FORTE

А уж как я осуждаю... аж прям тошноту почувствовала

Aston Martin F1 updates Что этот дед себе позволяет??? Фууууу... только не это Ну вот тебе, наслаждайся GaMi

Алонсо — звезда новой рекламы Flexicar. Там видюшка прикольная появилась, Ал в гольф играет и прикалывается.)) Версия рекламы Flexicar от Алонсо и Педрероля. Что это за штука — рисовать пальцами цифру «33» в течение 3 лет?

Изменений до фига.. Крылья, кожух двигателя, днище отличаются от показанного вчера рендера. ➡️ Нос доходит до края основной пластины переднего крыла как на AMR23 2023 года. Кромка основной пластины приподнята на кончике для снижения лобового сопротивления, как и на AMR24. Само же переднее крыло вовсе не загруженное по краям, как на рендере, а ровно-загруженное, и напоминает решение МакЛарена. ➡️ Передняя подвеска претерпела незначительные изменения в сравнении с AMR24. ➡️ Боковые понтоны и форма воздухозаборников, как и на рендере, напоминают решения MCL38. Присутствует верхняя губа-крыло. Боковина понтона плоская, без профилей. Такая форма подреза позволят снизить лобовое сопротивление, но главное, чтобы при этом им удавалось эффективно смывать вбок турбулентные потоки от передних колёс. ➡️ Верхний воздухозаборник стал больше, что скорее всего связано с изменением расположения ряда радиаторов, что позволило сузить протоны. Кожух двигателя и форма плавника направлены на снижение подъёмной силы в этой области и очищение потоков перед задним крылом с помощью структуры вихрей. ➡️ Днище напоминает ранние версии 2024-го (к которым они вернулись в конце сезона). В отличие от уже ряда представленных машин нет резкого спада вниз потолка глотки. Главная задача - добавить прижимную силу на низких скоростях и стабильность во всех фазах поворота.

Ууух, завтра или дадут мааааленькую надежду, или снова вгонят в ступор.

о шести титулах мечтает? Хочет всех многоразовых сделать? А Ньюич с опаской косится на эти картинки на стене...

Энди Коуэлл сказал, что команда ожидает немедленной выгоды от прибытия Ньюи «Он один из немногих инженеров, которые могут объединить аэродинамику, динамику транспортного средства и регистратор данных, которым является водитель». «Он может хорошо общаться с водителем и выслушивать комментарии, которые телеметрия, возможно, не отображает, и может передать их на завод в кампусе и помочь нам найти то, что обеспечит наилучшее улучшение времени круга». «Я думаю, мы почувствуем пользу от его действий в первые дни»

Эволюция понтона крышки двигателя Aston Martin.

Видео рождения AMR25 https://vk.com/video-121574_456239547

Ради побед нашего любимчика, мы реинкармируемся хоть тысячу раз

ферраристам в этом плане повезло больше)))

да оч. интересно посмотреть, что там за кульман такой, который не помещается ни в один кабинет на базе... или что там за каморки такие, в которые чертежная доска не помещается... самовозы просто так не строятся, приходится покорячиться

ладна, подождем 226-й, куда нам торопиться, немножко осталось...

В Феррари желательно)

Дорогие Алофаны! С Праздником ВАС!!!

Сегодня нас ждет презентация новой машины Астон Мартин AMR25. (в Лондоне 18 февраля показывали только ливрею на старом болиде) Ну а завтра в Бахрейне обкатка будет, там наверное уже нормально рассмотрим.

«Льюису нужно обрести уверенность»: Фернандо Алонсо — о потенциале Хэмилтона в Ferrari Немного пострадал от новичка в своей на всю голову команде, пострадает от Шарля еще больше в его команде.

ну да, Ферн его несколько раз спрашивал, значит переживает, надеется, ждет, а этот: "мы не можем его контролировать"... и все?

Роль Алонсо и Ньюи в команде: «Адриан будет свободным духом. Если он приедет, и сможет нам помочь в 2025 году, прекрасно. Если он захочет работать один в 2026 году, тоже прекрасно. Я несколько раз спрашивал об этом Лоуренса, и он всегда говорил мне, что, по его мнению, мы не можем его контролировать». Еще не начал работать, а уже от рук отбился...

что за порода?

Hala Madrid