место.

[Сашок]

Технические характеристики Ferrari F60

Шасси

Структура из пористого углепластика

Продольно расположенный дифференциал пониженного трения

Полуавтоматическая секвентальная коробка передач с электронным управлением

Число ступеней 7 + задняя передача

Вентилируемые тормоза Brembo с дисками из углепластика

Независимая подвеска с толкателями и торсионными пружинами впереди и сзади

Вес машины (с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и гонщиком) 605 кг

Диски BBS (передние и задние) диаметром 13 дюймов

Система рекуперации кинетической энергии, разработанная Ferrari совместно с Magneti Marelli

[Чёрный ловелас]

испанцы любят приукрасить

Бывает... :rolleyes:

[Pink Floyd]

Вес машины (с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и гонщиком) 605 кг

Я думаю вес у всех одинаковый, так что испанцы по ушам проездили только.

[Чёрный ловелас]

Друзья, вот вам ссылка на сайт, где всё это написано:

http://hoysport.lasprovincias.es/noticias/...0901201515.html

[verdadero]

Техническое описание и технические характеристики болида Renault R29

При создании болида R29 команда Renault была нацелена на извлечение максимальной эффективности из новой аэродинамики, от сликов Bridgestone и из систем рекуперации кинетической энергии (KERS). Технический регламент претерпел значительные изменения, поэтому Renault основное внимание уделила испытаниям в аэродинамической трубе. Работа над новой аэродинамикой началась еще в феврале 2008-го года. При создании болида немаловажную роль играла и вычислительная гидродинамика, которая помогает оценить общую эффективность всего аэродинамического обвеса.

Учитывая возможное применение систем KERS, инженеры Renault пытались снизить общий вес болида. В результате команда сделала выбор в пользу альтернативных материалов, например, корпус коробки передач выполнен из углеродистого титана, многие детали изготовлены из композитных материалов, укрепленных алюминием и магнием.

В 2007 году команда Renault в сотрудничестве с фирмой Magnetti-Marelli начала работу над системой KERS. Система KERS состоит из мотора-генератора, который соединен с двигателем (во время торможения он заряжает аккумуляторные батареи энергией, а во время ускорений передает накопленную энергию на двигатель), блока батарей и блока управления KERS.

Переднее антикрыло стало намного шире, а пилот теперь может управлять углом атаки антикрыла непосредственно во время гонки. Антикрыло совсем не похоже на образцы прошлых лет, оно стало ниже и оказывает гораздо большее влияние на воздушный поток вокруг шин. Большое внимание было уделено торцевым пластинам, которым теперь отведена более важная роль. Передняя подвеска также подверглась кардинальным переработкам: изменилась ее геометрия, поперечные треугольные рычаги расположены под наклоном.

Ввиду применения систем KERS пришлось переработать и заднюю часть болида. Команде пришлось не только снижать вес отдельных деталей, но и обеспечить заднюю часть достаточным охлаждением. С кузова болида исчезли дополнительные аэродинамические элементы, теперь он стал более обтекаемым и гладким. Заднее антикрыло стало выше и крепится на одну центральную стойку, которая впервые появилась на болиде R26.

Жизненный цикл коробки передач рассчитан на четыре гонки. Для изготовления ее корпуса используется углеродистый титан, что в результате помогает снизить ее общий вес. К тому же инженеры улучшили механизм переключения передач. Болид R29 имеет мало чего общего со своим предшественником, поскольку он практически весь разрабатывался с чистого листа.

[Сашок]

Оф. сайт заработал, но почти ничего не изменилось.

А вот и первая обоина

[Dert]

Новая машина и раскраска отлично смотрятся!

[Lexman]

Боб Белл сказал официальному сайту Рено, что в ближайшие две недели т.е к следующем тестам, на новом болиде появятся новая тормозная система, и новая подвеска. Еще он сказал что команда намерена сохранить прошлогодний агрессивный план обновления машины по ходу сезона(т.е я так понял, что сейчас денег не меньше , чем в прошлом году) только так можно выиграть чемпионат, подытожил технический директор Рено.

[Гость StepQ]

Вот что мы увидим в Альбер-Парке :z_2: Дальнейшее развитие темы плавника.

[verdadero]

Вот что мы увидим в Альбер-Парке :z_2: Дальнейшее развитие темы плавника.

Буер на колесах, прям-таки.... :smile:

В понедельник молодой французский пилот Ромен Грожан был официально назван третьим пилотом команды Renault на сезон 2009 года. Что значит для него это назначение, и какие чувства он испытал, узнав о повышение его статуса в составе французской конюшни?

«Прежде всего, меня переполняет чувство гордости за то, что я смог стать членом этой команды. К тому же данное назначение является для меня последовательным продолжением моей карьеры в автомобильном спорте. Побыв в роли тест-пилота команды Renault, теперь я стал ее третьим пилотом, в связи с чем я должен буду присутствовать на каждом Гран-При. Я двигаюсь правильной дорогой. Этот год обещает стать для меня экстраординарным в плане обучения. Мне повезло, что я смог заполучить такое место в команде, на счету которой два чемпионских титула, и мне хотелось бы ухватиться за эту возможность», - заявил Ромен Грожан.

«У меня уже был шанс поработать с этой командой. Я знаю многих ее сотрудников и регулярно приезжаю на ее заводы, расположенные в Энстоне и в Вире. В 2008 году с этой конюшней я провел мои первые тесты в Формуле 1 и смог наладить хорошие отношения с тестовой командой. Для меня это был весьма ценный опыт. Теперь я хочу еще больше укрепить мои связи с инженерами и расширить мои знания относительно рабочего процесса», - добавил французский пилот

Руководитель команды Формулы-1 "Рено" Флавио Бриаторе признал, что новый болид R29 по-прежнему не прошёл обязательные краш-тесты FIA. Проблемы связаны с тем, что инженеры "Рено" максимально облегчили конструкцию машины, пытаясь компенсировать появление на болиде системы KERS.

"До Австралии ещё есть время, чтобы пройти два теста. Машина работает хорошо", — цитирует Бриаторе f1-live.com

[Jacobs]

Вот что мы увидим в Альбер-Парке :z_2: Дальнейшее развитие темы плавника.

Завидуете, да? :tongue: