McLaren Racing

[dwiglo]

ну так спецом сделано. До 3.30 идет ТФ110(фотки уже были в этой теме), а после 3.30 идут кадры с тестов Пирелли где катался ТФ109. Та достаточно только на нос глянуть, что бы понять что болиды различаются.

Это понятно. А про псевдослик что скажешь?

[Террорист]

а где прочитал, если конечно не секрет

да какой секрет на твиттере........источник не указан

Según la versión impresa de 'Autosport', el MP4-26 tendrá una caja de cambios 'agresivamente' compacta

[Max7x]

вот дмаю елси наши будут на мп4-25 тестить резину понятно, что прижим будет на уровне 2011,но подвеска мп4-25 жесткая, не думал не кто, что они тоже такую поставлят в мп4-26!?

[Леший]

да какой секрет на твиттере........источник не указан

а чей твиттер то, на Маковском посмотрел нет такого, там все на презентацию приглашают

[dwiglo]

вот дмаю елси наши будут на мп4-25 тестить резину понятно, что прижим будет на уровне 2011,но подвеска мп4-25 жесткая, не думал не кто, что они тоже таку поставлят в мп4-26!?

Думали. Инженеры МАКа думали.

[dwiglo]

а чей твиттер то, на Маковском посмотрел нет такого, там все на презентацию приглашают

гугл: В соответствии с печатной версией "Автоспорт", MP4-26 будет иметь КПП "агрессивно" компактных

Что-за "автоспорт"?

[Антонио]

Это понятно. А про псевдослик что скажешь?

Какой псевдослик?

Болид Пирелли на тестах в Монце:

ТФ109 с плавником:

Подкоректировали слегка и все, давай тестировать.

Для сравнения ТФ110

[Max7x]

гугл: В соответствии с печатной версией "Автоспорт", MP4-26 будет иметь КПП "агрессивно" компактных

Что-за "автоспорт"?

хмм коробка??? если это иновация то что она может дать?? хотя это только слухи!!

[dwiglo]

Какой псевдослик?

Болид Пирелли на тестах в Монце:

Подкоректировали слегка и все, давай тестировать.

Пересмотри внимательно слайд-шоу. Там пару раз мелькают и псевдослики.

[Леший]

хмм коробка??? если это иновация то что она может дать?? хотя это только слухи!!

чем меньше детали, тем больше места для полета фантазии

[Антонио]

Пересмотри внимательно слайд-шоу. Там пару раз мелькают и псевдослики.

Та какая разница, я не про то говорю.

А вот с коробкой интересно. Может какая то более компактная, что можно будет лучше разместить КЕРС.

[Edge To Life]

гугл: В соответствии с печатной версией "Автоспорт", MP4-26 будет иметь КПП "агрессивно" компактных

Что-за "автоспорт"?

http://www.autosport.com

Чота я очкую, Славик. Как бы не вылезла эта "агрессивно компактных" нам боком в плане надёжности...

[dwiglo]

хмм коробка??? если это иновация то что она может дать?? хотя это только слухи!!

Макс,ты даже не представляешь как много может дать КПП!

[Max7x]

чем меньше детали, тем больше места для полета фантазии

ну посмотрим!

Макс,ты даже не представляешь как много может дать КПП!

обьясни??

[Террорист]

ничего существенного ,но почитайте

http://hopkinsonf1.wordpress.com/2011/01/16/why-2011s-regulations-could-save-mclaren/

[Антонио]

Как бы эта коробка на надежности не отразилась. У Лью коробки слабое место, одна даже Титула лишила :lol:

[McZepp]

А КПП для наших болидов разрабатывается именно и только инженерами МакЛарен?

[Max7x]

ничего существенного ,но почитайте

http://hopkinsonf1.wordpress.com/2011/01/16/why-2011s-regulations-could-save-mclaren/

читал !пока только вода!

[Леший]

читал !пока только вода!

переведите, вот этот абзац, пожалуйста

From 2011, the double-deck diffuser is banned, meaning the relative importance of the floor to cars’ aerodynamic performance will reduce. Inevitably, this will lead to a shift in focus towards upper bodies and wings to generate the majority of a car’s downforce. Strange as it may sound, this may be a blessing in disguise for the team from Woking; by forcing them to shift focus away from the floor and towards the upper body, it’s almost impossible that the MP4-26 could have the same weaknesses as its predecessor.

By banning double-deck diffusers, the 2011 regulations could well save McLaren from itself.

[dwiglo]

ну посмотрим!

обьясни??

Так это целая лекция получится. Но в кратце:есть такое понятие-длинна передачи.От неё зависит всё от динамики разгона до комфортности езды. Всё это нисколько не проще,чем сам двигатель.

А ещё от компоновки шестерён можно и корпус КПП видоизменить.

[dwiglo]

переведите, вот этот абзац, пожалуйста

Гугл:

С 2011 года двухэтажного диффузора запрещена, а это означает относительное значение слово аэродинамические характеристики автомобилей будет уменьшаться. Это неизбежно приведет к смещению акцента на верхняя часть тела и крылья для создания большинства автомобиля прижимную силу. Как бы странно это ни звучало, это может быть благом для команды из Уокинга, заставляя их сдвиг акцентов от пола и по отношению к верхней части тела, это практически невозможно, что MP4-26 могут иметь такие же недостатки, как его предшественника.

Запрещая двухэтажных диффузоров, в 2011 году правил вполне может сохранить McLaren от самого себя.

Ересь какая-то.

[Max7x]

переведите, вот этот абзац, пожалуйста

в кратце запрет ДД в 2011 может помогти макам, поскольку акцент прижимы будет смещено в сторону крыла а не ДД как было ранше

[Леший]

Гугл:

С 2011 года двухэтажного диффузора запрещена, а это означает относительное значение слово аэродинамические характеристики автомобилей будет уменьшаться. Это неизбежно приведет к смещению акцента на верхняя часть тела и крылья для создания большинства автомобиля прижимную силу. Как бы странно это ни звучало, это может быть благом для команды из Уокинга, заставляя их сдвиг акцентов от пола и по отношению к верхней части тела, это практически невозможно, что MP4-26 могут иметь такие же недостатки, как его предшественника.

Запрещая двухэтажных диффузоров, в 2011 году правил вполне может сохранить McLaren от самого себя.

Ересь какая-то.

Вот и я переведя гуглом не понял, про благо

[Max7x]

Так это целая лекция получится. Но в кратце:есть такое понятие-длинна передачи.От неё зависит всё от динамики разгона до комфортности езды. Всё это нисколько не проще,чем сам двигатель.

А ещё от компоновки шестерён можно и корпус КПП видоизменить.

ну значит это только на старте может помочь и в медленых поворотах наверно!

[Антонио]

в кратце запрет ДД в 2011 может помогти макам, поскольку акцент прижимы будет смещено в сторону крыла а не ДД как было ранше

Ну наши кучу изменений в крыло вносили, пока соперники во всю юзали ВД. Так что вполне возможно что и однопалубник и крыло наши тщательно продувают во время первых тестов. Возможно оно даже гибкое будет)))