Техника Большого Туризма

[Chaser-HAY]

Всегда мучал вопрос, только Я не знаю, где его задать на этом форуме.

На серийных Ферраи, Ламборджини, Порше и прочих спорт карах с задним приводом крутятся оба колеса или одно как на обычных Мерсах, Бехах и прочей неспортивной технике?

[Devil Jester]

Toyota GT-One TS020 / 1999 год

Разгон 0-100 км/ч - 3,6.

Максимальная скорость, км/ч - 371.

Максимальный крутящий момент, Н*м - 649.

Максимальная мощность, л.с. - 600.

Тип двигателя - Twin-Turbo V8.

Объем двигателя, куб.см - 3600.

Масса кг - 900.

Изменено 04.12.2010 08:13 пользователем Devil Jester

[AP-Racing]

Только на фото у тебя машина 98-го года. В 99-м, Тойота была немного другой

[Devil Jester]

Только на фото у тебя машина 98-го года. В 99-м, Тойота была немного другой

Это вроде как дорожная версия Да, ты прав, на сайте нокосячили, уже поправил.

Изменено 04.12.2010 08:15 пользователем Devil Jester

[AP-Racing]

Кстати Тойота была построена уже по требованиям ГТ, до нее существовала группа С, которую ФИА благополучно задушила. В 1990-м на трассах чемпионата Мира появился автомобиль, которому было предназначено стать последним чемпионом Мира в спортпрототипах. Пежо 905 был одним из совершенных, красивых и что самое главное, непобедимых автомобилей того времени. Его 3.5 литровый мотор развивал 650 лошадиных сил (что было вполне конкурентно даже с Ф1).

[Rémy]

Porshe 962 Le Mans и Dauer 962 Le Mans Porshe

Двигатель: 3-литра, 6-цилиндров с твин турбо, 730 л.с. при 7600 об/мин, и это только при давлении 0,8 бара в турбинах, а если поднять его до 1,3 бара, то получится чуть больше 900 л.с.

Трансмиссия: АКПП, 5-скоростей.

Динамика: 2,6-секунды до 100км\ч, макс. скорость 402 км/ч.

Вот только данные у меня именно по Dauer 962, может мне кто нибудь помочь с ТТХ именно Porshe 962(Они всё таки различались, и не мало)?

.

Изменено 04.12.2010 08:20 пользователем Eleniel

[Rémy]

Audi R8 LMP1

Дебютировала в 2000 году в 12 Hours of Sebring, одержав двойную победу. За свою шестилетнюю историю R8 приняла участие в 79ти гонках, из которых были выиграны 63б а так же взяты 47 поул-позишн.

Достижения R8LMP :

24 Hours of Le Mans - 2000, 2001, 2002, 2004, 2005

American Le Mans Series - 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006

European Le Mans Series - 2001

Le Mans Series champion - 2004

[AlexChe]

Ну а если нужны в теме фото, могу обеспечить.

Порше 962 C LH и Порше 936/77 Spyder

[AlexChe]

Лола Астон Мартин B08/60 2008 год.

Лола Астон Мартин B09/60 2009 год.

Лола Астон Мартин B09/60 2010 год.

[AP-Racing]

Вот только данные у меня именно по Dauer 962, может мне кто нибудь помочь с ТТХ именно Porshe 962(Они всё таки различались, и не мало)?

.

Ян, 962-й, это эволюция легендарного 956

Дауэр выступал уже после кончины чемпионата Мира, правда выиграл Ле Ман 94-го года

Собственно вот он

А на фотографии у тебя заводской 962-й. На машине был 780-ти сильный мотор, а вот максималка составляла всего 339 км/ч

Абсолютный же рекорд прототипов принадлежит Пежо (еще до своего прихода, команда выставляла частный экипаж)

Так вот WM Peugeot 88 развил скорость 421 км/ч

[AP-Racing]

Кстати рассказывая о закрытых задних арках, не обошла сия участь и Порше

А вот Ягуар

[AP-Racing]

и специально для Devil Jester Toyota TS 010 (1993)

и она же без колпаков

Изменено 04.12.2010 11:29 пользователем AP-Racing

[Helgi]

А как GT-One или 962 относятся к LMP1 или GT1? В то время такой классификации не было.

Логичнее переименовать тему в "Спортивные машины".

Изменено 04.12.2010 12:08 пользователем Helgi

[Devil Jester]

и специально для Devil Jester Toyota TS 010 (1993)

Аэродинамике это конечно помогает, но вот на вид

Из Порше мне 917-ый очень нравится.

Модификация с короткой хвостовой частью (литера К обозначает "kurzheck"). Была разработана для участия в гонках на трассах с частыми поворотами и небольшим числом скоростных прямых. Короткая хвостовая часть несколько ухудшала аэродинамику в отличие от LongTail версии, однако давала хорошую манёвренность. Именно модель 917К принесла Porsche свою первую полную победу в легендарном марафоне "24 Часа Ле-Мана"

Изменено 04.12.2010 12:28 пользователем Devil Jester

[AP-Racing]

А как GT-One или 962 относятся к LMP1 или GT1? В то время такой классификации не было.

Не обращай внимания. Тема о спортпрототипах в целом.

Отделять машины LMP от GT или группы С и 5 глупо, т.к. это одна история, одна эволюция

[Devil Jester]

А как GT-One или 962 относятся к LMP1 или GT1? В то время такой классификации не было.

Логичнее переименовать тему в "Спортивные машины".

Ну это уже как-то широко, можно и багги обозвать спортивной машиной.

Изменено 04.12.2010 12:12 пользователем Devil Jester

[AP-Racing]

Из Порше мне 917-ый очень нравиться.

По сути тоже эволюция.

907

908

Ну это уже как-то широко, можно и багги обозвать спортивной машиной.

Переименуй в спортпрототипы и все

[Devil Jester]

Переименуй в спортпрототипы и все

А GT куда девать?) Да и тему переименовать уже не смогу.

Изменено 04.12.2010 12:26 пользователем Devil Jester

[DNegreanuWSOP]

Из Порше мне 917-ый очень нравиться.

У меня есть документальный фильм о истории Порше, так в нём уделяеется довольно большое внимание гоночным моделям компании, в часности 917ой

, так вот там было интервью первых пилотов 917, -по их словам первые экземпляры-этого авто были просто безумными, достаточно только представить

8сотен лошадок и всего 3 передачи, в которые очень непросто попасть....

А в одном американском автожурнале был составлен рейтинг самых наводящих ужас автомобилей, так вот 917 побал в топ5-его там сравнили с "дьяволом сползающим с холма"

П.С Если нравяться 917, то их можно увидеть в немалом количестве в фильме Le Mans 1971 года

[AP-Racing]

А GT куда девать?) Да и тему переименовать уже не смогу.

А что GT...обсуждать тут Астон Мартин ДБР или Додж Вайпер я думаю не придется....что можно о серийных машинах сказать

[Devil Jester]

П.С Если нравяться 917, то их можно увидеть в немалом количестве в фильме Le Mans 1971 года

Фильм видел и сказать честно, очень не понравился, скучно до ужаса

[Devil Jester]

А что GT...обсуждать тут Астон Мартин ДБР или Додж Вайпер я думаю не придется....что можно о серийных машинах сказать

Зачем сразу о серийных? Можно и Астон Мартин DBR пообсуждать

[AP-Racing]

Пежо 905 в действии

[DNegreanuWSOP]

Фильм видел и сказать честно, очень не понравился, скучно до ужаса

Так, я ж не про сюжет фильма, сюжет в этом фильме второстепенное, а главное это атмосфера исторического Ле Мана, к тому же в нём можно увидеть одни из лучших авто 60-70...

[AP-Racing]

Зачем сразу о серийных? Можно и Астон Мартин DBR пообсуждать

Это без меня Меня машины группы N никогда не интересовали