yura78

На шинах, которые на 3 секунды быстрее - результат непредсказуем.

Тебе не кажется, что создавать прецеденты на последнем круге последней гонки сезона не совсем правильно? Ладно вон в Баку впервые опробовали новое правило, но это ж правило! А не прецедент с частичным соблюдением правил типа "а" мы выполним, а "б" нет.

Что-то "иначе" не сильно заметно, а вот съехать с темы, уйти от прямого ответа читается очень четко.

В Абу-Даби убедительную победу в этом компоненте одержал РБ - такого подлизывательного тона от Холливелла "почему бы нам не убрать круговых" после скорбной речи в Сильвере, признаюсь, не ожидал Ну и конечно же были прецеденты в кольцевых автогонках, что СК уходил на том же секторе, не то что круге, что и пропускал круговых?

Из троих упомянутых в Абу-Даби только он не переобулся

Вопрос: Вы были недовольны ситуацией с выездом машины безопасности после схода Ландо Норриса. Не только вы один, многие задавались вопросом, в чем причина такого решения Майкла Маси. Что вы можете об этом сказать? Тото Вольфф: У нас с Майклом часто возникают разногласия. К сожалению, этот непреклонный человек почти никогда не меняет свою точку зрения, но я всё-таки стараюсь правильно психологически на него воздействовать, чтобы он в итоге согласился с моим мнением. В этот раз я был предельно вежлив и просто попросил объяснить, зачем нужно было выпускать машину безопасности. Надеюсь, своим вопросом я его не обидел. Ну а если серьезно, наши с ним беседы всегда проходят в конструктивном ключе. Макс Ферстаппен после финиша заявил, что дирекция гонки выпустила автомобиль безопасности только для того, чтобы искусственно повысить интригу [превысив свои спортивные полномочия], а не по соображениям безопасности. Кроме того, так долго ехать на холодной резине было опасно. Комментируя итоги дня, директор гонок FIA Майкл Маси всё это решительно опроверг, как и очевидный факт, что автомобиль безопасности оставался на трассе слишком долго. Майкл Маси: «У нас было две причины выпустить автомобиль безопасности. Первая – мы видели огонь и дым на машине Ландо. Вторая – мы не были уверены, что машину в том месте удастся эвакуировать. Что касается долгого периода автомобиля безопасности – в правилах написано, что отставшие на круг должны догнать пелотон, а отрывы в тот момент были весьма велики. Поэтому ожидание оказалось более продолжительным, чем обычно».

Неудобно, да?

У него на работе не взгляды должны быть, а неукоснительное соблюдение правил. "Хотя, возможно, статья 48.12 была соблюдена не в полной мере..."

Некто Марк Уэббер туда же...

И нужных круговых выпустил намеренно? Да тут похлеще Сингапура шкандаль получается 21 минута

Не регламент, а кодекс. Или ты не видишь разницы между намеренностью и ошибкой? Хотя ... Если ставишь знак равенства, то выходит считаешь действия Маси намеренными?

Протест в Сингапуре был? В Абу-Даби был, отклонили и какой-то Байер сказал, что суд мерс выиграл бы.

Совершенно в дырочку. Кто нарушил регламент в Сингапуре-2008 и в Абу-Даби-2021? И причем там Льюис?

Я так понимаю, что Массу на трассу с хоботом тоже выпустили Пике, Алонсо, Бриаторе и Хемилтон? Или ещё кто был?

Мостик мерса: ок, СК. До финиша 5 кругов, между ЛХ и МФ - круговые. Для обгона нужен 1 боевой круг. Для того, чтобы убрать круговых и дать рестарт по регламенту - 2 круга, не убирая - 1 круг. Чтобы собрать пелотон и начать работы по эвакуации - 1 круг. На саму эвакуацию остаётся 1 круг или 2, если не убирать круговых. Ок, не заезжаем. Маси: Какие круговые? Какой регламент? Hold my beer. Я всемогущий!

В какой части? Маси повелся? РБ смешными стали бы от слова совсем - на новом софте старый хард не осилили, так решили в суде выиграть. )))

В случае необгона ему и высказываться не пришлось, скорее всего... Была бы не результативная ошибка...

Они должны были знать, что Маси нарушит регламент?

Им не достаточно признания шефа Маси, что тот принял решения, идущие вразрез с регламентом.

Так гонки не было! А там могло быть что угодно, до +26 в любую из сторон.

Никто в укор не ставит. Это причина преимущества Макса при равенстве очков.

Гонка - это когда кто-то кого-то имеет право обогнать, объехать, обойти по тактике и т.п. Что из этого имело место в Спа?

Можно пункт регламента, в котором написано "очки начисляются по результатам квалы"? В гонке никто ни на что не наездил.

Можно до хрипоты спорить по инцидентам в гонках, но назвать гонкой неполный круг за СК, когда никто не имел возможности бороться за позицию - ну такое... Итого из 10 "побед" в сезоне 20% одержаны ферстом после более чем сомнительных решений Маси.

Благодаря большему числу побед, одну из которых Маси дал после неполного круга за СК. Это окончание фразы.