Кими Матиас Райкконен

[vicor11]

Извините, не подскажите где вы все этот шаблон храните по которому потом печатаете?

До начала чемпионата ровно, ну или не совсем ровно 2 недели, если на что то претендовать то и готовится нужно, всё же. Техника новая, для Кими ваще нулёвая, остальные кое как, но знакомы или с аналогичной. А жизнь на то и существует чтоб бить поддых.

ну если вам это напоминает шаблон, то есть вам об этом пишет не один человек то проблема не в шаблоне а в вас, а то что у кими своё мнение по поводу тестов возможно связаное с разными факторами, не совпадает с вашим, так вы постарайтесь воспринимать другую точку зрения на один и тот же вопрос, я думаю кими со своими проблемами разберётся, а вам не обязательно две недели всем доказывать что он поступает неправильно достачно было высказать свое мнение один раз, сдесь находятся вполне адекватные люди которые всё прекрасно понимают.

[vicor11]

А если немного подумать а не болтать языком, может у Кими просто не было возможности провести тесты :idea:

[муся]

А если немного подумать а не болтать языком, может у Кими просто не было возможности провести тесты :idea:

А может он и не знал, что можно Как в анекдоте: "А че, можно было?".

[voda]

А может он и не знал, что можно Как в анекдоте: "А че, можно было?".

Документ о создании команды Айс 1 подписан был 21 декабря , а до этого он и не мог получить машину для тестов. 22 декабря он потерял отца. Потом траур. Тесты теперь запланированы через неделю после похорон отца. Так и получается, что не было у него возможности начать тестировать новую машину раньше.

[муся]

Документ о создании команды Айс 1 подписан был 21 декабря , а до этого он и не мог получить машину для тестов. 22 декабря он потерял отца. Потом траур. Тесты теперь запланированы через неделю после похорон отца. Так и получается, что не было у него возможности начать тестировать новую машину раньше.

Шутка юмора это была )

Я стараюсь проще относиться к этому всему.

Спором и доказательствами дело не сдвинуть. Так что в этом плане я Кими доверяю полностью. Как и раньше всегда.

Единственное, что зависит от нас - это настроение. Если постоянно доказывать окружающим что-то, можно самим начать сомневаться.

Я не хочу сомневаться.

[Loiste]

А может он и не знал, что можно Как в анекдоте: "А че, можно было?".

Нат, я думаю, ты недалеко от истины))

Если будет необходимость, сможешь ли ты тренироваться столько, сколько захочешь?

Кими: - Конечно, есть некоторые ограничения. Это зависит от многих вещей, у кого какой контракт и кто за что платит. Я точно не уверен, что говорится в регламенте, но думаю, что тесты в ВРЧ можно проводить практически свободно. Некоторые команды их проводят, некоторые нет.

Единственное, что зависит от нас - это настроение. Если постоянно доказывать окружающим что-то, можно самим начать сомневаться.

Я не хочу сомневаться.

:good: отлично сказано) Я один раз в Кими засомневалась... в 2007м. :lol: Больше сомневаться я не намерена. :yes:

[Max7x]

ну что ребята как там Кими? продолжит в Ралли под спонсорством РБ??

[serglifar]

ну что ребята как там Кими? продолжит в Ралли под спонсорством РБ??

Молчит паразит!

Про РБ - вскрытие ралли Швеции покажет, может на тестах 28 числа уже машина будет раскрашена в командных цветах, пока ничего не известно.

[Max7x]

ну так я просто спросил я ж незнал что вы тут шаманити!

[AP-Racing]

ноябрь 2010

Форд: Кими, хочешь Фиесту протестировать

Кими: !?

Ситроен: Кими, хочешь ДС3 протестировать

Кими: !?

Мини: Кими, хочешь машину протестировать

Кими: !?

спустя 2 месяца

Вода: А до этого он и не мог получить машину для тестов

[dionisi]

А еще лучше поставить мафынку в гараж на вечное хранение, тогда с ней точно ничего не случится

автомобиль должен ездить.

а уж болид раллийный тем более

[Loiste]

ноябрь 2010

Форд: Кими, хочешь Фиесту протестировать

Кими: !?

Ситроен: Кими, хочешь ДС3 протестировать

Кими: !?

Мини: Кими, хочешь машину протестировать

Кими: !?

спустя 2 месяца

Вода: А до этого он и не мог получить машину для тестов

ну это ж всё за деньги... Кими юзает формульный подход, перед подписанием контракта никто новый болид не тестирует.

Антон, ну брось ты уже изобличать Кими) Даже если тебе известно наперёд как всё будет и не терпится со всеми этими выводами поделиться, последнее слово всё-равно за Кими , и мы будем ждать его))

[di-2]

Антон, не утрируй.

Возьмем, к примеру, Мини.

Кими Райкконен в следующем году может стать напарником ирландца Криса Мика по раллийной команде BMW Mini, – сообщает газета Belfast Telegraph.

Машины на базе Mini Countryman для команды готовит известная британская фирма Prodrive, и не исключено, что Райкконену будет предложено для начала протестировать новинку.

Крис Мик, прошлогодний победитель чемпионата IRC, уже заключил контракт с BMW Mini, и ожидается, что вскоре к нему присоединится испанец Дани Сордо. Однако команда, похоже, проявляет интерес и к Райкконену: по словам управляющего директора Prodrive Ричарда Тэйлора, «Кими привлек большое внимание к чемпионату мира по ралли, так что, конечно, он представляет интерес для любой заводской команды».

Однако, как пишет Belfast Telegraph, у Mini есть и другие причины для интереса к финну: так же, как и в случае с Крисом Миком, его личным спонсором является австрийская компания Red Bull, а полноприводные Mini Countryman собираются на заводе в Австрии.

вот еще

Чемпион мира в Формуле-1 Кими Райкконен является одним из двух претендентов на второе вакантное место в новой команде Mini/Prodrive чемпионата мира по ралли. В пользу Кими есть несколько важных аргументов. Первый из которых, несомненно, огромная популярность Райкконена, что привлекает внимание болельщиков не только к команде, в которой он выступает, а и чемпионату мира по ралли в целом. Кроме того, Кими поддерживает компания Red Bull, а дополнительные финансовые влияния в команду не будут лишними уж точно.

На другой чаше весов находится Даниэль Сордо, недавно уволенный из команды Citroёn. На стороне Дани свои козыри. И главный из них это конечно огромнейший опыт выступления в WRC, а для Mini еще и за команду конкурента. Кроме того, Сордо участвовал в доводке и тестах новинки двойных «шевронов» Citroёn DS3 WRC и ему есть, что рассказать инженерам Mini о третьем DS. Более того, Дани в новой команде готовы принять и без оплаты своих выступлений, хотя у него также есть свой спонсор, испанский банк Santander.

Вот и откуда родилась твоя фраза "хочешь протестировать Мини..."? Имел место факт обращения Руководства к гонщику? Или по мнению газеты, кто-то куда-то может перейти, потому что...(далее-выше)? Тем более, что Red Bull или Кими не подтверждают пока сотрудничества в 2011 году (а это названо одной из возможных причин перехода в Мини).

[AP-Racing]

ну это ж всё за деньги... Кими юзает формульный подход, перед подписанием контракта никто новый болид не тестирует.

Антон, ну брось ты уже изобличать Кими) Даже если тебе известно наперёд как всё будет и не терпится со всеми этими выводами поделиться, последнее слово всё-равно за Кими , и мы будем ждать его))

Галь, какое за деньги, ты о чем? Когда команда приглашает гонщика протестировать автомобиль, все это происходит за счет команды. Гонщику предоставляется 100 километровая тестовая сессия, чтобы он мог ознакомиться с особенностями машины. В ралли это в порядке вещей в процессе подписания контракта. Или ты считаешь, что Андерссон тестируя Фиесту или Гронхольм и Приоль тестируя Мини - им деньги платили?

[Loiste]

Вот и откуда родилась твоя фраза "хочешь протестировать Мини..."? Имел место факт обращения Руководства к гонщику? Или по мнению газеты, кто-то куда-то может перейти, потому что...(далее-выше)? Тем более, что Red Bull или Кими не подтверждают пока сотрудничества в 2011 году (а это названо одной из возможных причин перехода в Мини).

кстати я вот тоже не припомню такого... Потому что Мини не клиентская команда, несмотря на всю популярность Кими заводским пилотов в этом году становиться было рано.

По поводу Форда и DS3 конкретных предложений тоже не было, но тут скорее надо было менеджменту Кими договариваться, а не ждать приглашений.

Галь, какое за деньги, ты о чем? Когда команда приглашает гонщика протестировать автомобиль, все это происходит за счет команды. Гонщику предоставляется 100 километровая тестовая сессия, чтобы он мог ознакомиться с особенностями машины. В ралли это в порядке вещей в процессе подписания контракта. Или ты считаешь, что Андерссон тестируя Фиесту или Гронхольм и Приоль тестируя Мини - им деньги платили?

ну так Кими - клиент... По мне так логично, если гонщик будет оплачивать своё выступление, то и тесты он тоже должен оплатить... Могу ошибаться)) Если нет - то могу со всей ответственностью заявить, что Мини Райкконена на тесты не приглашал, так же как и Ситроен. По Форду да, были такие слова, дескать, если Кими захоооочет...

Кстати, а Меркштейн тестил DS3?

[di-2]

А вот Малкольм Уилсон.

"Я предложили Кими возможность протестировать наш автомобиль, - заявил британец. - Для команды это был бы очень интересный опыт, а подходящее место есть буквально у дверей нашей базы. И вообще, мне очень приятно видеть интерес парней, выступающих в Формуле 1, к классическому ралли. Думаю, некоторые из них сделали бы выбор в пользу нашей дисциплины, если бы смогли получить здесь сравнимый уровень доходов. Пока, правда, этого нет, но я не сомневаюсь, что в какой-то момент трое пилотов сделают свой выбор в пользу ралли".

Да. Предлагал. Перед началом сезона 2010 г.

Перед 2011 - не видел. Но, конечно, я могу что-то упускать из новостей.

[AP-Racing]

ну так Кими - клиент... По мне так логично, если гонщик будет оплачивать своё выступление, то и тесты он тоже должен оплатить... Могу ошибаться)) Если нет - то могу со всей ответственностью заявить, что Мини Райкконена на тесты не приглашал, так же как и Ситроен. По Форду да, были такие слова, дескать, если Кими захоооочет...

И можешь и ошибаешься. Когда завод проявляет заинтересованность в приобритении клиента - он приглашает его на тест своей продукции. Райкконен тут не исключение. Уникальность ситуации в другом. Что в отличии от Сольберга, которого наоборот на тесты не зовут, потому что он может полезную инфу другим передать, Кими звали, но он все это (или его менеджмент) дружно проигнорили. Почему я и акцентировал внимание на том факте, что Кими выбрал машину не глядя, что вообщем то тоже нонсенс.

Обратная ситуация - когда клиент заинтересован в подписании контракта с заводом - вот тогда он оплачивает тесты....

[di-2]

Моя не видит фактов, Антон. Факты - в студию

[voda]

ну так Кими - клиент... По мне так логично, если гонщик будет оплачивать своё выступление, то и тесты он тоже должен оплатить... Могу ошибаться)) Если нет - то могу со всей ответственностью заявить, что Мини Райкконена на тесты не приглашал, так же как и Ситроен. По Форду да, были такие слова, дескать, если Кими захоооочет...

Кстати, а Меркштейн тестил DS3?

Надо дождаться оглашения спонсоров Кими. И если РБ сохранил место спонсора в команде Кими, то станет ясно, что Кими и выбирать не пришлось между Ситроеном и Фордом. Его выбор заранее был предопределён его спонсором. О чём, кстати, жалеть не приходится - машина по любому одна из двух лучших будет.

[Loiste]

И можешь и ошибаешься. Когда завод проявляет заинтересованность в приобритении клиента - он приглашает его на тест своей продукции. Обратная ситуация - когда клиент заинтересован в подписании контракта с заводом - вот тогда он оплачивает тесты....

ну вот ведь! Хоть убей не помню, чтобы Мини Кими приглашали. И что Ситроен предлагали Кими протестить DS3.

Надо дождаться оглашения спонсоров Кими. И если РБ сохранил место спонсора в команде Кими, то станет ясно, что Кими и выбирать не пришлось между Ситроеном и Фордом. Его выбор заранее был предопределён его спонсором. О чём, кстати, жалеть не приходится - машина по любому одна из двух лучших будет.

Антон немного про другое говорит, что была бесплатная, якобы, возможность. И что нахаляву сам бох велел покататься на разных машинах)) Но лично мне с самого начала ясно было, что Кими с Ситроеном желает остаться. Он считает, что эта машина будет лучшей. В конце концов, тесть не тесть - а всё равно раньше Швеции ничего не узнаем.

[AP-Racing]

Кстати, а Меркштейн тестил DS3?

Тестил. И младший и старший

[AP-Racing]

ну вот ведь! Хоть убей не помню, чтобы Мини Кими приглашали. И что Ситроен предлагали Кими протестить DS3.

Вот представь, ты владелец команды, приглашаешь гонщика на тесты, он не отвечает или отказывается. Ты что, будешь публиковать пресс-релиз чтобы дескридитировать своего возможного клиента? Логично, что нет.

А в целом, хотите получать информацию о тех или иных телодвижениях - пора переставать читать только новости и обзаводиться знакомыми в командах, благо что во всех трех масса открытых людей, готовых поведать ту или иную информацию, при условии что она не попадет в прессу.

[AP-Racing]

О чём, кстати, жалеть не приходится - машина по любому одна из двух лучших будет.

Из трех. Тем более что Ричардс почему то Форд своими конкурентами не считает

[voda]

ну вот ведь! Хоть убей не помню, чтобы Мини Кими приглашали. И что Ситроен предлагали Кими протестить DS3.

Антон немного про другое говорит, что была бесплатная, якобы, возможность. И что нахаляву сам бох велел покататься на разных машинах)) Но лично мне с самого начала ясно было, что Кими с Ситроеном желает остаться. Он считает, что эта машина будет лучшей. В конце концов, тесть не тесть - а всё равно раньше Швеции ничего не узнаем.

Возможно Кими просто из нелюбителей "халявы". А то ведь ещё такие бывают, которые на рынок обедать ходют: напробуются до отвала, а сами и не думали ничего покупать.)) А у Кими, похоже, действительно, только Ситроен был на уме в приоритете.

[Loiste]

Вот представь, ты владелец команды, приглашаешь гонщика на тесты, он не отвечает или отказывается. Ты что, будешь публиковать пресс-релиз чтобы дескридитировать своего возможного клиента? Логично, что нет.

А в целом, хотите получать информацию о тех или иных телодвижениях - пора переставать читать только новости и обзаводиться знакомыми в командах, благо что во всех трех масса открытых людей, готовых поведать ту или иную информацию, при условии что она не попадет в прессу.

ну тут не о чем говорить. У меня устойчивый соответствующий рефлекс :bad: на непроверенную инсайдерскую инфу, ещё со времён "инсайдеров" Торнау в Феррари.)) Ничего не могу с собой поделать. Поэтому буду питаться новостями)