Тесты

[kola]

результаты тут http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_new...es_art_id=28615

[McLaren F1]

Если мне не изменяет память, на этом треке последняя гонка Формулы 1 прошла в 1997-м.

Это чтобы антенку при перевороте не повредить

Ой чет меня глюкнуло... Я про ГП Францыи...

[upSF]

результаты тут http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_new...es_art_id=28615

так тяжело выложить:

Jerez - Europe 5 July 2006

1 P. de la Rosa McLaren 01:17.785 116

2 H. Kovalainen Renault 01:18.040 115

3 F. Alonso Renault 01:18.120 97

4 A. Davidson Honda 01:18.223 110

5 A. Wurz Williams 01:18.539 103

6 R. Kubica BMW 01:18.608 67

7 R. Zonta Toyota 01:18.743 99

8 G. Paffett McLaren 01:18.892 88

9 O. Panis Toyota 01:19.059 85

10 R. Barrichello Honda 01:19.387 46

11 R. Doornbos Red Bull 01:19.542 32

12 S. Vettel BMW 01:19.597 82

[Фоннат]

Блллин, скорей бы тяпница....

[McLaren F1]

Блллин, скорей бы тяпница....

Да уже охота... А то я ГП США практически несмотрел...

[Rage]

Видали такое ?!

ну у меня есть несколько вариантов (С)

1. После жестокого приземления в США двойной киль выбило наверх, но есть одна загвоздка - у них нет киля (если я не ошибаюсь))

2. Приспособление "неваляшка". В последнее время преобретает популярность.

3. Это вертикальные стабилизаторы как у самолётов на хвосте, но только ещё без поворачивающихся плоскостей.

[Фоннат]

Да уже охота... А то я ГП США практически несмотрел...

У меня тут свой мотив - я хочу мидландовские результаты тестов оценить.

3. Это вертикальные стабилизаторы как у самолётов на хвосте, но только ещё без поворачивающихся плоскостей

В качестве стабилизаторов выступают хорошо боковые стенки заднего спойлера. А в таком месте они могут либо наоборот улучшать отклик машины на попытку поворота (ведь они смещают равнодействующую аэродинамических сил вперёд), либо зачем-то куда-то направлять воздух.

[Rage]

В качестве стабилизаторов выступают хорошо боковые стенки заднего спойлера. А в таком месте они могут либо наоборот улучшать отклик машины на попытку поворота (ведь они смещают равнодействующую аэродинамических сил вперёд), либо зачем-то куда-то направлять воздух.

да я шучу... Кубица ж сказал, что это наверно даже использоваться не будет. Просто закотели поэкспериментировать...

[finn 1]

А жаль,что не будут использоваться,а то получается во всем пелетоне,только,один Мак рогатый

[Серж]

Интересно, а обзору они не мешают?

А вообще, машина с этими "крылышками" выглядит странно. Хорошо, что их все-таки убрали.

[WEREWOLF]

Видали такое ?!

туда телевизор ставить будут, чтоб можно было ЧМ по футболу смотреть, правда поздновато спохватились

[Фоннат]

да я шучу... Кубица ж сказал, что это наверно даже использоваться не будет. Просто закотели поэкспериментировать...

Ну так эксперименты-то такие всё не от балды проводятся. По идее. Не знаю, может они правда ставят на машину всякое разное, не продув это в трубе предварительно?

[upSF]

да забанит ФИА эту хрень - не парьтесь.

[Dragon]

Блллин, скорей бы тяпница....

А чего ? там в пятницу

Или ты про Гудвуд , но не знаю кто покажет .

[Gonzo]

Ну так эксперименты-то такие всё не от балды проводятся. По идее. Не знаю, может они правда ставят на машину всякое разное, не продув это в трубе предварительно?

Ты что, это гениальная находка. Сейчас все бросятся копировать. Именно так будут выглядеть болиды Ф-1 уже в самое ближайшее время. Красотища несусветная.

[tornau]

да я шучу... Кубица ж сказал, что это наверно даже использоваться не будет. Просто закотели поэкспериментировать...

Это Кубица сказал, что "наверное" использовать не будут.

А команда будет их тестировать еще раз

"BMW-Sauber сегодня утром произвел впечатление, когда Роберт Кубица показался на трассе на машине с радикально новыми "крыльями". 2 новых крыла расположенных на передней части болида - что-то новое, чего Формула 1 не видела ранее. Представители команды пока молчат о новинке, но возможно, что BMW снова протестирует эти крылья в конце недели".

www.f1-world.ru

[Фоннат]

Дураки они там все. Надо понтоны по бокам сплющивать снизу и создавать под ними турбулентность, а не палки поперёк машины втыкать.

[Schumofil]

Интересно, куда еще конструкторы могут додуматься втыкнуть крылышки ?

[Фоннат]

А чего ? там в пятницу

Или ты про Гудвуд , но не знаю кто покажет .

7-го числа миданды будут тестироваться.

На модернизированной машине. Зная заранее их лучшие результаты в сильвере можно будет сразу же оценить, чего им эти модернизации дали.

[Smoke]

этими крылышками у кубицы на тачке тестируются не сами крылышки, а то что под ними

просто смоделировали и усилили эффект от v-образности носа

на стендах в аэротрубе все машины облепливают такими крылышками, и в разных местах

[GoldenLion]

ох..... этот нос....

особенно Виловский.....

[ViViX]

здесь оно для стабилизации набегающего потока.

допустим когда машина идет в спутном следе впереди идущей машины. воздух между болидами "грязный". это крылышко видимо обязано упокоить поток воздуха с крыла впередиидущей машины и направить его точно в шлем

Что-то не понимаю... а зачем поток воздха направлять в шлем? или ты имел ввиду воздушную трубу над шлемом?

[upSF]

чтобы "в голову надуло" (с.)

[Roudyk]

Херес, 06 июля

№ Пилот Команда Ш Время Круги

1 Хейкки Ковалайнен Renault M 1:16.854 75

2 Дженсон Баттон Honda M 1:17.163 + 0:00.309 93

3 Роберт Кубица Sauber BMW M 1:17.860 + 0:01.006 106

4 Жак Вильнев Sauber BMW M 1:18.018 + 0:01.164 75

5 Педро де ла Роса McLaren Mercedes M 1:18.084 + 0:01.230 73

6 Ярно Трулли Toyota B 1:18.179 + 0:01.325 99

7 Лука Бадоер Ferrari B 1:18.234 + 0:01.380 55

8 Рубенс Баррикелло Honda M 1:18.322 + 0:01.468 93

9 Гэри Паффетт McLaren Mercedes M 1:18.372 + 0:01.518 70

10 Михаэль Шумахер Ferrari B 1:18.682 + 0:01.828 42

11 Кристиан Клиен Red Bull Ferrari M 1:18.704 + 0:01.850 78

12 Ральф Шумахер Toyota B 1:18.813 + 0:01.959 65

13 Хосе-Мария Лопес Renault M 1:19.246 + 0:02.392 72

14 Марк Уэббер Williams Cosworth B 1:19.252 + 0:02.398 65

[upSF]

"порадовала" FERRARI...