Приближается день Х

[jean_alesi]

Частник свалит только тогда, когда денег совсем не будет.

А мотивы автопроизводителей в этом деле - тёмный лес. Рено вон сколько уходить собирается, хотя с результатами порядок.

У Рено с результатами по-моему совсем плохо...

[Foxy]

Человек с никнеймом жан_алези, а можно ответить не так рвано, а более обстоятельно? Или у тебя проблемы с логикой в принципе?

А насчет бюджета автоконцернов - пример Хонды наглядно все показал.

Проблемы во всем мире говоришь? Так они всегда были и в 70-е, 80-е, 90-е. Мы говорим тут Формуле-1, которая переживает кризис, не имеющий никакого отношения к кризису мировому. И этот кризис заложен является чисто внутренним, сами гонки скучные и неинтересные. А рыба гниет с головы.

Про американские гонки ты видимо знаешь только понаслышке, раз такое пишешь. Какой еще Кампкар? :lol: Как я уже писала выше, в американских гонках каждая команда должна зарабатывать, чтобы остаться на плаву, там никакая Хонда или Тойота просто так деньги не даст.

[jean_alesi]

Человек с никнеймом жан_алези, а можно ответить не так рвано, а более обстоятельно? Или у тебя проблемы с логикой в принципе?

А насчет бюджета автоконцернов - пример Хонды наглядно все показал.

Проблемы во всем мире говоришь? Так они всегда были и в 70-е, 80-е, 90-е. Мы говорим тут Формуле-1, которая переживает кризис, не имеющий никакого отношения к кризису мировому. И этот кризис заложен является чисто внутренним, сами гонки скучные и неинтересные. А рыба гниет с головы.

Про американские гонки ты видимо знаешь только понаслышке, раз такое пишешь. Какой еще Кампкар? :lol: Как я уже писала выше, в американских гонках каждая команда должна зарабатывать, чтобы остаться на плаву, там никакая Хонда или Тойота просто так деньги не даст.

Человек с никнемом foxy, а по существу? Или ваши логические способности ограничиваются, только переходом на личности? ))))

А что не так с бюджетом Хонды?Отличный такою бюджет не самый маленький...

:blink: Всегда?? Такое было последний раз перед второй Мировой...Локальный кризис ф-1 напрямую зависит от Мирового...Следите уж за своей логикой, если она у Вас такая логичная..

Представьте знаком (правда лет так 7 назад, сейчас мне не интересно)....и во мне не проявляет интереса к американским покатушкам...

[pothar]

Champcar - это тоже бизнес ?

Сударь, мне жаль вас разочаровывать, но серии ChampCar не существует.

А что не так с бюджетом Хонды?Отличный такою бюджет не самый маленький...

Ага, и к чему привел этот не самый маленький бюджет с нулевой отдачей?

[jean_alesi]

Сударь, мне жаль вас разочаровывать, но серии ChampCar не существует.

А меня не надо разочаровывать. Я про то, что серия обанкротилась, ее объединили с IRL... Это бизнес? Не надо кивать за океан, американские серии вряд ли могут конкурировать с ф-1, иначе бы туда давно пришли "большие" дяди.

[jean_alesi]

Ага, и к чему привел этот не самый маленький бюджет с нулевой отдачей?

К чему? А может кто-то его использовать не может?

[pothar]

К чему? А может кто-то его использовать не может?

Как к чему? К уходу "Хонды" из ф-1 и продаже команды

[jean_alesi]

Как к чему? К уходу "Хонды" из ф-1 и продаже команды

:lol: А может конкуренцию не придержала в кризис?

Или у них бюджет команды приравнивался к бюджету корпорации? )))

[pothar]

:lol: А может конкуренцию не придержала в кризис?

Или у них бюджет команды приравнивался к бюджету корпорации? )))

Причем здесь бюджет корпорации?

Речь о бюджете команды

[jean_alesi]

Причем здесь бюджет корпорации?

Речь о бюджете команды

Что с ним не так-то? :lol: Для формулы он нормальный, для Хонды маленький....

Или есть такая уверенность, что Хонда обанкротится благодаря бюджету в Ф-1?

А вот...Хонду убил уход БАТ ? )))))))

[pothar]

Что с ним не так-то? :lol: Для формулы он нормальный, для Хонды маленький....

Или есть такая уверенность, что Хонда обанкротится благодаря бюджету в Ф-1?

А вот...Хонду убил уход БАТ ? )))))))

Твои посты всё глупее и глупее становятся.

[jean_alesi]

Твои посты всё глупее и глупее становятся.

:rolleyes: что делать...))

Только при чем здесь бюджет Хонды? Что вы в него так вцепились? Может нужно больше подумать о руководстве команды, а не деньгах?

[Гость Dominic Greene]

Зато автопроизводитель может в любой момент уйти. И заменить его будет куда труднее, чем заменить спонсора.

Но кто сказал, что этот спонсор должен быть табачным?

Есть же всякие кока-колы и макдаки, способные вкладывать не меньше денег. Есть операторы сотовой связи. Сети супермаркетов, икеи всякие, топливные компании.

Ну а если они будут вкладывать меньше денег, чем табачники - отлично, вот вам средство борьбы с расходами. Единственное действенно работающее - сократить доходы. Так что поделом всяким производителям дымных палочек, и у меня нет ностальгии по пачкам сигарет на колёсах. Разве что Jordan шершневого окраса да Renault последних 3 майлдсевенских лет. Да и то, последняя просто хорошо смотрелась в тех цветах безотносительно табачной рекламы. И, по иронии судьбы, одними из самых красивых окрасов табачной эры стали Jaguar R1-2 и Sauber C12-13, в принципе не содержавшие табачной рекламы.

[Fixxxer89]

Но кто сказал, что этот спонсор должен быть табачным?

Есть же всякие кока-колы и макдаки, способные вкладывать не меньше денег. Есть операторы сотовой связи. Сети супермаркетов, икеи всякие, топливные компании.

Да никто не сказал, просто табачники почему-то были наиболее активны в плане спонсорства.

А Кока-Кола, МакДак вообще желания не изъявляли. Из операторов сотовой связи могу сходу припомнить Водафон, Оранж и наш МТС. Топливные компании на первых ролях вроде как не были.

[Lonesome]

Но кто сказал, что этот спонсор должен быть табачным?

Есть же всякие кока-колы и макдаки, способные вкладывать не меньше денег. Есть операторы сотовой связи. Сети супермаркетов, икеи всякие, топливные компании.

Ну а если они будут вкладывать меньше денег, чем табачники - отлично, вот вам средство борьбы с расходами. Единственное действенно работающее - сократить доходы. Так что поделом всяким производителям дымных палочек, и у меня нет ностальгии по пачкам сигарет на колёсах. Разве что Jordan шершневого окраса да Renault последних 3 майлдсевенских лет. Да и то, последняя просто хорошо смотрелась в тех цветах безотносительно табачной рекламы. И, по иронии судьбы, одними из самых красивых окрасов табачной эры стали Jaguar R1-2 и Sauber C12-13, в принципе не содержавшие табачной рекламы.

Согласен. Есть много других компаний, которые могут вкладывать большие деньги в Ф1. Те же ИТ-компании как Интел или АМД. Последняя уже давно с Феррари работают, правда АМД не настолько огромна, чтоб вкладывать очень большие средства (да и проблемы у компании сейчас), но это не мешает делать другим гигантам ИТ-индустрии, что и постепенно происходит. Но Philip Morris как мне кажеться еще долго будетс Феррари и та будет так и ездить с характерными белыми полосками... ;)

[Гость Dominic Greene]

Да никто не сказал, просто табачники почему-то были наиболее активны в плане спонсорства.

Они просто первые застолбили участок, вот и всё.

А Кока-Кола, МакДак вообще желания не изъявляли.

По причине того, что в Ф1 табачная реклама. Был 7up, причём дважды.

Из операторов сотовой связи могу сходу припомнить Водафон, Оранж и наш МТС.

Конечно, т.к. их эра только начинается. Тут ещё проблема в том, что многие такие компании национально ориентированы, и гораздо эффективнее поддерживать внутренние соревнования. Но, думаю, мы увидим наклейки SFR или Orange на Renault.

Топливные компании на первых ролях вроде как не были.

Petronas.

[Fixxxer89]

Они просто первые застолбили участок, вот и всё.

Не думаю, что это единственная причина. Возможно, для именно табачников F-1 наиболее выгодна: они не скованы национальными границами, их во многих странах притесняют...

По причине того, что в Ф1 табачная реклама. Был 7up, причём дважды.

Они и после ухода почти всех табачников не рвутся.

7up помню только по Джордану-91.

Конечно, т.к. их эра только начинается. Тут ещё проблема в том, что многие такие компании национально ориентированы, и гораздо эффективнее поддерживать внутренние соревнования. Но, думаю, мы увидим наклейки SFR или Orange на Renault.

Вот национальная ориентированность для них - главная проблема.

Petronas.

Вот про них забыл. Хотя они вроде как основным спонсором не был - Ред булл и Credit Suisse были титульными.

[Lonesome]

Вот про них забыл. Хотя они вроде как основным спонсором не был - Ред булл и Credit Suisse были титульными.

Был. Название команды было Заубер-Петронас.

[Fixxxer89]

Был. Название команды было Заубер-Петронас.

Они ведь типа как моторист в название входили. А перед "Заубер" стояло "Ред Булл" или "Кредит Суис".

[Гость Dominic Greene]

Они ведь типа как моторист в название входили. А перед "Заубер" стояло "Ред Булл" или "Кредит Суис".

Credit Suisse никогда не был титульным спонсором Sauber.

[jean_alesi]