Marussia F1 Team 2009-09.2012

[Und]

Многие так начинали тяжело. Если принимались верные управленческие решения, как Малья в 2088м, то команда поднималась. Если неверные, как Бут в 2009м, то продолжала плестись.

Ни в одной команде, кроме СТР, нет паталогических причин быть аутсайдерами.

[MailoFF]

как Малья в 2088м

Тогда у Маруси нет шансов

[pwfxcf]

Ну почему?)) Cosworth это ведь это автогоночный бренд. История помнит немало побед.

Не путайте тот легендарный Косворт и сегодняшний. Это как сравнивать Лотус Чепмена и сегодняшний Бахара и Лопеса. Кроме названия их ничего не связывает.

[Merry Christmas]

Но ведь cosworth поставляет движки и для гражданских марусь. Не думаю, что Marussia F1 Team вот так вот предпочтет другого поставщика. Так что быть им вместе.

И что, Лотусы ставят на свои гражданские машины Тойоту, а в Ф1 будут гонять на Рено.

Многие так начинали тяжело. Если принимались верные управленческие решения, как Малья в 2088м, то команда поднималась. Если неверные, как Бут в 2009м, то продолжала плестись.

Ни в одной команде, кроме СТР, нет паталогических причин быть аутсайдерами.

В СТР их тоже нет, перед 2012 усилили штаб конструкторов, СТР не позволят быть топом, но аутсайдером тоже не дадут быть

[z3nith]

А ведь автопроизводитель, не имеющий собственного двигателя, выглядит как минимум нелепо.

[pwfxcf]

А ведь автопроизводитель, не имеющий собственного двигателя, выглядит как минимум нелепо.

При производстве дорожных машин - согласен. У меня возникают ассоциации с дешёвым конструктором от Лего

Если ты про Марусю - Фоменко можно понять: надо побыстрее бренд вытолкнуть, а на исследование, разработку, произвотво собственного мотора нужны огромные средства. Гораздо больше чем на машину в целом. Возможно в будущем, если не загнётся :unsure:

[Merry Christmas]

А ведь автопроизводитель, не имеющий собственного двигателя, выглядит как минимум нелепо.

Почему? Таких автопроизводителей полно

[z3nith]

Почему? Таких автопроизводителей полно

Это не производители, это так, "два парня в гараже с кошкой и ящиком пива"

Возникают каждый год по несколько штук, и так же по несколько штук схлопываются. При этом даже бОльшая часть населения и не подозовает о том, что они вообще были.

[den_96]

Это не производители, это так, "два парня в гараже с кошкой и ящиком пива"

Возникают каждый год по несколько штук, и так же по несколько штук схлопываются. При этом даже бОльшая часть населения и не подозовает о том, что они вообще были.

ты это в макларен расскажи или в пагани. Вот они удивятся, что они два парня из гаража.

[z3nith]

ты это в макларен расскажи. Вот они удивятся, что они два парня из гаража.

Макларен - не автопроизводитель, это же не есть их основная деятельность. Автопроизводитель, например, это Тойота там, или Ауди, и далее по списку.

[z3nith]

пагани

55 работников. "Два парня в гараже" в чистом виде.

[den_96]

Слова Pagani Zonda

Maclaren F1 тебе о чем— нибудь говорят?

[z3nith]

Слова Pagani Zonda

Maclaren F1 тебе о чем— нибудь говорят?

Естественно. И сколько их было продано? БМВ отдыхает?

[den_96]

А причем здесь бмв? Маруся такой же производитель суперкаров как и макларен. Каждая их машина это штучная вещь. И обвинять их в том что у них нет собственных движков это глупость.

[Vasco de Yola]

А ведь автопроизводитель, не имеющий собственного двигателя, выглядит как минимум нелепо.

Макларен автопроизводитель? У него своего двигателя не было до поры до времени. Ставили BMW, Mercedes.

Лотус - автопроизводитель? Ставят движки Toyota, Renault.

Катерхем - автопроизводитель? Движки Ford, Cosworth.

Так что толстовато!

[z3nith]

А причем здесь бмв? Маруся такой же производитель суперкаров как и макларен. Каждая их машина это штучная вещь. И обвинять их в том что у них нет собственных движков это глупость.

Не глупость. Производитель без собственного двигателя - это придаток к кому-то другому, а не самостоятельная единица. "Два парня в гараже с кошкой и ящиком пива" - так их и называют (потому что многие из них так и начинали), при условии, что такое "автопроизводство" и есть их основная деятельность, и только с него они имеют прибыль, если вообще имеют. Эти суперкарщики вылетают в трубу с завидным постоянством.

[z3nith]

Да и методы производства еще те, потому что строить машины, как Феррари или Порше, они просто не могут себе позволить. Поэтому ни в одном чемпионате продукция той же Пагани, например, не участвует, хотя, казалось бы, для рекламы спорткаров самое место. Мараши вот тоже нет ни в одном GT-чемпионате, хотя Фоменко обещал еще год назад.

[Dreamtwister]

Не глупость. Производитель без собственного двигателя - это придаток к кому-то другому, а не самостоятельная единица. "Два парня в гараже с кошкой и ящиком пива" - так их и называют (потому что многие из них так и начинали), при условии, что такое "автопроизводство" и есть их основная деятельность, и только с него они имеют прибыль, если вообще имеют. Эти суперкарщики вылетают в трубу с завидным постоянством.

Ну как сказать, вот Вам отечественный пример: ГАЗ. Используют двигтаели ЗМЗ. Собственных разработок нет.

[z3nith]

Макларен автопроизводитель? У него своего двигателя не было до поры до времени. Ставили BMW, Mercedes.

Лотус - автопроизводитель? Ставят движки Toyota, Renault.

Катерхем - автопроизводитель? Движки Ford, Cosworth.

Так что толстовато!

Как раз тонковато.

Формально они автопроизводители, но учитывая долю на рынке, и зависимость в плане одной из важнейших частей машины от третьих лиц, сам все понимаешь. Это как пекинес и ротвейлер - оба вроде бы как собаки

[Vasco de Yola]

Как раз тонковато.

Формально они автопроизводители, но учитывая долю на рынке, и зависимость в плане одной из важнейших частей машины от третьих лиц, сам все понимаешь. Это как пекинес и ротвейлер - оба вроде бы как собаки

Так все-таки они автопроизводители? В чем зависимость? Они вольны выбирать поставщика двигателей. Тот же Cosworth специализируется на производстве двигателей. Им за счастье, чтобы их продукцию ставили как можно больше. Форд, Рено - та же история. Поставщики двигателей и автопроизводители заинтересованы во взаимном сотрудничестве.

А на Toyota GT-86 ставят оппозитник от Subaru, например. Какой из двух автопроизводителей перестает быть таковым?

[z3nith]

Ну как сказать, вот Вам отечественный пример: ГАЗ. Используют двигтаели ЗМЗ. Собственных разработок нет.

Интересная информация, спасибо, не знал. Но это же, вероятно, наследие советской эпохи, где все предприятия были государственные, и степень их интеграции была высока. Так что не очень хороший пример, на самом деле, потому что я веду речь о изначально частных компаниях.

[z3nith]

Так все-таки они автопроизводители? В чем зависимость? Они вольны выбирать поставщика двигателей. Тот же Cosworth специализируется на производстве двигателей. Им за счастье, чтобы их продукцию ставили как можно больше. Форд, Рено - та же история. Поставщики двигателей и автопроизводители заинтересованы во взаимном сотрудничестве.

А на Toyota GT-86 ставят оппозитник от Subaru, например. Какой из двух автопроизводителей перестает быть таковым?

Зависимость от сторонних поставщиков. Чем их меньше, тем лучше, ты же не будешь это отрицать? А по Тойоте - у нее же не все машины с чужими двигателями, да и это совместная разработка, так что тоже плохой пример.

[Vasco de Yola]

Интересная информация, спасибо, не знал. Но это же, вероятно, наследие советской эпохи, где все предприятия были государственные, и степень их интеграции была высока. Так что не очень хороший пример, на самом деле, потому что я веду речь о изначально частных компаниях.

О каких именно изначально частных компаниях вы ведете речь?

[z3nith]

О каких именно изначально частных компаниях вы ведете речь?

Косворт, Мараша.

[Vasco de Yola]

Зависимость от сторонних поставщиков. Чем их меньше, тем лучше, ты же не будешь это отрицать? А по Тойоте - у нее же не все машины с чужими двигателями, да и это совместная разработка, так что тоже плохой пример.

Ты на каком автомобиле чаще всего передвигаешься по городу?

Косворт, Мараша.

А с какими компаниями сравниваешь?