Курдин

Был сезон 2018 года по КВН, тогда победили "Вятка", опередив "Раисов" на 0,2 балла, но Чемпионами Высшей лиги 2018 стали две команды: «Вятка» (по баллам) и «Раисы» (решением жюри, и в частности председателя Константина Эрнста) (они Раисам добавили 0,2 балла. На следующий год это обыграли в одной из игр, типа "Вятка" слегка от этого решения жюри прифигела, но сильно бы охренели, если бы Эрнст добавил Раисам не 0,2, а 0,3 балла. Вот переходя на аналогию в Формулу-1 Маси добавил Ферстаппену даже не 0,2, а 0,3 балла, поэтому все и прифигели знатно.

1 и 2 пусть, тут надо смотреть специально или нет, если неспециально то штрафы сопоставимые. По 3 вопросу, хитрили оба (несовершенные правила), но спровоцировал Макс, резко затормозив (разбирали по телеметрии), в итоге один хитрожопый, другой болт с резьбой.

За Сильверстоун Хэмильтона наказали, за Венгрию Боттаса наказали. В Джиде Боттас ехал в пределах положенной дельты и это проблемы других, что у него дельта была по нижнему пределу. Ну а про обгон, тоже не раз обсуждали. Один хитрый решил дать себя обогнать так, чтобы в итоге его не обогнали, только не учел, что на каждую хитрую жопу найдется свой БОЛТ с резьбой (все в пределах правил, не хитрил бы, не было бы столкновения), а так сам его спровоцировал).

"С везение все в порядке, а вот умения Хэмилтону в этом году и не хватило. " - твои же слова, черным по белому. Я и ответил: "А кто тебе сказал, что у него не было умения ни в прошлом году, ни в предыдущих сезонах. У вас, батенька, неверная информация." Имея ввиду, что в 2021 году для победы в чемпионате умение было и его хватало.

А кто тебе сказал, что у него не было умения ни в прошлом году, ни в предыдущих сезонах. У вас, батенька, неверная информация.

ты не поверишь, Хэмильтону и в предыдущих сезонах везло, но однако в те сезоны его не заставляли стартовать с низкого старта. И если гонщику в какой то гонке повезло, то по твоей логике в следующей гонке ему надо пакость сделать, чтобы везение в 0 вышло. Что то я этого в правилах нигде не видел.

Хотел показать, что если бы он заехал вероятность проиграть была выше, по независящим от него причинам, чем если бы он не заехал, 4 и 10 пункт в таблице не дадут соврать, сыграл 5 пункт из таблицы, который если по правилам, то никак не должен был выстрелить (гонка это показала).

Так я не про сезон, я про последнюю гонку

я не стремился вычислить общую вероятность, тем более о вероятности событий можно долго спорить и как ее эту вероятность вычислять "по понятиям" или по правилам. Да и таблица лишь набросок.

Перекос в пользу Ферстаппена поставил, так как ему нечего было терять, более агрессивный стиль вождения и к тому же авария его вполне устраивала, но это не суть важно. Поставить перекос в другую сторону и ничго не изменится.

Ну да изначально был запрограммирован на соперника, чтобы его вынести. А у напарника целая программа была спроектирована для торпедирования (прописана траектория движения Валеры, траектория движения соперников, которых торпедировал Валера. чтобы достичь нужного результата).

Гонка сложилась в пользу Хэма, просто никто не учел фактор Маси

Решение Маси не узаконено, а на него просто махнули рукой, так как судебная возня - себе дороже выйдет (Тоже разбирали в этой теме). В жизни часто такое бывает. Если бы Маси поступил на 180 градусов в другую сторону, это решение тоже оставили бы в силе. И Мерсы не считают, что в этой гонке все прямо таки правильно было сделано и в следующем похожем случае именно так и надо поступать.

Да и не должна она была стрелять в другую сторону, как никак не первый год он в гонках.

Резину поменяли, а Маси взял и СК оставил, возможно такое в рамках правил, если раньше было возможно, то и сейчас это было бы в рамках правил. И Ферстаппен чемпион. В более ранних гонках так и произошло бы. Зачем Мерседесу было устраивать себе такую подставу. У них все было просчитано, и то что у Маси мысля стрельнет в другую сторону предугадать было совершенно невозможно.

Разбирали, не в рамках, а на свое усмотрение. Но спорить бесполезно, каждый останется при своем.

Хэмильтон если бы заехал, то Ферстаппен сделал бы наоборот. Варианты развития событий 3, 4 и 10. В 4 и 10 варианте событий Ферстаппен выигрывает. Чтобы состоялся 3 вариант, нужно, чтобы совпало много составляющих. Во первых быстрая и шустрая работа стюардов (чего не произошло, и в Мерсе наверняка это просчитали), кто же знал, что можно нарушить регламент (фактор Маси). А вот не заезжая на питстоп, можно было проиграть при быстрой и шустрой работе стюардов в режиме электровеников, чего раньше никогда не было. Но и в будущем Мерседесу надо лучше работать со вторым номером. По сути к этой ситуации привел Боттас (косвенно). Не дай он совершить бесплатный питстоп Ферстаппену во время ВСК, находись он на расстоянии вытянутой руки от Ферстаппена во время второго питстопа Ферстаппена под пейскаром, не было бы столько свободы Ферстаппену. Понятно, что этот кубок выиграл Маси, но и Боттас косвенно в последней гонке этому поспособствовал. А виновата наверное команда, размотивировав Боттаса к концу чемпионата, но или не до конца замотивировав, посчитав, что роль второго пилота не так важна.В отличие от быков, где Перес был ой как замотивирован, а в его машину заложена "мина" (это только догадки, но есть косвенное подтверждение) на последние круги.

Снова идут споры о том, нужно ли было заезжать Хэмильтону в боксы или нет. В конце прошлого года писал, что не нужно, так как при заезде в боксы шанс проиграть был больше, чем если не заезжать. И не нужно говорить про договоренность между командами и Маси, договоренность - это договоренность, а правила - это правила. Привожу текст прошлогоднего поста, из которого по раскладкам видно, что нельзя было Хэмильтону заезжать в боксы: Не смог остаться в стороне от дискуссии)). Пишут, что Мерседес сам виноват в том, что не зазвал Хэмилтона в боксы. А я считаю, что они все сделали праильно. Накидал для себя табличку вероятных ходов развития гонки: № п/п Хэмильтон Заехал/ не заехал Ферастаппен Заехал/ не заехал Автомобиль безопасности Ушел/ не ушел Круговые остались/ не остались Позиция на рестарте Наиболее вероятный итог Вероятность итога, % 1 да да да нет Хэм/Фер Хэм/Фер 95 2 да да нет Хэм/Фер Хэм/Фер 100 3 да нет да нет Фер/Хэм Хэм/Фер 75 4 да нет нет Фер/Хэм Фер/Хэм 100 5 нет да да нет Хэм/Фер Фер/Хэм 90 6 нет да нет Хэм/Фер Хэм/Фер 100 7 нет нет да нет Хэм/Фер Хэм/Фер 95 8 нет нет нет Хэм/Фер Хэм/Фер 100 9 да да да да Хэм/Фер Хэм/Фер Примерно 100 10 да нет да да Фер/Хэм Фер/Хэм Примерно 100 11 нет да да да Хэм/Фер Хэм/Фер Примерно 100 12 нет нет да да Хэм/Фер Хэм/Фер Примерно 100 Пояснения: зеленым пометил наиболее вероятные варианты развития событий, так как Ферстаппен сделал бы наоборот в отличии от Хэмильтона. Коричневым пометил, то что Хэмильтон не заехал напитстоп, и в этом случае он в одном варианте проиграл. И то этот вариант был маловероятен. В Мерседесе не дураки сидят, наверняка быстро сообразили, пока уборка обломков, проезд круговых, уход пейскара и гонка кончится. Итоги гонки показали, что они были правы. Откуда им было знать, что регламент можно вертеть в любую сторону. При заезде на питстоп вариантов проиграть было больше. Поставил в процентах, что Ферстаппен более вероятно обгонит Хэмильтона, чем наоборот по той причине, что Ферстаппену терять было нечего и авария его вполне устраивала, но это не суть. Проценты ставил субъективно, возможно неправильно, но суть понятна. В чем посыл поста, в том что в Мерседесе все сделали правильно и Льюис в любом случае должен быть выигрывать, в отличии если бы его позвали на питстоп. Проиграл бы он в одном случае, если бы стюарды трудились быстро и шустро, а пейскар ехал очень медленно. Но Масси внес свою лепту в итоги гонки.

Не смог остаться в стороне от дискуссии)). Пишут, что Мерседес сам виноват в том, что не зазвал Хэмилтона в боксы. А я считаю, что они все сделали праильно. Накидал для себя табличку вероятных ходов развития гонки: № п/п Хэмильтон Заехал/ не заехал Ферастаппен Заехал/ не заехал Автомобиль безопасности Ушел/ не ушел Круговые остались/ не остались Позиция на рестарте Наиболее вероятный итог Вероятность итога, % 1 да да да нет Хэм/Фер Хэм/Фер 95 2 да да нет Хэм/Фер Хэм/Фер 100 3 да нет да нет Фер/Хэм Хэм/Фер 75 4 да нет нет Фер/Хэм Фер/Хэм 100 5 нет да да нет Хэм/Фер Фер/Хэм 90 6 нет да нет Хэм/Фер Хэм/Фер 100 7 нет нет да нет Хэм/Фер Хэм/Фер 95 8 нет нет нет Хэм/Фер Хэм/Фер 100 9 да да да да Хэм/Фер Хэм/Фер Примерно 100 10 да нет да да Фер/Хэм Фер/Хэм Примерно 100 11 нет да да да Хэм/Фер Хэм/Фер Примерно 100 12 нет нет да да Хэм/Фер Хэм/Фер Примерно 100 Пояснения: зеленым пометил наиболее вероятные варианты развития событий, так как Ферстаппен сделал бы наоборот в отличии от Хэмильтона. Коричневым пометил, то что Хэмильтон не заехал напитстоп, и в этом случае он в одном варианте проиграл. И то этот вариант был маловероятен. В Мерседесе не дураки сидят, наверняка быстро сообразили, пока уборка обломков, проезд круговых, уход пейскара и гонка кончится. Итоги гонки показали, что они были правы. Откуда им было знать, что регламент можно вертеть в любую сторону. При заезде на питстоп вариантов проиграть было больше. Поставил в процентах, что Ферстаппен более вероятно обгонит Хэмильтона, чем наоборот по той причине, что Ферстаппену терять было нечего и авария его вполне устраивала, но это не суть. Проценты ставил субъективно, возможно неправильно, но суть понятна. В чем посыл поста, в том что в Мерседесе все сделали правильно и Льюис в любом случае должен быть выигрывать, в отличии если бы его позвали на питстоп. Проиграл бы он в одном случае, если бы стюарды трудились быстро и шустро, а пейскар ехал очень медленно. Но Масси внес свою лепту в итоги гонки.