Renault F1 Team

[brod]

Да, и по-видимому это случится после ГП Турции, рубежом того, что смогло сделать Рено с машиной, ведь к ГП Испании подготовлена бОльшая часть новинок , к Турции - будет остальная часть...Об этом и говорил Флав после Бахрейна....Так что реально ставить точку или запятую в отношении R28 можно будет через три недели.....Заводы в Энстоуне и Вири-Шатильон работают по очень плотному графику и вероятно со сверхурочными...

Возможно, что парни трудятся без выходных, но я вспоминаю, как рано в прошлом году (после Барсы, кажется) Флав заявил, что начинаем работу над Р28. Как видишь, толку ноль без палочки. Судя по словам Фернандо, конструкторы так и не раскрыли "секрет" бриджей, не сумев добиться качественного сцепления с треком. Только слики помогли Ало оживить воспоминания о том, как должно быть на самом деле. В прошлом году Симондс сказал, что удачные находки в разработке Р28 внедрим на Р27. Пшик получился. Мне кажется, надо продолжать улучшать Р28, механику, прежде всего.

[verdadero]

Мне кажется, надо продолжать улучшать Р28, механику, прежде всего.

Скорей всего, отсюда пользы будет больше....это да...хотя никто-ни инженеры, ни Ал конкретно не акцентировали публично внимание на этой области...

[brod]

Скорей всего, отсюда пользы будет больше....это да...хотя никто-ни инженеры, ни Ал конкретно не акцентировали публично внимание на этой области...

За 29-ю я, отчасти спокоен, ибо Ало внесет свой вклад, в любом случае.

[verdadero]

[Torin]

За 29-ю я, отчасти спокоен, ибо Ало внесет свой вклад, в любом случае.

И ты при этом спокоен?

[brod]

И ты при этом спокоен?

При этом? Абсолютно спокоен. :rolleyes:

[NISMO]

Ну ведь теперь же Ало вернулся обратно в Рено, как теперь относишся к команде??

Трудно сказать... Желаю конечно, чтобы она вернулась на преждний уровень. Радуюсь, когда Алонсо едет отлично(первые две гонки сезона) или просто хорошо. Но вот Нельсиньо пока не слишком заметен. Трулли и Физикелла придавали команде больше интереса в моих глазах. А сейчас невольно складывается впечатление, что в напарниках у Фернандо "мальчик для битья", простите уж мне это выражение. Впрочем не делаю скоропоспешных выводов, посмотрим, что будет дальше.

В целом, наверное, симпатизирую команде. Как симпатизировал и в прошлом году. Но это не боление за команду. Это только симпатия.

[verdadero]

А сейчас невольно складывается впечатление, что в напарниках у Фернандо "мальчик для битья", простите уж мне это выражение. Впрочем не делаю скоропоспешных выводов, посмотрим, что будет дальше.

Это просто кажется нам, непосвященным в командные дела ,да плюс личные оценки форумчан, часто безосновательные....Должно пройти какое-то время, прежде чем НП привыкнет к машине и покажет результат своего уровня ....это он сам подчеркивает регулярно, да и папа не промолчал бы , думаю, в случае чего

[NISMO]

Это просто кажется нам, непосвященным в командные дела ,да плюс личные оценки форумчан, часто безосновательные....Должно пройти какое-то время, прежде чем НП привыкнет к машине и покажет результат своего уровня ....это он сам подчеркивает регулярно, да и папа не промолчал бы , думаю, в случае чего

Вот и я говорю, что не делаю поспешных выводов. Мое мнение о Нельсоне еще не сложилось, я просто воспроизвел ощущения на данный момент.

[Wals]

.................просто сейчас мы смотрим на Пике...т.е реальную силу Р28

.......если Пике попадет в 10 лучших в квале ..значит Р28

прибавила

[Odvan]

Да, и по-видимому это случится после ГП Турции, рубежом того, что смогло сделать Рено с машиной, ведь к ГП Испании подготовлена бОльшая часть новинок , к Турции - будет остальная часть...Об этом и говорил Флав после Бахрейна....Так что реально ставить точку или запятую в отношении R28 можно будет через три недели.....Заводы в Энстоуне и Вири-Шатильон работают по очень плотному графику и вероятно со сверхурочными...

Но ведь и сейчас понятно - Рено максимум будет четвертой - то есть через две гонки закончат с развитием R28 - Хонда кстати также поступит, да и остальные - и будет Ферни тоскливо бороться за два, три очка и подбирать крохи со стола топов - унылая перспектива.

[verdadero]

Нельсон Пике-младший дал небольшое интервью официальному сайту «Рено», где поделился впечатлениями о первых гонках сезона, рассказал о нагрузках в «Формуле-1», а также назвал трассы, которые являются его любимыми.

«Я провел только три гонки, поэтому мне нужно прибавлять в каждом компоненте. Необходимо время, чтобы полностью адаптироваться к машине. После трех Гран-при я уже добился существенного прогресса и чувствую себя увереннее, работая с командой и принося ей пользу.

Сначала ты ощущаешь дискомфорт после гонки, но тщательные тренировки помогают привыкнуть к нагрузкам. Ситуация схожа с футболом. Игрок, который провел 90 минут на поле, будет чувствовать себя хорошо, если достаточно тренировался перед матчем, но посадите хорошо подготовленного футболиста или пловца в болид – он будет выхолощенным после пары кругов только из-за того, что не привык к этому.

Больше всего жду гонок в Сильверстоуне и Спа. Эти скоростные трассы входят в число моих любимых. Отдельного слова заслуживает Монако – там царит особая атмосфера, которую я хочу ощутить в роли гонщика», – цитирует Пике-младшего официальный сайт «Рено».

sports.ru

[Foxy]

Я жду от Рено прибавки в скорости в Барселоне.

[verdadero]

Я жду от Рено прибавки в скорости в Барселоне.

Я тоже, и желательно прибавки сверх чужих прибавок... :rolleyes:

[verdadero]

Команда Renault на последних тестах в Барселоне таки разобралась с тем, что же шло не так в начале, и почему новый болид оказался настолько слаб. По словам технического директора Боба Белла, команда поняла, над чем ей надо усиленно работать…

Боб Белл: «Теперь мы имеем четкое представление, где проигрываем. На данный момент нам не хватает аэродинамического сцепления с трассой в быстрых поворотах. В этой области мы делаем все, чтобы улучшить болид, ведь вероятно, что именно поэтому мы так уступаем соперникам. Правда, мы так же теряем и в медленных поворотах, где важно иметь хорошее механическое сцепление. Поэтому мы улучшили подвеску, чтобы устранить этот недостаток. Также у нас не все в порядке с работой двигателя, который не достаточно хорош на прямых участках по сравнению с другими командами. Тем не менее, мы мало что можем изменить в этом плане, ведь доработка двигателей заморожена».

Метки: Renault

ProFormula.ua

[Foxy]

Н-да, работы вагон и маленькая тележка.

[tiligul999]

Трудно сказать... Желаю конечно, чтобы она вернулась на преждний уровень. Радуюсь, когда Алонсо едет отлично(первые две гонки сезона) или просто хорошо. Но вот Нельсиньо пока не слишком заметен. Трулли и Физикелла придавали команде больше интереса в моих глазах. А сейчас невольно складывается впечатление, что в напарниках у Фернандо "мальчик для битья", простите уж мне это выражение. Впрочем не делаю скоропоспешных выводов, посмотрим, что будет дальше.

В целом, наверное, симпатизирую команде. Как симпатизировал и в прошлом году. Но это не боление за команду. Это только симпатия.

Понятно :)

Ну Нельсон видимо пока не раскатался, и болид слабоват, лишь Алонсо тянет на себе команду, доказав, что у него есть тот самый "чемпионский стержень".

[NISMO]

Понятно :)

Ну Нельсон видимо пока не раскатался, и болид слабоват, лишь Алонсо тянет на себе команду, доказав, что у него есть тот самый "чемпионский стержень".

Алонсо все доказал в 2006 году. Когда получил второй титул. Я не знаю, что такое "чемпионский стержень". Он что вдоль позвоночника идет что ли? :D Или из одного места вылезает? :D Считаю все разговоры о том, присутствует ли данный стержень, непонятного предназначения, у Алонсо или нет, пустыми. Он двукратный чемпион мира, просто так ими не становятся.

[Cheese]

Главное не повторить судьбу Хаккинена, то есть два титула потом проигрыш в силу разных обстоятельств, потом поетря мотивация и уход...

Правда, в возрасте разница большая, Ферни не должен по иеде по такому пути пойти...

[ev_rus]

Главное не повторить судьбу Хаккинена, то есть два титула потом проигрыш в силу разных обстоятельств, потом поетря мотивация и уход...

Правда, в возрасте разница большая, Ферни не должен по иеде по такому пути пойти...

ну у Мики там ещё за счёт семьи . Ушёл в семью , да расклеился

а Алонсо , если Рено даже улучшившись , останется около топ-команд , потеряет себя , успокоится , и превратится просто в завсегдатая Ф1 , смысл уходить ? деньги платят . Что-то типа Дэвида / Рубенса

в Мак путь уже закрыт , в одну реку дважды не войдёшь . В Ферры вряд ли это нужно Берни и Шуму с Феттелем

остаётся БМВ , вместо Ника , или Тойота , если подтянется выше

[Cheese]

БМВ вместо кого-то - я не против, правда не знаю вместо кого конкретно: оба достойны своих мест вообще-то...Щас рано говорить. ближе к концу сезона станет понятней, кого можно в принципе попросить уйти ради Алонсо.

Если не ошибаюсь, и у Ника и у Кубицы контракты в конце этого года истекают? Правда у Хайди опцион вроде еще?

Рено может еще поехать, но не сразу и не в этом году, ИМХО

[SF1fan]

Алонсо признаёт - трудно оставаться мотивированным

22 апреля 2008

После трудного года с командой МакЛарен Фернандо Алонсо вернулся в Рено в 2008м. Хотя команда, вероятно, оказала ему тёплый приём, ситуация внутри неё не стала лучше для Алонсо. Команда борется, пытаясь заработать очки в каждой гонке, и испанец сейчас признал, что после всего трёх гонок, ему трудно оставаться мотивированным.

"Мой приоритет сейчас - снова начать выигрывать гонки," сказал Алонсо в интервью испанской газете Эль Паис. "Два года назад, после моего второго выигранного чемпионского титула, у меня могли быть другие приоритеты, но сейчас я снова не гоняюсь впереди пелетона и, желая отмщения, я думаю о победах в гонках 99% времени."

"Я знаю, что это трудно оставаться мотивированным. Каждый раз, когда я должен к примеру стартовать в гонке десятым, я верю, что всё же смогу достичь выдающегося результата, но, после трёх или четырёх кругов, я уже ясно представляю, что мне просто следует постараться сделать лучшее, что возможно в этой гонке, и я не могу дождаться того, чтобы ближайшим рейсом вернуться домой."

"На каждом Гран При у меня есть надежда, и на Гран При Испании я действительно надеюсь финишировать на подиуме. Если у меня не получится, я просто буду пытаться снова в следующей гонке. Результаты неизвестны заранее, но мотивация присутствует перед стартом каждой гонки. Она просто становится меньше в субботу или в воскресенье. Но в четверг перед началом Гран При, я нахожу мою мотивацию снова."

http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/04/22/...stay-motivated/

[verdadero]

Дождевой Гран При Испании?

С отменой трэкшн-контроля болельщики с нетерпением ждут первой дождевой гонки, чтобы увидеть чистое мастерство пилотов в сложных условиях. И вполне возможно, что уже на ГП Испании нам представиться возможность проверить, правдой ли были разговоры о том, что мокрые гонки в новых условиях превратятся в заплыв на выживание.

Как сообщают синоптики, верить которым надо с известной долей скептицизма, гоночные суббота и воскресенье в Барселоне пройдут под аккомпанемент моросящего дождя. Температура воздуха составит около 20⁰C.

Последний раз дождевой Гран При Испании состоялся в 1996 году. Именно тогда свою первую победу за рулем Ferrari отпраздновал Михаэль Шумахер.

ProFormula. ua

Какое щастье....сбудется ли???? :blink:

[verdadero]

Автодром «Circuit de Catalunya» расположен в 20 километрах на северо-восток от Барселоны. Этот трек хорошо знаком всем командам, так как на нем проводится львиная доля зимних тестов и тестов по ходу сезона. За все 18 лет, когда ГП Испании проводится в Каталонии, гонку лишь раз выиграл болид, который в итоге не боролся за титул чемпиона – в 1996 году в дождевой гонке победу одержал Михаэль Шумахер.

Обгоны – реальная проблема автодрома в Барселоне. За все время проведения здесь Гран При, гонку 14 раз выигрывал победитель квалификации и еще трижды – гонщик, стартовавший с первого ряда стартового поля. Единственным исключением остается все тот же успех Шумахера, когда Михаэль выиграл гонку, стартовав третьим.

Ради увеличения зрелищности гонок, автодром за последние 3 года дважды модернизировали. В 2004-м изменили поворот La Caixa, а в 2007-м появилась шикана вместо двух последних скоростных поворотов. Но пока что обгонов больше не стало…

На счету Фернандо Алонсо по-прежнему больше побед, чем у любого другого пилота, которые выйдут на старт ГП Испании – 19. У Кими Райкконена 16, у Дэвида Култхарда 13.

Если Фернандо Алонсо финиширует на подиуме на Гран При Испании, то так же завоюет свой 50-й подиум в карьере.

Фернандо Алонсо – единственный испанец, выигрывавший домашний Гран При (2006).

ProFormula.ua

[Чёрный ловелас]

Какое щастье....сбудется ли???? :blink:

Поманит и обойдёт стороной...