mclaren az

Мерс понять можно они боролись за титул до последнего, плюс утечка кадров.. мы и при таком регламенте врятли чего-то добьемся.. нет средств, нет инструментов, нет инфраструктуры актуальной. ну и не факт что Ки тянет. нам нужна труба, нужен сим, и нужны деньги. если при всем перечисленным так и будем середняком значит тех штаб пнуть надо а пока винить их не за что.. разве что за долгое раздумие над новинками, но и тут скорей всего их руки связаны из-за озвученого выше

красные никогда из топ 3 не выходили эти годы а мы туда один раз еле попали.. когда они выпали.. без читерства не факт, у них свои люди в лагере тех кто писал этот регламент . на бумаге все может и легально но не факт что им не подсказали что и как делать

если это правда то в монце нас ждет ад.. после презентации наверно многие были уверены что машина изменится и станет более интересной.. но этого не произошло.. либо у тех штаба нет идей либо у команды нет на это денег..

думаешь в СУ дело или шасси такое..? в прошлом мы были хороши на прямых в этом году словно черепахи..

один точно

не рано ли..

надеюсь арабы скоро поймут что их менеджеры тащут остатки Макларен в яму

ты себя определи лучше вас послушать так все вокруг розовые фламинго не способные на ошибки) ну ошибся человек если б не это приехал бы за хаасами)) гордость видать решила самоустранится чтоб фанаты не испытали такого позора

тогда у нас бюджет топ команды был плюс инфраструктура актуальная.. сейчас это повторить будет тяжело, но можно

ты сам себе противоречишь.. ведь сам говоришь о перевесе, помоему не все уложились в минимальный вес чей то болид тяжелей ну а значит чей то легче. я это имел ввиду.. каждый лишний кг это время потеряное на круге разве нет?

так и я об этом.. может они избавились от перевеса и это дало профит

а есть инфа по весу болидов на данный момент ? может РБ еще и легче в весе

ну Ньюи умеет брать максимум от регламента. Это обьясняет максималку Макса в Майами и при этом хороший второй сектор

имя правильно пиши хотябы раз решил перейти на такую тактику и поменьше воды будь добр

раньше прямые и скоростные повороты были нашими сильными сторонами, теперь это стало недостатком болида? что изменилось то?

ему вроде говорили ехать в пит он жаловался на рулежку но по дороге увы столкнулся с Ландо.. этот ГП лучше забыть даже если бы не столкновение мостик слил гонку Ландо до этого..

на шинах хард наши плохо едут почему то.. уступать в скорости вильямсам это уже совсем фигово)

ты написал Мик, наверно имел ввиду Ландо?) на видео повторах видно он рулил вправо но болид ехал прямо..

мы обязательно победим

как минимум КК выйграть можете,плюс поэтому в конце и написал что болид надо доработать. ну либо пилоты у вас не тянут борьбу с Максом.. в Имоле Леклер сам ошибся и выпал из тройки

почитай еще раз он и по первой ссылке говорит что из-за проблем СУ даже дрс ему не позволяла приблизиться на растояние атаки.. а когда появилась возможность( после ск скорей всего) он пытался атаковать по грязной стороне трассы но не вышло.. в общем думаю вам вчера повезло)

вообще то и там и там одно и тоже говорит он) что из-за проблем с СУ даже с дрс у него не было темпа на прямых

да это все понятно, я об том что есть логистика и альфе тауре например придется обьяснять ФИА для чего они например послали грузовик с деталями на базу РБ) а хаас и вы можете все это провернуть под одной крышей без лишних глаз и отчетов))) это все теории особо не нервничай)

Леклер все делает верно еще столько ГП впереди, победит не тот у кого больше побед в сражениях а тот у кого меньше сходов и стабильные очки.. Так что слишком агрессивный пилотаж Леклеру сейчас не нужен, Макс в таких ситуация идет на столкновение. Его коментарии по радио я думал ты тоже не слышал? где он говорил что управлять болидом сложно, в такой ситуации ты уже с болидом борешься а не с соперником. нужно дорабатывать болид

физически будет трудно это сделать потому что базы в разных местах и инженеры разные у вас то в этом все намного легче) надо просто зайти в соседнею комнату