Хомячище

5 сходов против 2-х у Росберга - вот везение-то.

Смутное подозрение, что МШ опять на старт не выйдет :)

Пилбим - не инженер Кими, он главный гоночный инженер Лотуса.

Массу жалко, ступили на пит-стопе. Сутиль красавчик, но похоже, суперсофт - неездабельное г..но, так слиться на нескольких кругах. С Мерсом непонятно - то жрут резину, то не жрут.

Помнится, механик из бригады Верстаппена ответил, что ничего не было, а самому Верстаппену ездить надо было лучше. "Стив Матчет, который был механиком в команде в этом году и в настоящее время работает на телевидение, тем не менее считал иначе. «Я работал с Йосом в Benetton и его B194 в каждой практике, квалификации и в каждой гонке», пишет Матчет у себя в твиттере. «Мне было приятно работать с ним. Что касается его последних слов, о карьере в Формуле 1 Шумахера , продолжил он.- «Я думаю что самой простое объяснение этой колоссальной разницы в скорости является то, что Шумахер более быстрый и профессиональный пилот."

А почему не Фанхио? Тот ещё круче был. Сенна не гонял в 43 года, не имел 50% сходов в какбэ топ-команде - как тут можно сравнивать?

Ну не скажите! Я начала за МШ глорить болеть в 2004-м (до этого аж 3 года присматривалась :D ), но никуда не отпала. И нас таких много :)

И как его Коринна пустила?.. :unknw:

Первые полтора сезона опережал - это однозначно. Но вот потом они были вполне наравне. То, что Миша в возрасте за сорок прогрессировал, да и гонки выдавал поярче, ему только в плюс. Да и эти странные проблемы с машиной... :wacko:

Вы помогали Михаэлю Шумахеру много лет как физиотерапевт и массажист. Как он реагировал на такие формы упражнения как Тай-Цзы? Бальбир Сингх: достойно удивления то, что он был невероятно открыт для всего нового, как йога или Тай-Цзы. Он был голоден до всего этого и всегда хотел учиться. Не нужно было принуждать его. Это было просто чудесно. Как, собственно, Вы пришли к сотрудничеству с ним? Бальбир Сингх: в Индии сказали бы, что это была карма - или судьба. Тогда я работал в практике и познакомился с его дядей, с которым я обращался несколько раз. Благодаря нему состоялся контакт с Михаэлем. Наша первая встреча произошла во Франции, где я заботился о нем 4 дня. И через неделю он позвонил и сказал: «Я решил, что буду сотрудничать с тобой». Это тоже было для меня безумием. Я подумал: «Ага, дело идёт быстро. Я делаю мою работу с душой, и я имею действующий контракт». Я не был уверен, что могу просто так уйти в один день. Но Михаэль сказал только: «Я забочусь об этом». Тогда я смог идти. Шумахер считается человеком, который был всегда в отличной форме. Можете ли Вы подтвердить это? Бальбир Сингх: Да, это правда. Это видно также на его возвращении в Мерседесе, в возрасте более 40 лет. Его физическая конституция была неповторима. Я встретил его на Гонке чемпионов в Бангкоке. Если смотреть на его тело, можно только думать: это безумие. И не только это: одновременно с этим он очень расслаблен. Замечательно, если у кого-то обе стороны проявляются на 100%. Это, наверное, одна из причин, почему для меня было таким большим удовольствием работать с ним. Это было действительно замечательное время с ним, когда мы стали хорошими друзьями. Наряду с Шумахером Вы заботились также о Антонио Лиуцци, Джанкарло Физикелле и Нараине Картикеяне. В чем было их различие с Шумахером? Бальбир Сингх: Джанкарло Физикела был также очень талантливым пилотом. Но большое различие с Михаэлем существовало в дисциплине made в Germany. Никогда не нужно было заставлять его. Он занимался каждый день по собственной программе 3-4 ч. Это было замечательно. У других пилотов это было не так, с ними я должен был иногда спорить. Я верю что, после того, как я работал с Михаэлем, я стал строже [смеётся] Всё, на что хватило моего школьного немецкого :blush:

Я попробую перевести абзацы про Михаэля (остальное - влом :D ).

Теперь уже Мика надо ждать....