mclaren az

переживем, главное не сдаваться

да но если ауди и порше будет по сути один мотор, при том что порше будет с РБ .. где уверенность что мы не будем подопытным?) ведь судя по всему Ауди придет раньше чем Порше..

да реально если у тебя мотор Рено,доказано как минимум 5 раз) Валера середняк и никогда не был ровней Хэму

независимы в плане решений и постройки машин. таких команд сейчас две Мак всегда был клиентом по моторам

Тойота всегда была эталоном качества в отличие от ВАГа с их дизельным скандалом смешные аргументы) где все эти годы были напарника многократного

ну китайская джили тоже скоро будет в лидерах, это ни о чем же не говорит?) насчет продаж все дело что в Мексике вообще там заокеаном они сами их собирают и продают по вкусным ценам. Почему бы и не быть продажам. а независимым быть от кого либо. Мак как и Вильямс всегда старились быть независимыми. да сейчас трудные времена, но надо думать как их пережить а не примитивно продавать.. опять же, зачем команде в таком положение платить пилотам по 10 лямов? не лучше ли эти деньги тратить на разработку и постройку шасси? или же нанять и платить эти деньги хорошим спецам которых у Мака помимо Ки увы нет.

за что их любить то) за их мусор дорожный?) поддерживаю его лучше остаться независимым чем быть подопытным с последующим поглощением

благодоря скилу Хэма мерс штамповал кубки обоих послать

инфаструктура у Мака получше да и Хаас не продаст свою команду скорей всего.. Мак же сам ищет покупателя похоже, чтоб выбраться из долговой ямы. есть еще вариант с Вильямсом который в чуть худшем положение, но у них нет бонуса в виде спорткаров как и хааса в принципе..

Андретти хотели ведь купить Заубер, те по слухам отказались а кого еще купить? Хаас? или Вильямс?

нет аналогичных слотов просто заубер не продался андретти.. посл вариант это Макларен

машины то они оставят но где гарантии что останется команда

затем что для Ауди иметь свою собственную курицу будет выгодней для своего бренда)

откуда уверенность? машины то могут и оставить а откуда уверенность что команда не станет Ауди Рэйсинг Тим например как РП стал Астон Мартином

Роздал создал Макларен груп, сделал ее топ командой. да он был строг но это приносило плоды. Сейчас же команда в яме. И выбраться ей предлогают путем поглощения кем то вроде Ауди.. но я считаю это будет последний гвоздь в гроб команды как бренда Макларен

не спорю

и Шуми забыл)

есть такое понятие как ликвидность бизнеса.. да и инвестиции 760 на каких условиях? может при продаже скажем за 500, дальнейшая прибыль в течение какого то времени будет капать в карман саудитов ?

при правильном распределение бюджета все нормально будет. зачем команде ползующей в середине пилот за 10-20 млн? зачем скажем участие в других сериях? если своего производства нет. это все лишние расходы из-за которых теперь и всю команду хотят спарить с ваг.. этого можно было избежать элементарно не прогоняя Рона, ну или японцев. ну человек не хочет понять что раньше Мак мог стоить 800млн или млрд.. после некоторых событий и 500 вполне реальной суммой кажется

нет реально Мак былого уже нет групп распродан база тоже остался Рэйсинг дела которого сейчас неважны и Спорткары.. если платят 500 млн фунтов за это нормально в приципе хоть и не представляю что в этом позитивного для бренда Макларен

так писали же что речь о 500 млн

а что осталось то от Мака?

ошибаешься. ведь раньше в сумму и база и аплиед входили плюс сейчас долги есть которых раньше не было,так что скорей всего сумма меньше в разы

что хорошего быть дочкой РБ? Макларен всегда был независим.. а тут нас фактически поглатят

надеюсь не согласятся