Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

tornau

Внутрикомандная борьба пилотов Феррари и их фанатов

Recommended Posts

А мне кажется не стоит возвращать 12 круговую. Она какая то постная чтоли, ну видно кто самый быстрый, и все.

А в новой интрига есть. Новая это по сути та же однокруговая состоявшая из двух частей, пятничной и субботней, только теперь в этих двух частях можно сделать больше попыток, и мы видим кто самый быстрый и имеем интригу с количеством топлива.

мы видим не кто самый быстрый, а кто меньше топлива заправил ;) сама идея квалификации подразумевает под собой, что 1-м стартует быстрейший (для этого машина ессно была пустая), а не пустейший :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
мы видим не кто самый быстрый, а кто меньше топлива заправил ;) сама идея квалификации подразумевает под собой, что 1-м стартует быстрейший (для этого машина ессно была пустая), а не пустейший :rolleyes:

По моему, ты сам себе противоречишь. Сейчас большей частью 1-м стартует пустейший, а не быстрейший. Хотя, он и быстрейший, потому что пустейший :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Новая это по сути та же однокруговая состоявшая из двух частей, пятничной и субботней, только теперь в этих двух частях можно сделать больше попыток,

Да нет, есть принципиальное отличие. В нынешней квалификации на трассу болид может выйти в любое время, а значит все имеют равные шансы. А вот в старой версии помню на каком-то гран при во время субботней части квалификации начал накрапывать дождь. И преимущество получили болиды пока

завшие худшее время в пятницу, так как начинали в субботу первыми и по-суху.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
...

\Правда я надеюсь , что имено оба Пилота Феррари , будут между собой решать , кто возъмёт Титул, и тогда опять же равенство - до конца .

Я тоже на это надеюсь. Кстати, не напомните, кто в последний раз выигрывал чисто, ни практически, ни теоретически не полагаясь на напарника.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кстати, не напомните, кто в последний раз выигрывал чисто, ни практически, ни теоретически не полагаясь на напарника.
Михаэль Шумахер в 2004 году. :) Там напарника вообще можно было на трассу не выпускать, в принципе. :lol: Поскольку Шуми ОДИН набрал больше очков, чем ближайшие соперники ВСЕЙ КОМАНДОЙ!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я тоже на это надеюсь. Кстати, не напомните, кто в последний раз выигрывал чисто, ни практически, ни теоретически не полагаясь на напарника.

Нандо в прошлом году.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Нандо в прошлом году.

Собственно, да. Я помню только два случая, когда Физико сдерживал МШ, и а итоге это все равно не помогло.

А чемпионат 2005 года, по-моему, решился вообще без участия Физики за явным очковым преимуществом Нандо.

Но это оффтоп.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да нет, есть принципиальное отличие. В нынешней квалификации на трассу болид может выйти в любое время, а значит все имеют равные шансы. А вот в старой версии помню на каком-то гран при во время субботней части квалификации начал накрапывать дождь. И преимущество получили болиды пока

завшие худшее время в пятницу, так как начинали в субботу первыми и по-суху.

И не только дождик.

Болиды, стартующие последними, получали бы преимущество, так как трасса была бы уже "укатана".

Хотя, с этим легко бороться - заставлять первыми стартовать на квале лидеров чемпионата.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В нынешней квалификации на трассу болид может выйти в любое время, а значит все имеют равные шансы. А вот в старой версии помню на каком-то гран при во время субботней части квалификации начал накрапывать дождь. И преимущество получили болиды пока

завшие худшее время в пятницу, так как начинали в субботу первыми и по-суху.

Вроде бы на квалификацию первыми выходили те, кто занимал в предедущей гонке последние места.

А тогда, да, Минарди всех "порвали", все смеялись, даже радовались такому казусу. Минарди, правда, тогда не выиграла. :angry::lol::lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
мы видим не кто самый быстрый, а кто меньше топлива заправил ;) сама идея квалификации подразумевает под собой, что 1-м стартует быстрейший (для этого машина ессно была пустая), а не пустейший :rolleyes:
Я имел ввиду не то, кто стартует первым. Я говорил о 2й части, о попадании в 10. И хотя топы шифруются жутко, то начиная с 6 места как раз и видно кто самый быстрый... Это ж все очевидно, я поэтому и сказал, что это аналогия к бывшей пятничной преквалификации (В отношении тех кто попал в 10).
Да нет, есть принципиальное отличие. В нынешней квалификации на трассу болид может выйти в любое время, а значит все имеют равные шансы. А вот в старой версии помню на каком-то гран при во время субботней части квалификации начал накрапывать дождь. И преимущество получили болиды пока

завшие худшее время в пятницу, так как начинали в субботу первыми и по-суху.

Ну дождь это экстремальный случай, к тому же так даже интереснее :D:p Хотя меньше шоу.

Минус в том, что поул сейчас достается либо самовозу, либо пустому, и сответственно ценность поула невелика, но это можно пережить :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, даже если и так в 2004, 2005, 2006, но номинально второй номер был, хотя я не соглашусь с на 100% с предыдущими постами, я о другом, когда даже номинально не было 2-го номера

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Нет, даже если и так в 2004, 2005, 2006, но номинально второй номер был, хотя я не соглашусь с на 100% с предыдущими постами, я о другом, когда даже номинально не было 2-го номера

Да хоть Хилл в 1996 и Вильнев в 1997. Вот уж точно напарники не помогали.

А номинальный второй номер - понятие расплывчатое. Когда Сенна ездил с Бергером, Бергер был, естественно, слабее Сенны, но не помогал ему бороться за чемпионство.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Михаэль Шумахер в 2004 году. :) Там напарника вообще можно было на трассу не выпускать, в принципе. :lol: Поскольку Шуми ОДИН набрал больше очков, чем ближайшие соперники ВСЕЙ КОМАНДОЙ!
На счёт "не выпускать" ты загнула. Рубенс, по крайней мере, иногда отбирал очки в этих команд.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Михаэль Шумахер в 2004 году. :) Там напарника вообще можно было на трассу не выпускать, в принципе. :lol: Поскольку Шуми ОДИН набрал больше очков, чем ближайшие соперники ВСЕЙ КОМАНДОЙ!

Ладно, раз уж начали здесь оффтоп, то можно продолжить.

В 2006 Физико помог 2 раза - в Китае, но не помогло, и в Бразилии (не тем, что проколол колесо, не факт, что это был он, а тем, что дважды блокировал Шумахера), в остальном Алонсо справлялся один.

В 2005, при всем моем уважении к Физике, он никак не повлиял на чемпионство Алонсо.

Да много когда чемпионство решалось безо всякого влияния напарника.

Про Мэнселла в 1992 году можно сказать, что он один набрал больше очков, чем ближайшая команда-соперник.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А в этом году Массу после потери шансов на чемпионство все-таки нагнули ;)

не думаю, что очень корректно по отношению к Массе после этого неприятного для него проишествия уже месяц снимать с него его красные штаны и упорно демонстрировать всем его натруженное место

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вроде бы на квалификацию первыми выходили те, кто занимал в предедущей гонке последние места.

А тогда, да, Минарди всех "порвали", все смеялись, даже радовались такому казусу. Минарди, правда, тогда не выиграла. :angry::lol::lol:

Ну не совсем так , там ещё запутаней было

Поправки к регламенту на сезон 2005 года

Квалификация

Квалификация состоит из двух сессий с единственным быстрым кругом. Первая проводится в субботу с 13 до 14 часов местного времени (в Северной Америке - с 12 до 13), пилоты выходят на старт в порядке обратном финишу в предыдущей гонке. Гонщики, которые не были квалифицированы в прошлой гонке займут позиции по числу пройденных кругов.

Вторая - в воскресенье с 10 до 11 часов в порядке, обратном результату, показанному в первой сессии, т.е. машина, показавшая лучшее время в субботу выезжает на трассу последней.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
не думаю, что очень корректно по отношению к Массе после этого неприятного для него проишествия уже месяц снимать с него его красные штаны и упорно демонстрировать всем его натруженное место

Ну просто он словечко не то подобрал .

А так думаю Массик сам понимал на что идёт и опять же , думаю он как никто другой знает . что в аналогичной ситуации , получил бы ПОЛНУЮ подержку от команды , не знаю как от Кими (если б это случилось в этом году) , но в следующем году случись обратная ситуация , уже и Кими поможет и естествено Команда .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в годах этак 97, 98 ?

А позже 2 быстрых круга?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну просто он словечко не то подобрал .

А так думаю Массик сам понимал на что идёт и опять же , думаю он как никто другой знает . что в аналогичной ситуации , получил бы ПОЛНУЮ подержку от команды , не знаю как от Кими (если б это случилось в этом году) , но в следующем году случись обратная ситуация , уже и Кими поможет и естествено Команда .

А куда Кими денется? Конечно поможет. Шуми тоже на Ирвайна "поработал", правда, толку от этого не было.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну просто он словечко не то подобрал .

Словечко не мое, это был лишь ответ на высказывание ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Нандо в прошлом году.

Не годитси , Физико на него работал , не всегда удачно , но дело было

Нет, даже если и так в 2004, 2005, 2006, но номинально второй номер был, хотя я не соглашусь с на 100% с предыдущими постами, я о другом, когда даже номинально не было 2-го номера

при 2х машинах в команде , всегда кто то будет "номинально вторым" - даже в Маке 1988-1989гг , когда Хонда работала только на Сенну , при явном попустительстве Рона

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну просто он словечко не то подобрал .

А так думаю Массик сам понимал на что идёт и опять же , думаю он как никто другой знает . что в аналогичной ситуации , получил бы ПОЛНУЮ подержку от команды , не знаю как от Кими (если б это случилось в этом году) , но в следующем году случись обратная ситуация , уже и Кими поможет и естествено Команда .

оговорочка по Фрейду ;)

нич-ч-чего не понятно, кто БЫ если БЫ получил БЫ?? опять же

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да хоть Хилл в 1996 и Вильнев в 1997. Вот уж точно напарники не помогали.
Тоже мимо - Вильнёву не давали настраивать машину , как ему удобно , типо с коментариями- " Хилл прекрасный настройщик , все будут ездить с этими настройками" - команда работала на имено на Хилла
А номинальный второй номер - понятие расплывчатое. Когда Сенна ездил с Бергером, Бергер был, естественно, слабее Сенны, но не помогал ему бороться за чемпионство.

Не расказывай сказки , естествено герхард на 1го работал . а главное Команда в первую очередь на Сенну настроена была .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ладно, раз уж начали здесь оффтоп, то можно продолжить.

В 2006 Физико помог 2 раза - в Китае, но не помогло,

Но ведь пмогал и работал на Фонца - значит мимо
Про Мэнселла в 1992 году можно сказать, что он один набрал больше очков, чем ближайшая команда-соперник.

Ну тем не мении Патрезе заявлял , что ему 2жды приказывали пропускать Найджа .(и в отличии от 2002г. не отдал долги , как Майкл в 2002 притом с лихвой)

Ну Майкл в 2002 и 2004гг и поболее в 1,5 раза чем 2я команда набирал

1992 - 108/99 = 1,09

2002 - 144/92 = 1,57

2004 - 148/119=1,24

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А куда Кими денется? Конечно поможет. Шуми тоже на Ирвайна "поработал", правда, толку от этого не было.

Ну это проблемы Эдички и его "слабости в коленях" ну не тянул он на ЧМ , его вытащили зауши , подарив 2 Победы и выведя перед последнем ГП на 4 очка больше чем у Мики , у него было явное преимущество , надо было только финишировать впереди Мики , он не смог - это только его проблемы .Майкл и М.Сало всё сделали (да и средину чампа Эдичка завалил , без работы и настроек Майкла), что б дать шанс на Титул Эдичке , он слил

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...