Приближается день Х

[Shmidt]

Считаю главным виновником курения людей - не рекламу, а именно чувство толпы.

[Foxy]

сигареты не убивают. сигареты тупо укорачивают жизнь. и не надо кивать на людей, которые курили и дожили до 80-90 - это лишь означает, что без курения они бы за 100 перевалили, скорее всего.

Мне все равно, я-то не курю... А вот гонщикам табачные спонсоры не помешали бы, чтобы выступать в хороших командах.

[Red Behelit]

ХВАТИТ В ЭТОЙ ТЕМЕ ФЛУДИТЬ ПРО КУРЕНИЕ!!!!

[jean_alesi]

Мне все равно, я-то не курю... А вот гонщикам табачные спонсоры не помешали бы, чтобы выступать в хороших командах.

А что кроме табачников, нет хороших спонсоров для гонщиков, чтобы выступать в хороших командах? :lol:

[Merry Christmas]

ХВАТИТ В ЭТОЙ ТЕМЕ ФЛУДИТЬ ПРО КУРЕНИЕ!!!!

Пусть, вечером подмету. :)

[jean_alesi]

ХВАТИТ В ЭТОЙ ТЕМЕ ФЛУДИТЬ ПРО КУРЕНИЕ!!!!

Бросайте курить! ))

[Merry Christmas]

ап

[jean_alesi]

От ухода табачников выиграли все ( сама Формула-1), ну разве, что табачников гонят отовсюду и это хорошо.

Проект стал лояльный в отношении к свои некурящим болельщикам ( коих в развитых странах становится больше)...

З,Ы Да и вообще, как могут "продавцы смертью" продвигать свой продукт, через спорт?...Унылое зрелище табачных пачек на трассе прошло ))...

[jean_alesi]

Неужели кто-то правда думает, что запрет на рекдаму табака уменьшит количество курильщиков и как-то поможет в борьбе с курением?!

Реклама должна окупаться за счет роста продажи, и за нее, в конечном счете, придется платить человеческими жизнями. Поэтому те, кто хочет заработать на рекламе табака, отличаются от профессиональных киллеров лишь своей безнаказанностью (с)

[Schumofil]

Подходит 30-летний роман Королевы и табачных королей. Грустно - потому что самодурство, ИМХО, это всё.

Но в этом тексте я больше всего упал от фразы - что называется, Стодди оговарвиается по Фрейду

если мы увидим, как Берни или Жак Тодт отправятся в тюрьму, тогда вы можете быстро стать свидетелями отказа от табака в Формуле-1

Видимо, он ну уж так мечтает этой парочке в компот написать, что даже тут не премиул ввернуть :D

Какая изумительная тема тут откопалась

А ведь в 2005 году я еще не работал на табачную индустрию... :D

[Merry Christmas]

Какая изумительная тема тут откопалась

А ведь в 2005 году я еще не работал на табачную индустрию... :D

Только подумал что ты сейчас всех просвятишь по поводу табака и сигарет. :rolleyes:

[Foxy]

А что кроме табачников, нет хороших спонсоров для гонщиков, чтобы выступать в хороших командах? :lol:

Табачные спонсоры одни из самых денежных и активных. Без них Формула-1 никогда бы не вышла на тот коммерческий уровень, который мы знаем.

[Shmidt]

И всё же реклама табака в Формуле 1 , это зло :D

Мы как то, с далёким от Формулы 1 человеком смотрели ГП США 2006, и он глянув на Хонду сказал, что это за красный круг на боку болида.

Я говорю, это знак тобачной марки "Lucky Strike". Он сказал что хотел бы их покурить, ибо нету у нас таковых в продаже. И даже специально заказал себе пару пачек с России :D

[Foxy]

И всё же реклама табака в Формуле 1 , это зло :D

Мы как то, с далёким от Формулы 1 человеком смотрели ГП США 2006, и он глянув на Хонду сказал, что это за красный круг на боку болида.

Я говорю, это знак тобачной марки "Lucky Strike". Он сказал что хотел бы их покурить, ибо нету у нас таковых в продаже. И даже специально заказал себе пару пачек с России :D

Так он курящий? Если да, то как раз на них и рассчитана реклама. Чтобы покупали новые брэнды.

[Shmidt]

Так он курящий? Если да, то как раз на них и рассчитана реклама. Чтобы покупали новые брэнды.

Тогда только баловался. Но Лаки Страйк стал таки толчком в постоянное курение :(

[jean_alesi]

Табачные спонсоры одни из самых денежных и активных. Без них Формула-1 никогда бы не вышла на тот коммерческий уровень, который мы знаем.

полный бред и ха-ха-ха...

На текущий коммерческий уровень вывели автопроизводители...

[Foxy]

полный бред и ха-ха-ха...

На текущий коммерческий уровень вывели автопроизводители...

Нет, автопроизводители вместе с Берни развалили ее естественный коммерческий уровень, вывели не на коммерческий (то есть доход), а на убыточный.

[splin]

И всё же реклама табака в Формуле 1 , это зло :D

Кому как :D

[jean_alesi]

Нет, автопроизводители вместе с Берни развалили ее естественный коммерческий уровень, вывели не на коммерческий (то есть доход), а на убыточный.

Как можно сравнивать уровень частной команды, которая работает для получение прибыли и выживания ( так как их участие и предусматривает основной доход), и автопроизводителей, которые использует формула, только для рекламы (основной доход которые они получают совершенно в другом месте)? Ф-1 по настоящему расцвела именно с приходом производителей, а не частников, в количественном денежном выражению.

И простите, что лучше продвигать для общественного мнение сигареты или автопром, пускай хоть и опасный, но не сравнимо более нужный...

Частник, рекламируя, вешая на себя сигаретные пачки ни чуть не лучше самого производителя сигарет...А автопроизводитель рекламирует самого себя...

(большой респект Хонде со своей идей о зеленной Земле, и антиреспект феррари)

[Fixxxer89]

Как можно сравнивать уровень частной команды, которая работает для получение прибыли, и автопроизводителей, которые использует формула только для рекламы? Ф-1 по настоящему расцвела именно с приходом производителей, а не частников в количественном денежном выражении...

И простите, что лучше продвигать для общественного мнение сигареты или автопром, пускай хоть и опасный, но не сравнимо более нужный...

Зато автопроизводитель может в любой момент уйти. И заменить его будет куда труднее, чем заменить спонсора.

[jean_alesi]

Зато автопроизводитель может в любой момент уйти. И заменить его будет куда труднее, чем заменить спонсора.

И что? :blink: А частник значит не может? Это в конце концов такой же бизнес...

[Fixxxer89]

И что? :blink: А частник значит не может? Это в конце концов такой же бизнес...

Частник свалит только тогда, когда денег совсем не будет.

А мотивы автопроизводителей в этом деле - тёмный лес. Рено вон сколько уходить собирается, хотя с результатами порядок.

[Foxy]

Как можно сравнивать уровень частной команды, которая работает для получение прибыли и выживания ( так как их участие и предусматривает основной доход), и автопроизводителей, которые использует формула, только для рекламы (основной доход которые они получают совершенно в другом месте)? Ф-1 по настоящему расцвела именно с приходом производителей, а не частников, в количественном денежном выражению.

И простите, что лучше продвигать для общественного мнение сигареты или автопром, пускай хоть и опасный, но не сравнимо более нужный...

Частник, рекламируя, вешая на себя сигаретные пачки ни чуть не лучше самого производителя сигарет...А автопроизводитель рекламирует самого себя...

(большой респект Хонде со своей идей о зеленной Земле, и антиреспект феррари)

Спасибо, улыбнул про зеленую Землю.

Автоконцерны стали бездумно вливать деньги в команды и команды перестали думать о выживании, заработке. Это неправильный подход. Оттуда и такие проблемы в Ф-1.

То есть ты считаешь, что в 2000-х Ф-1 это самое оно? Мне тебя жаль...

Я кстати не вижу ничего плохого в производителях сигарет. Никто не заставляют людей это покупать.

[Foxy]

И что? :blink: А частник значит не может? Это в конце концов такой же бизнес...

Пенске, Ньюман-Хаас, ЧГР, АГР, Хендрик, Чилдресс, Рауш пока никуда не свалили. А в Америке гонки это именно бизнес. Да, если плохое руководство командой, то в итоге предприятие может быть закрыто, как с Petty Organisation. И в итоге это ждет почти все старые команды, когда уйдут на покой "старики", но американский бизнес в гонках так устроен, что постоянно появляются новые команды, потому что в итоге это бизнес, на котором реально зарабатывать деньги.

А в Ф-1 с приходом автоконцернов стимул зарабатывать деньги пропал. Поэтому в Ф-1 теперь покатушки статистов с рекламой автоконцернов, а не гонки.

[jean_alesi]

Спасибо, улыбнул про зеленую Землю.

Автоконцерны стали бездумно вливать деньги в команды и команды перестали думать о выживании, заработке. Это неправильный подход. Оттуда и такие проблемы в Ф-1.

То есть ты считаешь, что в 2000-х Ф-1 это самое оно? Мне тебя жаль...

Я кстати не вижу ничего плохого в производителях сигарет. Никто не заставляют людей это покупать.

Сударыня, мне Вас жаль и жаль всех тех кого эта тема улыбает, с текущим уровнем экологии на данный момент, с тем состоянием генофонда...Жаль

Автоконцерны ничего и никуда бездумно не вкладывают, у них как у любой нормальной организации существует бюджет.. Это правильный подход вложения денег в себя и рекламы себя. Которая собственно вернулась увеличение продаж... Какие проблемы формулы? ..Проблемы во всем Мире. Мыслите глубже и шире, смотрите на Мир не так однобоко и узко.

Пенске, Ньюман-Хаас, ЧГР, АГР, Хендрик, Чилдресс, Рауш пока никуда не свалили. А в Америке гонки это именно бизнес. Да, если плохое руководство командой, то в итоге предприятие может быть закрыто, как с Petty Organisation. И в итоге это ждет почти все старые команды, когда уйдут на покой "старики", но американский бизнес в гонках так устроен, что постоянно появляются новые команды, потому что в итоге это бизнес, на котором реально зарабатывать деньги.

А в Ф-1 с приходом автоконцернов стимул зарабатывать деньги пропал. Поэтому в Ф-1 теперь покатушки статистов с рекламой автоконцернов, а не гонки.

В Америке есть гонки :lol:? Если да ..пускай там и остаются )))

Champcar - это тоже бизнес ?

С таким же успехом там вы выступали статисты с рекламой табака, пускай уж лучше реклама машинок...хоть какая-то эстетика..

С приходом автопрома происходит борьба за автомобильный бренд...Поэтому и деньги вкладываются большие...