Renault F1 Team

[Jаne]

"Феррари", "Мерседес" и "Рено" представили собственные версии выхлопных систем, улучшающих работу двойного диффузора. По словам репортёра BBC Теда Кравица, чисто внешне наибольшее впечатление производит обновление "Рено" (новый выхлоп органично вписался в дизайн R30)

Команда "Рено" не будет использовать на Гран-при Европы воздуховод, сообщил глава команды Эрик Буйе. Работа над системой продолжается.

"Мы не представим его в этот уик-энд, но он появится у нас очень быстро", — цитирует Буйе Auto Hebdo

[Сашок]

2-я практика

1. Ф.Алонсо Ferrari 1:39.283 - 33

2. С.Феттель Red Bull-Renault 1:39.339 + 0"056 27

3. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:39.427 + 0"144 29

4. Н.Росберг Mercedes 1:39.650 + 0"367 22

5. Л.Хэмилтон McLaren 1:39.749 + 0"466 24

6. Р.Кубица Renault 1:39.880 + 0"597 28

7. Ф.Масса Ferrari 1:39.947 + 0"664 22

8. А.Сутил Force India-Mercedes 1:40.020 + 0"737 30

9. Д.Баттон McLaren 1:40.029 + 0"746 27

10. Р.Баррикелло Williams 1:40.174 + 0"891 33

11. М.Шумахер Mercedes 1:40.287 + 1"004 24

12. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:40.387 + 1"104 33

13. В.Петров Renault 1:40.618 + 1"335 29

14. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:40.906 + 1"623 34

15. П.де ла Роса Sauber-Ferrari 1:40.945 + 1"662 30

16. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:41.115 + 1"832 35

17. Н.Хюлкенберг Williams 1:41.371 + 2"088 30

18. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:41.457 + 2"174 36

19. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:42.467 + 3"184 31

20. Я.Трулли Lotus-Cosworth 1:42.993 + 3"710 30

21. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:43.811 + 4"528 14

22. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 1:43.854 + 4"571 27

23. Б.Сенна HRT-Cosworth 1:44.095 + 4"812 24

24. К.Чандхок HRT-Cosworth 1:44.566 + 5"283 21

В принципе не плохо, посмотрим что будет завтра.

Типа новый выхлоп?

[Сашок]

Доработанное переднее крыло

[verdadero]

Нда, такого слоеного пирога на переднем а-крыле просто ни у кого нет....и главное, это работает

молодцы реношники, планомерность и регулярность обновлений - залог результатов

"Рено" довольно работой всех обновлений

Главный гоночный инженер "Рено" Алан Пермейн заявил, что команда довольна работой всех новинок, привезённых на Гран-при Европы. Напомним, что помимо прочего французская команда подготовила новое переднее антикрыло и выхлопную систему, улучшающую работу диффузора.

"Мы хорошо изучили наши новинки, включая первую версию выхлопной системы. Полученные данные ободряют, и похоже, что всё работает именно так, как это было в аэродинамическом тоннеле и CFD. Мы ожидаем, что продолжим использовать обновления в оставшейся части уик-энда", — цитирует Пермейна пресс-релиз "Рено".

Сегодня, во время пятничных заездов Гран-При Европы на кузове болидов команды Renault можно было заметить новый логотип, который нанесен позади логотипа DIAC. Речь идет о логотипе Helvetica AG – управляющей компании швейцарскими фондами и инвестициями, являющейся партнером компании Genii Capital.

Данная компания была образована в 2004 году, и по заверениям представителей французской конюшни она является лишь партнером компании Genii Capital, владеющей 75% акций команды из Энстона. Поэтому в данном случае речь не идет о приобретении французской командой нового спонсора.

[Panasonic1985]

Доработанное переднее крыло

Очень впечатляет, набор непонятных пластинок, но ведь помогает машине, молодцы инженеры Рено, очень много исследований в этом году они проводят по аэродинамике :)

[Сашок]

Более менее сносная фотка нового выхлопа

[Lexman]

Неплохо Роберт проехал, надеюсь он поборется за поул.

[Сашок]

Результаты субботней практики:

Пилот Время Отст.

1. Феттель 1:38.052 -

2. Кубица 1:38.154 +0.102

3. Уэббер 1:38.313 +0.261

4. Сутил 1:38.500 +0.448

5. Алонсо 1:38.513 +0.461

6. Баррикелло 1:38.623 +0.571

7. Лиуцци 1:38.676 +0.624

8. Масса 1:38.686 +0.634

9. Баттон 1:38.769 +0.717

10. Хэмилтон 1:38.816 +0.764

11. Росберг 1:38.822 +0.770

12. Буэми 1:39.050 +0.998

13. Хюлкенберг 1:39.105 +1.053

14. Петров 1:39.113 +1.061

15. Шумахер 1:39.222 +1.170

16. Альгерсуари 1:39.392 +1.340

17. Кобаяши 1:39.527 +1.475

18. де ла Роса 1:39.699 +1.647

19. Ковалайнен 1:41.303 +3.251

20. Трулли 1:41.428 +3.376

21. Глок 1:41.955 +3.903

22. ди Грасси 1:42.354 +4.302

23. Сенна 1:42.611 +4.559

24. Чандхок 1:42.622 +4.570

Роберт супер

Виталий на своем уровне

жде квалу и надеемся :)

[verdadero]

3-я практика, Валенсия

Отличные перспективы на второй ряд старта у Роберта....

если соберет лучшие сектора, как сегодня, может побороться и за первую линию

Виталик огорчил....ждем квалу

[InTheEnd]

Виталик огорчил....ждем квалу

Мы привыкли уже <_<

[Hatchet]

Виталик огорчил....ждем квалу

Такое чувство, что выхлоп ему не поставили. Если я ошибаюсь, тогда Виталик сильно рискует местом в команде...

[Bexin]

ну что, даешь Куб первое место!!! Сейчас все в руках кубика, тут и без форс мажора можна бороться за победу... Трасса похожа на монако, нада реабилитироваться! В Монако минимум 2-е должны были быть, а то и первые...

[Phoenix]

ну что, даешь Куб первое место!!! Сейчас все в руках кубика, тут и без форс мажора можна бороться за победу... Трасса похожа на монако, нада реабилитироваться! В Монако минимум 2-е должны были быть, а то и первые...

Ну про 1-е не знаю, а вот 2-ми точно могли быть.

[Bexin]

Ну про 1-е не знаю, а вот 2-ми точно могли быть.

ну вроди как у кубика скорость лучше была чем у редбулов, просто обогнать негде было фетеля, плужил впереди ехал :)

[Сашок]

Старый и новый выхлоп

Разница между турецким (верхним) и новым крылом

[Phoenix]

Разница между турецким (верхним) и новым крылом

На нижнем антикрыле, ещё нижний большой липисток шире к концу.

Думаю там ещё и углы атак отличаются.

Боковые стенки тоже немного изменены (но по этим фоткам могу и ошибаться, из-за разных углов обозрения).

[Lexman]

Судя по всему Роберт не смог собрать идеальный круг в третьем сегменте, а так думаю второй ряд был бы возможен.

[verdadero]

Квалификация, Валенсия

Жаль, что Роберт не проехал идеальный круг, зато Виталию - зачет...обидно, что Хюлькенберга не обошел :)

[Paltus]

Рено парой в 3 сигменте!! Что может быть лучше? Только поул! Верю, будет.)))

[Sprinter]

Петров в десятке - уже хорошо, не ожидал. Кубица мог пройти Феррари, жаль что не получилось...

[Alex88]

Жаль, что Роберт не проехал идеальный круг, зато Виталию - зачет...обидно, что Хюлькенберга не обошел :)

Да, жаль. Две Феррари мог обойти, да и за третье место зацепиться мог.

Виталий вообще молодец, после свободных заездов не ожидал его увидеть в третьем сегменте.

Надо завтра хорошо стартовать. Есть шанс показать достойный результат.

[Skittles]

зато Виталию - зачет...обидно, что Хюлькенберга не обошел :)

на старте обойдёт)

[Bexin]

Роберт Кубица: «Квалификация была довольно хороший, машина была особенно сильна на жестком типе шин. На мягком типе машина сильнее скользила, поведение было другим, и я не смог добиться того времени на круге, которого хотел. Однако мы приняли решение, что будет лучше начать гонку на мягком типе. Хотя я заканчивал первые два сегмента выше, думаю, итоговый результат отражает наше положение. Обновления, привезенные на этот этап, принесли пользу, но нам все еще нужно заставить их работать на 100 %. Надеюсь, мы сделаем это в ближайших гонках».

Виталий Петров: «Попадание в Q3 - фантастика, потому что времена были очень плотными сегодня. К сожалению, я допустил несколько ошибок на быстром круге в Q3, так что я мог подняться еще выше. В гонке случиться может всякое, так что я буду стараться следить за своими шинами и отыгрывать позиции. На машину установлено много новинок в этот уик-энд, и мне пришлось адаптировать свой гоночный стиль, но я чувствую серьезное улучшение машины».

Эрик Буйе, глава команды: «Всегда хорошо видеть обе машины в Q3, потому что нам не всегда это удается в этом сезоне. После первого и второго сегментов мы ждали даже ещё более высокого результата, но не смогли добиться той скорости, которой ожидали от мягких шин. У нас хорошая стратегия перед гонкой. Надеюсь, мы сможем привезти обе машины в очки и отыграть отставание от Mercedes GP».

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: «Я доволен тем, что обе машины в первой десятке во второй раз в трёх гонках. Приятно быть намного впереди обоих Mercedes GP, наших ближайших соперников в чемпионате. Мы надеялись, что Роберт будет сегодня выше, но возникли проблемы с мягкими шинами. Хотя этот тип мягче, машина больше скользила, хуже чувствовалась. Вы можете ожидать, что с мягким типом будет лучше сцепление, но вы не можете использовать это сцепление, если машиной сложно управлять. Однако мы полагали, что нам нужно начинать гонку на мягком типе, так что наш первый отрезок в гонке будет недолгим».

[Сашок]

"Выхлопной носик" оказывается не соединён с выхлопной трубой а прикреплен рядом

интересно а от радиатора туда что то попадает?

металлические открылки помогающие выхлопные газы в нужном направлении

[verdadero]

OmniCorse: в случае ухода Кубицы "Рено" пригласит Райкконена

Итальянское издание OmniCorse, несмотря на опровержения со стороны "Мерседеса", продолжает настаивать на том, что команда сделала предложение подписать контракт поляку Роберту Кубице.

По информации, "Рено" ведёт переговоры с компанией "Мастеркард", которая готова вернуться в Формулу-1, но она заинтересована в том, чтобы в команде был топ-пилот. Более того, компания готова частично покрыть расходы на приглашение такого гонщика. Главным кандидатом на эту роль "Рено" считает чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена.

Сообщается, что команда не решится заменить Виталия Петрова, так как потеряет на этом сразу 30 миллионов: команда лишится 15 миллионов спонсорских денег, которые принёс россиянин, а также им придётся заплатить ещё 15 финну.

Напомним, ранее Росс Браун сообщил, что "Мерседес" не ведёт переговоров с другими пилотами, а руководитель "Рено" Эрик Буйе сказал, что новый контракт для Кубицы уже лежит у него в чемодане.

Райкконен + Петров = аццкая пара пилотов.... :D финн и русский