Winterstorm

Ну... не. Поведение Феттеля действительно заслуживает определенного наказания. А чего там за правила про равновесие СУ?

Нет,не нахожу возможно не очень удачно сформулировал. Тогда такая гонка как в Баку была каждая. Сейчас - это шокирующе выбивающийся из общей картины случай. Поэтому "просто доехать" - сейчас недостаточно. А тогда можно было. Шасси у Макларена понятное дело лучше чем хотя бы у тех же Вилок. Но двигателя можно считать что и нет,поэтому MCL32 - пожалуй самая медленная машина в истории McLaren. Я,конечно,могу ошибаться. Но. При всем уважении к таланту Фернандо,я совершенно уверен что на абсолютно равных настройках(да-да,они бывают чуть более или менее подходящими,но не суть) - такой пропасти между ними не было бы. Просто дебютанту намного проше приказать доехать хоть как-то в тестовом режиме,поглядывая на красоты гоночных автодромов. В случае с Алонсо,я уверен что на 3ий год инженер просто пойдет на Фудзияму,траву косить. В Монако видимо настроили двигатель нормально,и в квале Стофф вполне прилично себя проявил. Не по отношению к Фернандо,понятное дело. А в "Overall" смысле. Если бы он не накосячил в квале,а потом не убился с подачи Переса апстену - думаю первые очки были бы там.

Мне не понравилось то,что во-первых я достаточно явно писал что считаю,поделки у пилотов - заметно разные. Или по крайней мере,с совершенно иными настройками. Во-вторых,нельзя осуждать новичка за то,что он ездит на ведре декады,и видите ли не побеждает. Когда гонялся тот же Сенна и все остальные примеры - было намного больше технических нюансов. К примеру,вот 85 год. В кубке конструкторов ДВАДЦАТЬ! строчек. Однако,как ты можешь заметить,очень много фиолетовых ячеек. Сейчас же,если ты имеешь неплохое шасси,но оборудованное тем,что по непонятной причине японцы называют "формульным двигателем" - проигрывающем не просто всем,а ВООБЩЕ всем просто пропастищщу кобыл,жрущий половником топливо да еще и взрывающийся с шансом в 40% - ты приезжаешь последним. И Сенна,кстати,ездил (в Ф1) в худшем случае на современных Вилках или Форс-Индии. Далее,про очки набранные Фернандо. Конечно,нельзя считать радость McLaren всерьез. Два очка,серьезно? И что пожалуй,даже более разочаровывающе,это то что реально у нас этих очков все равно нет. Впереди сошло ШЕСТЬ! быстрых машин,из них три - те которые вполне могли претендовать если не на победу,то уж на подиум так точно. Девять плюс три - двенадцать. Следовательно без этого фестиваля крашей,в котором даже $стролл чуть вторым не приехал,McLaren-Honda реально все еще без очков.

Я воистину поражаюсь,ты правда такой,или придуриваешься?

Вот как не начну читать Сварога, всегда мысль начинается с указания направления. Что делать? У меня есть предложение для болельщиков McLaren - А давайте мы завяжем обсуждать недостатки пилотов,до тех пор пока в команду не завезут,наконец,двигатель. Несколько тошно уже читать про "Тофик не тянет". Если уж Алонсо(чисто для справки - которого большинство населения темы считает одним из лучших пилотов Ф1 в истории),не может завезти это японское чудо построенное,видимо,из желудей и бамбука пол сезона даже в десятку!!! ,то обсуждать пусть и высококлассного,но все таки дебютанта - это,на мой вкус,несколько преждевременно и нетактично. Никто из нас не знает насколько разные двигатели у пилотов. Я к примеру,уверен что двигатель Алонсо не задушен,потому что в третий год на предложение тошнить в хвосте "только бы доехать",японский инженер услышал весьма цветистый и непереводимый(однако же,и нецензурный) испанский фольклер. Совершенно уверен что Стоффель ездит строго как тест-пилот,наматывая максимум километража на это долбанное оригами. Сайнца видеть в команде не хочу,Квята - тоже. Мы,всетки,немного не о "Bad Russian" как тот же Ягуар. Хонду - долой. Пока хоть уровня Рено пихло не соорудит.

Что за ересь? Как связан "ряд трупов" с этим? Сенна и Вильнев погибли что,правила нарушив? И да,соперничества личностей как правило переходят за рамки правил шоу. Отчасти из-за чудовищных ограничений всего и везде,Ф1 и теряет популярность.

"Дух гонок" в моем понимании,это не только пилотаж,но и соперничество личностей. В прошлом - даже не личностей,а Героев с пусть не самой большой,но достаточно заглавной буквы. Соперничество нередко выливается в конфликт,который в свою очередь тоже является частью больших гонок. Преимущество Хэма там только в том,что он абсолютно прав по правилам. Но карма-с его все таки догнала. Феттель(при всей моей неприязни) перейдя в Феррари зачастую показывает себя ... собой. Не мальчиком но мужем,со своими плюсами и минусами.

Прост жигуль можно починить прямо на обочине,а мудрену япону мать сами японцы на заводе починить не могут. з.ы. там уже слухи про McLaren-Toyota. Кстати,это может в принципе быть интересным

Гспода,а я тут запамятовал - Автоспорт наш? На самом деле,на ком ездить до нового регламента - разницы особой нет. Да и то,в зависимости от того,смогут ли производить моторы не в Брэкли,а в Уокинге.

Не было бы картинного столкновения двух Мерседесов на прямой,даже подиума могло бы не быть. Я все еще не верю что та победа "реальна",слишком уж карикатурно.

Не удивлюсь кстати красивой истории "Алонсо в McLaren-Mercedes выигрывает Мельбурн-2018". запомните это твит(с) При перестановке в РБР в том году,если бы преодолел неприязнь к азартным играм - точно стал бы миллионером. В этот раз ощущение не настолько ярко выражено,но тоже есть. Плюс,не могу отделаться от мысли что cамому Фернандо на редкость комфортно в команде,а потому и команда с ним нянчится как может. Думаю,после медиабомбы с его участием в Инди 500 Зак при желании найдет ему хорошее место даже после развода с Хондой. А там может и с Порше или Тойотой договориться.

В каком? Касательно Ф1 конечно.

На самом деле,я лично не могу сказать что это стопроцентный стеб. Зак в условиях отсутствия двигателя и соответственно результатов - делает просто поразительную медиа-работу. Другое дело что команде со спортивной точки зрения это вообще никак не помогает.

"Теку" еще есть.

Cогласный. Вот это - энжын фейльюр. А щас,тьфу.

Ты нам 3 года заливаешь что "Хонда поедет,вот щас вот щас обновим". Хасегава-сан откровенно сказал,что ведроид свой мы не сделали,хз когда сделаем и чего нам это даст. Двигателя в MCL-32 нет. Скоро можно будет Баттона обратно сажать,он как человек подготовленный сможет педали быстрее крутить. Напилите кто-нибудь гифку с "Хаас-Вильямс-Рено уделывают Вандорна на прямой". Это позор года. Этот "Вильямс-Мерседес" содержал в себе канадское дарование которое набрало после боулинга от Сайнца и фантасмагории с Квятом свои первые долбанные очки. Наверное всю дорогу старался в стену не приехать. п.с. завтра буду лечиться Канадой 2011. п.п.с - мне кажется я знаю почему Перес у нас не задержался.

Да пошел ты. Мы полчаса назад видели как ТРИ!!! разных мотора разделали Хонду как стоячих за две прямые. Клоун,блин.

Ну как и ожидалось,ноу Хонда - ноу проблемс. Веселый вышел рафт-заезд

Было бы интересно,каким образом имея бюджет в миллиард долларов на сезон вы выиграете c двигателем проигрывающим пропасть любому конкуренту,и при этом имеющий 50% шансы просто взорваться от своего бунтарского японского характера? Не говоря уже о том что можно продувать миллион рад машину в любых трубах,легальных и не особо - но без проверки на трассе,совершенно никакие разработки в рамках шасси не дадут результатов. А как вам вероятно известно,физика гоночных болидов,особенно Ф1 - весьма порядочно различается от скорости болида.

В ходе первых минут тренировок у испанского гонщика сгорел мотор! =( По делу - щас слушал Попова,вот любопытно. Хватит ли при желании команде времени и возможностей,если ВДРУГ решение будет принято по ходу сезона,прикрутить под кожух Мерседес? Будет дико забавно если Алонсо "сделает Ферстаппена" до конца года,но сменив не водилу а дрыгатель.

На самом деле,оратор выше прав чуть более чем ты. F1 была мегабомбой своего времени,но штучной и единственной. Второй дорожный автомобиль носящий шильдик McLaren выглядел вот так . и это как сказал в свое время Кларксон - "Слишком много Mercedes,слишком мало McLaren" Шансы что и дальше мы были бы чем-то вроде AMG или Brabus - на тот момент были огромны.

Какой оптимист то. В данный момент Макларен собирает огромную,просто чудовищную долю медиа-информации. Что полезно для бизнеса,и если бы это японское чудо ехало на уровне "ну в десяточке" стабильно - то про Мак все уже забыли бы. Другое дело что для спонсоров к примеру,реклама машины которая да - очень много появляется в медиа,но как-то в основном в негативных случаях или(что на мой взгляд - еще хуже) - в откровенных слезах уже всех возможных изданий насчет "Ну как так то уже?!" А объективно коллектив McLaren получает,как я уже говорил,сумасшедший пиар. Как компания. Как "Мы есть "Гонщики" как оно есть". Но с точки зрения гоночной команды Формулы-1 McLaren находится настолько в жопе,что скоро увидит зубы.

На самом деле,там было интересное сообщение,что McLaren-Mercedes это "не уровень Алонсо". Однако как раз "заводской" Макларен в цветах West вполне уровень. Другое дело что Алонсо в 18 уж точно задолбается кататься на этой сраной Хонде. и про "должен-не должен". Фокус ребята в том,что: У нас есть : Хорошее шасси Катастрофа вместо двигателя 1ый пилот уровня "нагибаю Вилки и ФИ без дрыгателя" 2ой пилот уровня "могу в 0.5 от Алонсо" Если из этой формулы заменить второй пункт,состоящий из изобретающего все новые способы испортить команде уик-энд кусок японского говна ювелирного изделия,на что-либо более подходящее под понимание "Гоночный двигатель Ф1" - причем любой! марки - у нас есть шансы закончить сезон в топ 4 как минимум. Да и шасси еще подтянется,да и пилоты смотивируются. Так что вопрос "должен" звучит скорее как "ну япона мать,как же так то,мы же все сделали а ваш сраный jewel не работает!

Мб Сварог знает что-то,чего не знает еще весь мир? Шокирующий выход Mercedes из чемпионата после Баку? Renault начинает производить гульфики для регби? Энцо вибрацией от вращения в могиле разрушает все гибридные двигатели и технологии Ferrari? Сварог,не томи нас! Кто из моторостроителей покинет чемпионат в этом году?!