Кофеман

Капиросси из FIM перебрался в DORNA на должность гоночного директора, в триумвирате. Серьезный чиновник карьерист из него получился.

Шасси тогда тоже понадобится принципиально новое.

Скука. Я бы даже победе Вини порадовался в Катаре, лишь бы движуха началась.

А за Кьяру напрасно беспокоишься, дама выдюжит Вини.

Свежо придание, точно так же говорили и после событий в 2012. Ничего он не изменится, нет причин.

Был он в заводской, с напарников Дови. Напарнику проиграл, с командой разосрался. Кэл такой Кэл, сейчас он копия себя в Тек3, интервью один в один.

Так та же история, что и формулами. Подготовка никудышная, нужно детьми вывозить в Европу, но мото это спорт не для детей миллиардеров, поэтому ждать толковых молодых американцев, в ближайшие годы, не приходится, увы.

Принцесса Винни в своем репертуаре. Интересно а в Ямахе кто будет на Вини работать? История с катарскими тестами Сузуки в Ямахе была бы эпичной.

Можно и в баре у Хорхе посидеть, нальет может кружечку за счет заведения, по старой памяти

Ну какой расслабон, давайте называть своими словами, это понижение. КТМ не будет возить его по миру и оплачивать услуги, а у Пола нет таких денег.

У Хорхе тяга к обновлениям никак не закончится, взялся за личное окружение Расстался со своим тренером по физ. подготовке и вообще человеком из команды, которая мотается с ним по всем этапам. Марк Ровира, теперь будет работать с Полом Эспаргаро, кто заменит его у Лоренсо, пока не сообщается.

Рауль Фернандес подписался с Aspar Team MOTOGP. На сезон 2017 они оставляют его в CEV. Шасси Махиндра. Передерживают на мой взгляд, но и то хлеб, по крайней мере будет уже на виду, может пару вайлд кард сделают для Мото3.

надо конечно и скорее всего поделятся.

Расширение пока закрыто даже для заводов. Только отнимать у других. Не секрет что Сузуки бегают за Чеккинелло, но это маловероятно, что он уйдет от Хонды. Надо Дукати раскулачивать.

На самом деле нет. Лоренсо на грунт не выползает практически, как и Педроса. Асфальтовики на минимото наварачивают идеальные круги на тех же картинговых автодромах или специальных для минимомто, или вокруг расставленных столбиков на любой ровной, асфальтовой полщадке. Грунтовики начинают или с эндуро, или с мотокросса. А вот дерт-трек обе группы практикуют одинаково. Но опять же вовсе не все парни из МотоГП тренируется на дерт-треке. В чем разница? Ну об этом спорят много. Асфальтовики типа более точные в траекториях, а грунтовики более приспособляемые. Начинают будущие мотогонщики рано, в среднем это 4-5 лет. При этом годам к 8 годам грунтовики желательно уже начинать тренировки на асфальте, потому в возрасте около 10-11 лет разделение становится более заметным и переходы из одной категории в другую случаются реже.

Маркес без шансов. У него в детстве не было картинга, в отличие от Вале или того же Янноне, которые частенько этим развлекались. Вообще это интересная тема, какими дорожками детишки приходят в МотоГП. В основном 2 ветви, это грунтовики и асфальтовики. Причем уже во взрослом эту разницу все равно видно. Классические асфальтовики Росси, Лоренсо, Янноне, Педроса. Классические грунтовики Маркес, Стоунер. И ведь не скажешь что одна ветвь лучше и сильнее, чем другая.

Live Superprestigio

Трек в Барсе немного изменят в это межсезонье, добавят новую шикану, для гонки МотоГП. Новая шикана выделена желтым

Шило на мыло.

А за Брадля то чего душа болит? Численность немцев статус-кво, ушел Брадль, взяли Фолгера.

В Индонезии. Причем проект реанимировать Сентул они опять разморозили, по сути к 2018 у них будет два трека.

Рауля Фернандеса допустили до участия в старшем классе Суперпрестижио, будет в отборочной группе с Маркесом.

Все когда-нибудь закончат гоняться, кто-то раньше, кто-то позже. Киса вон вообще в 27 лет свалил. Ушел, так ушел. Ищите нового.

Угадаем? Гонщик МотоГП