Sasha2141

У РБ будет такая ситуация как и у Вилок в 1987 , когда хороший мотор уйдет к другой команде и это была Макларен. Только в этой ситуации будет с ТР в РБ. А там уже небось Косфорт с Астоном подтянутса.

Да и немножко о Хонде. Нужно было Хонде подписывать в 2013 не Макларен , а какую нибудь , возьмем для примера Заубер или Манор. Там была б возможность доводить СУ к нужному состоянию в плане скорости и надежности , тогда подписывать контракт с Маклареном а не наоборот. Когда ты выступаешь или поддерживаешь такую команду как Макларен , Редд Булл , Мерседес и Феррари , там очень сильное давление , там нужно работать на максимум , вот и почему мы подписали Рено. Возьмем для примера 88 год , где мы получили Сенну и Хонду. Мы с ними не пихтели а сразу поехали , потому что там уже был обкатаный и хороший мотор и начали штамповать титулы и победы.

Увлекает , просто нету машины , которая будет штамповать победы(пока нету). Человек уровня Алонсо интересует победа чемпионате , нежели борьба за очки(нехочу обидеть других пилотов) тем более у него уже есть два титула. Да и тем более суточные марафоны , аля 24-часа Ле-Мана , Дайтона , это всесторонее развитие гонщика , что может только радовать и Зак правильно делает , если он может его удовлетворить а именно с допуском на такие гонки , вероятность подписание Алонсо на 2020 и 2021 год более вероятна , чем он просто сидел и доводил MCL33. Да и с Заком нам повезло , такого босса еще найти надо , думаю он будет пример для Мерседеса и Ред Булла.

Почему , меня все устраивает) , Норрис даст жару в Баку если там Алонсо не будет. Тем более судя по Дайтоне , и летним тестам Норрис ни чуть не хуже Алонсо , может даже и на уровне. Надо же Вандорна заставить немножко попотеть.

Будем типа аля-эксклюзивным клиентом?) Думаю это все благодаря Заку и хороших отношений Рено с Алонсо. Просто так , нам заводская Рено такие уступки не делала.

И еще это : Инженеры Renault выявили проблемы с охлаждением кинетического мотор-генератора на испытаниях новой силовой установки. В прошедшем сезоне Renault столкнулась с крайне низкой надежностью мотор-генератора MGU-H, который на последних этапах чемпионата стал причиной проблем для всех команд, использующих французские моторы, и в частности для Toro Rosso. Для 2018 года Renault готовит структурное обновление двигателя. На базе компании в Вири-Шатийоне проводятся активные испытания новой силовой установки, однако по данным ###.### Италия, не все проведенные на стендах тесты оказались удачными. По имеющейся информации, у Renault возникли сложности с охлаждением и термоизоляцией кинетического мотор-генератора MGU-K. При этом двигатель внутреннего сгорания показал на тестах положительные результаты и способен выдержать необходимый минимум в семь гонок. Также решена проблема с высокими вибрациями турбины. В следующем сезоне помимо заводской команды, двигатели французской марки будут установлены на машинах Red Bull и McLaren.

Там ссылку невидно брошу тогда так. Renault пообещала своим клиентам «волшебный режим» работы мотора В 2018 году команды, использующие двигатели Renault, смогут использовать особый режим работы мотора в квалификации для получения преимущества на одном круге. В отличие от двигателей Mercedes и Ferrari, которые могут «выстреливать» в конце квалификации, моторы Renault не имеют такой возможности, хотя на некоторых трассах их производительность на дистанции сопоставима с конкурентами. Кристиан Хорнер, босс Red Bull, – самого успешного клиента Renault – считает, что французским двигателям не хватает «волшебного режима», который, как считается, есть у лидирующих команд. «Проблема в том, что в квалификации нам не хватает режимов работы мотора с повышенной мощностью – в отличие от наших конкурентов. Уверен, что это стоит нам примерно полсекунды. Вы ведь видели в Малайзии – не было ни единого поворота, где бы мы были медленнее», – сказал он журналистам. Как заявил ###.### руководитель Renault Сириль Абитбуль, на базе производителя уже идет работа над вопросом квалификационных режимов. «Мы считаем, что наш мотор конкурентоспособен – он точно конкурентоспособен по воскресеньям, но по субботам, в квалификации, ему чего-то не хватает, – сказал он. – У нас нет этого "волшебного режима", но мы над ним усиленно работаем. Производительность мотора сильно улучшится к следующему году – не только для квалификаций, но и для гонок. И это вселяет в меня уверенность, что мотор будет на самом высоком уровне». При этом, по словам Абитбуля, Renault сейчас больше заботит надежность мотора, а не его мощность – учитывая поломки, которые были у французских силовых установок в этом году. «Главное – это надежность, – сказал он. – Мы потеряли из-за этого кучу очков в нынешнем сезоне, и это напрямую связано с тем, что команда очень быстро меняется. Мы растем, мы нанимаем много новых людей. Когда это происходит, страдает надежность. Это нам и нужно исправить в ближайшее время». В 2018 году моторы Renault будут использовать команды Renault, Red Bull и McLaren.

https://ru.###.###/f1/news/honda-osoznala-neobkhodimost-postroit-khoroshij-motor-v-nachale-goda-992531/?s=1&q=Мотор Да неужели?

Пока только это : https://ru.###.###/f1/news/u-renault-voznikli-problemy-na-testakh-motora-2018-goda-988437/?v=2&s=1&q=Мотор И это : https://ru.###.###/f1/news/motor-renault-formula-1-961437/

Вот ссылка на этот сериал http://seasonvar.ru/serial-16014-24_chasa_Le-Mana-01-sezon.html

Оффтоп конечно но все же : Если кто-то скучает , могу скинуть ссылку на сериал 24 часа лемана.(Год 2015 , когда Нико Хюлк. выиграл гонку).

Надеюсь... Но это просто главный партнер United Autosports. https://www.unitedautosports.com/partners

Я выбрал эту фирму , потому что она хоть имеет толк в автоспорте. И поэтому хотел что бы у нас был такой спонсор и поставщик. А за "кражу" Мобила мне обидно...

Двухзначная фраза Но кому что!)

Нехочу Petrobas , хочу Motul!

Спасибо большое!

А есть в хорошем качестве?

Наверно кто победит , поедет собирать цейлон в Индию или Шри-Ланку!

Дак в демократии же живем , каждый имеет право на выбор и взгляд!

Не , не , я на 1102