Бруно Сенна

[A1EX]

А вот Бруно, скорее всего, в поздем детстве был бы вовлечен в программу Маков. Возможно, они с Хэмом были бы соперниками.

Что сейчас об этом говорить.

Ничего, думаю у Бруно еще будет шанс встретится с Хэмом в Макларене.

[Sagonna]

С Историей согласен, А вот с выделенным нет :blush:

ИМХО, именно гибель Сенны, а даже не Ратценбергера, заставила всерьез озаботиться проблемами безопасности в Ф1. Что повлекло за собой перестройку трасс, изменения в болидах... Если бы в тот уик-энд пронесло, неизвестно, какую Формулу смотрели бы мы теперь.

Ничего, думаю у Бруно еще будет шанс встретится с Хэмом в Макларене.

ИМХО, лучше не надо. Если Макларен в то время будет на взлете, честного соперничества всяко не выйдет, в лучшем случае Бруно придется быть вторым номером. Пусть уж лучше они как-нибудь порознь посоперничают - да так даже интереснее, на мой взгляд. :thumbsup:

[Da Silva]

С Историей согласен, А вот с выделенным нет :blush:

100% было бы не так как сейчас,повторю если бы Сенна был бы жив,он был не последним человеком в Ф1 и не просто гонщиком,к тому же ФОТА и ФИА согласовывались бы совсем подругому,так как влияние на Сенну,которое сейчас оказывает ФИА,на него не могли,смею предположить что формула 1 могла бы быть альтернативной,Сенна не допустил бы спрута до такой степени!

[Red Devil!]

ИМХО, лучше не надо. Если Макларен в то время будет на взлете, честного соперничества всяко не выйдет, в лучшем случае Бруно придется быть вторым номером. Пусть уж лучше они как-нибудь порознь посоперничают - да так даже интереснее, на мой взгляд. :thumbsup:

Ну почему сразу вторим? если он будет сильней Хэма, то и будет первым номером.

[Da Silva]

Ну почему сразу вторим? если он будет сильней Хэма, то и будет первым номером.

Ну почему сразу вторим? если он будет сильней Хэма, то и будет первым номером.

оба первыми! :thumbsup:

[6yyx2005]

100% было бы не так как сейчас,повторю если бы Сенна был бы жив,он был не последним человеком в Ф1 и не просто гонщиком,к тому же ФОТА и ФИА согласовывались бы совсем подругому,так как влияние на Сенну,которое сейчас оказывает ФИА,на него не могли,смею предположить что формула 1 могла бы быть альтернативной,Сенна не допустил бы спрута до такой степени!

ИМХО конечно, но Айртон был ГОНЩИКОМ от Бога, а Ф1 сейчас это онли бизнес. Вот МЩ мог бы повлиять на Ф1, ибо он достаточно политкорректен и понимает и принимает все эти закулисные тенденции. Сенна же был СЛИШКОМ бескомпромиссным ( и поверь, в данном случае я говорю об этом не как о недостатке)

[Da Silva]

ИМХО конечно, но Айртон был ГОНЩИКОМ от Бога, а Ф1 сейчас это онли бизнес. Вот МЩ мог бы повлиять на Ф1, ибо он достаточно политкорректен и понимает и принимает все эти закулисные тенденции. Сенна же был СЛИШКОМ бескомпромиссным ( и поверь, в данном случае я говорю об этом не как о недостатке)

Не спорю на феррари МШ оказал своё влияние довольно ощутимое,но на Ф1 в целом это никак не отразилось,так вот я и предпологаю,а не оспариваю,что формула могла быть не такой или же альтернативной.

[A1EX]

ИМХО, лучше не надо. Если Макларен в то время будет на взлете, честного соперничества всяко не выйдет, в лучшем случае Бруно придется быть вторым номером. Пусть уж лучше они как-нибудь порознь посоперничают - да так даже интереснее, на мой взгляд. :thumbsup:

Зачем делать из нас извергов?

[Red Devil!]

оба первыми! :thumbsup:

Равенство! а дележ на 1 и 2 только если один теряет шанс на титул.

[Da Silva]

Равенство! а дележ на 1 и 2 только если один теряет шанс на титул.

Толко в этом случае. :rolleyes:

[Red Devil!]

Толко в этом случае. :rolleyes:

Эх, мечты! :)

[6yyx2005]

Толко в этом случае. :rolleyes:

Ой да ладно уж Вам, ну что за идеализм? Ну я ж поднимал этот вопрос уже - КОГДА в последний раз Чемпионат брала команда, у которой статусы гонщиков равны?

[A1EX]

Толко в этом случае. :rolleyes:

Это реальный вариант, Бруно набирает опыта и заменяет Кову.

[Rbluecat]

О старшем Сенне и безопасности.

Все время, предшествующее его гибели (после первых тестов нового болида в 1994 году и до 1 мая), Айртона мучил вопрос именно о безопасности гонщиков. Я очень подробно изучила все его последние интервью и др. материалы (интерьвью Проста, Бергера и др. людей, например). В его ближайшие планы входило незамедлительное возрождение ГПДА и оказание соответствующего влияния на руководство Ф1. При этом, Айртон естественным образом, как самый титулованный и уважаемый на тот момент гонщик, должен был эту Ассоциацию возглавить. Думаю, его влияния + мнения всех остальных пилотов было бы достаточно, чтобы активировать соответствующие изменения. Он очень к этому стремился.

Перед той трагической гонкой 1 мая с утра состоялось собрание пилотов, на котором было принято решение о воссоздании ГПДА и выработке срочных мер по обеспечению реальной безопасности. Гибель Айртона, понятное дело, только ускорила этот процесс.

[Shabash]

О старшем Сенне и безопасности.

Все время, предшествующее его гибели (после первых тестов нового болида в 1994 году и до 1 мая), Айртона мучил вопрос именно о безопасности гонщиков. Я очень подробно изучила все его последние интервью и др. материалы (интерьвью Проста, Бергера и др. людей, например). В его ближайшие планы входило незамедлительное возрождение ГПДА и оказание соответствующего влияния на руководство Ф1. При этом, Айртон естественным образом, как самый титулованный и уважаемый на тот момент гонщик, должен был эту Ассоциацию возглавить. Думаю, его влияния + мнения всех остальных пилотов было бы достаточно, чтобы активировать соответствующие изменения. Он очень к этому стремился.

Перед той трагической гонкой 1 мая с утра состоялось собрание пилотов, на котором было принято решение о воссоздании ГПДА и выработке срочных мер по обеспечению реальной безопасности. Гибель Айртона, понятное дело, только ускорила этот процесс.

Помню, было такое

[Sagonna]

Зачем делать из нас извергов?

Почему извергов? Я всего лишь сильно сомневаюсь в Роне Деннисе. Для него очень важны личные привязанности, а Хэм для него значит почти столько же, как Мика. А это непросто - своими руками в чем-то ограничить того, кто тебе дорог и в кого ты веришь. Конечно, Сенну-старшего он тоже очень любил, но Бруно - другое дело, Рон его карьерой столько лет не занимался. Так что если Бруно когда-нибудь и попадет в Макларен, я надеюсь, это будет уже в постденнисовские времена.

Перед той трагической гонкой 1 мая с утра состоялось собрание пилотов, на котором было принято решение о воссоздании ГПДА и выработке срочных мер по обеспечению реальной безопасности. Гибель Айртона, понятное дело, только ускорила этот процесс.

Сдается мне, останься Айртон жив, некоторые вещи могли бы пойти иначе, и в обеспечении безопасности в том числе. Может быть, медленнее все происходило, из-за бюрократии... Иногда кажется мне, что он своей гибелью выкупил многие жизни, потому как его смерть вызвала настоящий шок. И это заставило действовать сразу.

[A1EX]

Почему извергов? Я всего лишь сильно сомневаюсь в Роне Деннисе. Для него очень важны личные привязанности, а Хэм для него значит почти столько же, как Мика. А это непросто - своими руками в чем-то ограничить того, кто тебе дорог и в кого ты веришь. Конечно, Сенну-старшего он тоже очень любил, но Бруно - другое дело, Рон его карьерой столько лет не занимался. Так что если Бруно когда-нибудь и попадет в Макларен, я надеюсь, это будет уже в постденнисовские времена.

Зачем ограничивать? Достаточно дать парням самим разобратся на трассе, но естестенно вы в это не верите.

[Rbluecat]

Иногда кажется мне, что он своей гибелью выкупил многие жизни

Даже если это и так, предпочла бы, чтобы Айртон остался жив.

А что касается привязанности Рона к Хэму, по моему разумению, она переходит разумные границы с точки зрения отношения босса команды к одному из своих пилотов. Я в эту тему особо не углублялась, прочитала пару интервью Рона на эту тему. Больше читать не хочу.

И не очень хотела бы, чтобы Бруно попал в такой Макларен, даже если просто из-за самовоза.

[Sagonna]

Зачем ограничивать? Достаточно дать парням самим разобратся на трассе, но естестенно вы в это не верите.

Не верю. :smile: Уж слишком большая разница на трассе была между Хэмом и Ковой в этом году, и у меня лично два предположения: либо Кова полный бездарь и вообще непонятно, какого рожна делает в топ-команде, либо Хэма максимально обезопасили от конкуренции. Ну, это уже полный отход от темы, но я просто не хотела бы повторения такого для Бруно.

Чтобы дать пилотам разобраться самим, надо относиться к обоим по-деловому. Не строить болид под кого-то определенного, не продумывать самую выигрышную стратегию на гонку только для своего протеже... А это очень трудно, реально, и с демократией тоже можно переборщить, как вышло в этом году в Феррари.

Я не имею ничего против Макларен-Мерседес как команды, и если бы застала те времена, когда ДиСи еще был там, я бы за нее болела. Но к Деннису у меня доверия по итогам последних двадцати лет нет. Может, он всегда безошибочно определяет чемпионов, но при этом прикладывает все усилия для того, чтобы ломать вторых пилотов. И опять же, я такого видеть не хочу... сейчас мне интересно поглядеть на Бруно в команде-середняке, чтобы проверить, на что он вообще способен. Если выдержит этот экзамен - можно будет думать и о топах.

Даже если это и так, предпочла бы, чтобы Айртон остался жив.

Так кто бы этого не хотел... чтобы он, как планировал, остался в гонках до сорока лет, перешел под конец в Феррари :tongue: , завел семью и ушел в почетную отставку. Но имеем то, что и имеем. И вот единственное ощущение - может, то, что безопасностью срочно занялись после его гибели, кого-то еще спасло.

[Rbluecat]

Так кто бы этого не хотел... чтобы он, как планировал, остался в гонках до сорока лет, перешел под конец в Феррари :tongue: , завел семью и ушел в почетную отставку.

1. Не, думаю до 40 не стал бы, устал. Еще сезона 3-4 у него реально оставалось. ИМХО.

2. Нет, только не это. :angry:

3. и 4. - согласна полностью.

[A1EX]

Не верю. :smile: Уж слишком большая разница на трассе была между Хэмом и Ковой в этом году, и у меня лично два предположения: либо Кова полный бездарь и вообще непонятно, какого рожна делает в топ-команде, либо Хэма максимально обезопасили от конкуренции. Ну, это уже полный отход от темы, но я просто не хотела бы повторения такого для Бруно.

Чтобы дать пилотам разобраться самим, надо относиться к обоим по-деловому. Не строить болид под кого-то определенного, не продумывать самую выигрышную стратегию на гонку только для своего протеже... А это очень трудно, реально, и с демократией тоже можно переборщить, как вышло в этом году в Феррари.

Я не имею ничего против Макларен-Мерседес как команды, и если бы застала те времена, когда ДиСи еще был там, я бы за нее болела. Но к Деннису у меня доверия по итогам последних двадцати лет нет. Может, он всегда безошибочно определяет чемпионов, но при этом прикладывает все усилия для того, чтобы ломать вторых пилотов. И опять же, я такого видеть не хочу... сейчас мне интересно поглядеть на Бруно в команде-середняке, чтобы проверить, на что он вообще способен. Если выдержит этот экзамен - можно будет думать и о топах.

В любом случае Бруно нужно будет попасть в топ-команду для того чтоб достичь максимального результата, думаю его не очень устроит провести все карьеру в середняке и так не почувствовать вкуса победы. Желаю Бруно достичь своей цели, я хочу чтоб о победил в чемпионате в честь своего дяди и доказал всем что он стоит большего чем о нем думают фобы, что у его кроме фамилии есть огромный талант и потенциал.

[Red Devil!]

Так никто и не говорит о Бруно в топ команде в первый год. Ну а машина у Мака в этом году была сделана с учетом стиля Хэма, ведь Кову подписали поздно.

[A1EX]

Так никто и не говорит о Бруно в топ команде в первый год. Ну а машина у Мака в этом году была сделана с учетом стиля Хэма, ведь Кову подписали поздно.

Не все, к сожалению в это верят, очень надеюсь что в новом сезоне все их сомнения будут развеяны как дым.

[Rbluecat]

Не все, к сожалению в это верят, очень надеюсь что в новом сезоне все их сомнения будут развеяны как дым.

Какие сомнения. что-то я не въеду... :blush:

[A1EX]

Какие сомнения. что-то я не въеду... :blush:

Сомнение в таланте и потенциале Бруно.