Dragon

А кто б спорил , но с твоим менением мы имеем право не соглашаться и спорит с твоим мнением . "плюрализм" - я не в кого не плевал . Большая , часть ( ну хотя бы тех кого я знал ) , болели скорей не за него , а против Майла , да и получены в наследство от Сенны (им то надо было за кого то болеть , с уходом) , я до мая 1994г - ни знал не одного , а может кто то за него в 1993г. болел ? Сильно сомневаюсь , хотя моргиналы всегда найдутся . возможно из-за отца . , а чего провинция , 2 года она была для меня как Эльдорадо , ах милая Рязань правда наездами из Сасово - где учился , да и наш выпускной в Рязани , несколько лет вспоминали потом , как девчёнки писали . Кстати как раз во времена , твоего появления .

Так если они с Производителями объединятся . Притом точно не помню , но какие то проценты у ведущих команд , тоже были , правда это может не в - СЛЕГ ? Может Банкам , как раз их содействия и помощи то не хватает Да и попытка не пытка , раз с Берни не получается .

Ну я не знаю таких кто бросил смотреть гонки из-за Хилла , хотя наверное и такие были , но это даже не мизер , а так крохи . А вот с "уходом" - Сенны , было много , но и даже это не являлось существенным , по отношению к общему количеству . Я смотрел регулярно побольше . И говорил именно о манере и таланте вождения в дождь , а статистика это только в подтверждение , чтоб не было голословных заявлений , как у тебя . Притом и Хилла всего я наблюдал , ни чего особенного в дождь . да бывали всплески , но это не говорит о классе , да иногда получалось , но подтвердить это может только статистика .Так ты считаешь вы выдающимся , я таковым не считаю и что , а вот тут то статистика и раставляет акценты и ставит всех по ранжиру , типа с головы на ноги . Насчёт Попова , а сколько он восхищался - вождением в дождь Майкла ? , во столько же раз больше , во сколько он это демонстрировал . На счёт детей , точно не помню но помойму когда он появился в Ф-1 , старший ребёнок уже был , он же 1961г , так что ты путаешь со следующим . В этот период , было 7 дождевых гонок - 2 победы и 9 влажных - 1 победа ( и это не мало , а очень много гонок , за период 4х сезонов ), да и в дождь не так важна "хорошая" машина , как раз Сенна и Майкл это то и доказывали гоняя в дождь и выигрывая на более слабых машинах , так как лучше других гоняль в дождь . Так виртуозы то , как раз и считаются виртуозами , что играют -" музыку по-своему, так. как никто другой." Вспомни одну струну Паганини . А Хилл это просто хороший ремесленик , не более того . А стабильность , конечно на высоком только уровне , и есть признак гениальности , притом другой раз даже не объяснимо , ведь это дар божий . Ну молодёжь , это всё относительно , для меня и ты - молодёжь . Притом ты Ф-1 , только с 1992г начала смотреть и разираться , а не 24 летний стаж на тот момент . Это просто твои ощущения , ни где и никогда ни в одной книге или инциклопедии , Хил не упоминается как хороший дождевик , а всплески в дождь у многих бывают , на вскидку Алези в Монако !!!!!!! , на сликах - что вытворял , Спа , или Барик в Спа - первая выграная ПП в 1994г и это на Джордан . А он ни когда на "первую скрипку не тянул" , стал им случайно , из-за трагедии . Он просто хороший 2й пилот , получивший супер машину , ни какой искры божьей . А что там в записях , хорошая-мощная машина и средний пилот , ни чего он там иключительного не показывал . Такой добротный пилотаж , пол-пелетона на таком болиде показало б лучший пилотаж , ну и результат естественно .

Ну какая-нибудь , это не сравнимо с практической работой в течении 6 лет . Ну ни истина , так взаимопонимание хотябы , что призмы у всех разные .

Так Берни и так поимел выше крыши , притом на том уровне все согласились , на то и Договор о согласии подписали , хоть и со скрипом . Тогда с тем уровнем затрат это устраивало , а вот про 2008г - совсем другое дело , надо делиться с теми , кто это шоу делает - а то 2 Цирк уедет , а клоуны останутся" , притом на бобах . И всё получится , сечас есть структуры которые не хуже Берни будут работать( естественно им легче , спасибо Берни) , хотя я думаю что договорятся всё таки , да и права то не у Берни давно а у Банков - 75% , просто они не лезли в это , полка деньги текли , а тут - хана наступает , с кем они будут на одной стороне - думаешь , с Берни или с Командами от которых зрелище зависит ?

Согласен , что двух таких серий не будет , одна поглотит другую - зритель и спонсоры уйдут за легендами - Феррами , Маком и Виллами . А с GPWC - тоже самое ,

Теперь понятно, смотреть рекламу всё равно заставят. Возникает вопрос: а что для этих автопроизводителей качественная трансляция? Может, они подразумевают трансляцию по спутнику ? Вот этого не хотелось бы. вот. А вообще у меня сигнал такой, что качественная трансляция, что некачественная - всё равно черно-белое и рябит, или цветное но восьмерит так что что в лоб, что по лбу Ну качественное , это не только сигнал , а расположение и количество камер и все прибамбасы , которые помогают смотреть гонку + повторы , а не пропуски всех интересных моментов . Берни когда создал своё БерниТВ , запустил такие трансляциии , что дух захватывало ( хотя что то и осталось , бортовые камеры в большом количестве , да и ещё не по одной на машине , а то раньше ведь не на всех даже Топ-машинах были ), а потом резко ухудшил показ , надеясь что все кинутся платьть ему бабки , за абонирование , но пролетел - Халява оказалась , как всегда бессмертной . Ну у тебя то это местные проблемы , ставь антену помощьней или просто усилитель сигнала , здорово помогает при слабоим сигнале , да и штука не дорогая , притом помню были и Российского производства , даже у нас .

Да и Австралия , это не только Мельбурн , Аделаиду могут вернуть да и на Австралии , что свет клином сошёлся , вон одна страна за другой строить трассы начинает , да и старые захотят вернуться , вон Фуджи - готова , Ред Бул А-Ринг хочет вернуть и тд

Ну думаю - Gonzo уже практически всё ответил . Добавлю только - что производителей очень интерисует Российский рынок ну и не только , так что обязательно будут предложены условья , от которых ни кто не откажется , а при присутствии Топ-ТРОИЦЫ (ну покрайней мере) Ферры , Мак и Вилл - все рекламодатели плавно переползут в Альтернотивный и везде это будет выгодно показывать , + надеюсь возобновят показы по Евроспорт - с тренировками и многократными повторами . А предприимчивые люди - уже наняты -"International Sports and Entertainment AG" ("iSe")- располагающей обширным опытом управления значимыми спортивными событиями, например, чемпионат мира по футболу или Олимпийские игры". Они работают за % , так что они бут очень заинтересованы - что б интерес не падал , а опыта им не занимать . Ну а без рекламы , это только на платных каналах и то если хватит взносов .

Ну , ка я понял он будет под эгидой ФИА , только вот хозяйничать там не даст , правда может я и ошибаюсь ?

Ну рычагом , это было до тех пор пока Берни вроде согласившись на условия GPWC (помойму 50/50), потом крутанул хвостом и показал всем Командам кукишь . Поэтому это скорей будет рычаг давление на Банки владеющие 75% Ф-1 и вот с ними думаю договорятся .

Скорей "орешек" , премьер был такой у Британцев в начале прошлого века . Так , то в Лижье , а в Бене то с ним не работали , да и Рено тогда в контре было Форду , так что Флава к мотору не подпустили , а уж тем более иженеров из Бена , да и Лижье со своим шасси , это тоже ни как не Бен . Опять же зато мотор позволял догонять , только Майкл не довал обойти . Прессинг , согласен , но он и на всю Формулу был , хоть и меньше чем в Вилле естественно . Но кто не может с прессингом справлятся , тот плохой проффесионал и недостоин Титула . Я был в подобной ситуации , так что могу судить ./ Ребята на работе - врезались и сгорели , доставать пришлось из остатков самолёта , а потом Комисию везти обратно , а если б у меня от прессинга руки за штурвалом , тряслись - так не долетели б , да и потом весь год как то работать надо было не только мне а всему Лётному Отряду ./ Так что это не довод . Ну это твоё мнение , против моего - всего то . А сравнивать те времена и теперешние тепличные - не стоит . Я и не такое видел - вспомни 1989-1990гг. Ну да , конечно - это уж ему свезло то , так свезло . Ну тут , ни чем помочь не могу , я через другую "призму" смотрел . Да и оценка через победителя , естественно значит хуже .

Ну у Хилла то это уже 3й был сезон , да и полный в Вилльямс - уже 2Й . Так что всё - окей , нормальные стандарты .

Да нет , какой я злой - сама доброта . Лучше , уж лишить сразу, чем потом разачароваться самой . А вообще люблю я это дело , лишать и не только иллюзий Да и девушек - ЛЮБЛЮ , Дракон как ни как .

Проголосовал , за 1й , так ка то что хотят сделать в ФИА с Формулой начиная со следующего года и особенно дальше , это уже не Ф-1 получается , да и ещё Мосли обронил , что новый Договор о Согласии с 2008г или вообще заключать не будут , что б можно было с регламентом , что хошь творить или очень сильно ппринизят влияния команд , вот вообще бардак будет , ни денег (копейки) и прав . Хотя вообще то надеюсь , что Банки-владельцы , 75% Прав на Ф-1 , скорей всего договорятся с Производителями , или продадут им эти % , так при уходе 3-4 топ , весь бизнес летит в тар-тарары , а уйдут практически все команды , там они будут получать в 4-5 раз больше , Берни-Макс альтернативы предложить не смогут , а для Минарди - 45-50 лимонов , только от телека , Это ВЕСЬ БЮДЖЕТ ЭТОГО ГОДА .

Новый Чамп , как раз в первую очерьдь и ставит , бесплатные трансляции , для этого изначально и задумывался в 2001г. , в противовес империи Кирша , хотевшего загнать Ф-1 на платное ТВ .

Так это только один такой и выискался , ни кто трассам не запретит , проводить на них в другие сроки гонки других серий , это нонсенс , да и если новая серия появится , то Ф-1 исчезнет .

И чего там Хил ездил в дождь , да ничего особенного , вобщем - хилло ездил У него в дождь всего 2 победы , ( формально 3 ) но Бельгию 1998г , не считаю , всего 7ро доехали - все сошли , а он ехал - НИКАК , да и напарнику не дали его обогнать . Так что в дождь он ездил слабо .

Нет именно 16е. Ты менЕ не путай , обратимся к Марксу - Причём сдесь - фолил , ни чего нарушено не было , грамотно защищал позицию и место . Притом Майкл гнал на слике в дождину ( как и Сена в той же Спа в 1992г.)Хилл его обошёл на дождевой , а Майкл на торможении вернул позицию и это на сликах . / Гашо про этот обгон потом сказал :- " Есть 2 вещи в этом мире , которые вы не захотите сделать , если вы к этому не принуждены : 1я выйти на ринг против Майка Тайсона - другая - гоняться с этим парнем ( Майклом)." Stop&go - Хилл за дело получил , нефиг правила нарушать (скорость на Пит-лейн) Дисквалификация( притом снятая совместно с Девидом - это в 1й гонке в Бразилии было и раз сняли - то всё оке,й . А если ты про протест - настроченный Виллами , так дисквалификации и в помине не было , был отложенный запрет на одну гонку , распростроняемый на 4 следующие гонки . Так что в Бельгии всё окей и ни каких дисквалификаций и тем более их снятия по причине отсутствия . А гонка была ВЕЛИКАЯ .

Самовозка была только в 1993 и 1996 годах. Да и то, по мнению некоторых самовозка - болид, не дающий шанса остальным. Так что в таком случае самовозок у Хилла не было вообще! Даже по твоей терминологии , у Хилла была в 1996г ( 175-70= 105 очков разницы в КК )

Елки-палки! Опять самовозка. Да вы че издеваетесь. Ну не бывает в Ф-1 самовозок, и вообще как это самовозка??? Это что - сел и до финиша в кокпите пиво дудлишь? Мда... я ж не называю Феррари 2004 года самовозкой, хотя мог бы. Прост и Хилл - да величины разные, на и Вилы 93 и 94 тоже величины разные. А в 95 твоими словами было аж три самовозки - два Вилла и один! Бенеттон - с одинаковыми движками, плюс Култхард и как гонщик выше класом чем Херберт и прав в команде имел поболее, т.е. не помогал Хиллу, а скорее мешал. Кстати даже в записях первой половины 94 отчетливо видно как тяжело Вилл шел в поворотах, что у Сенны, что у Хилла. Такая-вот самовозка Не ну "самовозка" - это наш ответ - "чемберленам" . Просто все тычат , ею про Ферров . А так , перефразировать , это лучшая машина чемпионата , в среднем конечно . Даже в 1995г , хоть и Бенетон и завоевал КК , но это только из-за преимущества Майкла 102-69=33 очка . А взяв вторых пилотов , преимущество у Вилла . Да мотор один и тот же , но преимущество то у той команды которая с этим мотором и мотаристами работала бессменно на протяжении 7 ЛЕТ , а не у той команды , которая только первый год перешла на него и надо было всё начинать заново и подгонку шасси и работу с персоналом Рено налаживать . Согласись , что это сверх логично , 7 лет или всего 1 год 1994г - сравни 2х пилотов , всё встанет на место .Повороты тяжеловато , но и Бенеттон не намного лучше , зато движок на голову выше , по всем параметрам , тоже было очень видно , обогнать только сам Майкл мешал , а машина позволяла , что и подтвердил 1995г. , на одинаковых моторах и примерно равных шасси - Майкл - по очкаи и Победам вдважды превзошёл Хилла .

Аргентина - сухо -

Хилл одержал 3 победы подряд и приблизился к Просту, однако команда решила поставить на Алена. Если бы этого не произошло, Хилл совершенно точно стал бы минимум вице-чемпионом. Да уж приблизился ? А 2 гонки он выграл при сходе Проста . У Проста после Италии - 81 очко , у Хилла - стало 58 , разница - 23 очка . Просту оставалось в 3х оставшихся гонках набрать то всего 7 очков ( для 3х кратного , да на самовозке , разьве проблема ?) , да и то при 3х победах Хилла ( но и это б не помогло ) , что практически невероятно при том составе . Да и чего там ставить на Проста , он уже в следующей гонке в Эшториле уже Титул получил и даже отдав 2е место Хиллу , всё равно уже не достижим был бы 85-против 64 очков ( вместо 87-62 ) , а вице-чемпионство , он сам слил в Сузуке - приехав 4м, но шанс ещё был ( опережал то Сенну на 2 очка , притом на самовозке ) , надо было впереди приехать . Да и команда , после Титула Проста , ему б помогла , на Проста уже работать не надо уже , но он именно сам продул .

1994г. - Япония - Майкл - 2й . 1996г. - Бразилия - Майкл - 3й . Да но проиграл то Хилл их больше , а исключение только подтверждает правило . Одна Бельгия 1995г - чего стоит , Майкл с 16 места .

Стас , это даже не смешно - ты что тот сезон не видел ? Прост и Хилл это не сопоставимые величины . Да и на легеду он ни как не тянет . Из 4х лет езды на самовозке , он должен был выграть 3 Титула , притом досрочно , он же вымучил еле один в последней гонке , притом у новичка Ф-1 не знающего трасс и тд .