DHL010

Если нет разницы зачем платить больше? Если фактор выбора шин в квалификации не влияет ни на что, кроме выхода аутсайдеров из первого сегмента, то его можно оптимизировать.

Те кто не проходят экономят жесткие составы, потому что они не смогли выйти на мягких. Ну и третий сегмент сейчас и так обязательно на мягком. Во втором тоже все на мягком - или попытаться пробиться, или не рисковать проходом на медиуме. Раньше им рисковали из-за обязательства старта на нем, но теперь этого нет.

Хотят Матешица заманить, КТМ Х-Воу пародируют.

Гаргрот и кили сделали сугубо для рекламной площади.

Да, потому что батарея не потянет сразу оба, ее мощность не слишком отличается от текущей. Может, они питаются совместно, чтобы суммарная отдача не превышала 350? Непонятно. Еще непонятно насчет зарядки.

350 сзади толкают машину, 250 спереди тормозят ее. Видимо, передний привод только на рекуперацию. Чтобы иметь хорошую рекуперацию логично располагать мотор спереди. Но если его пустить в обе стороны (полный привод), то он сожрет ресурс батареи еще быстрее, а она, судя по всему, не слишком выросла, если выросла. Ф1, похоже, ждет такая же байда, с передним расположением рекуперативного мотора.

В этом шедевре кубизма непрямолинейными являются только колеса и гало. Как вам такое, зеленые почитатели экобиодизайна?

Будут на удаленке, у них так целый судейский офис на проводе в Британии. Я бы даже сказал "Почему" или вовсе "Для чего"?

В наскаре это называется mandatory yellow. Когда шинники облажались на Кирпичнице много лет назад так ехали всю гонку, стинтами по 10 кругов.

Надо в Джизане гонку заявить. Чтоб жизнь медом не казалась.

При одновременном увеличении электрочасти втрое? Как это считали?

Ну, ее можно сократить до размеров спринта. Две по двести - и на самолет.

Можно сместить вперед или назад, чтобы удлинить участок перед/за ней. Еще можно расширить полотно на пару метров - с обеих сторон, для более активных действий. Если сделать бэнкинг в пирателле, то аква минерали будет проходиться на большей скорости и с большей вероятностью ошибок. Вильнев тоже сместить вперед, и сформировать прямую/зону ДРС.

Поэтому и извинился

Перес минимизирует потери) Поправка, Перес уже позади. 2й номер до конца сезона

Перес минимизирует потери)

Белый флаг

Трех кругов хватит?

Битва за БК

Леклер радует Сайнца И Переса И Ландо

Перес все таки сольется

Ландо спешит на помощь Хорнеру

Сайнц смотрит Леклерку в диффузор. На телевизоре.

Вот и повод для СК или ВСК

Перестроить бы, в стиле Мельбурна или Голландии