Осеменитель

Ну,всё равно.Пока без бумажки -оба какашки.)

Так нет текста из РБР,я не видел ещё,этот туда тот сюда.

Так всё куда?

Нет конечно.)

В глубинах ада вот уже несколько дней всё под контролем несколько иной партии.) С 8:30 до конца

Блин,чего тока люди не придумают)))

Так а я об чём.При определённом развитии ситуации именно такие мысли и должны будут вертеться в головах не глупых менеджеров Макса,один в один: Причём тут Антонелли спрашивается? Макс может подсидеть только Георга. )

Тырнет не дремлет.)

Никаких тормозов!Тормоза придумали трусы. Банзаааааааааай!!!

Так там и не могло пока что ничего срастись.

Плюс удачное выступление подсобит Хонде так или иначе лоббировать Юки в АМ,даже в качестве резервного.

Вот результаты виртуальной симуляции Цуноды в РБР. Австралию,судя по ней,Юки уже упустил.) : Юки Цунода в Red Bull в 2025 году Прежде чем начать, хотим предупредить: мы поставили McLaren на старт сезона самую быструю машину, а Ferrari, Red Bull и Mercedes будут на одном уровне с ними. Календарь гонок и спринтерские выходные соответствуют реальному календарю 2025 года, и каждый гонщик также находится в своей реальной машине, за исключением замены Цуноды и Лоусона. Также нет дополнительного очка за самый быстрый круг. Цунода на Red Bull выигрывает Гран-при Австралии, открывающий сезон, опередив на 10 секунд занявшего второе место Льюиса Хэмилтона. В своей третьей гонке на домашней трассе в Сузуке Цунода финиширует на почетном пятом месте, а Ландо Норрис одерживает вторую победу в сезоне, опередив Ферстаппена и Джорджа Рассела. В своем девятом Гран-при сезона за Red Bull Цунода одерживает свою первую победу в Испании, опередив Пиастри и Рассела. Ферстаппен отстает на седьмое место. На полпути сезона Цунода делает хорошую работу для команды, имея 127 очков на счету. Это ставит его позади Оскара Пиастри и Рассела, но впереди Ferrari Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона , при этом Scuderia явно отстает в развитии в виртуальном мире. Четырехкратный чемпион мира Ферстаппен затем начинает доминировать в сезоне, но Цунода одерживает вторую победу в гонке сезона в Лас-Вегасе. Цунода завершает сезон 2025 года с весьма приличным результатом в 332 очка, что обеспечивает ему третье место в чемпионате водителей. Хотя ему и приходится играть вторую скрипку после чемпиона Ферстаппена, японский гонщик все же одержал три победы в гонках и одну победу в спринте, а также в общей сложности 10 раз поднимался на подиум. Его выступления помогли Red Bull вернуть себе титул чемпиона Кубка конструкторов, решив проблемы с машиной к середине сезона, что позволило Ферстаппену и Цуноде побороться за победы.

Я бы именно на инфу от Ральфа не опирался. Этот вопрос он эхолотит поверхностно,скорее так что бы обозначить себя в эфире.

Инсайдер информацию которого нужно проверять,не подтверждать а проверять?

Так так таааааак.Если Цунодыч сюда идёт то всё резко меняется: Обещать значит жениться!)

Посмотрим. Как поётся: Смерть придёт помирать будем. Ну а пока: Ээээххх,пить будем да гулять будем! )

Да,именно.)

Блин,ужасную вещь я наверное сейчас озвучу,но этот переход расставит все точки над i , даст возможность узнать наконец из какого теста сделан Юки. Или грудь в орденах или голова в кустах.)

Посмотрим.В железные топы им надо ещё вернуться. Пока ,скажем так,если этот переход состоится, то из набирающей обороты команды Ф1,5 в угасающие топы.

Поул,три подиума и победа,- Цена нашего благословения.. )

Цитата: Если бы я был менеджером Цуноды, я бы не рекомендовал ему туда идти. На данный момент машина Racing Bulls более управляемая, и Юки действительно хорошо выглядит за рулём. Для него не будет никакой пользы от перехода в Red Bull Racing». Такую точку зрения цунодафилы двигали весь прошлый сезон.Конечно есть разница выступать за рулём рбр в 2023,с начала 2024 или сесть в команду сейчас.Очевидно , и в своей ремарке Ральф это подчеркивает,на данный конкретный момент кататься в младших одно удовольствие.Но есть нюанс.И о нём опять же упомянул немец.Терпеть такое унижение субординации между пилотами фарм и вторым пилотом основной в Системе не намерены и будут предприняты какие то телодвижения и младшие в итоге будут таки загнаны в свой загончик. Как раз под этот шумок в этом моменте зайти в старшие и можно,раз уж Юки так этого хочется. Кроме того Ральф ссылается на менеджеров,что показывает не достаточное его погружение в тему.Цунода как раз таки и заменил менеджеров изза того что прошлые не смогли обеспечить этот самый переход. Новая команда менеджеров сразу подготовила почву сговорившись с Хондой срежиссировать сказочный сюжет по которому Цунода якобы больше не подопечный японского концерна,что очевидно имеет значение в некоторых головах бигбоссов газировки,принимающих кадровые решения. Кроме того недостаточная погруженость в тему не даёт Ральфу провести параллель между событиями участником которых был его брат:"забытое колесо Ирвайна" и нынешними событиями в обеих командах бычков.Механики Лоусона достались новозеландцу по наследству от Риккардо в АТ и от Переса в РБР. А дьявол ,как известно кроется в мелочах.)

Вы с Цунодой, Сара,за нашими спинами спелись!

Так и я изначально не горел и не горю желанием болеть за Юки который будет в кокпите РБР. Но что ,как ты прикажешь Самураю туда не ходить если ему туда надо? Ну в этом году ещё ладно,но в следующем регламенте ,если он останется в старших,я вообще пока не понимаю как это и что это )

"Переднее крыло, честно говоря, определённо расстраивает. Так не должно происходить. Я, конечно, не трогал машину спереди. Просто некоторые части развалились сами собой". (С)Цунода