F1NRC. Teсты

[Тринашкин]

Вы хоть времена то постите, весь день сервак включен а только Антон отписался...

У меня 1 15 2 с утра было, но я так понимаю это медленно, так как я серьезно ошибся на третьем секторе, самые быстрые уже наверно из 1 14 выползли? Кстати больше2-х кругов не могу нормально проехать, постоянно что нить где нить цепляю, перед ГП нужно будет гораздо больший накат, чтоб в квале не провалиться( как в пролом году) и в гонке доковылять до финиша :)

я выше 1.15.4 не смог проехать, правда не проехал еще ни одного чистого круга

[gluck]

я выше 1.15.4 не смог проехать, правда не проехал еще ни одного чистого круга

не выше, а быстрее. у меня с топливом 1:15.

[megakimi]

я днем проехал 1:14.6, но с настройками особо не парился и накатал всего кругов 18

[Zahas]

что-то мне совсем не нравится ездить без хелпов. Лучше отрубить ТС, но вернуть автомат коробку.

Давно этот вопрос поднимал, но меня не послушали :(

[v0v4ik]

Давно этот вопрос поднимал, но меня не послушали :(

я уже на кнопку с лепестков(постоянно ломаются) переучился, и почти не замечаю что неудобно, а вы все автомат, автомат... :)

[John Dorean]

кстати у меня лепестки тоже не ахти как работают, бывает сбрасывает или набирает сразу две передачи.

[v0v4ik]

кстати у меня лепестки тоже не ахти как работают, бывает сбрасывает или набирает сразу две передачи.

ну у меня пластмассовая часть сначала трескалась( я ее обратно прижимал) потом совсем отвалилась :(...

Ким пробовал настроить минимальное время переключения передач? Кстати когда настроил переключение на заднюю только через нейтралку стало гораздо меньше разворотов :)

[gluck]

ну у меня пластмассовая часть сначала трескалась( я ее обратно прижимал) потом совсем отвалилась :(...

Ким пробовал настроить минимальное время переключения передач? Кстати когда настроил переключение на заднюю только через нейтралку стало гораздо меньше разворотов :)

было бы здорово исключить переключение на нетралку, а как

[v0v4ik]

было бы здорово исключить переключение на нетралку, а как

нужно просто в настройках назначить на нетралку отдельную кнопку, тогда переключение вниз будет только до первой, а заднюю можно будет включить только после нажатия этой кнопки

[gluck]

нужно просто в настройках назначить на нетралку отдельную кнопку, тогда переключение вниз будет только до первой, а заднюю можно будет включить только после нажатия этой кнопки

ок :unsure:

[Kisluy]

нужно просто в настройках назначить на нетралку отдельную кнопку, тогда переключение вниз будет только до первой, а заднюю можно будет включить только после нажатия этой кнопки

Во, спасибо - буду пробовать - а то в Монако почти все повороты на 1-й проходятся, так я через круг на нейтраль где-нибудь врубал, да и отвлекался на коробку постоянно

[Kisluy]

Вывел нейтраль на отдельную кнопку - и с теми же настройками проехал 1.15.1 - причем шел еще один круг с улучшением в 2 десятки - но развернуло в конце ;)

[v0v4ik]

Вывел нейтраль на отдельную кнопку - и с теми же настройками проехал 1.15.1 - причем шел еще один круг с улучшением в 2 десятки - но развернуло в конце ;)

рад что помог :) только вот теперь опять догоняй тебя... )))

[gluck]

рад что помог :) только вот теперь опять догоняй тебя... )))

Нада искать тоннель, с помощью которого Сенна в 88 году проехал на 1,5 сек быстрее Проста )

[Zahas]

я уже на кнопку с лепестков(постоянно ломаются) переучился, и почти не замечаю что неудобно, а вы все автомат, автомат... :)

Да говорю же - возиться некогда, да и желания особого нет :) Хотя посмотрим... До начала еще время есть... Может и даеду те 15 кругов до 40 которых мне не хватило до привыкания :)

[Kisluy]

Да говорю же - возиться некогда, да и желания особого нет :) Хотя посмотрим... До начала еще время есть... Может и даеду те 15 кругов до 40 которых мне не хватило до привыкания :)

Я тоже был против отмены АБС ( после того как попробовал без нее покататься) и АКПП, но потом действительно за пару часов ко всему привык. Единственно - что несколько другой подход к настройкам - например, в Монако удлинил третью передач, так как в связке Массно-Казино на выходе болид уходит в пробуксовку - дабы избежать ее соответственно (на автомате с такими проблемами почти не сталкивался)

И собственно, теперь даже интереснее управлять болидом; единственно на дистанции Гран при будет сложнее концентрацию удерживать и возможно будет больше ошибок

[gluck]

единственно на дистанции Гран при будет сложнее концентрацию удерживать и возможно будет больше ошибок

вот именно об этом речь, 40 кругов Монако, обход круговых, старт, попытки атаки. Я просто один круг с ошибками еду, а тут 40 кругов на пределе ехать. Страшно ))

[v0v4ik]

вот именно об этом речь, 40 кругов Монако, обход круговых, старт, попытки атаки. Я просто один круг с ошибками еду, а тут 40 кругов на пределе ехать. Страшно ))

Шанс для тех кто не так быстр, зато стабилен :)

[Kisluy]

вот именно об этом речь, 40 кругов Монако, обход круговых, старт, попытки атаки. Я просто один круг с ошибками еду, а тут 40 кругов на пределе ехать. Страшно ))

Ну критична ситуация для меня пока только в Монако ( ну может еще пара трасс сложных будет) на остальных с РКПП получается достаточно стабильно идти + ошибки и другие будут допускать ;)

[Zahas]

Я тоже был против отмены АБС ( после того как попробовал без нее покататься) и АКПП, но потом действительно за пару часов ко всему привык. Единственно - что несколько другой подход к настройкам - например, в Монако удлинил третью передач, так как в связке Массно-Казино на выходе болид уходит в пробуксовку - дабы избежать ее соответственно (на автомате с такими проблемами почти не сталкивался)

И собственно, теперь даже интереснее управлять болидом; единственно на дистанции Гран при будет сложнее концентрацию удерживать и возможно будет больше ошибок

Ну так раньше никто не запрещал ездить на ручке :)

Ладно. Офтоп в этой теме. К тому же я свою позицию изложил в обсуждении регламента.

[gluck]

И еще хрень какая то в Монако. во время практики и квалы графика нормуль, но в гонке в некоторых поворотах лаги с графикой. Самое хреновое, что уже невозможно понять, где граница отбойника. Может у меня только такая фигня.

это в первом повороте после туннеля и в последней связке поворотов, все на втутреннем радиусе.

[v0v4ik]

это в первом повороте после туннеля и в последней связке поворотов, все на втутреннем радиусе.

у меня и в практике такой же лаг

[VogelFrei]

И еще хрень какая то в Монако. во время практики и квалы графика нормуль, но в гонке в некоторых поворотах лаги с графикой. Самое хреновое, что уже невозможно понять, где граница отбойника. Может у меня только такая фигня.

это в первом повороте после туннеля и в последней связке поворотов, все на втутреннем радиусе.

т.е. физически отбойник ближе к трассе чем кажется? или в чем? я еще не смотрел монако %)

[gluck]

т.е. физически отбойник ближе к трассе чем кажется? или в чем? я еще не смотрел монако %)

да, именно, на углу отбойника висит какая-то субстанция, и можно проехать сквозь нее

[v0v4ik]

да, именно, на углу отбойника висит какая-то субстанция, и можно проехать сквозь нее

да, и у меня именно такой глюк