Scuderia Ferrari

[SERB]

Думаете он бы это написал сам, без беседы с Фелипе?

Неужели Феррари так радикально подошла к решению проблемы отсутствия тестов по ходу сезона? :facepalm:

Он это написал, чтобы хоть как-то оправдать слив соотечественника. Если бы такая беседа состоялась и Масса выдал журналисту такую информацию, то его бы кастрировали за несоблюдение корпоративной этики. Поэтому иначе как журналистские измышлизмы я это классифицировать не могу. И да, это тот же самый журналист, который утверждал, что Масса хотел уволиться, но Скудерия на коленях смогла упросить его остаться

[Pnevmoslonic]

а какое это отношение имеет к тому, что провал Массы случился вовсе не после фразы Роба?

Провал случился именно после Фразы, то что он был медленнее Алонсо меня не слишком волнует, а вот когда с 8 скатываются на 15, волнует.

[Лич]

Провал случился именно после Фразы, то что он был медленнее Алонсо меня не слишком волнует, а вот когда с 8 скатываются на 15, волнует.

ну значит мы по разному понимаем провал. позиции позициями, а скоростью скоростью. просто до примерно этого момента скорости F2012 хватало чтобы Алонсо уезжал от всех, а Масса не сильно отставал от Росберга. а далее Фернандо перестал отрываться, а Фелипе стал терять позиции. но, позиции теряются именно потому что скорости нету.

[Pnevmoslonic]

ну значит мы по разному понимаем провал. позиции позициями, а скоростью скоростью. просто до примерно этого момента скорости F2012 хватало чтобы Алонсо уезжал от всех, а Масса не сильно отставал от Росберга. а далее Фернандо перестал отрываться, а Фелипе стал терять позиции. но, позиции теряются именно потому что скорости нету.

Сам сравни покруговку Массы и Алонсо.

Масса не сильно отставал от Росберга у которого были проблемы с резиной, И Росберга обошли все кто был между ним и Массой.

Я бы верил в проблемы болида и стороние факторы, если бы это "я покажу все что могу" не длилось 3 год подряд.

Посмотрим на него в Китае, хотя не думаю что он способен удивлять.

[Лич]

Сам сравни покруговку Массы и Алонсо.

Масса не сильно отставал от Росберга у которого были проблемы с резиной, И Росберга обошли все кто был между ним и Массой.

Я бы верил в проблемы болида и стороние факторы, если бы это "я покажу все что могу" не длилось 3 год подряд.

Посмотрим на него в Китае, хотя не думаю что он способен удивлять.

вот сравния их покруговку я и утверждаю что та фраза никакого отношения к проблемам Массы в Малайзии не имела

а где я утверждаю что проблема в болиде? она в сочетании Масса-F2012. а в данном случае еще и в Масса-F2012-мокрая трасса

[Pnevmoslonic]

вот сравния их покруговку я и утверждаю что та фраза никакого отношения к проблемам Массы в Малайзии не имела

а где я утверждаю что проблема в болиде? она в сочетании Масса-F2012. а в данном случае еще и в Масса-F2012-мокрая трасса

Я говорил что проблема не во фразе, а Масса окончательно поплыл после нее. То есть беру эту фразу как отметку.

[Лич]

Я говорил что проблема не во фразе, а Масса окончательно поплыл после нее. То есть беру эту фразу как отметку.

и в чем же заключалось это окончательно поплыл, если он до этого был очень медленен относительно возможностей болида?

[Pnevmoslonic]

и в чем же заключалось это окончательно поплыл, если он до этого был очень медленен относительно возможностей болида?

стал еще медленней, пошли ошибки в пилотировании.

Вообщем пора заканчивать эту риторику с Массой...Утомил он уже.

[Лич]

так там не Масса стал медленней, а F2012, у обоих пилотов относительно конкурентов

[Pnevmoslonic]

так там не Масса стал медленней, а F2012, у обоих пилотов относительно конкурентов

Алонсо стал Медленей позже, и то значительно только по отношению к Пересу.

Все разговор на эту тему прекращаю, он увы банально скучный, как и результаты Массы.

[DarK-SergeanT]

Верить Брауну еще более наивно чем верить Доменикали.

Вот если бы он сказал, что сократит отставание от первой десятки Форбс, произведя финансовые манипуляции это да, этому я бы поверил

Ну в Феррари он не плохо справлялся с должностью тех директора.

Мы бы Тода позвали с радостью но он на понижение не пойдет ))))

[Айс]

О как Ньи и другие команды так или иначе используют Эффект ВД, и ломают голову как добиться от выхлопа наиболее эффективной работы. А у нас на форуме все просто, чик чик и отсутствие вд компенсируется за счет механического сцепления.

Вот тут ты узнаешь много нового про выхлоп на Феррари: http://scarbsf1.word...-ferrari-f2012/

Тыкать мне ссылки месячной давности бесполезно - трубы уже развернули с тех пор.

Хммм, твоё любопытство дошло до того, чтобы открутить у этого двигателя глушитель?

Давай я сделаю вид, что не видел этого поста, а ты подумаешь еще раз как глушитель может уменьшить поток газов?

[Айс]

На холостом ходу что-ли? Или под полной нагрузкой, свесившись из окна или лежа в багажнике?

А это, как говорят в Одессе, две большие разницы - прокачка на ХХ в десятки раз меньше, несмотря на обороты. Для самообразования можешь почитать про давление во впускном коллекторе, от чего оно зависит, что такое MAP-сенсор и зачем он нужен :bleh: .

Хоспади, понаберут молодежь в космонавты. Если у тебя 7000 оборотов - холостой ход, то продолжать бесполезно.

[Pnevmoslonic]

Тыкать мне ссылки месячной давности бесполезно - трубы уже развернули с тех пор.

Как и ожидалось, так и вертится на языке фраза про чукчу.

Там все расписано, куда выхлоп был направлен, почему стали менять направление, и что в итоге придется сделать. Месяц назад Скарбсом было сказано то, что сейчас говорят и в Феррари.

И заметь там черным по белому написано чего добивались от струи выхлопных газов.

[SERB]

Давай я сделаю вид, что не видел этого поста, а ты подумаешь еще раз как глушитель может уменьшить поток газов?

Давай я тоже сделаю вид, что не видел этого поста и ты подумаешь об устройстве глушителя и заодно о том, что мы говорим о скорости потока выхлопных газов

[Айс]

Тоесть 7000 на стоке от формульных 18000 об половина? занятная математика...

Никто не говорит о точных значениях, порядок оценить можно. Будем просто прикалываться или аргументированно спорить?

[Айс]

ну значит мы по разному понимаем провал. позиции позициями, а скоростью скоростью. просто до примерно этого момента скорости F2012 хватало чтобы Алонсо уезжал от всех, а Масса не сильно отставал от Росберга. а далее Фернандо перестал отрываться, а Фелипе стал терять позиции. но, позиции теряются именно потому что скорости нету.

А у Фила на хвосте вроде Торо Россо болталась все это время, меньше чем в секунде. Оборонялся, вот и скорость меньше.

[Айс]

Как и ожидалось, так и вертится на языке фраза про чукчу.

Там все расписано, куда выхлоп был направлен, почему стали менять направление, и что в итоге придется сделать. Месяц назад Скарбсом было сказано то, что сейчас говорят и в Феррари.

И заметь там черным по белому написано чего добивались от струи выхлопных газов.

Слушай, вам лучше с Bomba спорить. Одинаковый переход на личности и непонимание темы спора.

Последний раз повторю - поток выхлопа может увеличить эффективность аэродинамики, но не так значительно как в прошлом году.

На маленькой скорости прижима кот наплакал, все упирается в механику. На выходе из поворота, когда мы начинаем разгон скорость минимальна, а прижим прямо пропорционален скорости.

Все, продолжать не буду.

[SERB]

Слушай, вам лучше с Bomba спорить. Одинаковый переход на личности и непонимание темы спора.

Последний раз повторю - поток выхлопа может увеличить эффективность аэродинамики, но не так значительно как в прошлом году.

На маленькой скорости прижима кот наплакал, все упирается в механику. На выходе из поворота, когда мы начинаем разгон скорость минимальна, а прижим прямо пропорционален скорости.

Все, продолжать не буду.

Ты терпеливый ))) Я бы давно перестал

[Sunaref]

Ну в Феррари он не плохо справлялся с должностью тех директора.

Мы бы Тода позвали с радостью но он на понижение не пойдет ))))

Вот это в точку! Как осенью 2007 Росса Брона выгнали - всё, ни одного титула с тех пор (а, ну конечно, самовозы виноваты )

[Pnevmoslonic]

непонимание темы спора.

Вот кто бы говорил

[Айс]

Давай я тоже сделаю вид, что не видел этого поста и ты подумаешь об устройстве глушителя и заодно о том, что мы говорим о скорости потока выхлопных газов

Окей, объем газов от глушителя не зависит, согласен?

Выходное отверстие выхлопной трубы тоже величина постоянная?

Если объем газа и диаметр отверстия постоянны, то как глушитель, который находится посередине и имеет большее сечение может уменьшить скорость?

Раз уж ты посылаешь меня изучать устройство, то вот тебе цитата:

Акустические волны (шум) несут в себе энергию, которая возбуждает наш слух. Задача глушителя состоит в том, чтобы энергию колебаний перевести в тепловую. Существенного сопротивления потоку не оказывают, т.к. сечение не уменьшают.

Ты терпеливый ))) Я бы давно перестал

Блин, мне что-то Темный Дед вспомнился

Вот кто бы говорил

Про переход на личности ты предпочел умолчать? Это обычный подход когда нет аргументов.

[DevDM]

Окей, объем газов от глушителя не зависит, согласен?

Только тогда давай учитывать то, что без включенной передачи (стоя на месте) на 7000 об\м будет совсем другое кол-во выхлопных газов, чем при включенной (при движении). Давление, кол-во, температура будет сильно отличаться.

[EnGine]

Только тогда давай учитывать то, что без включенной передачи (стоя на месте) на 7000 об\м будет совсем другое кол-во выхлопных газов, чем при включенной (при движении). Давление, кол-во, температура будет сильно отличаться.

Можно для меня дурачка в этом месте поподробней объяснить?? :blush:

[SERB]

Если объем газа и диаметр отверстия постоянны, то как глушитель, который находится посередине и имеет большее сечение может уменьшить скорость?

Раз уж ты посылаешь меня изучать устройство, то вот тебе цитата:

А вот тебе картинка

И ты считаешь, что со скоростью потока ничего не происходит? . Согласись, что воздух - это не жидкость, ибо имеет свойство сжиматься...