Чего ждать от DC в сезоне 2005?

[Stavr]

Ложь есть искажение реальных фактов или событий.

Статистика наука точная, тем более если учесть, что D/C:

1. всегда (иногда вопреки здравому смыслу) отводилась роль второго пилота;

2. девять лет в одной команде (к статистике, а не ктому, что ему мешало уйти).

Эх забыл я чья это цитата....

Но кого-то из великих....

Я в том смысле - что если посмотреть на статистические данные - допустим 1986 года - картина будет одна и согласись несколько однобокая. А когда его посмотришь - в записи конечно, почитаешь - она будет совершенно другая

Такая вот мнения......

[DIOS]

Ложь есть искажение реальных фактов или событий.

Статистика наука точная, тем более если учесть, что D/C:

1. всегда (иногда вопреки здравому смыслу) отводилась роль второго пилота; ...

Первый пункт лежит вне статистики.

Статистика же утверждает, что Култхард имел контракт второго пилота лишь в 1994 и 1995 годах.

Де-юро да, а де-факто в статистику вмешался Рон.

[Black Alex]

Де-юро да, а де-факто в статистику вмешался Рон.

Статистика не делится на "де-юре" и "де-факто". Она одна, и оперирует только фактами и официальными данными, а они гласят: в Макларене Култхард имел статус пилота без деления на первого и второго. Иных официальных данных нет. Другое дело, если ты упрекнешь Рона в фаворитизме по отношению к Мике - я с тобой где-то соглашусь, но статистику брать в аргументы в таком случае не стоит.

[DIOS]

Другое дело, если ты упрекнешь Рона в фаворитизме по отношению к Мике - я с тобой где-то соглашусь, но статистику брать в аргументы в таком случае не стоит.

В общем да, но есть и другая статистика, моя личная. За всё время участия D/C в гонках, не считая сходов из-за проколов, "горений", собственной инициативы D/C и команд из боксов, с трудом можно припомнить (примерно 5% из 95%), когда D/C на питах тратил меньше времени своих напарников. В основном на 0.5-2 секунды дольше и это факт, с которым трудно поспорить.

[Black Alex]

В общем да, но есть и другая статистика, моя личная. За всё время участия D/C в гонках, не считая сходов из-за проколов, "горений", собственной инициативы D/C и команд из боксов, с трудом можно припомнить (примерно 5% из 95%), когда D/C на питах тратил меньше времени своих напарников. В основном на 0.5-2 секунды дольше и это факт, с которым трудно поспорить.

А ты принимаешь в расчет то, что у пилотов могут быть разные бригады механиков?

[Gonzo]

В общем да, но есть и другая статистика, моя личная. За всё время участия D/C в гонках, не считая сходов из-за проколов, "горений", собственной инициативы D/C и команд из боксов, с трудом можно припомнить (примерно 5% из 95%), когда D/C на питах тратил меньше времени своих напарников. В основном на 0.5-2 секунды дольше и это факт, с которым трудно поспорить.

Можно увидеть эту твою статистику за прошлый сезон, например?

[Mikel]

А ты принимаешь в расчет то, что у пилотов могут быть разные бригады механиков?

Разные только главные механики , пит-комманда одна , или ты про тех кто настраивает боллид ?

[DIOS]

А ты принимаешь в расчет то, что у пилотов могут быть разные бригады механиков?

Согласен, но не когда это становится закономерностью, ведь команда одна и цель одна. В топовых командах такого быть не может по определению, я ведь сравнивал не только D/C - напарник но и питы других команд по абсолютному времени, не зависимо от пилота которого обслуживали, но в зависимости от тактики на гонку.

[DIOS]

Можно увидеть эту твою статистику за прошлый сезон, например?

Если это не шутка, то очень жаль!

[Gonzo]

Если это не шутка, то очень жаль!

В смысле? Ты сказал, что ведешь какую-то личную статистику по этому вопросу. Мне бы хотелось её увидеть. Или это просто твоё общее ощущение? Тогда не нужно называть это фактом. Потому что я, например, такого не замечал.

[Emerald]

Как предполагают средства массовой информации, на Гран-При Франции будущего года на болидах Red Bull Racing будут отсутствовать логотипы "Red Bull". Этот энергетический напиток во Франции запрещен, поскольку ученые обнаружили в нем высокое содержание кофеина.

Действия французских властей были одобрены европейским судом. Правда, напиток был запрещен во Франции уже в этом году, но команда Sauber ездила по трассе с логотипами "Red Bull".

Вот это забота о здоровье населения! Нет, я понимаю запрет на рекламу сигарет и алкоголя, но полный запрет энергетика... я в приятном шоке.

P.S. Сегодня придётся провести ночь в компании красного бычка - надо НИРС доделывать, завтра показывать первый релиз.

[DIOS]

В смысле? Ты сказал, что ведешь какую-то личную статистику по этому вопросу. Мне бы хотелось её увидеть. Или это просто твоё общее ощущение? Тогда не нужно называть это фактом. Потому что я, например, такого не замечал.

Я не шизофреник и не фан и вообще я себя ощущаю хорошо! - к "ощущениям" и "статистике по этому вопросу" . А то, что ты этого не замечал, так ведь это потому, что "D/С не тот пилот на которого вообще стоит обращать внимание, он уже прошлое"

Значит это была не шутка?!

[Gonzo]

Я не шизофреник и не фан и вообще я себя ощущаю хорошо! - к "ощущениям" и "статистике по этому вопросу" . А то, что ты этого не замечал, так ведь это потому, что "D/С не тот пилот на которого вообще стоит обращать внимание, он уже прошлое"

Значит это была не шутка?!

Это не я, а ты завел речь о статистике и фактах, которых, как теперь оказывается, и не существует вовсе.

У Дэвида последние 2 года были огромные проблемы с прохождением квалификации из одного круга. Поэтому команда часто отправляла его на меньшее число дозаправок. В таких ситуациях вполне логично, что заправка на бОльшее число кругов и длится несколько дольше.

[JustMan]

Ну вот опять статистика статистика, нет вещь конечно незаменимая, но вы можете оценить пилота без статистики?

[Gonzo]

Ну вот опять статистика статистика, нет вещь конечно незаменимая, но вы можете оценить пилота без статистики?

Мы, вообще-то, среднее время на пит-стопах оценивали. Лично я без статистики его оценить не могу.

[JustMan]

Мы, вообще-то, среднее время на пит-стопах оценивали. Лично я без статистики его оценить не могу.

ЭЭЭЭЭ.....ну тогда ладно.Я кстати тоже не могу.

Я просто не люблю статистику пилотов кто там самый крутой и опытный и т.д.

[Dragon]

Необходимость экономить резину, что бы ее хватило на всю гонку, нуждается больше в опыте и трезвом расчете чем мастерстве, хотя смотря что подразумевать под этим словом. Пилот умеющий экономить резину сможет использовать более мягкие составы, что благоприятно отразится на его скорости.

А мастерства у ДК не занимать, если именно этот вопрос тебя волнует больше всего

Да и манера вождения , способствует сохранению резины и движка .

[Dragon]

Ну надоже быть такими идиотами, что бы ввести это правило( до сих пор остыть не могу)

Ну а насчет Дэвида никто и никогда не сомневался, он классный пилот!!!Посмотрим задержится ли он в РедБул

Думаю не задержится , или на следующий сезон ещё кому понадобится опытный Пилот . Или в Дубай возьмут , там думаю экономить не будут , да с движком не плохо знаком .

[Dragon]

А у кого-то с этим проблемы?

Естественно у Рона !!!

[Dragon]

Угу....я понял, только статистика - эсть самая лживая наука. Влт.

Только когда про статистику и лживость , это имеется ввиду , когда на основе имеющейся статистики , пытаются пресказать будущее , например(цыфры с потолка) - тот кто выграл 1й ГП , в 80% станет Чемпионом . Вот этот бред и есть лживая "наука" . А та что уже есть , это просто статистика , которая может помочь разобраться во многих вещах , очень полезный инструмент и ни каккой лжи .

[Dragon]

Если это не шутка, то очень жаль!

Думаю ни какая не шутка , думаю не только - Gonzo , да и мне и другим , былоб интересно посмотреть , особо в сравнении . Ни когда под этим углом не смотрел и не оценивал , работы команд , что ещё больше интригует .

Так что если не сложно , выложи . А вообще можно и темку открыть , хороший повод обсуждения в межсезонье . И главное ни каких , подводных камней .

[Stavr]

Угу....я понял, только статистика - эсть самая лживая наука. Влт.

Только когда про статистику и лживость , это имеется ввиду , когда на основе имеющейся статистики , пытаются пресказать будущее , например(цыфры с потолка) - тот кто выграл 1й ГП , в 80% станет Чемпионом . Вот этот бред и есть лживая "наука" . А та что уже есть , это просто статистика , которая может помочь разобраться во многих вещах , очень полезный инструмент и ни каккой лжи .

Я не совсем о том...

А о том - ну например если взять голую статистику - то у О.Паниса есть победа в Монако 96, конечно на основе статистики этой гонки можно сделать кое-какие выводы - но вряд-ли они будут отражать объэктивную картину ГП.

Такое мнение.

[Schumofil]

Я не совсем о том...

А о том - ну например если взять голую статистику - то у О.Паниса есть победа в Монако 96, конечно на основе статистики этой гонки можно сделать кое-какие выводы - но вряд-ли они будут отражать объэктивную картину ГП.

Такое мнение.

Как раз на основе статистики гонки можно много интересного сделать - берешь голую покруговку с диаграммой гонки и видишь, кто и как ехал. Ничего сложного.

[Stavr]

Я не совсем о том...

А о том - ну например если взять голую статистику - то у О.Паниса есть победа в Монако 96, конечно на основе статистики этой гонки можно сделать кое-какие выводы - но вряд-ли они будут отражать объэктивную картину ГП.

Такое мнение.

Как раз на основе статистики гонки можно много интересного сделать - берешь голую покруговку с диаграммой гонки и видишь, кто и как ехал. Ничего сложного.

Угу - ооочень интересно - особенно в сравнении с живой гонкой, ну или записью....

Там - в статистике то-бишь подробненько раскажут о технике пилотирования, кто и ГЛАВНОЕ КАК с кем столкнулся и т.д.....

А сделать можно много интересного...мда

[DIOS]

Это не я, а ты завел речь о статистике и фактах, которых, как теперь оказывается, и не существует вовсе.

У Дэвида последние 2 года были огромные проблемы с прохождением квалификации из одного круга. Поэтому команда часто отправляла его на меньшее число дозаправок. В таких ситуациях вполне логично, что заправка на бОльшее число кругов и длится несколько дольше.

Я и не думал, что это примет такой оборот. По сути скажу так, статистику я вёл во времена D/C - Хилл, D/C - Хаккинен т.е. когда я искрене надеялся на победу D/C и бросил этим заниматься поняв всю безисходность ситуации для D/C в маках. Последние 2 сезона я просто наблюдал за гонками и получалась накладка на старые "дрожжи", что ничего не изменилось и измениться не могло в т.ч. на питах и не зависимо от выбранной тактики. Кстати последний сезон в трансляциях ставили время на пите в зависимость от количества залитого топлива, что добавило наглядности в разнице по обсулуживанию пилотов. В общем, если в форуме есть хоть один человек, который пристально следил за карьерой D/C, то он со мной согласится. В любом случае статистическая таблица приведённая мной, она есть, и в той таблице D/C из всех действующих пилотов стоит вслед за МШ.

Я рад тому, что D/C наконец-то и де-юро и де-факто, пусть в быках, но стал №1.

Если кого-то невзначай обидел извините.