Red Bull Racing 2006-08.2012

[Леший]

особых нет,будет такой же сезон как и в прошлом году в плане конкуренции команд,только "Быки" на этот раз будут ещё на одну голову сильнее других,это не стёб это реальность!

отдам за недорого

[Edge To Life]

Еще 2001 год, да и в 2003 году все мы помним на какой машине боролся Кими (на старой, если кто не помнит).

Ну в 2003 все боруны за титул были "хороши" в плане проблем.

Ну могут быть проблемы не только с упиранием в потолок, есть еще такая классная резина как Пирелли, если она моментально умирает при +12, то что ж будет на жарких трассах где +40

Как раз-таки по жаре ей пророчат более долгую жизнь.

[Lonesome]

Как раз-таки по жаре ей пророчат более долгую жизнь.

Но не при очень высоких температурах, насколько я понял.

[BERNI EKLSTOUN]

Ну что сколько кругов Ред Булл соперникам привезёт?

[BERNI EKLSTOUN]

2002, 2004, 2006

Да только говорят, что секреты даже прошлогодней машины не все разгаданы.

[BERNI EKLSTOUN]

не возьмём если только по причине собственных ошибок,скажу сразу,а так больше препятсвий думаю нет!

Сливать на самовозе будет позорно.

[Kopcap]

Да только говорят, что секреты даже прошлогодней машины не все разгаданы.

А кто знает, кроме инженеров РБ, сколько было секретов, чтобы утверждать, что все разгаданы.

[Гуру]

А кто знает, кроме инженеров РБ, сколько было секретов, чтобы утверждать, что все разгаданы.

Только инспекторы ФИА. Гонщики, обычные механики знают только общие принципы работы, но во все тонкости не посвящены

[BERNI EKLSTOUN]

Говорят скоро все машины нос опустят, а у РБ он говорят опускается в поворотах.

[Квасилий]

Говорят скоро все машины нос опустят, а у РБ он говорят опускается в поворотах.

Вообще то говорят что он у Феррари опускается. И если вдруг действительно носы заставят опускать, то красным возможно придется несладко. А у нас с носом все нормально.

[Террорист]

Вообще то говорят что он у Феррари опускается. И если вдруг действительно носы заставят опускать, то красным возможно придется несладко. А у нас с носом все нормально.

вот тут ты не прав,

на основании столкновения между Вебером и Ковой пошли слухи о безопасности

[BERNI EKLSTOUN]

Да лучше бы бампер взади как на картинге поставили или что-там?

[Гуру]

Вообще то говорят что он у Феррари опускается. И если вдруг действительно носы заставят опускать, то красным возможно придется несладко. А у нас с носом все нормально.

А нет, нос у нас немного выше

[Леший]

А нет, нос у нас немного выше

нос у вас ниже, ты выбрал для сравнения прошлогоднюю Феррари

вот правильно http://mclarenf-1.com/index.php?page=srch&ch1=6&ch2=2

[Гуру]

нос у вас ниже, ты выбрал для сравнения прошлогоднюю Феррари

вот правильно http://mclarenf-1.com/index.php?page=srch&ch1=6&ch2=2

Пардон, тогда по Феррам в первую очередь ударит

[Lonesome]

Пардон, тогда по Феррам в первую очередь ударит

Я вот не понимаю, неужели кто-то думает, что кто-то будет менять форму носа в этом сезоне? Это возможно только в 2012 году...

[Гуру]

Я вот не понимаю, неужели кто-то думает, что кто-то будет менять форму носа в этом сезоне? Это возможно только в 2012 году...

Так не впервой. В прошлом году меняли правила по зеркалам уже походу самой игры. Тогда, замечу, тоже все проходило в рамках недели повышения безопасности

[Lonesome]

Так не впервой. В прошлом году меняли правила по зеркалам уже походу самой игры. Тогда, замечу, тоже все проходило в рамках недели повышения безопасности

Ну конечно же сравнил теплое с мягким. Никто форму носа менять не будет, это тебе не зеркала, это уже более фундаментальная вещь. По этому я бы не стал обсуждать эти бредовые идеи о смене форму носа в этом сезоне в угоду безопасности. Да и новости внимательно читайте, там ничего не говорилось о 2011-ом годе.

[Гуру]

Ну конечно же сравнил теплое с мягким. Никто форму носа менять не будет, это тебе не зеркала, это уже более фундаментальная вещь. По этому я бы не стал обсуждать эти бредовые идеи о смене форму носа в этом сезоне в угоду безопасности. Да и новости внимательно читайте, там ничего не говорилось о 2011-ом годе.

Ну здрасти, зеркала с точки зрения аэродинамики всей машины очень важный элемент. А зная характер работы Ньюи можно сказать что тогда ФИА нарушили гармонию, которой он пытался добиться. Конкретный значений не знаю, я не инженер команды, но наверняка им пришлось попотеть в той ситуации. Маки вон вообще с каждой новинкой турбулентные потоки изучают, трактором подрабатывают Мелочей в Формуле1 нет, там поиск идет на сотые и тысячные. Напомнить с каким преимуществом мы взяли поул в Германии?

[Lonesome]

Ну здрасти, зеркала с точки зрения аэродинамики всей машины очень важный элемент. А зная характер работы Ньюи можно сказать что тогда ФИА нарушили гармонию, которой он пытался добиться. Конкретный значений не знаю, я не инженер команды, но наверняка им пришлось попотеть в той ситуации. Маки вон вообще с каждой новинкой турбулентные потоки изучают, трактором подрабатывают Мелочей в Формуле1 нет, там поиск идет на сотые и тысячные. Напомнить с каким преимуществом мы взяли поул в Германии?

Не сравнивай это с конструкцией носа. Это две несоизмеримые вещи. ДД забанили в 2009 году, при том, что он нарушал регламент?

[Гуру]

Не сравнивай это с конструкцией носа. Это две несоизмеримые вещи. ДД забанили в 2009 году, при том, что он нарушал регламент?

Да знаем мы эти американские горки. И ДД был разрешен только пионЭрам бедной молодой команде, у которой тачка стоила 400 млн долларов И демпфер масс, если вспоминать, то тоже :good: забанили его не сразу, а дождались когда Ферры его разработали (Минимизация затрат, ага ), установили и деклассировали Рено. Но сейчас Тодт вроде за вас, так что с носом можете не волноваться

[Террорист]

вы все спорите,выложу эту статью

Руководство Формулы 1 может принять меры по изменению конструкции носового обтекателя, с целью предотвращения повторения аварий, подобных той, в которую попал Марк Уэббер в прошлом году в Валенсии.

Технический советник FIA Энди Меллор считает, что аварии, в которых машина взлетает в воздух после столкновения носового обтекателя с колесом, происходят из-за неправильного истолкования регламента.

В интервью новому IQ magazine, выпускаемому Институтом FIA, Меллор признал, что в ходе недавних исследований аварий в Формуле 1 инженеры пришли к выводу о том, что машины с более низким носовым обтекателем ведут себя лучше.

«Ключевым аспектом является высота носового обтекателя преследующей машины, поскольку она определяет, взлетит ли машина или нет, - сказал Энди Меллор, считающий, что в аварии, подобной той, которая случилась с Марком Уэббером и Хейкки Ковалайненом, носовой обтекатель традиционного дизайна «поднырнет» под заднее колесо впереди идущей машины. - Вторым важным фактором является скорость и, как следствие, горизонтальное и вертикальное ускорение».

«Проблема аварий «носовой обтекатель - колесо» решена, - добавил Меллор. - Мы нашли параметры, при которых подобные контакты не приводят к тому, что машина взлетает в воздух. Теперь необходимо искоренить их причины».

Вместо запрета на высокий носовой обтекатель Федерация предлагает изменить конструкцию переднего антикрыла таким образом, чтобы оно препятствовало взлету машины. Источник: autosport.com

[Lonesome]

Примерный расклад по двигателям от меня: http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=54220&view=findpost&p=3275311

[Maverick23Rus]

скажите на РБ7 в мельбурне КЕРС будет?

[Addict]

скажите на РБ7 в мельбурне КЕРС будет?

Будет.