Paul Zetkin

Я не совсем понял тебя, но осуждаю твое деление сезона на "шинную" и "аэродинамическую" части. А Феттель по моему мнению начал "везти" прям с Австралии и даже после неудачной Каталуньи оставался лидером чемпа. Если тебе не сложно, проанализируй и выложи готовый анализ тут, а я почитаю.

А что? Привычная картина мира рушится?

Простите. У меня нет доказательств. Но я уже большой, и не могу поверить, что Уильямс вдруг так попер аккурат в день юбилея Фрэнка.Ни фига себе совпаденьице. Поэтому мое мнение, что там где то кто-то на что-то закрыл глаза, чтобы порадовать старика. Либо движок крутанули по полной или что нибудь в этом роде. Ну перестарались слегонца, бывает :)

Ну вот! А то "У пальца пылесос" "пердежь в диффузор". Как раз в Каталунье РБ слились по полной.

Среди спецов Ф1 бытует мнение, что трасса Каталунья, в силу своих характеристик, является индикатором скорости машины и если есть скорость там - то будет везде. Так что харэ прибедняться, все у вас было отлично в 2012-м. P.S. Читерская победа Мальдонадо, как исключение подтверждающее правило.

Глубокий анализ последних страниц привел меня к выводу, что болид Ф1 состоит из 1. Прижима 2. Какой то резины, которая не дает ему раскрыться :umnik:

Для тех кто рассматривает болид отдельно от резины самой объективной была бы гонка на ободах

А можно поинтересоваться, почему тебе это кажется чем то невероятным? Я сейчас не о том правда это или нет, а о тоне твоего комментария.

Я выразился обще, отвечая в тон квотируемому, а ты почему то решил придраться. Я уверен в одном точно, что тебе не стоит ввязываться со мной в драку по техническим вопросам, а то сядешь в лужу.

А почему никого не воротило от искусственности, когда пилот с плавным стилем петлял на прямой пытаясь хоть как то прогреть дубовые шины. Или атакующий стиль по определению лучше и естественней плавного?

Потому что выделенное фиолетовеньким попахивает капитанством. Первый ряд лучше чем десятый. Ок. Я отвечал но то что мне показалось интересным, а конкретно стартовые позиции пилотов Феррари с намеком, что в квалификации все плохо. Оказывается что в квалификации тоже у вас все нормально (чуть чуть хуже чем у признанного юного гения квалы :bleh: )

Лет 15 уже точно. Кто нашел лучший баланс сцепление\износ тот и на коне. И всегда есть те кто не может прогреть\перегревает. Если почитать интервью руководителей 10-летней давности, то там тоже разговоры только о шинах и их эффективности на дистанции или на одном круге. Ну да, стали шины чуть помягче. Всех предупредили об этом? Да. У всех было время приспособиться? Да. Теперь некоторые пытаются манипулировать шинниками, чтобы сварили состав поудобней для их уже готового шасси. А Браун (чисто имхо) понтуется перед владельцами команды поулами, зная что гонку сольют, но зато можно будет свалить на шинников. Типа "Вот видите у нас самая быстрая машина но шины кал". И кокетство Льюиса по радио из той же оперы. "Я так быстр, так быстр, что эта плохая резина не выдерживает" Как будто гонки это тапка в пол и ветер в харю. За шинами надо следить, за тормозами надо следить, за расходом топлива надо следить и так было всегда.

Средняя стартовая позиция Алонсо незначительно хуже чем у Феттеля. (3.8 и 3.2) И значительно лучше чем у Кими и Марка. Тут даже Масса их опережает. Мерсы не считаю т.к. они не конкуренты. Опять констатируем ведро у Фернандо... :this:

Потому что быстрейшей машиной в квале является Мерседес :D Никогда на моей памяти значение поула не было таким низким. Поэтому надо иметь совесть и не жаловаться на "отставание в квалификации". Даже в 2002-м у Михаэля было равное количество поулов с Монтоей. При этом в ЛЗ был форменный разгром.

Алонсо проиграл 2 десятки, которые с лихвой окупились за счет гоночных настроек. Масса на этой машине так вовсе Уэбберу 0.3 привез. Это называется "отставание в квалификации хнык-хнык".

Не смей постить в этой теме очевидные изменения в машине :nono:

Нет, всего лишь Пикенка ап стенку :laugh:

Нашим переводчегам уже бы перестать переводить "funny" как весело, а "happy" как счастлив. Но нет же, каждый раз я читаю что нибудь вроде: "Гонка была веселой, и я был счастлив с этим балансом" :facepalm:

Я понял твою точку зрения. В Ф1 Шумахер с Мэнселлом нелепые неудачники, а Физикелла с Бадоером успешные мэны :D Согласиться не могу, извини.

Все твои чемпионаты, о которых ты с такой гордостью говоришь, все равно не что иное как пенсия для гонщика Ф1. Результат Шумахера и его команды за три года чуть хуже чем результат Феррари. Но по титулам паритет. 0-0.

Вишенка на его торте страсти к гонкам :good: Пусть всякие физикеллы просиживают штаны в атмосфере легендарности, а гонщик Шумахер хотел гоняться.

Мой опыт слежения за Ф1 говорит мне, что всякие "высеры" и слушки надо воспринимать более чем серьезно. В отличие от официальных заявлений гонщиков и сотрудников команд.

Подвесочка пошла. Скоро услышим о брате близнеце Фернандо.

Много что противоречит этому самому Духу. Гонщики ездят на искусственно утяжеленных машинах с искусственно ограниченной аэродинамикой и мощностью. Любой регламент суть противоречие духу гонок.