Системный Аналитик

Причем тут нейросеть? Почитай что сегодня пишут итальянцы. У Феррари вернулось дельфинирование. На что жаловался Леклер.

Этот уик-энд может стать идеальной иллюстрацией того, почему инженерное трансферное окно в Ferrari — единственная надежда. Эта техническая группа не смогла продвинуть машину с пятницы на субботу. К счастью, Элканн/Вигна это понимал. Но, к сожалению, слишком поздно. Пишут все плохо с поиском настроек. Нет нормальной корреляции между базой и гран-при. Элкан окончательно убедился в технической недееспособности нынешнего коллектива. Куда раньше смотрел? Лучше поздно чем никогда!

В продолжении темы Хорнера и Элкана. https://www.corriere.it/sport/formula-1/23_maggio_26/pole-position-gp-monaco-leclerc-ferrari-ae991db0-fc03-11ed-a01c-bd767ff4b328.shtml Вчера президент Ferrari Джон Элканн и Кристиан Хорнер провели продолжительную встречу в отеле Ferrari. Одной из тем было назначение Лорана Мекиса на Alpha Tauri. Ferrari попросила техническую помощь за услугу, чтобы ускорить процесс. Просит конкретных инженеров в команду.

Слабое место в этой теории то, зачем помогать напрямую конкурентам? Если АТ принадлежит РБ. Если же решили продать команду, то требования к РБ выглядят странно. У Феррари есть Хаас и от него пока не отказались.

Чего удивительного? Люди между собой общаются. Есть отдел HR, который обсуждает наем работников. Этот мир похоже тесный, шило в мешке не утаишь. Не стоит забывать, что Элкан так просто в паддоке Феррари не появляется. "Да и у стен есть уши".

Мекиса многие хвалят. Трудоголик, работал уже в АТ и похоже дорос на руководителя младшей команды.

Джон Элканн лично приехал, чтобы договориться с Хорнером о приходе инженеров RB в Ferrari. Если инженеры, желающие приземлиться в Маранелло, не будут освобождены, Мекиес не пойдет в АТ. Ferrari хочет, чтобы эти инженеры были полезны для запуска проекта 2024 года. Когда первоначальное смущение, вызванное заявлением Мекиса, было преодолено, Ferrari решила не идти на какие-либо уступки RB, и таблицы фактически поменялись местами. Теперь именно Скудерия контролирует Хорнера и диктует условия. РБ должен отпустить часть своих техников, заинтересованных в выезде на Маранелло, иначе Мекиес останется на месте, а по слухам, появившимся в паддоке, он может остаться там надолго время. Перевернув все планы с ног на голову. RB не хотел бы освобождать инженеров, контактирующих с Ferrari, в течение времени, необходимого для работы над проектом 2024 года, но, с другой стороны, не может позволить себе слишком долго ждать доступности новой основной команды AT. Создается впечатление, что решение будет найдено в ближайшее время, но в настоящее время именно RB придется принять условия Ferrari, в конечном итоге уступив противостоянию, спровоцированному самим Хорнером. Хорнер получается врал, что инженеры из РБ не хотят уходить? Интересно, где правда?

Вообще наглость. Когда Хэм побеждал 7 лет это было нормально? Надеюсь ФИА пошлет! Но не удивлюсь если что-то поменяют по ходу этого сезона.

Там и Карлоса тоже в какой-то момент Хаас прессинговал. Пускай и не сильно и долго.

Ари великий менеджер что ли? Он в Юве опозорился по полной. Тут похоже точно правильно все было.

Ведьмак просто переборщил с грибами от Йеннифэр!

Как обычно. Леклер не знает меры. Лучше взял бы уверенно 2-е место и очки. Какой толк даже от этого поула? Одна надежда, если Перец победит и случится чудо и Феррари решит в Имоле свои проблемы, может будет интересный сезон.

Может и был, хрен его знает. Проигрывал Пересу совсем чуть-чуть. Но этого уже не узнаем.

Было и новое антикрыло.

На камере Леклера на высоких скоростях обращается что-то вроде щели или трещины.

Не долго радовались. Жаль. Значит все по прежнему будет плохо в аэродинамике.

Он уже две отбил. Прибавь ещё как минимум три городские. А теперь если Шарль поедет как мечтают его фанаты, то этих очков может и не хватить.

А вот есть дьявол в деталях скрыт. Если сейчас допустим, что Феррари справиться с темпом и Перес начнёт лутать победы, в РБ могут начаться нешуточные интриги. Макс не зря был сильно недовольный в Баку. Не все так однозначно. Сезон длинный, может ещё сюрпризы будут.

Мне тоже кажется что Рич может оказаться в Хасс. Всё-таки пока непонятно чем закончится сезон для Феррари. Если парень сходу возьмёт титул, то придется талант сразу куда-то сажать. Есть вариант в тесты на года. Могут и Саинса убрать. Мне больше любопытно что откровенного фаворитизма нет сейчас даже после ухода Маттиа. На самом деле все не так однозначно. Если бы пилоты ехали сверхстабильно и у них длинные контракты на руках были бы, то и смысла рассуждать нет. Есть ещё такой нюанс, Вассёр был в конфликте с Тодтом младшим. Неизвестно, нужен ли ему монегаск в долгосрочную перспективу. Мостик дело теоретически быстрое. А вот обновленния, не факт.

Ещё большой вопрос будет ли результат. По мне правильное решение перенять лучших специалистов по аэродинамике у РБ. Но насколько это станет ключевым, когда есть проблема и с шасси? Многих хороших специалистов просрали в фурах. Где гарантия что сразу станет лучше? Как по мне Имола должна дать первые ответы, какая Феррари при Вассере будет. 4 месяца для Ф-1 уже кое-что. Первые обновления крупные посмотрим как повлияют на гоночный темп.

Уже негде обкатывать. Даже Хассы поменяли стратегию. А про второй год не знал. Только Бергману вроде как и 18 нет. То что фактически в 16 лет не смог у взрослых мужиков не выиграть пока не так критично. Если попрет в Ф-2 надеюсь его посадят в нормальную команду.

Как бы то не было тревожные звоночки на лицо. Если честно, когда Шарлик пришёл в команду, виделось в нем, как второй Тапок и возьмёт и развалит всех. Сразу уберут ради него "эколога", и будет титул, но пока ничего из этого не сбылось. Я не он. Остань от меня уже. И кого бы в Феррари взял?

Макс всё-таки был по стабильнее. Хоть и ведёт себя как свинья на трассе, но характер и харизма есть. Мне лично что не понравилось, как и итальянцам. Он успел обматерить инженеров, в эфир это не попало. Но был слив перепалки по радио. Мне кажется 5-й контракт от Бина сыграл злую шутку против итальянцев. Даже Норрис и Пиастри как пара пилотов выглядят сильнее.

Может быть и стоило дать статус первого номера Шарлю, но у него ошибок пока хватает. Плюс шантаж, с его стороны что может уйти. Тем более у Феррари похоже растет Бергман. Как раз под новый цикл заходит. По уму для Вассера надо избавляться и от Леклера и Саинса. Один оборзел и за спиной ходит на свидания к Тото. Второй походу не тянет роль даже Массы.

Что-то совсем скучно троллишь. Без огонька.