ZeusZee

Шляхами перемог. http://news.liga.net/interview/politics/6394218-andrey_biletskiy_otdat_donbass_putinu_predlozhenie_slaboumnykh_.htm Потери российских войск в Широкино вблизи Мариуполя составляют около 800 человек. Об этом заявил командир батальона "Азов" и депутат Верховной Рады Андрей Билецкий. "Потери россиян убитыми, ранеными и пленными – около 800 человек личного состава. Конечно, после их побед в аэропорту, в Дебальцево и так далее, для них это морально-психологический удар", – заявил он.

Ukraine can into space (почти ©)

Интервью пользователя нашего форума с Ричардом Брэдли.Не прячу под спойлер, тема не перегружена постами. Ричард Брэдли: "Я никогда не был более счастливым в своей жизни" minard — 11.08.2015 в 11:58 Ричард Брэдли (Richard Bradley) — молодой британский гонщик, защищающий цвета KCMG. В сезоне-2015, втором для себя в серии FIA World Endurance Championship, в команде, и на технике LMP2, Ричард вместе со своими напарниками Мэтью Хьюстоном (Matthew Howson) и Николя Лапьером (Nicolas Lapierre) стал победителем марафона 24 часа Ле Мана. Ричард, ты молод. У тебя большой формульный опыт... С сезона-2010. Да. Шесть лет в формулах. И как же ты решил развивать карьеру в сторону прототипов, гонок на выносливость и ЛМП1, а не в сторону Ф1? О, по правде говоря, когда я был еще моложе, с самого начала я хотел победить в Ле Мане. Про Ф1... В 2010 я победил в своем первом формульном чемпионате, Formula BMW Pacific Championship. Это был мой первый год в формулах, и это было хорошо! Вот так прийти и победить. А потом я решил соревноваться в Японии, в All-Japan Formula 3 Championship с командой Petronas Team TOM’S. TOM’S — команда с большой историей и с большими достижениями в гонках. Потом я был в Суперформуле. И у меня был шанс продолжать там соревноваться. Но потом появилась возможность соревноваться на спорткаре в KCMG, и я был гонщиком этой команды на трассе Fuji Speedway, в Asian Le Mans Series (в 2013 году). И все прошло очень хорошо — мы победили в гонке. Это была моя первая гонка на прототипе. И мне очень понравилось быть в прототипе! Это большое удовольствие. Так что я сказал себе — отлично! Я и это попробую! И сегодня я думаю — это было очень хорошее решение. Потому что я никогда не был более счастливым в своей жизни. Это просто фантастика. Могу понять! Что радует — ты не первый молодой гонщик, который предпочел дорогу к Ле Ману с самого начала. Да, точно! Я нацелился на Ле Ман даже до того, как выступал в формулах. Я хотел соревноваться в Ле Мане, когда еще только начал выступать в картинге. Формулы начались, только когда мне было 18. Формула 1... ну знаешь... в принципе, я еще молодой... Ну и Андрэ Лоттерер провел гонку в Ф1 в прошлом году. Точно. Но я думаю, что, возможно, ЛМП1 ему нравится больше. И это здорово. Ты соревновался в Суперформуле в сезоне-2013. Да. Суперформула не слишком популярна в Европе, и очень жаль! Это фантастическая серия. Она по настоящему сложная! Так что это очень хороший чемпионат. А сейчас Андре Лоттерер там соревнуется. Да, он был моим напарником по команде Petronas Team TOM’S, когда я впервые ехал тесты в этой серии. В Ф-3 я два года гонялся в TOM’S, так что мы были в одной команде два года. В японской Ф3. Да, в All-Japan Formula 3 Championship. Как технически отличаются Формула-3 и Суперформула? Конечно же, в Суперформуле намного мощнее мотор! Сказать по правде, когда я ехал в Ф-3, я ехал на старой 308 машине (Dallara F308), и мы все еще могли дорабатывать машину. Машина, на которой я выступал за Petronas Team TOM’S, была в конце четырехлетнего цикла доработки и развития. Так что машина была просто феноменальной, если говорить о технологиях. Если говорить о поведении в низкоскоростных поворотах, я не могу припомнить ни одну машину (за свою карьеру), которая была бы лучше этой. А самая потрясающая вещь в Суперформуле, когда я там гонялся — был мотор Toyota RV8K. Это такой монструозный мотор! Просто зверь! Каждый раз, поддав газу, ощущение, что ты себя убиваешь. Это было по-настоящему страшно. И конечно же, мы все, кто ехал на этой машине, были очень отважны. Мы перебарывали этот ужас на каждом ускорении, и прижимная сила была просто безумной. И машина постоянно просто вырывалась из под тебя. Так что наибольшая разница между Ф-3 и Суперформулой — конечно, мощность. Мощность Суперформулы была просто экстремальной! Машина Формула 3, как мы все знаем, обладает большой прижимной силой, но совсем небольшой мощностью. Я думаю, в Ф3 250 лошадей. Это, наверное, сейчас. А я был на старенькой Ф-3, там лошадок было поменьше. У меня еще даже была секвентальная коробка передач. А в этом году Вы — победитель 24 часа Ле Мана в категории ЛМП2. Да! И это было очень-очень сложно! Но для меня — это очень здорово — победить в такой гонке уже на второй год участия в чемпионате! Неплохо, а? Но эти были два года на ЛМП2 после такого опыта на мощных формулах! Я не думаю, что переход на ЛМП2 представлял для Вас огромную сложность. Что? Ты думаешь, это было несложно? Я не могу сказать, что марафон в 24 часа — это легко. Ты сказал, что у вас были проблемы с новым шасси Oreca 05 в этом сезоне, особенно в ходе первого этапа в Сильверстоуне. Я не думала, что вам удастся победить в Ле Мане на новой машине. Думала, надежность не позволит. Да, у нас были проблемы. Но — наша машина быстрая, у нас есть скорость! Я, если честно, думал, что в какой-то момент машина сломается. Я был почти в этом уверен. Но машина не сломалась! Нам повезло. Мы стартовали с первого ряда (Ричард заработал поул в своей категории), и на старте все прошло очень даже гладко. И еще, в принципе, для команды все прошло удачно. Все хорошо работали на тестах, все надежно проверили, так что я был очень доволен, что в результате мы победили. Это было очень сложно! Потому что в этой гонке мы потеряли очень много времени! Мы потеряли время в ситуациях, которые на экраны телевизоров не попадают. Что вас задерживало по ходу гонки? Очень много всякого. Мы меняли световое табло. Пришлось менять руль. У нас сломалась задняя передача. С маслом были проблемы, когда мы в гонке были на восьмом месте, что нас отбросило достаточно далеко. Нас наказали проездом через питлейн. Надо было менять лобовое стекло. Короче, много чего было. Но машина была быстрой. На новых шинах у нас были хорошие времена. У нас была скорость. А когда машина быстрая, ты можешь справиться со всем. Начиная с сезона-2017 в ЛМП2 смогут... ...Соревноваться только четыре производителя... Да. А Вы будете в этом классе еще два-три года? Гоняться я буду. Конечно, моя цель — ЛМП1. И никто не знает, что может случиться даже в ближайшее время, не говоря о более отдаленном. Неизвестно, когда придет такая возможность. Мне просто надо продолжать работать. Но — мне двадцать три года. Я очень молод и впереди у меня много времени. Я надеюсь, мое время еще придет. Но сейчас я не думаю о том, как я буду гонщиком ЛМП1. Я думаю, что моя следующая цель — стать чемпионом WEC в категории ЛМП2. А потом смотреть дальше в будущее. Да. В этом году у тебя большие шансы победить в чемпионате, потому что после победы в Ле Мане вы лидируете в своем зачете. В Ле Мане вы получили двойные очки. Все, что нам нужно — удержать свое преимущество, оставаться на плаву продолжать тяжело работать. Хорошо, что у нас есть эти очки за Ле Ман, но мы не можем на этом останавливаться. Надо продолжать работать. Это как люди из Порше сказали — надо продолжать бороться и искать любую возможность для улучшения. В ЛМП2 еще есть проблема статуса гонщика. После того как вы побеждаете в чемпионате, ваша категория меняется, скажем, с серебра на золото. И, как следствие, становится сложно оставаться в том же составе в той же команде. И либо тебе придется выступать с другими гонщиками, или Вам, к примеру, придется переходить в категорию ЛМП1... А... Я в любом случае был бы рад пойти в ЛМП1, потому что, как я уже сказал, я все еще молод, у меня впереди много времени, и знаешь — мой возраст, 23 года, по-настоящему большое преимущество. Так что поживем — увидим. Но, по правде говоря, о чем я сейчас думаю — это победить в чемпионате WEC. А потом посмотрим, что будет. Если говорить о моих планах — я бы с удовольствием вернулся в Японию, чтобы участвовать там в чемпионатах. Мне очень нравится Super GT, мне очень нравится Superformula... Звучит многообещающе. Особенно Super GT. Это отличный чемпионат. А еще мой прошлогодний товарищ по команде, Цугио Мацуда, гонщик NISMO в классе GT500. Так что я знаю достаточно много об этом чемпионате. И мы посмотрим, что готовит нам завтрашний день, знаешь, мне нужно сначала победить в чемпионате WEC. Это — наиболее важная вещь на сегодня. В автоспорте, конечно, предсказать что-то невозможно. Определенно. Но на каком бы прототипе ЛМП1 ты хотел бы соревноваться? В какой команде? Ха, ну ты и спросила! Я думаю, что более политически верным, а может, и более простым вопросом для меня, было бы — каким прототипом мне больше всего хотелось бы управлять, когда мне представится возможность перейти в ЛМП1. Я не хотел бы говорить про команды... Знаешь, это все вопрос возможностей. Но если бы мне сказали — вот перед тобой все существующие на сегодня машины ЛМП1... То я выбрал бы Тойота. И причина — я просто очень люблю их мотор. Мотор Тойота — просто фантастика. И я был в Суперформуле, там мотор очень похож на мотор прототипа Тойота. В Суперформуле мотор просто восхитительный. Если ты слышишь этот мотор — это абсолютно, непредставимо феноменально. Да, в этом сезоне Тойота — не самый конкурентоспособный прототип, но я люблю страсть и огонь этого двигателя. Кто угодно может сказать — Порше и Ауди сегодня намного лучше, но если выбирать — я бы сегодня выбрал Тойоту, это уж точно. Кстати, многие мой выбор не поймут. Они скажут — Порше быстрее. А я люблю V8. Не думаю, что ты одинок в предпочтениях. Да ,в этом году Тойота не впереди. Возможно, они несколько ошиблись в развитии машины перед сезоном. Но это автоспорт! Да, сегодня Тойота медленнее на 2,5 секунды, а в Ле Мане на все 4 секунды с круга. Это огромное отставание. Но в Тойота проделали огромную работу. К сожалению, эта работа не была достаточно хорошей. Но это — взгляд со стороны. Я уверен, что, как всегда, изнутри ситуация выглядит намного иначе. Когда мы говорим о надежности новой машины, мне вспоминается гонка ЕЛМС «4 часа Ред Булл Ринга» этого года. И, хм, надежность ЛМП3. Я знаю, что довести до ума новую ЛМП3 оказалось намного сложнее, чем ЛМП2. Так что впервые живую машину гонщики увидели только на первом этапе в Сильверстоуне. На этапе в Ред Булл Ринге участвовало всего четыре машины в этом классе. После первой же аварии в практике все запчасти были израсходованы на эту машину Villorba Corse. В результате две машины из четырех просто не доехали до конца гонки (на одной из них ехал Константин Цалко, а на второй — Марк Шульжицкий. Экипаж Марка стал третьим, потому что SVK Speed Factory сошли раньше), а эта Villorba Corse стала второй... В ЛМП2 обычно такого не бывает. Я поеду в двух последних гонках этого сезона ЕЛМС. Про ЛМП3 — да уж, история с запчастями. Вот такой game over устроить... Но в ЛМП2 просто намного больше денег, чем в ЛМП3. И с большим бюджетом все намного проще. ЛМП2 — хорошая категория. Я ее люблю. По-настоящему люблю спорткары. Надеюсь, тебе удастся остаться в категории. Я не хочу переходить в другую категорию. Но, в дополнение, если мне предоставится возможность соревноваться в Японии — я буду очень рад. Ты говоришь по-японски? Совершенный ноль в японском. Но, когда я соревновался в TOM’S, я начал немного понимать. Но за то время, что я там не был, я все забыл. Но много японцев говорит по-английски. Почти все, с кем я работал в TOM’S — говорили. Но в Суперформуле мой инженер по-английски не говорил. Но это был очень хороший инженер. И у меня был переводчик. Потому что я совершенно не мог понять, что говорит мой инженер. Я у тебя на сайте прочла, что ты занимаешься тренерской работой. Да, я тренирую в картинге. У меня есть команда в go-kart, и еще я тренирую в других категориях. Это хороший фриланс, приятно этим заниматься, и я неплохо на этом зарабатываю. И это намного лучше, чем сидеть дома и ничего не делать. Kоманда KCMG в этом году не пропускает этапы мирового чемпионата? Наша команда выступает в каждой гонке. В каких чемпионатах Вы участвуете в этом году? WEC, 2 последние гонки ЕLMS, гонки Aзиатской LMS; я бы хотел проехать некоторые американские гонки. Может быть, Petit Le Mans... Я не очень-то об этом сейчас задумываюсь. Но, ключевой чемпионат — конечно же, WEC, и главная цель — победа. После победы в Ле Мане я расслаблялся и наслаждался жизнью. А теперь пришло время снова засучить рукава. У тебя есть контракт на следующий год? Нет. Посмотрим, что будет в следующем году. Наиболее важно — победить в WEC, для начала. А там посмотрим, что будет. И у нас есть хорошая вероятность этого достичь! Беседовала Антонина Печковски http://openracing.ru/news/8291

За год Украина запретила 376 российских фильмов и сериалов Об этом на брифинге заявил председатель Госкино Филипп Ильенко http://www.pravda.com.ua/rus/news/2015/08/11/7077476/ Представил рыбака, переписывающего на VHS Интернов

Кровавый пастор похоже уже подходит к черте. http://www.pravda.com.ua/rus/news/2015/08/10/7077383/ Секретарь СНБО Александр Турчинов заявляет, что Россия готовит кровавые провокации на востоке Украины. Об этом в понедельник сообщает пресс-центр Совета национальной безопасности и обороны. По информации, имеющейся в СНБО, на оккупированной территории спецслужбы России готовят кровавые провокации с большим количеством жертв. "На оккупированной территории российскими спецслужбами происходит подбор объектов массового скопления людей: детские сады, учебные заведения, жилые дома, объекты инфраструктуры и т.д., и отрабатываются сценарии организации терактов", - сказал он Секретарь СНБО добавил, что руководство ставит задачу во время терактов довести количество жертв среди мирного населения на оккупированных территориях "до количества, сопоставимого с количеством погибших в результате трагедии рейса МН17". Турчинов также отметил, что преступные провокации Москва планирует, чтобы обвинить руководство Украины в преступлениях против человечности "и инициировать на международном уровне вопрос о привлечении украинских властей к ответственности". "Это кровавое преступление планируют организовать под видом ударов украинских вооруженных сил в ответ на многочисленные провокации", - пояснил он.

Рыбак, запасайся. На рынке кизяка формируется бычий тренд http://news.finance.ua/ru/news/-/356286/tsentrenergo-ostanovilo-zmievskuyu-tes-net-uglya “Центрэнерго” приняло решение об остановке крупнейшей теплоэлектростанции в Харьковской области “Змиевскую ТЭС” из-за отсутствия топлива. Об этом сообщила пресс-служба компании. В “Центрэнерго” объяснили, что вынужденная остановка произошла из-за того, что 9 августа повредили железнодорожные пути на перегоне между ж/д станциями Ясиноватая–Скотоватое. Из-за этого “поставка вагонов с углем на Змиевскую и Трипольскую ТЭС приостановлена”. “С 0:28 10.08.2015 Змиевская ТЭС остановлена и работает в режиме подстанции в связи с отсутствием топлива (остаток на складе составляет 803 тонны). На Трипольской ТЭС на утро понедельника в работе находятся три энергоблока”, – сообщили в “Центрэнерго”.

Рыбак, запасайся кизяком, наш форум плохого не пожелает. ГПУ проиграла суд по 11 миллиардам кубов газа Фирташа http://news.finance.ua/ru/news/-/356272/gpu-proigrala-sud-po-11-milliardam-kubov-gaza-firtasha Хозяйственный суд Киева отказал Генеральной прокуратуре в признании незаконными 2 договоров купли/продажи между “Нафтогазом” и “Газпромом”, согласно которым “Нафтогазу” было передано право собственности на 11 млрд кубометров газа, которые на тот момент принадлежали компании “РосУкрЭнерго”. 8 июня 2010 года Арбитражный институт Торговой палаты Стокгольма обязал “Нафтогаз” вернуть “РосУкрЭнерго” 11 млрд кубометров газа и предоставить дополнительный объем газа в размере 1,1 млрд кубометров в качестве неустойки за нарушение условий контракта. 50% “РосУкрЭнерго” принадлежит “Газпрому”, и 50% – компании Centragas Holding AG, которая контролируется Дмитрием Фирташем и Иваном Фурсиным.

Неужели я дождусь когда на входе в Лемберг установят старые добрые рагули? http://echo.msk.ru/news/1600148-echo.html Украина сможет сэкономить на отказе от трудовых книжек 24 миллиона долларов в год Такие данные привела неправительственная организация «Изи бизнес».

Есть мнение. Много букв, но под спойлер прятать не буду. Все равно ветка мертва. Международная аферистка Маша Гайдар, которую батоно Саакашвили назначил исполнять обязанности заместителя председателя Одесской облгосадминистрации, объявила, что она "подала заявление об отказе от российского гражданства". Ну ну .... Гайдар приехала в Украину на заработки, окучивать просторы Одессы и окрестностей, а поскольку дикие законы туземцев требуют, чтобы она еще и взяла украинский паспорт, она оказала такую услугу. Но от этого не утратила российское гражданство. А то, что на государственной службе в Украине не могут находиться иностранцы, а также лица, которые не владеют украинским языком - так это не ее проблемы. Она считает, что одесситы должны ее по любому расцеловать за то, что она согласилась здесь набивать свои карманы. Очевидно, что она считает людей идиотами. Ведь как уже заявил МИД России, никаких заявлений "заявлений об отказе от российского гражданства" от Гайдар в природе не существует, и Гайдар не обращалась в компетентные органы РФ с ходатайством о выходе из гражданства и не сдала в российское консульство в Одессе свой паспорт гражданина РФ. Пресс-секретарь президента России Песков также заявил, что никакого заявления Гайдар о выходе из российского гражданства в канцелятию администрации не поступало. Соответственно, такое заявление не рассматривалось, решение по нему не принималось и пока Гайдар является гражданкой России. Кроме того, еще 17 июля 2015 Гайдар в эфире телеканала "Дождь" заявила, что подала документы еще и на получение израильского гражданства, поскольку российское законодательство позволяет иметь одновременно паспорта нескольких государств. На самом деле Гайдар перед получением украинского паспорта лишь сообщила в Государственную миграционную службу Украины, что она отныне имеет двойное гражданство и обязуется в течение двух лет принять меры для выхода из российского гражданства - если не передумает. Поэтому сейчас Гайдар имеет двойное гражданство и это не является нарушением закона, поскольку Закон Украины "О гражданстве Украины" допускает в таких случаях на время переходного периода наличие у гражданина Украины еще и гражданства другого государства. Но в течение этого переходного периода лицо не может быть принято на государственную службу! Пикантное уточнение: согласие на назначение заместителей председателей ОГА дает Кабинет Министров Украины своим распоряжением. Кроме того, заместители председателей ОГА имеют доступ к государственной тайне и могут быть назначены на должность только после заключения СБУ об отсутствии, в том числе, двойного гражданства. Именно поэтому сейчас Гайдар пока в статусе И.О. - нет ни согласия Кабмина, ни результатов спецпроверки Итак, несмотря на наличие украинского паспорта, до тех пор, пока не будет Указа Президента Российской Федерации о лишении Гайдар российского гражданства, она не может быть назначена заместителем председателя облгосадминистрации. Тем более, что такая должность предполагает допуск к документам, содержащим государственную тайну. Исключение возможно лишь в том случае, если через два года Гайдар предоставит доказательства того, что выполнила все условия, необходимые для прекращения российского гражданства, но власти РФ ей безосновательно отказали. Что касается должности заместителя главы местной государственной администрации, то Закон Украины "О местных государственных администрациях" еще и прямо запрещает принимать на такие должности лиц, не владеющих украинским языком. http://antifashist.com/item/rossijskie-chinovniki-zanimayut-odessu-gajdar-navrala-pro-otkaz-ot-rossijskogo-grazhdanstva.html#ixzz3iJ5gugUA

Работают над имиджем оппозиции в РФ. Либерал - значит предатель. Как Новодворская, например.Я до сих пор уверен, что она была проект КГБ.

Свежий Тымчук. Потерь нет. В Луганск и Донецк прибыли особые группы «специалистов из России», которые будут организовывать контрабанду продовольствия с контролируемой Украиной территории. Дмитрий Тымчук в Facebook. «В Луганске зафиксировано появление особой группы «специалистов из России», занимающейся организацией контрабанды продовольствия с контролируемой Украиной территории»,. Как отмечает эксперт, в составе группы - 16 человек, из них 3 женщины, основная часть - представители ФСБ, а также других ведомств РФ. Данная группа не имеет постоянного места дислокации, усиленно старается не привлекать в себе внимание (члены группы одеваются «под местных боевиков»), передвигается на двух микроавтобусах «Фольксваген Т-4» с тонированными стёклами, без номерных знаков, двух ББМ ГАЗ-2330 «Тигр» и «гражданском» джипе. http://www.unian.net/war/1109043-v-lugansk-i-donetsk-pribyili-osobyie-gruppyi-spetsialistov-iz-rf-is.html

Нет,рыбак вы не "несете красоту и доброту в мир"©, вы просто обладатели кода заболевания "F66.1 - Эгодистоническая половая ориентация" в плохом смысле слова

Украинська мова основа азербайджанского языка.

Петро новый хэштег поднимает в твиттере Петро Порошенко ‏@poroshenko · 2 ч Привітав Геннадія Москаля з першими успішними кроками у боротьбі з контрабандою на Закарпатті. #СтопКонтрабанда

Шутки про разобранные за ночь железные мосты, оказывается, вовсе не шутки http://gazeta.ua/ru/articles/economics/_federaciya-metallurgov-ukrainy-prosit-acenyuka-priostanovit-registraciyu-novyh-zayavok-na-vyvoz-loma-iz-ukrainy/640888 Федерация металлургов Украины просит Яценюка приостановить регистрацию новых заявок на вывоз лома из Украины. В связи со значительным увеличением вывоза из Украины лома черных металлов в украинской металлургии сложилась критическая ситуация, которая ставит под угрозу стабильное функционирование и дальнейшее развитие отрасли. Об этом говорится в открытом письме Федерации металлургов Украины на имя премьер-министра Украины Арсения Яценюка, копией которого располагают "Українські Новини".

Шляхами перемог

http://russian.rt.com/article/107463 Нам ничего не известно о якобы направленных господином Остафийчуком «уведомлениях с подозрениями» российским военнослужащим. Тем более непонятно, когда, где, от кого и в какой форме он умудрился получить от них «соответствующие ответы», — говорится в заявлении официального представителя Минобороны РФ Игоря Конашенкова. Как отметил представитель Минобороны РФ, «подобные заявления недавно назначенного руководителя Главного следственного управления СБУ лишь подтверждают высочайший уровень идиотизма, заповедником которого уже не первый год является эта контора». «Складывается впечатление, что всех новоназначенных в СБУ украинских чиновников молниеносно поражает какая-то странная болезнь: они сначала брякают что попало, а только потом пытаются задуматься. Хотя в отношении «задуматься» тоже ещё большой вопрос. Однако то, что именно такие «индивиды», как Остафийчук, в последнее время назначаются на высокие должности в силовых ведомствах Украины — очевидная тенденция», — подчеркнул Конашенков. «Что же касается последующего розыска российских военнослужащих, то в целях исключения недоразумений рекомендуем заблаговременно уведомить нас о выезде в Россию оперативных сотрудников СБУ. Им будет организована достойная встреча, задушевные беседы и короткие проводы, которые запомнятся надолго.

Громадяне, учите грузинську мову

Под Иловайском ВС РФ бежали, побросав технику и вооружение. http://www.pravda.com.ua/rus/news/2015/08/5/7076812/ Правоохранительные органы заявляют о документальном подтверждении присутствия 3.5 тысячи российских военных во время операции в Иловайске. "Кроме того, вещественными доказательствами являются техника, которая была оставлена русскими военными на территории нашего государства, в том числе и под Иловайском, результатов экспертизы по которой мы ожидаем в ближайшее время", - сказал Остафийчук.

ИРИНА СИДОРКОВА ВОШЛА В ТРОЙКУ ЛИДЕРОВ ЧЕМПИОНАТА «РОТАКС РОССИЯ» http://www.ng.ru/autosport/2015-08-04/100_isulianovsk.html Этап в Ульяновске пилотесса «Академии Ралли» закончила на второй ступеньке подиума Гонки пятого этапа российской картинговой серии «Ротакс» прошли в Ульяновске 1-2 августа. Единственной пилотессе в своем классе Ирине Сидорковой всего 0,2 сек. не хватило до победы. На трассе в Ульяновске Ирина выступала впервые, чему предшествовало довольно длительное путешествие из Петрозаводска – 28 часов в поездах с пересадкой в Москве. Разницу климатических зон также нельзя назвать благоприятным фактором: +16 в Карелии, +30 в Ульяновске. В субботней квалификации Ирина финишировала четвертой, а в отборочных хитах сумела закрепиться на втором стартовом поле. В полуфинале и финале юная пилотесса «Академии Ралли» после удачного старта дважды отрывалась от остального пелетона вместе с победителем М. Беловым, оба раза уступив победителю на финише лишь в 0,2 секунды. Таким образом, Ирина Сидоркова завоевала третий подряд «серебряный» кубок и вошла в тройку лидеров чемпионата, отыграв более 10 мест после первых двух неудачных этапов. «Я очень рада. В эти два гоночных дня у меня получалось практически все. Совсем чуть-чуть не хватило до победы. Хочется сказать большое спасибо и команде Zeta Corse, которая предоставила мне машину, и особенно Михаилу Лепехову - руководителю Академии Ралли, - и моим «вкусным» партнерам из Peyman, благодаря которым я смогла выступить на гонке в Ульяновске». Заключительный этап, который и определит места в Чемпионской гонке серии «Ротакс Россия» пройдет в Рязани 11-13 сентября. Много фотографий на https://www.facebook.com/anna.uvarova.5473/media_set?set=a.719049808200728.1073741911.100002871457406&type=3

Пожалуй, самый брутальный мужчина мира Ралли.Жду нашествия женской половины форума в тему.

Одной громадянкой и одним громадянином стало больше http://tvrain.ru/news/marija_gajdar_poluchila_ukrainskoe_grazhdanstvo-392043/ Российский оппозиционный политик Мария Гайдар, которую назначили вице-губернатором Одесской области, получила украинское гражданство. Также гражданство получил и бывший главный редактор журнала «Forbes-Украина» Владимир Федорин. Об этом во вторник, 4 августа, говорится на официальном сайте президента Украины Петра Порошенко. Пойдет ли служить Федорин в зону АТО не уточняется.

Громадяне, а чего от вас ни слова про Комитет спасения Украины? Спасать же вас будут.