Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Dragon

Scuderia Ferrari Marlboro

Recommended Posts

Егож тестить нужно-мож когда тестили ещё хуже было-а мож о но того и не стоит.

Но в Малайзии с керсом всёравно будет лучше,чем в Австралии-по крайней мере для атаки и обороны.

Не факт. Обещают дождь, а при этих условиях всю мощность мотора не используют и так. Зачем ещё дополнительных 80 л.с., если и так предостаточно и ещё останется, а вот дождевые настройки могут и пострадать из за не оптимальной укладки баланса.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не факт. Обещают дождь, а при этих условиях всю мощность мотора не используют и так. Зачем ещё дополнительных 80 л.с., если и так предостаточно и ещё останется, а вот дождевые настройки могут и пострадать из за не оптимальной укладки баланса.

ну, то что мы сольём и Малайзию я уверена на 99.9%... нам только чудо поможет...ну и удача, ессно!

нам бы финишировать для начала! а финишировать в очках это уже задача максимум!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну может я дурак..но объясните если керс так сильно влияет на развесовку и износ задних шин ну на кой черт он нужен???ну керсанут они пару раз на прямых....убьют опять резину за 5-6 кругов опять решат сменить тактику и в лужу....тем более дожди обещают...

Тестируют к следующему сезону,чтоб потом оторваться :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Всеравно рано или поздно прийдеться КЕРС использовать. Поэтому что шяс с ним мучиться, что потом - разници нет. Зато на сезон 2010 у Мака, Ферров, Рено, и БМВ будет нормальный КЕРС, тогда как другие команды будут мучаться, и решать те проблемы, с которыми Маки, Феррари, Рено, БМВ столкнулись в 2009. А ведь перед сезоном 2010 тесты будут еще больше ограничены, как и бюджет, так что лучше шяс доводить КЕРС, чем потом.

Только будет очень обидно если те же Брауны выиграют этот сезон в одну калитку, а потом просто купят КЕРС у того же Мака.

То же касается и ФИ. А СТР, скажем, КЕРС в нагрузку с движками у Феррари возьмет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только будет очень обидно если те же Брауны выиграют этот сезон в одну калитку, а потом просто купят КЕРС у того же Мака.

То же касается и ФИ. А СТР, скажем, КЕРС в нагрузку с движками у Феррари возьмет.

а что обидного...так и будет.... именно потому и надо подготовить именно в этом сезоне машину к следующему!

потому взять пару ребят из итальянской Ф3 и посадить тестить в декабре!... ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну, то что мы сольём и Малайзию я уверена на 99.9%... нам только чудо оможет...ну и удача, ессно!

Сольем понятие растяжимое! :)

Если будет сухо, можно ожидать выступление получше, чем в Австралии!

Но если будет дождь, то я жду полный разгром от без-КЕРСовых команд.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сольем понятие растяжимое! :)

Если будет сухо, можно ожидать выступление получше, чем в Австралии!

Но если будет дождь, то я жду полный разгром от без-КЕРСовых команд.

http://www.gismeteo.ru/city/daily/6017/4/ видимо дождик все таки будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Всеравно рано или поздно прийдеться КЕРС использовать. Поэтому что шяс с ним мучиться, что потом - разници нет. Зато на сезон 2010 у Мака, Ферров, Рено, и БМВ будет нормальный КЕРС, тогда как другие команды будут мучаться, и решать те проблемы, с которыми Маки, Феррари, Рено, БМВ столкнулись в 2009. А ведь перед сезоном 2010 тесты будут еще больше ограничены, как и бюджет, так что лучше шяс доводить КЕРС, чем потом.

Что касается КЕРС в дальнейшем

Полный текст решения Всемирного Совета FIA

...............................................................

FIA и FOTA изучают возможность перехода на новые, более эффективные силовые установки. При разработке таких установок необходимо гарантировать возможность использования технологий в конструкции дорожных машин с низким потреблением топлива.

Расширенная версия системы рекуперации кинетической энергии KERS, вероятно, в будущем станет существенным элементом экономичной силовой установки. В ближайшей перспективе KERS может использоваться в сезоне 2009 года на необязательной основе, на сезон 2010 года FOTA рассматривает предложения об использовании стандартной KERS. FIA ждет предложений.

Сама ФОТА внесла предложение об унификации КЕРСа. И если ФИА его примет, а это , скорее всего , будет так, все будут в одинаковых условиях, т.к. и сам КЕРС может быть совсем другой, а не свой собственный, вобщем те, кто сейчас напряглись с КЕРСом, похоже, просто, выкинули деньги на ветер, и к тому же потеряли время.

Лучше бы лазейки искали в существующем регламенте.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а что обидного...так и будет.... именно потому и надо подготовить именно в этом сезоне машину к следующему!

потому взять пару ребят из итальянской Ф3 и посадить тестить в декабре!... ;)

Как что? :blink: Мы сейчас тестим КЕРС, и фактически пол сезона можем слить из-за этого, в то время, как "безкерсовики" спокойно выигрывают гонки, и зарабатывают очки. А в след. сезоне мы продадим им эту систему, и будем с ними на равных бороться. :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Балдиссери насчет шансов в Малайзии:

"В Малайзии мы должны быть получше. Там шины не изнашиваются так сильно. Тут в Австралии у нас были проблемы с мягкой резиной. В Бахрейне она работала, тут нет. На текущий момент, наша скорость уступает Ред Булл и БМВ. В конце концов, и БраунГП нас не уничтожил. В квалификации с кучей топлива мы были 1.5 сек позади них, но в гонке такого отрыва не было. Фактически, я думаю что если бы не инцидент с Кубицей, он мог бы обогнать Баттона."

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
где то проскакивала инфа, что пол сезона понадобится, т.к. изменения существенные в конструкцию болида надо вносить...

Томбасис обещает как белка вертется. ;) Может и раньше успеет сделать. Тем более, если верить Флаву, то даже не самое проработанное решение уже дает 14% дополнительного прижима.

где то проскакивала инфа, что пол сезона понадобится, т.к. изменения существенные в конструкцию болида надо вносить...

Томбасис обещает как белка вертется. ;) Может и раньше успеет сделать. Тем более, если верить Флаву, то даже не самое проработанное решение уже дает 14% дополнительного прижима.

Думаю,чтобы снять керс нужно иметь другое шасси,которого в Малайзии нет.

В Бэхах гоняют одновремено с Керсом и без него.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сольем понятие растяжимое! :)

Если будет сухо, можно ожидать выступление получше, чем в Австралии!

Но если будет дождь, то я жду полный разгром от без-КЕРСовых команд.

НЕпобеда...это уже слив для Феррари...тем более при таком отставании по скорости!

Что касается КЕРС в дальнейшем

Сама ФОТА внесла предложение об унификации КЕРСа. И если ФИА его примет, а это , скорее всего , будет так, все будут в одинаковых условиях, т.к. и сам КЕРС может быть совсем другой, а не свой собственный, вобщем те, кто сейчас напряглись с КЕРСом, похоже, просто, выкинули деньги на ветер, и к тому же потеряли время.

Лучше бы лазейки искали в существующем регламенте.

тут ты не прав... выиграет тот, чей КЕРС станет унифицированным! ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В «Бриджстоуне» объявили составы резины для Гран-при Малайзии

Директор спортивного отделения «Бриджстоун» Хирохиде Хамасима сообщил, что на Гран-при Малайзии команды будут использовать жесткий и мягкий комплекты резины. Ранее на этой трассе вместо последнего использовался промежуточный вариант.

«Трасса в Сепанге довольно требовательна к шинам, так как там много различных поворотов и две зоны серьезного торможения. Таким образом, энергия, проходящая через пятно контакта велика. Гонщикам придется избегать блокировки колес, к которой склонны машины нового поколения. Высокая температура также ключевой фактор в Малайзии. Старт будет даваться поздно, когда вероятность дождя высока. В гонке может возникнуть масса испытаний.

Жесткий тип шин для Малайзии основан на том, который использовали команды на зимних тестах. Он немного модифицирован и стал мягче, как просили команды. Использование мягкого типа будет станет решающем фактором для успеха команд, ведь, мы еще никогда не привозили такой тип в Малайзию», – цитирует Хамасиму Manipe-F1. sports.ru

Может все таки стрельнем..на тестах то проблем с сильным износом не было :rolleyes:

тут ты не прав... выиграет тот, чей КЕРС станет унифицированным! ;)

так Маки свой ECU продвинули для всех..пусть Ферры выигрывают тендер на КЕРС и мы будем в Шоколадееее :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только будет очень обидно если те же Брауны выиграют этот сезон в одну калитку, а потом просто купят КЕРС у того же Мака.

То же касается и ФИ. А СТР, скажем, КЕРС в нагрузку с движками у Феррари возьмет.

Купить это пол беды. Основная проблема в том чтобы его к машины прикрутиь, баланс найти, развесовку найти, и т.д.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот еще любопытная фраза от Балдиссери про диффузор:

"Нам придется пересмотреть приоритеты, мы будем вынуждены внедрить его. Это не просто. Придется переработать всю заднюю часть. Это будет очень, очень трудно быть готовым с ним к Барселоне 10 мая."

Т.е. из выделенного можно предположить, что работа идет, и как срок установили гонку в Барселоне. Так что могут успеть, и могут и нет, но тогда хоть к Монако или Турции подготовят :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
http://www.gismeteo.ru/city/daily/6017/4/ видимо дождик все таки будет.

Им верить нельзя, вечно не правелные прогнозы. Интересно что скажет ВоrisG, у него самые интересные прогнозы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А вот еще любопытная фраза от Балдиссери про диффузор:

"Нам придется пересмотреть приоритеты, мы будем вынуждены внедрить его. Это не просто. Придется переработать всю заднюю часть. Это будет очень, очень трудно быть готовым с ним к Барселоне 10 мая."

Т.е. из выделенного можно предположить, что работа идет, и как срок установили гонку в Барселоне. Так что могут успеть, и могут и нет, но тогда хоть к Монако или Турции подготовят :rolleyes:

Я надеюсь они не только над диффузором работают..но и многое чего скомунизьдят у Браунов)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а мне кажется они еще раньше начали готовить этот диффузор....Томбасис то не случайно проговорился "мы догоним быстрее чем вы думаете"))))

Его слова немного добавляют оптимизма,Будем надеяться на это.Forza Ferrari!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Им верить нельзя, вечно не правелные прогнозы. Интересно что скажет ВоrisG, у него самые интересные прогнозы.

Это тот кто до последнего момента клялся что не будет дождя в Бразилии? :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
http://www.gismeteo.ru/city/daily/6017/4/ видимо дождик все таки будет.

Пусть лучше дождик будет.

За то в первых двух гонках сразу станет ясно кто чего стоит в сухую и мокрую погоду.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не факт. Обещают дождь, а при этих условиях всю мощность мотора не используют и так. Зачем ещё дополнительных 80 л.с., если и так предостаточно и ещё останется, а вот дождевые настройки могут и пострадать из за не оптимальной укладки баланса.

Ну так зато будут ездить на дождевой резине,а это меньший износ шин,а тяги на на низах всегда не хватает-тут всё дело в том,чтоб не переборщить-ну это уже на профессионализм гонщика.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще конечно немного добавляет оптимизма..то что свои первые тесты они в дождь провели сильный...может поможет?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Пусть лучше дождик будет.

За то в первых двух гонках сразу станет ясно кто чего стоит в сухую и мокрую погоду.

Не надо дождя,вот так пол сезона и сливать будем высматривая где какая резина лучше едет ,потом сравнивать кто в каких условия лучше :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
http://www.gismeteo.ru/city/daily/6017/4/ видимо дождик все таки будет.

Ха-ха! Гисметео покупает прогнозы... у главного гидрометцентра Минобороны РФ :lol: Хотите верьте им, хотите...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Еще конечно немного добавляет оптимизма..то что свои первые тесты они в дождь провели сильный...может поможет?)

Помочь может и дождевая резина,а ещё лучше хеви-рейн,думаю с этой конфигурацией машины,она будет намного лучше,чем в прошлом году.

Ну и мастерство никто не отменял.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...