Алексей95

В Малайзии Хем был на поуле, у Кими первый ряд был

Росберг упустил свое время. Что ему грустить? Жена, дети, миллионер, живет в Монако. Сказал, что закончил и не вернулся, второй приход может был бы ошибкой, а так ушел чемпионом

непонятная история была в Бразилии 21, Хему поставили свежий мотор и там разница была огромная на фоне всех. Я допускаю, что они нашли что то нелегальное, они осенью баловались штрафами компонентов мотора с Боттасом, и Хему давали в Турции вроде и в Бразилии. Но с 22 года с новым топливом нет такого разрыва по мощности

вроде штайнер просил денег на развитие инфраструктуры и уход от клиентской команды к самостоятельной, Хаасу это не понравилось, и он хочет отставить существующую модель.

это же в Сильвере 10 было

Да рейсинг поинт 20 года в памяти. Феттель в Монце 08 выиграл, шасси было идентичное с Рб , но мотор то был мощнее, Феррари .да тоже считаю, что надо прикрыть возможность покупать у топ команды многое. Но тогда Хаас надо будет или продавать или увеличивать бюджет на людей, разработку и т .д

С нынешними правилами по поводу времени на работу в трубе самые бенефициары это РБ и Феррари . Хаас прямо в Маранелло имеет свой цех.

У Марко больше полномочий было. В интервью он сказал, что сделка с Хондой это его сделка. В 14-15 годах он ездил с хорнером и Ньюи к Гону. Это только то, что я знаю. Есть вероятность того, что Альфу таури продадут, есть недовольные что у них один собственник. Тогда работы поубавиться у Марко, преемника

Не знаю, какие отношения у Себа с владельцами РБ, да и вроде он отдыхает после карьеры, даже не хочет гоняться в других сериях. в Веке ему предлагали. Тем более ему всего 37 лет будет в 24 году. Не все как Хорнер руководителем стать могут в молодом возрасте. Он вроде устал от перелетов и не готов мотаться опять по миру

Спад будет это факт. Все циклично. Тут вопрос захочет ли Макс ждать конкурентного двигла. Если он говорит, что закончит карьеру после 28 года, то это всего 3 года в новом регламенте. Может получиться как с Феттелем в 14 году

В ф1 невозможно побеждать постоянно, у рб не было шансов на титул с 14 по 20 года, но ведь Хорнеру и Марко удалось удерживать людей, команда кроме 15 года постоянно была в топ 3 в КК.Скорее всего этот контракт Марко последний, но уверен что он найдет себе преемника, да если бы тайским собственникам РБ и сыну Матешица не захотелось бы вкладывать деньги в титулы, то закончили бы с своим мотором и не строили бы свою трубу с 24 года

Будем верить, что это даст прибавку в результатах

трубу не хотят запрещать вроде с 30 года?

Феттель и Райк тоже была пара друзей, но там хоть уже были чемпионы с кучей побед, а тут 2 относительно молодых пилота, которым есть что доказывать. Леклер по характеру не Ферстаппен, он в команде с 19 года, а все никак на себя команду работать не может заставить.

Сайнса куда девать? До обнов в Японии Сайнс был лучше Леклера. Или надо другого пилота, который будет подносить снаряды или будет грызня между ними .

Мне все равно на ливрею, лишь бы результаты были на уровне

Вроде читал Хорнера, что даже сейчас он 50% времени только ф1 отводит. вот от февраля 23 года. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер признал, что сейчас глава технологического департамента Эдриан Ньюи уделяет команде около 50% своего времени, посвящая остальное другим проектам компании, но всегда готов прийти на помощь, если возникнет необходимость. Кристиан Хорнер: «В последние годы Эдриан отошёл от повседневной работы в Формуле 1, сейчас он делит время между командой и Red Bull Advanced Technologies, где занимается несколькими проектами. Но я считаю, что у нашей команды сейчас самый сильный технический отдел за всю историю, что в своё время позволило ему заняться проектом Valkyrie. Конечно, мы по-прежнему с ним работаем, но не каждый день. Думаю, сейчас он посвящает Формуле 1 около 50% своего времени. Он бывает в офисе пару дней в неделю. Но когда нужна его помощь, техническая команда всегда может его вызвать».

Много бывших гонщиков экстра класса , которые были руководителями команд? Кроме неудачной попытки Проста и вспомнить не могу. Хема считают недалеким человеком, но он в этом бизнесе с 2007 года без перерыва, был бы валенком, не продержался бы так долго. Но быть руководителем это не каждому дано. Захочет ли Хем опять мотаться по миру после карьеры пилота, не думаю

Если и сказался, то не думаю, что значительно. Ньюи с 14 года неполностью посвящает время ф1, а команда за исключением 15 года всегда в топ командах

Топ команда платит больше. И Ваулз открыто признал, что инфраструктура у Вилов древняя, вилы это места с 7-10 в КК. Да давление меньше, да он там первый пилот но года то идут. В 25 году ему 29 стукнет

Марко еще в 23 году хотел с ним насчет контракта поговорить. Лучше быть в РБ вторым, чем первым в середнике вильямс. Хотя 100% Макс ему репутацию опять уничтожит

Паддока 24 года же нет

Ред Булл проиграл 6 гонок за 2 сезона, подтянуться точно, но думаю титулы РБ в 24 году возьмут. в 2013 году подошли им шины, после Сильвера 13, в 2012 году да, была борьба.

про новую компоновку и большую мощность мотора есть что то?

Зачем это мерсу? Они имеют заводскую команду, и ясно дело, что завод будет иметь приоритетное значение. Каких сотрудников Макларен ты имеешь в виду, машину 26 года можно разрабатывать только с 1 января 25 года, конечно именно моторы уже на стендах. Я читал Брауна, который сказал, что с 26 года будет больше прав у Мака, но я не слишком в это верю, да Мак был впереди Мерса в 10-12 годах , но тогда команда Мерса только строилась. 1 победа у клиента, 1 поул у Вильямса в 14 году да у нас в России 21, а завод насобирал целый ворох и побед и поулов. Да убрали масложор и режим вечеринки, но почему не будет новых преимуществ у завода с 26 года?