FenikS

Все правильно, результаты на трассе - это же не только позиция на финише. Это быстрые питстопы, это грамотные тактические решения, поиск настроек. Ничем из перечисленного АМ не блещет. Вот, что можно улучшить уже сейчас.

При такой простой логике, результат Норрис-Пиастри = результат Пиастри - Норрис. Однако, для некоторых болельщиков за команду все же предпочтительнее первый вариант. Какая то непростая простая логика получается.

Я не понимаю, насколько же нужно было заточить болид под Макса, чтобы никто другой на нем вообще не ехал И главное, какой в этом смысл? Ведь два пилота в любом случае приносят больше очков, чем один

Да, а ведь были времена, когда попасть в РБ было подарком судьбы

Боже, оно выбралось за пределы лаборатории

Но ведь можно просто "дать им гоняться" (с). Как получилось, так и получилось, повезло-не повезло. А здесь умышленное вмешательство в естественное развитие событий. Почему Пиастри говорит на главной, что "они ещё обсудят это с командой"? Казалось бы, вот они ценности, вот договорённости, чего обсуждать? Значит нет никакой конкретики и нет никакого файрплэя, как нас пытаются убедить. Кстати, тоже не понял о какой защите речь и почему он аж несколько раз об этом сказал

Ах, главное то забыл!

Ни хорошего, ни плохого, просто так исторически сложилось, это часть игры, неотъемлемая часть Ф1. Её уже и так перекроили вдоль и поперёк, до неузнаваемости, убрали шинников, дозаправки, превратили болиды в жирных коров, добавили искусственные обгоны с дрс, в дождь теперь невозможно гонять, ещё и кастрировать длительность гонок собираются. В довесок, у нас теперь "ценности" - мир, дружба, возврат позиций. А кто это будет смотреть, это же превращается в мультик для детей младшего школьного возраста.

И не должно быть. Это не моносерия. Тут гнобили, гнобят и будут гнобить. А в недалеком прошлом и выносили ради титула. Теперь, отдельные личности пытаются превратить Ф1 в какую то розовую хэллоукитти. Хотят или вынуждены говорить, что хотят?

Ну, скорее бухгалтерил до последней гонки. Рвал и метал там Льюис. Кстати, не зря он присел после схода, все гонщики отлично считают очки наперёд. Сам виноват, конешно, весь сезон игрался с Росбергом, как кошка с мышкой, доигрался... Вот по Ландо не скажешь, что особо расстроился сходом. Что бы это могло быть?

По закону подлости, аккурат в ситуации, когда нужно будет пропустить Пиастри. И снова заработает лучи поноса

Сколько раз уже говорили, в том числе и Фернандо - Ньюич за этот сезон не отвечает. Вообще. Совсем. С него спросим через полгода, там вроде и тесты пораньше начнут, уже в конце января.

Ещё бы, разменять второе место на чемпионский титул)

Даже космовоз требует к себе подход. Если обе руки левые, ничего не поможет. При быстром АМ я предполагаю ситуацию времен Феррари, Ал будет бороться за подиум и победы, а Лэнс выползать из опы в призовую десятку. Титул в КК они не возьмут, естественно

В финальной гонке, при разнице в пару очков Ага, держи карман шире)

Выстрадала. А в Ф1 страдать нельзя, только служить! Так что никих титулов

Справедливости ради, такое часто бывает, но при откручивании. А здесь механик просто не дотянул гайку. Он сидел с поднятым гайковертом. Никакой возни, банальный недосмотр.

Толкал?)

Мигало зелено - красным, после протяжки стало гореть зеленым

Вот и я говорю, либо разгильдяйство команды (не провели необходимые проверки качества деталей), либо наше "сверхвезение" в этом сезоне. Не переживай за 26, если Ньюи построит космовоз, Ал будет уезжать в точку и +20 сёк к первому питу. Ну если нет, то просто посмотрим финальный сезон Фернандо. Что то мне подсказывает, что в 27 он уже не будет гоняться в Ф1 Черт, я опять смотрю 23 сезон

А режим закрытого парка?

Допускаю и надеюсь. Но Алонсо, Хэм, тоже оба зверюги. И оба недосчитывают по титулу в результате случайностей (одного дважды выбили в 2012, у другого сгорел движок за 4 гонки до конца сезона). Впереди 8 гонок и случиться может что угодно, поэтому раскидываться очками не стоит.

Ну вот сам подумай, как реализовать поломку тяги в нужный момент? Я уже писал об этом - подвеска прошла три практики, три части квалы и половину гонки. Это ж как такое просчитать? Ладно, если бы движок, если бы электроника, там есть возможность влиять из боксов. А тут, грубо говоря, обычная металлическая палка.

Отдаю предпочтение Оскару. Ландо тоже хорош, но по совокупности факторов уступает (это не кол-во очков)

Я бы предпочёл иметь в команде номер 1 и номер 2, чтобы не выступать уравнителем в неоднозначных ситуациях.