Scuderia Ferrari

[Dragon]

Хотелось бы спросить у болельщиков Феррари. Если бы Феррари (Стефано или кто там у них главный) в этом году сделали нечто схожее с тем что в своё время сделал Флавио с Фернандо и Пике в Сингапуре, вы бы такой поступок посчитали бы нормальныи, продолжили бы болеть за команду, поддержали бы такое решение руководителей?

да они б такого не сделали и главное Масса бы не стал делать , ни в коем случае

[Fixxxer89]

Креатив иногда помогает получить преимущество. Нужно уметь действовать нестандартно, а не только по шаблону. Нестандартность показывает гибкость действий тактической мысли команды.

Очень помогли получить преимущество такие креативы, как выезд посуху на дождевой в Малайзии-09, выбор М на квалу у Быков в Канаде, выбор М на квалу у Баттона в Сузуке... Такие очень гибкие, и, главное, полезные мысли.

[Lonesome]

Очень помогли получить преимущество такие креативы, как выезд посуху на дождевой в Малайзии-09, выбор М на квалу у Быков в Канаде, выбор М на квалу у Баттона в Сузуке... Такие очень гибкие, и, главное, полезные мысли.

Ну знаешь, у любого процесса есть побочные эффекты. Команда должна уметь рискать, без этого очень сложно побеждать. А то как всегда пойдет дождик или вынужденный ранний заезд на пит одного из конкурентов и мы уже сливаемся...

[Fixxxer89]

Ну знаешь, у любого процесса есть побочные эффекты. Команда должна уметь рискать, без этого очень сложно побеждать. А то как всегда пойдет дождик или вынужденный ранний заезд на пит одного из конкурентов и мы уже сливаемся...

Сложно победить, если болид - ведро, а гонщики медленные и косячат. Без тактических извращений побеждать как раз вполне можно.

О дождиках и ранних заездах: мы сливаемся не потому, что не креативим (креативят единицы, которые, крайне редко, выигрывают, а чаще сливаются), а потому, что тупим как-то чрезмерно порой. Или как раз потому, что креативим.

[Lonesome]

Сложно победить, если болид - ведро, а гонщики медленные и косячат. Без тактических извращений побеждать как раз вполне можно.

О дождиках и ранних заездах: мы сливаемся не потому, что не креативим (креативят единицы, которые, крайне редко, выигрывают, а чаще сливаются), а потому, что тупим как-то чрезмерно порой. Или как раз потому, что креативим.

Понимаешь, если командный мостик не будет уметь подходить к тактике немного нестандартно, творчески, то он и дальше будет продолжать порой нереально тупить. В этом и проявляется гибкость, когда надо понимать всею ситуацию, которая складывается на трассе и уметь на нее реагировать.

[leonid84]

Ну болельщики Феррари всегда отличались особой кровожадностью. "Болельщики Феррари настолько суровы, что ..." :D

Валера, лично моя кровожадность всегда направлена на соперников, а что касается команды - то я никогда не был сторонником гильотинирования за провинности.

[Fixxxer89]

Понимаешь, если командный мостик не будет уметь подходить к тактике немного нестандартно, творчески, то он и дальше будет продолжать порой нереально тупить.

А если будет - будет тупить креативно и искромётно :)

В этом и проявляется гибкость, когда надо понимать всею ситуацию, которая складывается на трассе и уметь на нее реагировать.

Это не гибкость, это нормальная консервативная работа.

[leonid84]

Очень помогли получить преимущество такие креативы, как выезд посуху на дождевой в Малайзии-09, выбор М на квалу у Быков в Канаде, выбор М на квалу у Баттона в Сузуке... Такие очень гибкие, и, главное, полезные мысли.

Смею заметить, что мы так в этом сезоне не поступали ни разу. И за это надо похвалить, а то только плохое вспоминаем.

[Lonesome]

А если будет - будет тупить креативно и искромётно :)

Зато представь, скольким людям Феррари подарит море позитивных минут, ведь смех продлевает жизнь. :D

Это не гибкость, это нормальная консервативная работа.

Нет, это как раз гибкость. Так как риск получается удачным только тогда, когда ты полностью владеешь пониманием ситуации на трассе. И если Феррари научится верно рисковать, то тогда она сможет не просирать Титулы в последних гонках. Я уже соскучился за Хунгарорингом 1998 или Маньи-Кур 2004.

[Fixxxer89]

Нет, это как раз гибкость. Так как риск получается удачным только тогда, когда ты полностью владеешь пониманием ситуации на трассе. И если Феррари научится верно рисковать, то тогда она сможет не просирать Титулы в последних гонках. Я уже соскучился за Хунгарорингом 1998 или Маньи-Кур 2004.

Для титула хватило бы умения не рисковать. Вообще не рисковать.

Хунгароринги с Маньи-Курами - это здорово, но сейчас - нереально. Сейчас рулит тупая тактика "мягкий, пока он способен ехать быстрее свежего - жёсткий". Идти другим путём - почти гарантированное поражение.

[portman]

РБ были довольно креативны и не боялись рисковать. Та же Монца, Сингапур, Венгрия, Канада - да не получилось, но все же. Где хоть один намек на креативность у наших? На ум приходит лишь Малайзия прошлого года. Людей то может менять и не надо но вот подход менять точно надо.

у наших нет самовозки, чтоб креативничать,не боясь за последствия,а с F10 креативно никак, критивно возможно :D

[Lonesome]

Для титула хватило бы умения не рисковать. Вообще не рисковать.

Хунгароринги с Маньи-Курами - это здорово, но сейчас - нереально. Сейчас рулит тупая тактика "мягкий, пока он способен ехать быстрее свежего - жёсткий". Идти другим путём - почти гарантированное поражение.

Дело тут не в этом. Просто когда ты умеешь рисковать, то ты лучше всего знаешь, когда надо рисковать, а когда - нет. Феррари как раз ине хватило гибкости в мышлении, не хватило рискнуть остаться на мягкой резине, не хватило мылси, чтоб понять, что Марку будет очень сложно пройти Петрова и впереди идущих пилотов.

[Fixxxer89]

Дело тут не в этом. Просто когда ты умеешь рисковать, то ты лучше всего знаешь, когда надо рисковать, а когда - нет.

Скорее, наоборот: если ты умеешь разбираться в ситуации, то ты сможешь выбрать неочевидное, но верное решение. Но какого к чёрту креатива ожидать от наших стратегов, которые не умеют разбираться в ситуации?

Феррари как раз ине хватило гибкости в мышлении, не хватило рискнуть остаться на мягкой резине, не хватило мылси, чтоб понять, что Марку будет очень сложно пройти Петрова и впереди идущих пилотов.

Тут дело не в гибкости мышления, а в том, что кто-то что-то забыл. Или не заметил. Или не обратил внимания. К креативу никакого отношения не имеет.

[leonid84]

Для титула хватило бы умения не рисковать. Вообще не рисковать.

Хунгароринги с Маньи-Курами - это здорово, но сейчас - нереально. Сейчас рулит тупая тактика "мягкий, пока он способен ехать быстрее свежего - жёсткий". Идти другим путём - почти гарантированное поражение.

Вот ты и ответил - поле для деятельности тактиков сузилось, причем значительно. Не надо больше играть с топливом, распределять дистанцию на отрезки между пит-стопами, я уж про игры в квалификации не говорю.

[Lonesome]

Скорее, наоборот: если ты умеешь разбираться в ситуации, то ты сможешь выбрать неочевидное, но верное решение. Но какого к чёрту креатива ожидать от наших стратегов, которые не умеют разбираться в ситуации?

Ну так надо или менять подход, или менять самих стратегов. Может быть Фрай пойдет у нас креативить?

Тут дело не в гибкости мышления, а в том, что кто-то что-то забыл. Или не заметил. Или не обратил внимания. К креативу никакого отношения не имеет.

Не согласен. Когда ты подходишь к процесу креативно, то ты привыкаешь учитывать даже самые мелочи, иначе без этого креатив превращается в клоунаду. Это не означает, что надо постоянно креативить, но иногда такие действия просто необходимы и раньше Феррари славилась такими вещами...

[McZepp]

это же F10 :haha:

Наша ведро только что ваше ведро порвало в ЛЗ ;)

А решетка эта похожа на пирометры которые нацелены на переднюю покрышку - прогрев изучают, чтобы Пирелли сказать увеличить/уменьшить жесткость под F11. Резину то под нас делают, а вам придется приспосабливаться :haha:

Приспособимся...

[Fixxxer89]

Ну так надо или менять подход, или менять самих стратегов. Может быть Фрай пойдет у нас креативить?

Не надо нам креативить. И так уже Луку Ди за клоунов благодарили.

Не согласен. Когда ты подходишь к процесу креативно, то ты привыкаешь учитывать даже самые мелочи, иначе без этого креатив превращается в клоунаду. Это не означает, что надо постоянно креативить, но иногда такие действия просто необходимы и раньше Феррари славилась такими вещами...

На мой взгляд, опять же, наоборот: когда занудно учитываешь все мелкие детали, можно увидеть неочевидный выигрышный вариант. А когда осеняет "гениальная" идея - можно не заметить ряда мелких деталей. Например, что дождик ещё не пошёл.

[McZepp]

Это лишь твое мнение. Для меня Шумахер никто и имя ему никак, я, как и ты, видел все его гонки, они меня не впечатлили.

Второе, у тебя размер ноги 48 и кистей размером с лопату? Поэтому ты называешь конечности Алонсо - ручонками? Или это ты сравниваешь с каким-то мощным пилотом нынешнего пелотона? :blink:

Хмм...

Имя у Шумахера - Михаэль...

По второму: без комментариев...

[leonid84]

Расконсервируйте тему ШС, к Алонсо-гонщику Феррари это не имеет никакого отношения

[McZepp]

Расконсервируйте тему ШС, к Алонсо-гонщику Феррари это не имеет никакого отношения

А почему не имеет?

Разве Фернандо не будет Первым Номером Вашей Команды?

Или ты за "равные возможности для гонщиков"?

[Lonesome]

А почему не имеет?

Разве Фернандо не будет Первым Номером Вашей Команды?

Или ты за "равные возможности для гонщиков"?

Он к тому, что тема взаимоотношений Алонсо и Макларен 2007 года никакого отношения к Феррари не имеет. В теме Алонсо обсуждайте это пожалуйста...

[McZepp]

Он к тому, что тема взаимоотношений Алонсо и Макларен 2007 года никакого отношения к Феррари не имеет. В теме Алонсо обсуждайте это пожалуйста...

Ну разумеется...

Я то понял его мысль...

Но вот вопрос к тебе: ты считаешь, что твоей любимой команде всё равно, каков её любимый гонщик?

Я, кстати, ярый сторонник командной тактики...

Хмм... Но не в виде: "на первый-второй: рассчитайсь!!!"

[Lonesome]

Ну разумеется...

Я то понял его мысль...

Но вот вопрос к тебе: ты считаешь, что твоей любимой команде всё равно, каков её любимый гонщик?

Я, кстати, ярый сторонник командной тактики...

Хмм... Но не в виде: "на первый-второй: рассчитайсь!!!"

Ответ очевиден: если взяли - значит все равно.

[LuxeL]

http://www.f1news.ru/news/f1-62539.html

Многие отмечали, что передние шины более позитивно, чем Bridgestone, ведут себя на торможении и при входе в поворот, это, вероятно, хорошие новости для Михаэля Шумахера и Фелипе Массы, у которых в 2010-м году возникали проблемы. Полагаю, оба сегодня были довольны, хотя Шумахеру еще только предстоит попробовать Pirelli на трассе, поскольку в первый день за рулем Mercedes на трассе работал Нико Росберг.

Мы в игре B)

[McZepp]

Ответ очевиден: если взяли - значит все равно.

Нет...

Ответ не очевиден...

Рон Деннис совершил большую ошибку, когда позвал Алонсо в МакЛарен...

Он эту ошибку исправил...

Вопрос: а почему ты считаешь, что репутация гонщика ничего не значит?