Перейти к контенту

SE7EN Wonders

Менеджеры
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    36 271

  • Регистрация

  • Days Won

    1

Сообщения опубликованы SE7EN Wonders

  2. Опубликовано

    И вы неверно меня поняли - информации от меня не будет фактической. Я не могу выносить Покрасса и оф. аккаунты вещателей на своей ТЛ. А свои мнения я вполне себе выскажу, когда сочту нужным. Поэтому, я же отметила, что не прощаюсь.

     

    И, да -

     

     

  3. Опубликовано

    Да, итог сезона объективно справедливый - отрадно думать, что только Харвик способен слить девять побед при такой системе. Видно старость.

     

    Впервые болела за бородатого, но была бы согласна даже на Хемлина, если бы это привело к отмене маразматичного формата (или добавлению стейджевых очков к очкам для финала).

     

    Приношу извинения за косяк со временем - сама сидела и не понимала, почему старт так поздно. Видно старость.

     

    Самого популярного гонщика обязательно принесу, даже если им станет Уоллес.

  4. Опубликовано

    В 08.11.2021 в 04:44, Serg919 сказал:

    Полтора года назад его изгнали из Наскара. В тот момент от него отвернулись все. Но он не сдался и Рик Хендрик в него поверил. Год назад его восстановили, а ещё через год стал чемпионом этой самой организации.

    1. Его не изгоняли, а отстранили до прохождения тренинга и прочих ступеней специальной программы. Далее, он сам не просил о восстановлении. Такое происходило с десятками до него.

    2. От него отвернулись только корпоративные спонсоры (ну, еще Форд), а даже (и особенно) Уоллес его сразу же поддержал. Болельщики требовали его возвращения весь год.

    3. Хендрик как и Стюарт боролись за него с самого начала - такое с кандачка не решается. Во что он вдруг поверил? Раз Ларсон здоровски ездит по грязи, то и здесь получится? Поверил в него когда-то Ганасси.

     

    Не надо плодить мифы, потому что так красивше.

  6. Опубликовано · Изменено пользователем SE7EN Wonders

    Времена уикэнда. Зеленые, судя по всему, будут позже.

     

    Старт Кап в 23:00 МСК.

     

    Напоминаю о переходе на зимнее время в США в ночь на воскресенье, когда разница с Москвой составит 8 часов. В пятницу (грузовички) и субботу (Иксфинити и квалификация Кап) разница составит все еще 7 часов.

     

    Это последний информативный пост, который я здесь оставлю. Я не продолжу следить за НАСКАРом в будущем году - 10 лет достаточный срок, а все грядущие изменения мне неприятны. И мне не терпится заблокировать Покрасса, я его откровенно не выношу весь последний год, а также болтологию от Фокс и NBC. Хотела после завершения сезона, но решила раньше. Возможно, буду следить только за Эллиоттом и Суаресом, но тихо и для себя.

     

    После этого уикэнда заходить буду, но постараюсь как можно реже - этот форум выкачивает мое личное время в огромных количествах (это только моя вина, если что). Свое ценное мнение об исходе чемпионата зафиксирую в свое время.

  7. Опубликовано

    10 часов назад, Serg919 сказал:

    Нашли место.

    Ходят даже слухи, что он там на фулл-тайме будет.
    Цитата

    2022 will be his third full-time season in the NASCAR Xfinity Series.

    На фулл-тайме и будет. (Motosports)

     

    Цитата

    “I’m so excited to join Jordan and everyone on the No. 31 team for the 2022 NASCAR Xfinity Series season,” said Snider. “Jordan has had a lot of success in a short amount of time building this team. In sitting down with him, I really liked the vision of where he wants to take the team as a whole. You add in Jordan’s partnership with John Bommarito and all the pieces are here to build something special for the future. I’m proud to call myself a part of this team, it feels like perfect timing.”

     

  14. Опубликовано

    1 час назад, Dark_Garage сказал:

     

    Пафос и гонор Наскара вполне понятен. Если смотреть на рейтинги - то птичьи цифры ИндиКара даже уже не смешны, и конкурировать с таким посмешищем всерьёз не выйдет.

    Когда я начинала здесь писать, у НАСКАРа рейтинг был 4.5, а у ИндиКара 1.0, 0.9 - как у НАСКАРа сейчас. НАСКАР показывает рейтинги 0.9 на каких-то этапах. Да, это архаичная нильсеновская технология, но их рейтинги стабильно идут вниз. У НАСКАРа есть 5-10 лет свободного падения. Я это уже видела. Рейтинг ниже единицы - отсутствие спонсорского интереса. Им повезло с ТВ-контрактом. Если бы не он, не то достижение Брайана Фрэнса, пыжится бы они уже не могли.

  15. Опубликовано · Изменено пользователем SE7EN Wonders

    1 час назад, Dark_Garage сказал:

     

    Я понимаю, о чем ты, но все же я не совсем согласен со вышеописанным. 

    Пафос и гонор Наскара вполне понятен. Если смотреть на рейтинги - то птичьи цифры ИндиКара даже уже не смешны, и конкурировать с таким посмешищем всерьёз не выйдет. Если восточное побережье "предпочитает ИндиКар", то по сути, можно сказать, что восточному побережью в принципе автоспорт не особо интересен. Был бы интересен - смотрели бы свое Инди. Цифры говорят об обратном.

    Так НАСКАР им не нужен тем более. Эти люди смотрят Формулу 1. Т. е. Формулу 1 смотрят фаны ИндиКара плюс свои фаны. Я уже не особо общаюсь с Восточным побережьем, врать не стану, но НАСКАР они не смотрят из принципа. ИндиКар сам себя убил в свое время при горячем участии Пенске, и сейчас он идет на третий заход. Это долгая, драматичная и запутанная история. К данному разговору относится только то, что НАСКАР им открытые колеса не заменит - если тебя интересуют эти конкретные представители. Может я не написала "исторически делится".

     

    1 час назад, Dark_Garage сказал:

    Наскар, как ни крути, всеамериканский автоспорт просто потому, что на любых сторонах света в США найдётся достаточное количество его любителей (пусть на юге это и куда большее явление). При всем уважении к дрэг-рейсингу, его как всеамериканский спорт никто не вспомнит. Позволить себе такое может только Наскар. 

    Что, впрочем, не означает, что они делают все правильно. Последние годы они распыляются, пытаясь угодить всем. А всем не угодишь. 

    Я не обижаюсь за драг-рейсинг, но он не всеамериканский, потому что общемировой. 80 000 гонщиков, по данным может пятилетней давности. (Когда-то Уолли Паркс перевел ненормальных нарушителей правил дорожного движения на трассы. И вводил эти практики, как минимум в рамках англоязычного мира. (Хотя, в Германии, например, эти соревнования тоже имеются). Он проводил т. н. "Сейфти сафари" с уклоном в безопасность, и до сих пор их спасательные команды называются "Сейфти сафари". Как Джеки Стюарт когда-то изменил лицо Ф1, так и Паркс, по сути, создал новый вид автоспорта в свое время). Я ведь подчеркнула - они нашли своего зрителя. Они смогли то, что НАСКАР пыжится сделать - "приходи, если ты талантлив, мне не важно кто ты". Это принцип Уолли Паркса, который работает до сих пор. А не "приходи, потому что ты черный, нам за это деньги дают". И они не влезли во всю эту грязь, где нас заставили бултыхаться. Ни разу. Я пыталась объяснить, почему Тони туда свалил. Я не говорю, что у них все прекрасно, нет. Далеко нет. (У них с молодым поколением сложности, это большая проблема). Но рейтинги у них сильно исправились вот в этом году, и они нашли титульника очень быстро, после того, как их прокинул предыдущий. Запросы скромные.

     

    Всегда помни, что НАСКАР создали в пику открытым колесам. Индианаполис Мотор Спидвей, по-настоящему культовому сооружению, было 50 лет (плюс минус), когда строили Дайтону и Дарлингтон. Поэтому, когда говоришь "всеамериканский", думаешь далеко не о НАСКАРе. Своя ниша.

  19. Опубликовано

    17 минут назад, Dark_Garage сказал:

     

    Не согласен. Раз вырвали корни, значит, хотят пустить их где-то ещё. В ниочёмном вакууме добровольно болтаться никто сам не захочет.

    Другое дело, что у них не получается. Бестолково работают.

    Нет. Они стали считать себя единственно значимым видом автоспорта в США, иными словами, по их мнению, они распространяются на всю страну. Когда-то они конкурировали с КАРТ. Сейчас они ни один вид не считают конкурентом. И в этом их проблема. Потому, что рейтинги показывают, что они на деле никому и не нужны особо.

     

    Для сравнения, еще на моей памяти КАРТ пыжился, что они международный чемпионат - с выездами в Европу, Японию, Юж. Америку и Канаду. Чуть ли не с Ф1 одно время конкурировали (но это благодаря Мэнселлу). И вот эта дурь из них до сих пор не выветрилась. На деле-то ими никто за пределами Среднего Запада США не интересуется.

     

    Автоспорт США делится географически на три территории - Юг за НАСКАРом, Восток за ИндиКаром, Запад - за драг-рейсингом (хотя они по-тихому ездят по всей стране. У них небольшая фан-база, но в лицо ей они не плевали). НАСКАР не спорт всея Америки, а ИндиКар - не международный уровень (какими бы прикольными их гонки ни были).

     

    Должна быть своя ниша и пониженные запросы. Чемпион, которого нанял Тони для своей новой команды, настоящий фермер. Не как Тони - с угодьями и шашлыками. Работает на тракторе, телят растит. По-другому, деньги брать неоткуда. Он мировой чемпион, который в качестве годовых призовых получил 500 000 долларов - вот реалии. Крутятся люди как могут. А спорт нашел своего зрителя. Им трудно, очень, но они скромные и дело свое любят. Вот, счастье в виде Тони привалило. Заслужили.

     

    Нет у НАСКАРа другого пути, кроме как окопаться на Юге. Касательно автоспорта - молодежь смотрит Формулу 1 (у них молодая фан-база, по опросам). Ну а так, понятно, что футбол - это спорт молодых, т. к. связан с системой образования. 

  20. Опубликовано

    6 минут назад, Dark_Garage сказал:

    Вот они и ищут, истеря в тон трендам. Правда, идейным истерикам от мира зрителей и своих развлечений хватает, а Наскар вместо этого теряет тех, кто его любил.

    Нет, не ищут. Они вырвали свои корни, при этом, совершенно никому не нужны за пределами своей географии. То же самое сделал ИндиКар, став прокатной конторой для евро-неудачников. Я совершенно уверена, что Пенске чешет репу как бы спихнуть сам чемпионат, но оставить себе трассу. 

     

    Интересно, почему Тони побежал спасать драг-рейсинг (это мощный проект, мог бы и по-другому поддержать невесту, попроще). У них все еще живет тот свободный дух, что был присущ Калифорнии в свое время. Без всяких трендов.

  21. Опубликовано

    Самые ненавидимые широкой публикой американские атлеты родом из Калифорнии, если что. Также, американцы болеют по месту "прописки", а не происхождения. Так что, Калифорнии глубоко фиолетово откуда родом Эллиотт.

     

    Эрнхардт Младший стоял на равне с наиболее популярными спортсменами Америки (т. е. его популярность простиралась за пределы НАСКАРа, что весьма феноменально, но остается фактом), при том, что он родом из "реднек-штата" (и никогда не пытался что-то иное из себя изображать).

     

    Эллиотт - лицо НАСКАР, нравится это здесь кому-то или нет.

  23. Опубликовано

    5 минут назад, Dark_Garage сказал:

     

    Знают, и стараются конвертировать это в доллары, но по факту... Они были бы рады, если бы на его месте был бы кто-нибудь помоднее. С какой-нибудь завязкой на экологию, гендерную или расовую квоту, или ещё что-нибудь, что так любят спонсоры и политики.

    С гонщиком из реднек-штата экспансию на калифорнийскую молодёжь не особо устроишь.

    При чем здесь политики мне вообще непонятно, а что касается спонсоров, то пока Джуниору собирали сезон по кускам, у Логано всегда была полностью оплаченная машина. Все относительно. Настоящий бизнес выглядит по-другому. Теперешние истеричные тренды не отражают истинного положения дел даже среди калифорнийской молодежи.

     

    Если НАСКАР не найдет свою нишу, они сколлапсируются. Сейчас начало конца. Он может затянуться лет на 10-15, но это самого факта не отменяет. Я все это уже видела.

     

    Ты ведь понимаешь, что экологичные тренды их не спасут?

  25. Опубликовано

    Дожили - бейсбол обгоняет по рейтингам.

     

    Абсолютно позорный рейтинг для плей-оффной элиминирующей гонки на общенациональном канале. Будут огромные сокращения бюджетов. Потеряют трассы - уже об этом говорят. Поэтому стали болтать о городских этапах - они самые дешевые.

     

    Все потуги руководства сменить фан-базу приводят вот к такому. 

×
×
  • Создать...