Mercedes AMG

[agenttt]

Все топ каманды представиляют свои машины, а мы как обычно играем в прятки...

Очень это не радует!

Не хотелось бы в это верить - но мы просто осваиваеб бюджет спонсров и Мерса. Если за 3 года из брауна не сделают машину то я плюну на Мерс и поддержу Шумахера если он решит уйти.

Никаких сенсаций это значит Бгп в третьем поколение?

Новой краски добавят для аэродинаики.

[Карбон с молоком]

Новой краски добавят для аэродинаики.

вот как раз шутить сейчас не хватало, все на нервах

[icemanzp]

Мне кажется, нашим не стоит особо на мак смотреть, по-моему он слишком консервативен..Но я могу и ошибаться, эксперт из меня никакой :think:

[Карбон с молоком]

я так так подумал, а по барабану в самом деле что наши выкатят, новое или старый добрый 001, лишь бы быстрая была!

[MiguelS]

Хауг обычно рубит правду матку. Но как же хочется чтоб в этот раз он лукавил

Мда, Норберт ляпнул так ляпнул.Теперь не знаешь что и думать, а я уже собирался побыть оптимистом...Видать не судьба.

я так так подумал, а по барабану в самом деле что наши выкатят, новое или старый добрый 001, лишь бы быстрая была!

Ну, если болид образца 2008 года разработки будет ещё и быстрым - конструкторам японского офиса Хонды надо прижизненный памятник ставить, за вечнобыструю концепцию.

Но преимуществ у короткой базы не может быть априори, тут и перегрев и нестабильность в поворотах.Необходимость постоянно доворачивать болид.Резкое изменение характеристик на полностью заправленном болиде и повышенный износ.

Самые короткие Феррари и Мерседес оказались самыми неудачными в 2011 и потеряли сильно по сравнению с 2010.

В условиях нынешнего регламента в Сильверстоуне W02 также не блистал, так, что, если снова выедет клон BGP01 - можно сезон не смотреть.

[kaiowas]

Никаких сенсаций это значит Бгп в третьем поколение?

мда... я тоже об этом подумал

[kaiowas]

Вот эти слова Хауга и настораживают :

"Mercedes AMG будет единственной из топ-команд, кто привезет на тесты в Херес прошлогоднюю машину. Не исключено, что она решила прибегнуть к стандартной тактике, откладывая презентацию, чтобы не демонстрировать какие-то интересные новинки раньше времени – таким образом, у соперников будет меньше шансов быстро их скопировать.

Впрочем, руководитель Mercedes Motorsport Норберт Хауг уверяет, что это не так."

А то выкатят опять W02.

Это уже подбешивать начинает. Да кто и что у них копировать будет??? У них ей богу мания преследования. Ладно бы в РБР так рассуждали ибо на них пока все ровняются. А эти-то чего понты гнут?

А после первых тренировок на первом Гран При опять история повторится:Новый болид едет не так как мы расчитывали, не так работает с резиной и мы его ещё не поняли.

И опять навернётся вопрос - а какого же ляда вы на тестах на старой машине катались. Там либо ПТУшники работают, либо диверсант.

[sivsoft]

Прочитал еще раз интервью, подумал. Есть какое-то странное несоответствие между словами Хауга. Смотрите:

Никаких сенсаций не предполагается

т.е. новинок не будет - просто сделаем добротную машину, а переносим не из боязни копирования, а так, чтоб надежной сделать... и далее:

Михаэль Шумахер и Нико Росберг приступят к тестовой работе с шасси MGP W02, на котором будет установлен ряд компонентов от новой машины

Вопрос прост: если новинок не предвидится, то какой смысл ставить ряд компонентов (которые никакие не новинки как он ранее утверждает) на старую и тестировать их - нонсенс?

Из этого вытекает еще один вопрос: если новинок не предвидится, то какой смысл вообще гонять старую, если машина готова еще до тестов в Хересе - еще один нонсенс?

И последний вопрос: если новинок не предвидится, то что означает уже всем известная система (не техническая реализация а идея), которая из Рено была привнесена в Мерс Белом - опять старье?

А вот еще (прошлое интервью):

В Mercedes планируют протестировать ряд новых технических решений

Это о Хересе - новых технических решений никак не сопоставимо с "сенсаций не будет".

Что-то темнят в Мерседес, похоже действительно готовят какие-то новинки.

Возможно это одно интервью - есть ли у кого исходник? Переведенный только

Хотя все это может быть просто игра слов - новинки будут, но Хауг говорит - сенсаций не будет, а когда новинки (а не сенсации) заработают и машина поедет и будет бороться с лидерами как они рассчитывают, что само по себе будет уже сенсацией Хауг просто скажет - мы не предполагали сенсации, так получилось

[Sn@ker]

Если уже кто читал оригинал этого интервью Хауга ссылку не скинете, пож-та?

[Карбон с молоком]

но Хауг говорит - сенсаций не будет

будет паника! в хорошем смысле)

[Brave]

Вчера все ожидали сенсацию на презентации Мака, особенно после слов управляющего директора McLaren Applied Technologies Джеффа Макгрэта о возможной подаче протестов на новинки MP4-27

что в итоге - довольно консервативный болид, приемник даже не прошло а позапрошлогодней машины, на первый взгляд, значит есть какой то в этом смысл. Видимо стоит запастись терпением, дождаться всех презентации, а лучше длинных серий кругов на последних тестах и уж потом делать какие-то выводы.

[MiguelS]

будет паника! в хорошем смысле)

Макларен стал короче на 5-7 см, учитывая разницу с Мерседесом это мало.Посмотрим что выдадут Феррари и Ред Булл, у них болиды были куда ближе к W02 и если и они станут короче на 5-7 см то может не всё так плохо и BGP ещё повоююет.Давайте подождём.

*Уж очень хочется побыть оптимистом

[Карбон с молоком]

приемник даже не прошло а позапрошлогодней машины

карбоновый карбон

[WhiteCoffee]

Вчера все ожидали сенсацию на презентации Мака, особенно после слов Уитмарша о подачи кучи протестов на новинки MP4-27

что в итоге - довольно консервативный болид

Это презентация базовой версии которую можно показать общественности.

Если у них есть интересные решения, то никто не станет их показывать за несколько месяцев до начала сезона.

Но даже сейчас видны некоторые странные решения:

Воздуховоды охлаждения тормозов внутри разделены перегородками и еще неизвестно для чего они предназначены.

В теме Мерседес писали про систему коррекции дорожного просвета которая должна работать от воздухозаборника где-то в носу, вполне возможно что аналог такой системы есть и у Мака, только заборник не в носу а на каждом колесе.

Хотя конечно они могли в воздуховодах и просто перегородок наделать.

Необычные колесные диски с множеством мелких отверстий расположенных ближе к ободу колеса.

Наплывы в задней части из которых торчат выхлопные трубы, кстати похожи на те что я рисовал для болида без понтонов.

[MiguelS]

Это презентация базовой версии которую можно показать общественности.

Если у них есть интересные решения, то никто не станет их показывать за несколько месяцев до начала сезона.

Но даже сейчас видны некоторые странные решения:

Воздуховоды охлаждения тормозов внутри разделены перегородками и еще неизвестно для чего они предназначены.

В теме Мерседес писали про систему коррекции дорожного просвета которая должна работать от воздухозаборника где-то в носу, вполне возможно что аналог такой системы есть и у Мака, только заборник не в носу а на каждом колесе.

Хотя конечно они могли в воздуховодах и просто перегородок наделать.

Необычные колесные диски с множеством мелких отверстий расположенных ближе к ободу колеса.

Наплывы в задней части из которых торчат выхлопные трубы, кстати похожи на те что я рисовал для болида без понтонов.

Понятно что аэродинамику могут перелопатить, особенно в части носа болида.Кэтерхем предложил иной вариант.

Меня больше удивило расширение боковых понтонов с отказом от U образных. По-сути они к 25-й модели вернулись в этом плане.

Диски не дают такого преимущества, понятно что они и тормоза хотели охладить и разбить целый поток от колёс на мелкие, но, тут куда важнее именно нос и высота болида в целом.

Понтоны, в твоём предложении для Мерседеса, поинтереснее.

Трубы можно развернуть к задним колёсам и они с этим поэксперементируют, но, возможно, такой выхлоп с точки зрения стабильности в поворотах даже лучше окажется.

Ну и базу сократили, по сути у них теперь более компактный болид и разница с RB7 не больше 10 см.Посмотрим, что выдадут Феррари и Ньюи.

А вот тогда уже можно будет решить, может короткая база и не настолько плоха (сам не верю она ужасна).Если же конкуренты удлинятся, то значит путь w02 w01 совсем тупиковый.

[icemanzp]

Ну отказ от U-понтонов логичен. Слишком уж сложно и неуместно наверное так проводить выхлоп. Да и инженеры маков сказали, что без ВД от него нет эффективности..А вот выхлоп из шишки вселяет недоумение..Скорее всего это какой-то фейк и нам покажут нечто совершенно другое..Если не так, то просто непонятна логика, хотя с удовольствием попробовал бы понять

[Ferraruga]

Но преимуществ у короткой базы не может быть априори...

Не согласен. Сравните F2002 F2003-GA и F2004.

[Parabolica]

Самое мясо будет если все укоротят кузова а наши наоборот удлинят базу. Как мы и мечтали.

И по итогам все как ехали так и поедут. А наши как не ехали так и..... Короче будет трэш.

Были же разговоры что без вд короткая база лучше. Может просто в мерсе совсем лажанулись в прошлом году. Хотя у нас теперь есть умные ребята. Но все же сыкотно)))

[Ferraruga]

Самое мясо будет если все укоротят кузова а наши наоборот удлинят базу. Как мы и мечтали.

И по итогам все как ехали так и поедут. А наши как не ехали так и..... Короче будет трэш.

Были же разговоры что без вд короткая база лучше. Может просто в мерсе совсем лажанулись в прошлом году. Хотя у нас теперь есть умные ребята. Но все же сыкотно)))

До первой квалы/ГП, ссыкотно будет полюбому

[agenttt]

вот как раз шутить сейчас не хватало, все на нервах

Да какие нервы? Сейчас как раз можно быть спокойным до презентации новой машины. Ниже не свалимся а вот расти есть куда.

Мне например сейчас намного комфортнее чем тем же к примеру болелам Мака - они машинку увидели (чо то в ней нового ничего нет) - вот там нервы поедит или нет.

[DarK-SergeanT]

Скатиться вниз. У нас есть шанс, но мне бы не хотелось этого. Но будет фэйл если они выкатыт Бгп 3. И объявят что мы готовим машину 2013 года.

[Леший]

Скатиться вниз. У нас есть шанс, но мне бы не хотелось этого. Но будет фэйл если они выкатыт Бгп 3. И объявят что мы готовим машину 2013 года.

тогда уж сразу на 2014 под новый регламент, ведь именно так поступил Брон, работая в Хонде, но позволит ли слить два сезона Мерс?

[DarK-SergeanT]

тогда уж сразу на 2014 под новый регламент, ведь именно так поступил Брон, работая в Хонде, но позволит ли слить два сезона Мерс?

Вот именно этого и боимся, а сливаться будем 4 сезона, если машинка будет как прошлогодняя скорей всего Шуми уйдет, а нам этого не хочеться. А у Брауна все схвачено сливаемся Мерс уходит Браун покупает за рубль, выигрывает титул и продает теперь уже Фольцвагену

[agenttt]

Но будет фэйл если они выкатыт Бгп 3. И объявят что мы готовим машину 2013 года.

Да ну не должно так быть.

Они же не дураки - при таком раскладе очень многим прийдется лишиться мест после этого сезона.

[GoOfy]

Хауга надо в главные пессимисты в соседней теме записать... :this: