Бруно Сенна

[Rbluecat]

Например Джорджио Пантано не платит за свое выступление...

Платят все, еще раз повторяю. Надо элементарно хотя бы лицензию купить, а она не дешевая. И Пантано ее покупает, и все остальные.

Можно, конечно, из своего кармана платить, но умные люди платят из чужого :)

Возможно я ошибаюсь, но я о бесплатных чемпионатах в автоспорте не слышала, может, у детей на картах, хотя, думаю, и те что-то платят (в смысле, их родители или клубы).

[Rbluecat]

Информация из штаба Бруно о положении дел

(http://www.capitalnews.com.br/ver_not.php?id=65220&ed=Esporte&cat=Not%C3%ADcias):

Бруно ждет, чем закончится история с Хондой. Если команда выживет, он надеетя заключить с ней контракт. Посредником, по-видимому, будет Рон Деннис

Другим (минимальным) шансом остается СТР, но они требуют слишком большие деньги. Поэтому данный вариант считается "трудным".

Если контракт с командой Ф1 подписан не будет, то Бруно вернется в ГП2, но детали (например, команда) будут рассматриваться не ранее февраля, когда появится ясность с Ф1.

Американские серии (например, Инди) не рассматриваются.

[Da Silva]

Например Джорджио Пантано не платит за свое выступление...

За него спонсоры платят,так же как и за всех.

[jean_alesi]

За него спонсоры платят,так же как и за всех.

Неа... :thumbsup: Он бесплатно выступает...

Возможно я ошибаюсь, но я о бесплатных чемпионатах в автоспорте не слышала, может, у детей на картах, хотя, думаю, и те что-то платят (в смысле, их родители или клубы).

если вы ничего не слышали о Ф-1, DTM, IRL ...то уж извольте.

Перечислить сколько команды платят своим пилотам?

[Shmidt]

Информация из штаба Бруно о положении дел

(http://www.capitalnews.com.br/ver_not.php?id=65220&ed=Esporte&cat=Not%C3%ADcias):

Бруно ждет, чем закончится история с Хондой. Если команда выживет, он надеетя заключить с ней контракт. Посредником, по-видимому, будет Рон Деннис

А помоему посредников уже и не надо, всё и так будет на мази :thumbsup:

[Sagonna]

А помоему посредников уже и не надо, всё и так будет на мази :thumbsup:

Да похоже, не все так просто, раз уж Рон вызвался посредничать. Может, без надавливания на команду (или задабривания, уж не знаю) не обойдется. А в ТР, такое ощущение, просто не хотят брать Бруно, раз требуют какую-то неподъемную сумму.

[A1EX]

Информация из штаба Бруно о положении дел

А каким боком вобще Рон здесь нарисовался??? Может хочет престроить, а потом в Макларен забрать?

[Red Devil!]

А помоему посредников уже и не надо, всё и так будет на мази :thumbsup:

Кто знает зачем Рон это делает, может что-то задумал.

[Rbluecat]

Кто знает зачем Рон это делает, может что-то задумал.

Может.

Откопала эксклюзивное интервью с Бруно, опубликованное вчера, но почему-то на голландском языке, перевода на более удобоваримый язык пока не нашла. Но основние идеи понятны, и практически ничего нового (что тут может быть нового, если главный вопрос не решен).

Совсем кратенько:

С уходом Хонды жизнь не кончилась, и у него есть и будут и другие возможности. Однако он до последнего будет ждать решения вопроса с командой в Брэкли (здесь ожидания имеют под собой весомую основу).

Он видит основное отличие Ф1 от ГП2 в техническом аспекте, в том, что, болид Ф1 намного мощнее во всех отношениях, а также в том, что в Ф1 можно "формировать команду под себя", тогда как в ГП2 все жестко фиксировано.

На вопрос, кто будет следующим ЧМ в Ф1, он ответил, что сначала нужно выяснить, какая команда лучше всех приспособилась к новому регламенту.

Если Хонда не выживет, Бруно возвращается в ГП2, в этом случае он собирается выиграть этот чемпионат.

В любом случае, в 2010 он планирует быть в Ф1.

[A1EX]

Может.

Откопала эксклюзивное интервью с Бруно, опубликованное вчера, но почему-то на голландском языке, перевода на более удобоваримый язык пока не нашла. Но основние идеи понятны, и практически ничего нового (что тут может быть нового, если главный вопрос не решен).

хм.... Сомнительно. Если бы Бразильци понял, а с чего тут голландци имеют экскюзив.....

[Rbluecat]

хм.... Сомнительно. Если бы Бразильци понял, а с чего тут голландци имеют экскюзив.....

Это нормально. Кто добрался, тот и спросил. Бывает, и китайцы.

[A1EX]

Это нормально. Кто добрался, тот и спросил. Бывает, и китайцы.

Понятно. Жаль что очень мало от него новостей, как-то слишком тихо.

[Red Devil!]

Понятно. Жаль что очень мало от него новостей, как-то слишком тихо.

Затишье перед бурей?

[Rbluecat]

Понятно. Жаль что очень мало от него новостей, как-то слишком тихо.

А мне кажется наоборот, хоть что-то появилось. А то почти месяц не было вообще ничего.

[A1EX]

А мне кажется наоборот, хоть что-то появилось. А то почти месяц не было вообще ничего.

К сожелению ничего нового нам это не дало, тоже самое только в профиль.

[Rbluecat]

К сожелению ничего нового нам это не дало, тоже самое только в профиль.

А нового ничего и не будет, пока вопрос с экс-Хондой не решится.

[A1EX]

А нового ничего и не будет, пока вопрос с экс-Хондой не решится.

Ну тогда подождем. 31-го уже все будет извесно?

[Rbluecat]

Ну тогда подождем. 31-го уже все будет извесно?

Хотелось бы так думать.

[A1EX]

Хотелось бы так думать.

Разве крайний срок изменился, который дали экс Хонде?

[Red Devil!]

Разве крайний срок изменился, который дали экс Хонде?

Какой срок? не слышала.

[A1EX]

Какой срок? не слышала.

Вроди ФИА дала срок до 31го определится с покупателем, иначе.....

[alex-lawyer]

Неа... :thumbsup: Он бесплатно выступает...

если вы ничего не слышали о Ф-1, DTM, IRL ...то уж извольте.

Перечислить сколько команды платят своим пилотам?

+1... пилота не берут без спонсоров, если для команды спонсоры важнее самого пилота и их деньги определяют отношение к гоночному мастерству. если пилот хорош сам по себе, то спонсоры сами к нему придут и ни с какой командой проблем не возникнет.

как думаете у феттеля были бы проблемы с поиском денег для места пилота, оставь он в конце сезона ред булл?

[Rbluecat]

как думаете у феттеля были бы проблемы с поиском денег для места пилота, оставь он в конце сезона ред булл?

Не знаю. В последние несколько месяцев обстоятельства сильно изменились.

Но в целом то, что Вы говорите - это азбучная истина.

Я вообще-то другое имела в виду, говоря, что все пилоты платят.

The price of a licence has increased by 400 Euros (to 10,400 Euros), while drivers must pay an extra 100 Euros ( to 2100 Euros) per point scored. There is also a 2,720 Euros compulsory insurance charge.

Здесь говорится об оплате суперлицензии в Ф1 в 2009. 10,400 - база плюс 2100 евро - за каждое полученное очко, плюс 2720 евро - обязательная страховка.

Although the 2009 increases are purely the result of inflation, it is understood that the Grand Prix Drivers' Association (GPDA) is deeply unhappy about the price increase. Under the current fees, world champion Lewis Hamilton will have to pay 218,920 Euros for his licence fees this year.

Например, Хэмилтон по этой схеме должен нынче заплатить 218,920 евро.

Лицензии, очевидно, есть и в других сериях (ГП2 - не исключение, это достаточно дорогая серия, насколько я слышала). Цифры другие, но схема, по видимому, та же.

[A1EX]

если пилот хорош сам по себе, то спонсоры сами к нему придут и ни с какой командой проблем не возникнет.

Сейчас другое время наступило и командам очень нужны деньги. Чего еще стр не подписали 2го пилота? Потому что хотят гонщика с деньгами, сейчас мастерство на 2м месте.

[vovant]

Например, Хэмилтон по этой схеме должен нынче заплатить 218,920 евро.

Вот и ответ.

Мосли: мы тратим целое состояние на безопасность пилотов

В пятницу в прессе появились сообщения о том, что ассоциация пилотов Формулы-1 GPDA (Grand Prix Driver's Association) призвала своих членов не покупать суперлицензии, необходимые для участия в гонках в сезоне-2009. Гонщики выразили недовольство ростом цен на лицензии. В свою очередь президент FIA Макс Мосли объяснил рост цен на суперлицензии увеличением расходов на обеспечение безопасности гонщиков.

"Мы тратим целое состояние на обеспечение безопасности, это всё на благо гонщиков. Многие, кто присутствовал на заседании, сказали: "Погодите минутку, все эти пилоты зарабатывают миллионы долларов. Мы тратим целое состояние, чтобы обеспечить их безопасность. Следовательно, стоит увеличить цену суперлицензии", — цитирует Мосли Autosport.com.

Вполне справедливо.

Не хочешь-не плати.И катайся где нибудь на велике вокруг дома.