DHL010

350 сзади толкают машину, 250 спереди тормозят ее. Видимо, передний привод только на рекуперацию. Чтобы иметь хорошую рекуперацию логично располагать мотор спереди. Но если его пустить в обе стороны (полный привод), то он сожрет ресурс батареи еще быстрее, а она, судя по всему, не слишком выросла, если выросла. Ф1, похоже, ждет такая же байда, с передним расположением рекуперативного мотора.

В этом шедевре кубизма непрямолинейными являются только колеса и гало. Как вам такое, зеленые почитатели экобиодизайна?

Будут на удаленке, у них так целый судейский офис на проводе в Британии. Я бы даже сказал "Почему" или вовсе "Для чего"?

В наскаре это называется mandatory yellow. Когда шинники облажались на Кирпичнице много лет назад так ехали всю гонку, стинтами по 10 кругов.

Надо в Джизане гонку заявить. Чтоб жизнь медом не казалась.

При одновременном увеличении электрочасти втрое? Как это считали?

Ну, ее можно сократить до размеров спринта. Две по двести - и на самолет.

Можно сместить вперед или назад, чтобы удлинить участок перед/за ней. Еще можно расширить полотно на пару метров - с обеих сторон, для более активных действий. Если сделать бэнкинг в пирателле, то аква минерали будет проходиться на большей скорости и с большей вероятностью ошибок. Вильнев тоже сместить вперед, и сформировать прямую/зону ДРС.

Поэтому и извинился

Перес минимизирует потери) Поправка, Перес уже позади. 2й номер до конца сезона

Перес минимизирует потери)

Белый флаг

Трех кругов хватит?

Битва за БК

Леклер радует Сайнца И Переса И Ландо

Перес все таки сольется

Ландо спешит на помощь Хорнеру

Сайнц смотрит Леклерку в диффузор. На телевизоре.

Вот и повод для СК или ВСК

Перестроить бы, в стиле Мельбурна или Голландии

Дирекция проснулась. Со стула упала?

Куда дальше? МакЛарен обгонять?

Зайдль отменил дождь?

ДРС посуху разрешат и мексиканцу крышка

Леклерк ускоряется, Пересу нужно прикрывать чемпиона