McLaren Racing

[Мутант_морского_окуня]

кусок красной туалетной бумаги "не прилип-ли" пусть тоже досмтаривают.

хотя такой у всех в Парагоне может прилипнуть... специальная модель, только для наших сотрудников "780 метров" называется.

[Leshnichy]

кусок красной туалетной бумаги "не прилип-ли" пусть тоже досмтаривают.

хотя такой у всех в Парагоне может прилипнуть... специальная модель, только для наших сотрудников "780 метров" называется.

Или флешки под куском красной бумаги.

А вот на самом деле - какого фига он приперся? Насколько понимаю со дня на день - уже тестить. Т.е. машину фактически сделали без него. То ли все так х...(не подумайте, что хорошо) и в течение года будут напильником дорабатывать, то ли ... на этом мысли пока заканчиваются.

[Wish]

В течении года работа не останавливается;)

Работенка ему найдется B)

[Мутант_морского_окуня]

в конченном (не подумайте что в конечном) итоге, текучка кадров в среди команд всегда была, и от нас туда поуходило разного рода спецов немало, и оттуда к нам тоже вот так идут.. это не топ-менеджер, это наемный специалист с большим опытом. хуже сделать все равно не сможет. с этим мы сами разберемся...

[SAS_17]

в конченном (не подумайте что в конечном) итоге, текучка кадров в среди команд всегда была, и от нас туда поуходило разного рода спецов немало, и оттуда к нам тоже вот так идут.. это не топ-менеджер, это наемный специалист с большим опытом. хуже сделать все равно не сможет. с этим мы сами разберемся...

Думаю он в курсе экспериментов с носовыми обтекателями Феррари ... тонели там всякие и дырки ... вот и расскажет всё нашим !!!

[Leshnichy]

Думаю он в курсе экспериментов с носовыми обтекателями Феррари ... тонели там всякие и дырки ... вот и расскажет всё нашим !!!

Лучше не надо. Пусть побольше молчит и ничего не печатает. Если надо - наши сами посмотрят. Он ушел из Феррари пол-года назад. Это период "полураспада" специалиста. Не в смысле, что в идиота превращается. Просто он уже не в курсе последних наработок. А они могли пойти по другому пути развития. Зачем нам устаревшая информация?

[Мутант_морского_окуня]

tunnels&holes..

так и просится на обложку название...

[SAS_17]

Лучше не надо. Пусть побольше молчит и ничего не печатает. Если надо - наши сами посмотрят. Он ушел из Феррари пол-года назад. Это период "полураспада" специалиста. Не в смысле, что в идиота превращается. Просто он уже не в курсе последних наработок. А они могли пойти по другому пути развития. Зачем нам устаревшая информация?

Научная информация не бывает устаревшей!!! :P

Она накапливается как база знаний и решений ... сейчас это модно на западе, потому у них новые проекты разрабатываются на порядок качественней и быстрей наших!

[Leshnichy]

tunnels&holes..

так и просится на обложку название...

Ага. Ту да же еще и щит с кобылой, у которой носовой обтекатель

[Мутант_морского_окуня]

Она накапливается как база знаний и решений ... сейчас это модно на западе, потому у них новые проекты разрабатываются на порядок качественней и быстрей наших!

два восклицательных знака забыл... чет неуверенно как-то ;)

[Leshnichy]

Научная информация не бывает устаревшей!!! :P

Значит, до этого исключительно поделками занимались? Наверное, уповали на парней у станка - вдруг он по наитию что-нибудь эдакое понаделает и получит аффигительную аэродинамику. Обрадовал.

[Leshnichy]

два восклицательных знака забыл... чет неуверенно как-то ;)

Особенно, когда понимаешь, что бозона Хиггса нет и ценность всей информации = стоимости ее носителя. За наукой надо было обращаться к авиации и в смежные области, а не шариться по кадрам чужих команд.

[SAS_17]

Значит, до этого исключительно поделками занимались? Наверное, уповали на парней у станка - вдруг он по наитию что-нибудь эдакое понаделает и получит аффигительную аэродинамику. Обрадовал.

А ты почитай, чем последние года Вильямс занимались! Они какраз внедряли компьютерную технологию ведения проектов, ибо текучка кадров приводила к потере ранее накопленных знаний, решений и опыта. Я про эту технологию писал на форуме в 2007 году, когда спорили по ШС, но народу это было шибко пофиг. Ну правильно, зачем знать, как делается колбаса, её надо просто есть ... :rolleyes:

[Мутант_морского_окуня]

"..Ани были киборги... Ани заапаланили планету..."

[SAS_17]

За наукой надо было обращаться к авиации и в смежные области, а не шариться по кадрам чужих команд.

За это надо платить деньгами и временем на эксперименты, а здесь уже спец, у которого в голове есть результаты по данному направлению. МакЛарен их срисует в свои компы и в свои решения, потом можно человечка увольнять!

[Leshnichy]

А ты почитай, чем последние года Вильямс занимались! Они какраз внедряли компьютерную технологию ведения проектов, ибо текучка кадров приводила к потере ранее накопленных знаний, решений и опыта. Я про эту технологию писал на форуме в 2007 году, когда спорили по ШС, но народу это было шибко пофиг. Ну правильно, зачем знать, как делается колбаса, её надо просто есть ... :rolleyes:

И что - им это сильно помогло?

[SAS_17]

И что - им это сильно помогло?

Помогает! В любой отрасли это помогает!

[Leshnichy]

За это надо платить деньгами и временем на эксперименты, а здесь уже спец, у которого в голове есть результаты по данному направлению. МакЛарен их срисует в свои компы и в свои решения, потом можно человечка увольнять!

Понятно. Спецы у Маков ацтой, технологии тоже (не чета базе знаний Вильямся и Феррари), а этот один Д'Артаньян. Вот в очередной раз получим люлей за такого спеца - занесем результат в свою научную базу - Маковскую. Может потом кому тоже спихнем.

[SAS_17]

Понятно. Спецы у Маков ацтой, технологии тоже (не чета базе знаний Вильямся и Феррари), а этот один Д'Артаньян. Вот в очередной раз получим люлей за такого спеца - занесем результат в свою научную базу - Маковскую. Может потом кому тоже спихнем.

Шибко мрачно ... :lol:

Забей, относись к разработке болида, как к производству колбасы ... , где главное - итоговый ВКУС РЕЗУЛЬТАТ.

[yuport]

не будем забывать что толковых спецов в аэродинамике раз два и обчелся... уход Ньюи был большой потерей для МакЛарен. не скажу что потеря была невосполнима, но останься Ньюи в Маках до 2009г. в прошлом сезоне у Маков ведро бы точно не получилось. так что приход любого толкового спеца в МакЛарен это только большой жирный плюс для команды. и не важно где он до этого работал.

[Himura]

Хорошие новости B)

В продажную команду, на сторону зла перешел! Моя подпись работает :D

Да, печеньки делают своё дело! :lol:

[Veland]

Чё вы на мужика напали???

Он домой летит!!! На родину!

А красные пусть свою семью дальше по национальному признаку развивают... флаг Флавио им на мостик!

[Max7x]

Уитмарш: "Макларен" рад за де ла Росу Руководитель "Макларена" Мартин Уитмарш заявил, что команда рада за Педро де ла Росу, который после семи лет в роли тест-пилота в британской команде станет боевым гонщиком "Заубера" в сезоне-2010.

"Педро никогда не скрывал, что он хотел гоняться в Формуле-1, и мы никогда не собирались вставать у него на пути, если у него возникнет привлекательная возможность. Напротив, мы желаем ему всего наилучшего. В течение прошедших семи лет он был потрясающим командным игроком, который сделал большой вклад в наши успехи, и каждый в "Макларене" запомнит его не только как коллегу, но и как хорошего друга", — цитирует Уитмарша Autosport

[Himura]

Лучше не надо. Пусть побольше молчит и ничего не печатает. Если надо - наши сами посмотрят. Он ушел из Феррари пол-года назад. Это период "полураспада" специалиста. Не в смысле, что в идиота превращается. Просто он уже не в курсе последних наработок. А они могли пойти по другому пути развития. Зачем нам устаревшая информация?

Точно, пусть глазами и жестами показывает. B)

[--JB--]

"Джон Айли возглавил отдел аэродинамики McLaren" Что-то не очень понимаю зачем (теперь) НАМ такой специалист, тобишь инженеры сделали самый большой толчок вперёд по ходу сезона, а на должность берут его, который не смог (в силу времени и т.д, ну какая разница) сделать дойстойную аэродинамику болида... не знаю :unsure: Конечно об его компетенции раскажет ближайший сезон (ибо 25 разрабатывалась явно до него) но что-то как-то не знаю :unsure: