Meteor

Шумахер все же староват был для тех нагрузок, что достаются пилоту. Однако он последний из топов. Потому что гоняться в начале 90-х и сейчас очень большая разница. Я сомневаюсь что если вдруг каким то чудом перенести любого нынешнего пилота в начало 90-х он там на тех машинах и тех трассах сможет что нибудь показать. Потому что сейчас вылетел, раздолбал машину об отбойник и готовься к тому что Хорнер или Браун или еще кто пожурит и пальчиком погрозит. А тогда вылетел и в бетонную стену. И даже не пожурят, ведь о покойниках принято только хорошее. После гибели Сенны в Ф1 серьезно поработали над безопасностью. Это хорошо, а то Красная Вода в Спа могла и реально стать красной в дождевой гонке. Но зато теперь нет топ-пилотов. Тех кто давал скорость зная насколько он и чем рискует. А у Кими скорость достаточная что бы выигрывать Гран-При и попасть в тройку по итогам года. И если он вдруг попадет в РБ, и РБ сможет опять построить одну из лучших машин - то и шансы на второй титул будут весьма велики. Вообще Кими изменился. Повзрослел. Раньше у него такой стабильности не было. А она важна. Тот же Алонсо на машине уступающей и Маку и РБ боролся за титул до конца. Сейчас третья машина у Кими - так что если бы не финансы... Мог бы и второй ЛЗ поиметь уже в этом году.

Топ пилотов нет ни у кого теперь. Последний в прошлом году шлем повесил на стену. Не думаю что еще раз вернется. А Кими сильный гонщик. Достаточно быстрый и очень стабильный. Вернулся бы на год раньше и тогда в 2012 мог и титул взять. Самовозом Лотус называть смешно. Самовоз был в прошлом году у Мака. Однако это им не помогло. Ни в ЛЗ, ни в КК. Вообще поглядим что будет. Но я лично думаю что итоговый результат будет похож на прошлогодний. Только Феттель оторвется дальше от Алонсо, а Кими будет к Алонсо ближе. В КК Лотус таки займет 3 место. Но только из за провала Макларена. Хотя вообще прогнозы по 4 гонкам строить рановато ))) Шансы угадать примерно равны гаданию на кофейной гуще. Куда интересней угадать попадет ли Кими в РБ...

Лотусу трудно найти спонсора. Это команда, у которой даже название чужое. Никто в здравом уме не будет связываться с такой. Потому что завтра Лотусом может стать например Катерхем ))) Опять же слухи о переходе Кими в РБ. Адекватной замены на горизонте нет. Грожан иногда находит скорость, стал куда более осмотрительным, но у него нет стабильности. Ну и отдача медийная от Грожана не та. Кими в этом плане разве что Феттелю только и уступает. И если уйдет то Лотусу со спонсорами станет еще сложнее.

Конечно будет. И будет их регулярно набирать. И конечно закончит сезон не 11. Но все же не 1. Влияние же машины огромно. Собственно в Ф1 много хороших гонщиков. Ну к примеру те же Хэмилтон и Баттон. У Мака начало на фиговой машине и Баттон уже непобеждает. Хотя прошлый сезон открывал и закрывал ))) Хэмилтон тоже, хотя иногда до подиума доехать в силах. Но пока были трассы, где Мерс и в прошлом году был на уровне. Потом, на традицинных автодромах думаю что Мерс несколько просядет в результатах. А вот Феттель явно собрался 4 титул оформить. Что в общем и правильно. Неизвестно будет ли в следующем году у них лучшая машина, так что ему надо использовать шанс взять титул в этом. Это желание он продемонстрировал лишив победы напарника. Кими же поедет хорошо и может даже 2 место занять в итоге. Но скорее всего будет как в прошлом. пропустит Алонсо, у которого команда способна дорабатывать машину до последней гонки. Если же не пропустит - я буду только рад )))

Феррари точно продолжит дорабатывать и текущую машину. Не думаю что РБ забьет навсе, если им будет потенциально снова светить оба зачета. Мак может и переключится если так и не сможет поехать к лету на уровне лидеров. Но вот Лотус точно не потянет параллельно два проекта.

Прошлый сезон был довольно плотный. 7 победителей в 7 первых гонках это не типичное развитие событий. Т.е. очки набирали разные гонщики из разных команд. Замкнул десятку при этом Перес с 66 очками. В этом году скорее всего события будут развиваться более привычно. Слабые команды не будут набирать очки так лихо как в прошлом и скорее всего десятое место будет куда как скромнее. Как например Петров в 2011 с 37 или Баррикелло с 47. У Кими их уже несколько больше. Чтобы он не попал в десятку надо что бы он перестал вообще набирать очки. Однако этот сценарий вероятен чуть менее того, что завтра погаснет солнце. Вот в титул я не верю. Увы, у Лотуса не хватит денег на доработку машины во второй половине сезона. И после той же Бельгии резульаты скорее всего станут ниже. Я не пессимист, я реалист. Работать над текущей машиной и одновременно делать машину под 14 год смогут далеко не все. РБ, Феррари, Мерседес, Макларен. Пожалуй и все. Остальные переключатся на новый проект.

Надо очки давать вообще всем. Тогда не будет тех смешных выкрутсов как возвращение 10 места Катерхему Петровым. Кто весь год ехал лучше, тот и впереди должен быть. Собственно все к тому и идет. Раньше только 6 получали, а стартовало и по 26 машин. Теперь 22 стартуют, а очки уже для 10. Рекорд из за разницы систем рекордом все же не выглядит. Дутый он.

Феттеля в 2011 проверяли чаще и тщательней? В смысле машину, не самого Феттеля ))) И я не думаю что в 94 на остальных смотрели сквозь пальцы. Те же Вильямсы точно проверяли тщательно. Но там все было хорошо.

Прикольно, хотя и не все шутки понятны. ))) Авторы больше всех не любят Грожана ))) Типа шул бы ты на кухню... Все в шлемах, он один в колпаке ))) Судейство должно быть без исключений для кого бы то ни было. А то запретим первым трем в ЛЗ обгонять под желтыми флагами, а остальным разрешим. Ну а чтоб кому то не достался титул без интриги можно отстающим двойную ДРС разрешить или активную подвеску. А как интрига вывернется наизнанку обратно запретить. Правила они одни и для всех. И это хорошо.

У всех так. Это судейский контроль же, она колеса не скрепляла. Может ошибка в настройке конечно была. Странно тогда что больше никто не ошибался. Феттель в этом плане молодец, 3 титула а пока не в чем не замечен. Разве что напарника не уважает как выяснилось, но насильно мил не будешь.

Ну чтоб было что пилить по ночам напильником. Вроде очевидно, не? С этой дошечкой связано много предположений. Как было на самом деле мы вряд ли узнаем. Но ходили слухи что в Беннетоне оставили активную подвеску. Вообще эта версия как причина стачивания ничуть не хуже того, что она сточилась при вылете. Вылет все же не выглядел таким уж фатальным. Но дошечка сточилась. У остальных вылетавших в тот год не стачивалась. Однако факт дисквала за Бельгию имеет место быть. И судьям я верю больше чем Шумахеру. Тогда он еще семикратным не был и специально оговаривать его никто бы не стал. Кими, Сутиль - я люблю возвращенцев. ))) В ветке Кими пока писать нечего. Да там и не так людно. В Алонсовую страшно идти, если там некоторые его Богом считают ))) Сожгут еще как еретика ))) А насчет скандалов - ну ладно когда Шумахер уже стал легендарным. Но в 94 то никакой легенды еще не было. А скандалы были. Просто тогда страсти не кипели еще - форумов не было. В 96, когда я первый раз попал в сеть весь Рунет был мелким и пустым. Какие там группы любителей Ф1. Повтор чего пересмотреть? Если об этом - http://anti-schum.narod.ru/videos/1997_Europe.avi то удар в борт уже обогнавшей машины это не совсем то, что было у Просто с Сенной.

Возможно это так для Феррари и Мерседес. Не думаю что тому же РБ титул в ЛЗ помогает продавать газировку. Я люблю Ф1, нормально отношусь к РБ ( команде Ф1!) но хрень эту пить не стану )))

Ясно. Извините, просто я не знал что встречу тут того кто то ли сам пилил, то ли с микрометром стоял при этом. Конечно Вы тогда все знаете лучше об этом случае. Однако почему все эти скандалы связаны именно с Шумахером? Да и самовоз Хилла на самовоз не тянул. Сенна на таком же так и не смог выиграть ни разу. Но насчет тарана - перепутал, каюсь. Это с Вильневым так. А Хилла в той же манере что и Прост Сенну. Правилами тогда это было не запрещено.

Вообще для команды КК ценнее. Как бы мы романтично не думали о гонках это бизнес. Он должен не быть убыточным. Чем выше место в КЗ, тем больше бабла команде. Тем больше гамбургеров в макдональдсе может скушать механик. Тем круче домик построит себе руководитель команды. За еду там никто работать не будет. А пашет команда ого го. По ночам раньше сидели постоянно. Ну пока не запретили это. Вообще забавно выходит - нет бабла-> никто не надрывается -> хреновое место в КЗ -> нет бабла ))) Ну и обернуть while(1){ }; )) Можно правда попробовать уговорить сотрудников пару лет за еду поработать ))) Но это наверно проходило давно, когда гонки были как раз романтикой. И появлялись команды типа Заубера и Вильямса. Теперь фиг. Если бабок нет, то и результат будет уныл.

Он все сказал правильно. Мы отстаем от (команды-)лидера. Т.е. от РБ. Хреново значит работают ))) Точнее не хреново, но все же хуже чем РБ. Тот же Хорнер значит работает лучше чем Доменикале. Механик с гайковертом в РБ более шустрый. Ну как и Феттель. И у Ньюи лоб выше чем у того кто в Феррари концепцию машины продумывает и аэродинамику считает. Феррари тоже была лучшей 10 лет назад. А через 10 может все будут восхищаться топ-командой Маруся ) А Бьянки будет бороться за 6 титул. Кто знает?

Вообще считается что везет именно сильнейшему. И вообще смешно читать споры кто из гонщиков круче. Все же за пилотом стоит команда. 300-700 человек. И все эти люди выигрывают. Потому что результат зависит от их работы. Тот же питстоп - не прикрутят колесо и хоть Феттель, хоть Алонсо провалят гонку. Ошибка инженера при настройке машины - провал. Ошибка мостика в прогнозе погоды - провал. Ошибка конструктора - Мак образца первых гонок 2013 года ))) И тот же Баттон уже не выигрывает. Хотя у него есть свой плюс - отличное чутье на смену типа резины. Но и этого маловато. Сейчас как команда явно сильнейшая это Ред Булл. Да, там Ньюи. Но кто мешал Феррари его получить? Почему он в РБ пошел, а не в Феррари? Да и Ферры строили самовозы не раз. Без Ньюи. Так что нет волшебного объяснения. Алонсо не прав в прошлом году говоря что борется с Ньюи. Это не он боролся, а Феррари с РБ. И проиграла.

Ну вместо генератора был Грожан ))) А вообще фактор удачи тоже как бы в активе гонщика. У Феттеля явно с этим получше. Ну а лучше всех у Кими - он все гонки закончил. Видать любит его кто то там наверху. Или Дед Мороз ))) Айсмен же )))

Это аналогия. Если Шумахер снижал аудиторию своим доминированием, то и Феттель может повторить. http://www.raikkonen.ru/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=76 Мне лень искать, но кто смотрел тот помнит. И как Шумахера постоянно пытались как то придержать. Ну а чтоб по ссылке не ходить цитата оттуда:

Видел. И даже не раз. И как Шумахер с напряженным лицом смотрел сойдет Хилл или нет тоже видел. А обычно они не стоят у трассы а в боксы сразу идут. Да и не тот уровень у гонщика чтобы вот так ошибаться. Да еще именно в Хилла. Чего он в Алези не попал например? ))) Неправильно выразился. Но смысл тот же - умышленный чит направленный на ускорение дозаправок. http://schumi.f1magazin.ru/index.php?part=bio_09 - тут есть. Впрочем ниже Вы и сами ответили. Ну да - чтоб гонщиков сжечь. ))) Что может быть добрее? Или добрые побуждения это за счет чита пару секунд на питстопе отыграть? Тогда они не по 2.5 секунды были, 9 секунд были не редкостью. Причем именно дозаправка задерживала. Насчет дошечки конечно не Шумахер там пилил. И конечно он скажет что не знал чего это он быстрее едет. Ну как Алонсо в 2008 о аварии Пике ))) Я понимаю - великим гонщикам свойственно идти к победе любой ценой. Но мы то хотим честной борьбы. Это просто шоу. Или битва технологий. Я не считаю Ф1 спортом все же. Соревнование - да. Спорт - нет.

В 89 был не таран. Говоря сегодняжним сленгом Прост захлопнул калитку. А Сенна привык что Прост не идет на жесткую борьбу и даже не тормозил. Таран там был физически невозможен так как Прост был все еще впереди. Ну а в 90 у Сенны проявились самые неспортивные черты характера. У Феррари машина уступала не много, на ведре Прост бы не смог претендовать на титул до последнего. А таран это так просто. ))) Тогда за это наказаний не было, Сенна вообще ничем не рисковал. Здоровьем только, но он таранил сразу пока скорости еще не было. А что оставалось Хиллу? Слово Шумахера стремившегося к титулу мне представляется не очень весомым. Да и другие случаи типа турбинки в шланге тоже не специально получились? ))) Прост свой второй титул взял еще забавнее. Это уже легенда Ф1, в смысле та гонка. У него самовоза не было, машина существенно уступала. И это единственный красивый случай командной тактики. На рутрекере есть, правда без Попова ))) Сезоны 2010 и 2012 скучными не были. Я не против титула Феттеля и в этом, лишь бы интрига сохранялась. Пока Феттель верхом на Хайди слишком шустрый. Как бы не начал 2011 год повторяться. С другой стороны исскуственного торможения как того же Шумахера тоже не хочется видеть. В прошлом году были Маки сильны. В этом их очки может забрать себе Себастьян. Гигантский отрыв и титул за 5 гонок до конца это печально.

Не легко. Аж таран показался единственным вариантом получить титул. Вот с Сенны и началось. Потом Шумахер лпыт перенял и Хилла таранил. Ну и Алонсо в Сингапуре наверняка все знал. Просто это не доказать было. Подписи "Ознакомлен" на документах он не ставил ))) Сенна же два года с тем же Простом в одной команде и оба раза набрал меньше очков. Хотя в 89 вообще на Проста в Маке забили. Сенна же был протеже Хонды, на него не забивали. Но ЛЗ взял все же не Сенна. У Шумахера еще были и читы. То турбинка в заправочном шланге, то дошечка под днищем подпиленная. Это только что обнаружили. А сколько прошло незамеченным? Да и до Сенны наверняка тоже были нечистые на руку пилоты и команды. По поводу Феттеля - конечно он с Ред Буллом самая сильная комбинация на сейчас. И это.. очень плохо. Шумахер в начале 2000 уже проходил этой дорогой и аудитория зрителей сократилась больше чем в 2 раза. Фигли смотреть если все равно победит Шумахер? Я это знаю по себе - смотрю Ф1 с 92 года. И в начале 2000 пропускал гонки иногда. Интерес пропал. Так может и с Феттелем выйти. В идеале титул должен бы уйти не ему все же. А например Кими. Или Льюису. Лучше всего вообще - Бьянки ))) Пусть это и бредовая фантазия, но было бы неплохо. Утешает только полная непредсказуемость сезона 2014. Может там та же Маруся выстрелит. ))) А если Феттель сейчас начнет победы штамповать, то конец сезона будет смотреть куда меньше зрителей чем начало. Мньше зрителей - меньше спонсоров. А это по небогатым командам ударит. Нет денег - не на что машину конструировать.

Как раз Китай не показателен в этом плане. Тут у всех команд проблемы с резиной. Этакая уравниловка. Тот же мерс прошлогодний - резину изнашивал в хлам очень быстро. Но Росбергу это не помешало освоить верхнюю ступень подиума. В этом Хэмилтон тоже неплохо смотрелся. Хотя не похоже что мерс проблему износа решил. Вот пойдут этапы в Европе и будет видно кто как с резиной разобрался.

Все же Попов стал слишком часто ошибаться. Но от этого результат гонки не зависит )))

Ну вариантов много и кроме действий самого Кими. Коробка, КЕРС или еще что не сработало. Но возможность победы была конечно потеряна на старте. Да все равно неплохая гонка для Кими. Всяко лучше Малайзии.